引用 @greatfantasy 发表的:他这个是仪表盘的初始贴膜没有撕呢 手机支架他这个是叫AUTOBOT，搜这个
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引用 @210的213青年 发表的:我当时想买混动车，靠谱的混动就丰田和本田的，新雅阁的造型不是很能接受，而且车内噪音有点大（买发动机送车果然名不虚传），CRV又太老；丰田就只能选凯美瑞或者亚洲龙，凯美瑞没去试驾，只是看了下静态，因为我个子比较高，我坐舒服了后面就比较挤了；亚洲龙空间比较大，内饰也还可以，不过中控屏什么的一看就比较廉价，而且头部空间有点局促，要开天窗才能完全伸直上半身，当时网上宣传亚洲龙是换标雷克萨斯，开了之后觉得离雷克萨斯差的多有点远啊。 不买bba是因为老婆觉得买bba太高调，不好，而且马上要有孩子了，试驾了一圈，最后选了一个各方面都不是最好的，但是没有明显短板的沃尔沃。
引用 @唐斯拉文围巾 发表的:所以我选了本田另外一款混动suv，油耗很香，只是留学回来时间过了没有免税😔
引用 @210的213青年 发表的:修车确实贵，别问我咋知道的。。。。卖给吉利以后感觉沃尔沃不像之前在福特那么窝囊了，之前福特时期老是被车主维权日系和沃尔沃的理念不大一样？日系靠溃缩，沃尔沃靠硬肛？我妈他们那代人一听日系就说皮薄，我又不能给他们解释碰撞测试(脑补一下父母说:你说的是啥啊，我听不懂听不懂，我就知道大家都说日本车不行，就是不能选日系，皮薄不耐撞)
引用 @NBA历史得分王勒布朗詹姆斯 发表的: 保养也贵...我家车大保那次去了花了5000多，后来又换了个稳定发动机传输皮带下来8000了
引用 @210的213青年 发表的:我的是送了6次基础保养，不过还没去搞过。。。我看他官网上的基础保养最贵的也就2600，哥们你是换了什么部件吗？
引用 @海上飞贼 发表的: 留学生免税名额，买骨折的车我是觉得没必要用……直接4s买就好
引用 @碳烤馒头 发表的:我恰恰觉得沃尔沃并不是那么好开的车，你说它安全没气味这个没毛病，但开起来真的不算好开，马力很足，但加速不平稳，刹车也不够平稳，看测试极限都很高，但开起来有船感，NVH也很一般，比较适合大直线加速，连续弯信心不足，看测试极限很高，但实际在车上体验并不好
引用 @JiaMoo 发表的:这个也忒贵了😂
引用 @MorseWang 发表的:都说沃尔沃车主很多高级知识分子，看来确实不假。下一辆车我也想换沃尔沃，假装一下文化人。
引用 @210的213青年 发表的:一般报告的目录就到二级标题，我就没写到三级标题。。。。嗯就是懒得搞三级标题了，手动狗头
引用 @210的213青年 发表的:老哥，我前面回复别人的时候提到了，其实我选60是限定条件下的较优解 还有几个想跟您探讨的问题： 1、您认为加速不够平稳具体是指？ 我最后在亚洲龙和xc60之间纠结，亚洲龙的前段加速很灵敏，感觉一踩就走，但是后段感觉踩了加不上去速；xc60低速时候确实感觉跟车不够稳，会被人加塞，我之前感觉是因为我调了eco模式，后面换成comfortable模式好了一些，过了20km/h之后就没这个问题了。您指的加速不够平稳是？ 2.您指的的刹车也不够平稳是？ 刹车不够稳我认为只有在低速行驶（20到0）踩停的时候会出现，我也在正文提到了，我感觉自己已经很认真很认真的踩刹车了，但是做不到完美刹停，停下那下总会感觉到齿轮咬合的动作（开过几次老款的rav4，xc60做不到老款rav4的完美刹停），试了好多次，做不到做不到，逼死强迫症，最后放弃了。 3.NVH一般，这个我认同。不过根据我家的用车需求，我觉得这个NVH是可以接受的，噪音的确比凯迪拉克什么的大，但是至少急加速的发动机噪音没有亚洲龙混动那么尖锐（混动的锅？没有细致研究过），开高速我跟我老婆觉得车内噪音可以接受，比3008小。而且当时选60的原因也主要是因为快有宝宝了，安全和环保考虑多一些。 4.船感具体指的是？ 船感我不是很懂这个术语，是不是指乘坐人容易晕车还是刹车车头会点头？ 我老婆和丈母娘都属于容易晕车体质，做我的车还没晕过车，可能我开得比较佛系？我自己开车时，急刹车过2、3次，急刹时会出现头往下点地的感觉，平稳刹车感觉还是还可以。 5.极限测试部分没搞过，买这个车主要是家用，很少急刹车、急加速、急变道什么的。不过话说不是大部分的suv的高速操控性都不如轿车吗？ 6.车上的体验并不好 我觉得xc60体验还可以，前排比较舒适，因为腿托对我来说作用比较大，不然开车总感觉一半腿悬在外面（略微夸张），前排座椅的包裹性也比较好，腰部支撑到位，开长途比我家的3008舒服很多，但是没法跟轿车的乘坐舒适性相比。话说回来，XC60运动版的减震是真的硬，过个沟沟坎坎感觉跟直接坐到车轮上一样。。。
引用 @碳烤馒头 发表的:我特地上电脑来回复的，因为手机打字遭罪。 先明确一点，个人是很愿意给别人安利沃尔沃的车型的，也很欣赏沃尔沃车辆中外一致的安全性环保性，甚至审美方面，新款沃尔沃也深得我心，而且我身边亲戚中就有我陪同试车砍价最后买入的沃尔沃车主。如果说要打个比方的话，推荐别人买沃尔沃就跟送一句“祝你身体健康”类似，普世。 但驾驶层面，可探讨的就太多了。首先跟沃尔沃的定位就矛盾。 私以为，在目前30-50W这个价位的一线二线豪华品牌SUV中，有个220HP左右的马力，合法限速内足够用了，这也是同期国际款车型BBA都能达到的水平，拿XC60来说，本身定位就不是运动，弄个比X3 28i还大的马力是干嘛，当然你说钱到位了，马力越大越好没毛病，但你定位不一样啊，为什么不把更多的资源拿去提高NVH，这样才更符合家用安全的定位吧，换个方面说，速度越快还会放大NVH不好的缺陷。为了环保不用沥青止震片，nvh不好，异响多。 IIHS测试是65公里时速，我当然相信牛B的沃尔沃即使120公里/h碰撞成绩也会好于同期其他选手，但换来的呢，更烂的nvh和行驶品质？何必呢，而且到了这个级别和价位，对手的安全性其实都不差的，为了把90的东西提升到97分，但大幅牺牲其他品质是值得商榷的，速度快了以后，决定安全性除了用料厚道以外，还和车辆结构息息相关，极限状态下更容易操控也是安全的一种体现，横置前驱平台拼命弄动力干嘛呢。 很多人有误解，把悬挂硬叫做“运动”，拖拉机也硬，没听谁说拖拉机运动吧，虑震渣就是渣，支撑力度和吸收会弹并不矛盾。2019年了，放眼这个级别的平均水平，XC60在行驶品质方面说句中下档一点都不过分，讽刺的是沃尔沃不是没有这个实力，北极星挺好的，但普通车型的表现就太分裂了。之前我说极限高但体验不好，举个例子吧，三菱奕歌麋鹿测试比XC60还高，但你去试驾就发现同级别CX5要更好开，但CX5麋鹿测试远不如奕歌。 说到船感，其实就是加减速和你自己的预期不匹配，也容易晕车，特别是本身开车的人，坐车的人其实还好，因为多数只坐车的人对加减速的预期与实际开车的人是不同的，比如比坐在副驾驶位置知道一个新手开车，这种感觉就比较强烈，肯定跟你习惯的加减速点位不同，而沃尔沃XC60，甚至XC90,S90都有这个问题，这套动力总成的逻辑和那些调教的比较好的同行是有差距的，而且沃尔沃一向如此，我个人开过最难开的豪华品牌SUV就是老款XC90，横置V8是真的秀。 说它居家吧，CR报告上那扎眼的稳定性表现也真是谈不上省心，后排中间凸起也很大，维修保养各种贵，二手残值也低。这么大马力说它运动吧，横置发动机平台和调教的非常一般的8AT真谈不上运动，这个8AT顶多就是你们都有了那我也要有一个这种水平，垃圾到什么程度呢，甚至影响了北极星车型的整体水平。说它稳重吧，中下水平的NVH和那硬梆梆的悬挂真的不合适。 总结一下，XC60相比XC90,S90，至少同级别更具优势，性价比高，如果你主要城市里铺装道路开开那最好不过，避免了很多劣势，最好再换套静音胎，进一步降低nvh劣势，低速碰撞都很硬的，反正修车靠保险，稳定性不行反正城市里去4S方便也不担心。如果你只需要一个安全出行的工具，醉心于各种安全配置，另外还中意这个外形，付钱吧。 另外沃尔沃的音响不需要选装，效果提升不大，或者应该说低配的足够用了，选装的是宝华是吧。
我竟然实力眼瞎了哈哈哈
不愿意看出去，人家那么有诚意写那么认真你还挑三拣四的，生活是有多么不如意
所以我选了本田另外一款混动suv，油耗很香，只是留学回来时间过了没有免税😔
混动的油耗是真香
两田要是能把噪音做到别克的水平，那就直接起飞了
留学证明过期也要保存好，将来换车可以买纯进口，比4s店的折扣多一些，不过还是要交购置税
保养也贵...我家车大保那次去了花了5000多，后来又换了个稳定发动机传输皮带下来8000了
我的是送了6次基础保养，不过还没去搞过。。。
我看他官网上的基础保养最贵的也就2600，哥们你是换了什么部件吗？
换了两三个吧 反正沃尔沃零件真的贵
我看了论坛里的大家4s买车的价格，貌似致远最便宜落地也要35多，而且这还是九月的价格，我是六月底提的车。35的话和免税车完全没得比，差好几万，肯定有必要用免税名额啊
免税车里两田价格很坚挺，有时候比4s的裸车价还贵。。。
老哥，我前面回复别人的时候提到了，其实我选60是限定条件下的较优解
还有几个想跟您探讨的问题：
1、您认为加速不够平稳具体是指？
我最后在亚洲龙和xc60之间纠结，亚洲龙的前段加速很灵敏，感觉一踩就走，但是后段感觉踩了加不上去速；xc60低速时候确实感觉跟车不够稳，会被人加塞，我之前感觉是因为我调了eco模式，后面换成comfortable模式好了一些，过了20km/h之后就没这个问题了。您指的加速不够平稳是？
2.您指的的刹车也不够平稳是？
刹车不够稳我认为只有在低速行驶（20到0）踩停的时候会出现，我也在正文提到了，我感觉自己已经很认真很认真的踩刹车了，但是做不到完美刹停，停下那下总会感觉到齿轮咬合的动作（开过几次老款的rav4，xc60做不到老款rav4的完美刹停），试了好多次，做不到做不到，逼死强迫症，最后放弃了。
3.NVH一般，这个我认同。不过根据我家的用车需求，我觉得这个NVH是可以接受的，噪音的确比凯迪拉克什么的大，但是至少急加速的发动机噪音没有亚洲龙混动那么尖锐（混动的锅？没有细致研究过），开高速我跟我老婆觉得车内噪音可以接受，比3008小。而且当时选60的原因也主要是因为快有宝宝了，安全和环保考虑多一些。
4.船感具体指的是？
船感我不是很懂这个术语，是不是指乘坐人容易晕车还是刹车车头会点头？
我老婆和丈母娘都属于容易晕车体质，做我的车还没晕过车，可能我开得比较佛系？我自己开车时，急刹车过2、3次，急刹时会出现头往下点地的感觉，平稳刹车感觉还是还可以。
5.极限测试部分没搞过，买这个车主要是家用，很少急刹车、急加速、急变道什么的。不过话说不是大部分的suv的高速操控性都不如轿车吗？
6.车上的体验并不好
我觉得xc60体验还可以，前排比较舒适，因为腿托对我来说作用比较大，不然开车总感觉一半腿悬在外面（略微夸张），前排座椅的包裹性也比较好，腰部支撑到位，开长途比我家的3008舒服很多，但是没法跟轿车的乘坐舒适性相比。话说回来，XC60运动版的减震是真的硬，过个沟沟坎坎感觉跟直接坐到车轮上一样。。。
不过是真的好用
下一辆车我也想换沃尔沃，假装一下文化人。
高级知识分子不敢当，只是觉得把自己的选车过程列出来可能能给将来潜在的买车人提供一点参考，毕竟买车不是买菜。
哥们买车之前一定要去试驾，选最适合自己的车。
一般是从油耗，噪音，内饰，安全性，车辆价格，后期养护费用，使用场景综合考虑，再选择最适合自己的车。
我信了！
我特地上电脑来回复的，因为手机打字遭罪。
先明确一点，个人是很愿意给别人安利沃尔沃的车型的，也很欣赏沃尔沃车辆中外一致的安全性环保性，甚至审美方面，新款沃尔沃也深得我心，而且我身边亲戚中就有我陪同试车砍价最后买入的沃尔沃车主。如果说要打个比方的话，推荐别人买沃尔沃就跟送一句“祝你身体健康”类似，普世。
但驾驶层面，可探讨的就太多了。首先跟沃尔沃的定位就矛盾。
私以为，在目前30-50W这个价位的一线二线豪华品牌SUV中，有个220HP左右的马力，合法限速内足够用了，这也是同期国际款车型BBA都能达到的水平，拿XC60来说，本身定位就不是运动，弄个比X3 28i还大的马力是干嘛，当然你说钱到位了，马力越大越好没毛病，但你定位不一样啊，为什么不把更多的资源拿去提高NVH，这样才更符合家用安全的定位吧，换个方面说，速度越快还会放大NVH不好的缺陷。为了环保不用沥青止震片，nvh不好，异响多。
IIHS测试是65公里时速，我当然相信牛B的沃尔沃即使120公里/h碰撞成绩也会好于同期其他选手，但换来的呢，更烂的nvh和行驶品质？何必呢，而且到了这个级别和价位，对手的安全性其实都不差的，为了把90的东西提升到97分，但大幅牺牲其他品质是值得商榷的，速度快了以后，决定安全性除了用料厚道以外，还和车辆结构息息相关，极限状态下更容易操控也是安全的一种体现，横置前驱平台拼命弄动力干嘛呢。
很多人有误解，把悬挂硬叫做“运动”，拖拉机也硬，没听谁说拖拉机运动吧，虑震渣就是渣，支撑力度和吸收会弹并不矛盾。2019年了，放眼这个级别的平均水平，XC60在行驶品质方面说句中下档一点都不过分，讽刺的是沃尔沃不是没有这个实力，北极星挺好的，但普通车型的表现就太分裂了。之前我说极限高但体验不好，举个例子吧，三菱奕歌麋鹿测试比XC60还高，但你去试驾就发现同级别CX5要更好开，但CX5麋鹿测试远不如奕歌。
说到船感，其实就是加减速和你自己的预期不匹配，也容易晕车，特别是本身开车的人，坐车的人其实还好，因为多数只坐车的人对加减速的预期与实际开车的人是不同的，比如比坐在副驾驶位置知道一个新手开车，这种感觉就比较强烈，肯定跟你习惯的加减速点位不同，而沃尔沃XC60，甚至XC90,S90都有这个问题，这套动力总成的逻辑和那些调教的比较好的同行是有差距的，而且沃尔沃一向如此，我个人开过最难开的豪华品牌SUV就是老款XC90，横置V8是真的秀。
说它居家吧，CR报告上那扎眼的稳定性表现也真是谈不上省心，后排中间凸起也很大，维修保养各种贵，二手残值也低。这么大马力说它运动吧，横置发动机平台和调教的非常一般的8AT真谈不上运动，这个8AT顶多就是你们都有了那我也要有一个这种水平，垃圾到什么程度呢，甚至影响了北极星车型的整体水平。说它稳重吧，中下水平的NVH和那硬梆梆的悬挂真的不合适。
总结一下，XC60相比XC90,S90，至少同级别更具优势，性价比高，如果你主要城市里铺装道路开开那最好不过，避免了很多劣势，最好再换套静音胎，进一步降低nvh劣势，低速碰撞都很硬的，反正修车靠保险，稳定性不行反正城市里去4S方便也不担心。如果你只需要一个安全出行的工具，醉心于各种安全配置，另外还中意这个外形，付钱吧。
另外沃尔沃的音响不需要选装，效果提升不大，或者应该说低配的足够用了，选装的是宝华是吧。
哈哈，咱俩讨论的好多(感觉您比我懂车，真心的)，我就是确定要买车了才开始研究各类车，看参数，然后看测评，一般一款车会看几个测评()，，基本试驾了，。我买的前提是免税，能选的就那么多，实在不想花30万还得等3个多月才能提车的亚洲龙混动，所以才选xc60
Xc60的优势免税，比这个比4s便宜很多(其实这也是为啥真香的重要原因之一吧)，送6次基础保养，且6年还是10年不能交易。
选运动款是真没想着能运动，主要是为了腿托，低速感觉车没那么灵敏，中高速感觉还可以啊，nvh确实是不能跟凯迪拉克什么的比(为啥不选凯迪拉克是因为同事的别克一直说耗油高，其实买了才知道沃尔沃没比美式省油到哪)，比我家的3008好点，老婆觉得车内噪音可以接受，等这个原装车胎开的该换了就换个静音胎试试，还有就是我现在内心默默祈祷希望这个车尽量少出问题，因为修车实在是太TM属于豪华品牌了
操控性我觉得不错啊，后排的凸起我也纠结了好久，就不能学学两田做平？后来说服自己的是这是我的车，我坐驾驶位，后面是我家小崽子的，嗯，就是骗自己呗。。。音响倒是没想上宝华，因为穷，且免税不允许加装。。。