Why can't I find driver death rate data for new models? It takes considerable time to gather and tabulate the real-world data needed to provide statistically significant results for new models. Complete vehicle registration data for each model year typically are released about two years later, and data on fatalities are first available approximately nine months after the end of the calendar year. For vehicles that have not been fundamentally redesigned, previous model year results are good predictors of the current model's experience.
我说它是搞碰撞的是在说IIHS的业务，你跟我说它叫公路保险协会是说IIHS的名称。你在反驳啥？我说它是搞碰撞的有问题吗？ IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety（美国公路安全保险协会），是世界安全标准的重要组成部分。在欧洲和美洲每年进行系统和专业的碰撞测试，得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分，促进各车厂对安全性研究的投入
引用 @风一样的树啊 发表的: 我说它是搞碰撞的是在说IIHS的业务，你跟我说它叫公路保险协会是说IIHS的名称。你在反驳啥？我说它是搞碰撞的有问题吗？ IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety（美国公路安全保险协会），是世界安全标准的重要组成部分。在欧洲和美洲每年进行系统和专业的碰撞测试，得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分，促进各车厂对安全性研究的投入
我觉得注册数量少的影响更大
每，每，每
这不是百分比么
说了每百万辆死亡率还是有人看不懂...我也不知道说什么好了
1 销量好的车基数大，死亡数越高
2 量产车以经济型为主，安全措施肯定不如高端车型
3 同样是经济车型，司机的驾驶习惯和心态也会严重影响安全系数
4 地形和驾驶环境会直接影响事故死亡率，例如低速的城市环境事故死亡率明显低于高速
5 销量不足百万的车型怎么计算？
这不就是吗?
而且是一大半发言的都是张口就来
求求你了好好看看题目吧
这就是百分比
你打这么多字都不看题的吗？这就是百分比。
看不懂还一本正经地解释
来，先上一个
这特么还有亮的。。
IIHS是美国搞碰撞的，你倒是给个链接，给个来源
应该还是那张N年前的老图
连海外的加一起，西玛能有100万辆吗
百分比啊，比如卖了一万辆死1个，每百万辆死亡数就是100
车外观的张扬性和内敛性，会关联购买者的年龄、个性，也会跟死亡比率有关联。
贴吧转的 不是我自己找的
你仔细看我的回答了吗？
除了第一条，2，3，4都是针对百分比的
不懂数据分析还学人抬杠？
你好好看看我写的吧
一般地说，是的，越大越安全 大卡车最安全
人家怼的就是你第1条不看题啊，你扯2、3、4干嘛？
这个图我可能5年前就看过，这上边很多车型都停产了，开局一张图
西玛...几乎都没见人开过，这罕见度
不过前脸确实比天籁轩逸都好看
真不懂还是假不懂啊？假设西玛20万辆死了15人，那算下来就是每百万辆75人。
看了，狗屁不通。
1都不对，234有什么好看的。
没有思域啊
周琦上赛季的NBA常规赛“每36分钟得分”是72.0分，然而他上场时间四舍五入总共也只有一分钟。
昨天下班的时候看见一辆，还挺好看的，就是太少了
买韩系车大多数是小年轻
人家叫公路安全保险协会，什么叫搞碰撞的。
Why can't I find driver death rate data for new models?
It takes considerable time to gather and tabulate the real-world data needed to provide statistically significant results for new models. Complete vehicle registration data for each model year typically are released about two years later, and data on fatalities are first available approximately nine months after the end of the calendar year. For vehicles that have not been fundamentally redesigned, previous model year results are good predictors of the current model's experience.
这不是那个意思，不足百万的就换算成百万啊，不然西玛哪能上榜啊
跟你解释不通
对牛弹琴
一本正经的胡说八道
破案了，图片没有法国车的原因是凑不够一百万的车主
美国统计数字有国产车就稀奇了
我说它是搞碰撞的是在说IIHS的业务，你跟我说它叫公路保险协会是说IIHS的名称。你在反驳啥？我说它是搞碰撞的有问题吗？
IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety（美国公路安全保险协会），是世界安全标准的重要组成部分。在欧洲和美洲每年进行系统和专业的碰撞测试，得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分，促进各车厂对安全性研究的投入
那你就说来源是贴吧，别说来源是IIHS
呵呵，你的意思是他们不统计死亡率吗？
我什么时候说它不统计死亡率了？
有，超跑司机🐶
瑞纳+k2常年霸榜
五菱神车一年要死几千个吧，我这市里今年面包车就死亡一百多人了
这就是专业🐶
步行街水平
这样看，五菱宏光牛逼！
🧠呢？
这个玩意就是海外统计的吧？
飞度好像也没在榜
所以我说 一般地说 不绝对 土方车也有撞电线杆子上司机死了的例子 飞度也有撞树司机没事的例子
但是大卡车撞飞度 谁死谁活就不用我告诉你了吧