引用 @听袁惟仁砸吉他 发表的: 准小舅子昨天刚提了新阿特兹
引用 @火箭名宿l胡子登 发表的:车子启动后，发动机是不是很响，热一下车声音就小多了？
引用 @以后就这样吧 发表的:哈哈，我是说zk4。
引用 @hwhw007 发表的: 隔音太差
引用 @神锋博努奇 发表的: 我关心的是新款隔音怎么样
引用 @无聊逗布丁 发表的:后排空间真的很差劲吗，和日系三剑客相比
引用 @lulusos 发表的: 主要还是成本问题，宝马的用料更好
引用 @jx85422 发表的:如果给马自达十万块钱把阿特兹精装修一下，可能真的不比三系差多少
引用 @pinda 发表的: 我只开过同事的昂克赛拉，没啥感觉，但是外形是真的帅。
引用 @lulusos 发表的: 对，马自达的条件功力是没得说的，只是限于成本问题和品牌认可度
引用 @lulusos 发表的: 开开2.0的就知道了，1.5那个只能说是还行
引用 @GNTe0000 发表的:简单点 看看官方怎么说https://www.bilibili.com/video/av21199637/
引用 @以后就这样吧 发表的:zk4在哪入的？？？
引用 @高尔夫车主 发表的:说真的，这个6at换挡时候顿挫太大了
引用 @四棒强打 发表的: 阿特兹2.5好开
引用 @毛毛毛很强 发表的: 这方向盘看起来就好开
引用 @邱Henry 发表的: 阿特兹的确好开…
引用 @狂铁 发表的:我才明白，原来说阿特兹好开是说他转速能踩的很高。。。我就说阿特兹圈速一点都不突出，还是个前驱车，有什么好开的
引用 @yyccxxycx 发表的:阿特兹，昂克赛拉，操控不属于那种很极端的好，属于那种好开，听话，顺滑的，很符合它们的车型定位。真正操控特别极端的车开起来会特别紧绷，不轻松。
引用 @一科心一座城 发表的: 马自达的设计围绕主驾驶为中心 基本照顾驾驶者 所以开的人爽
引用 @傅静燃 发表的: 一汽的有些供应商是领导的亲戚开的，这个真是坑爹，改成新雪丽的隔音棉会不错，淘宝上都有卖
引用 @一科心一座城 发表的: 再给我个自动驻车我就满足了啊啊啊 问了4s 新款阿特兹的自动驻车功能不能加装 好像都说没这种操作 哎 明明老款 自动驻车的按钮都预留了 还是被简配了 哎 一汽
引用 @回归线的云 发表的: 有自动驻车吧？
引用 @一路笑着陪你逃亡 发表的:然后你就会发现马自达所有的车都是马3，连cx8都能调出马3的感觉，寻思大7座家用车也不用去劈弯啊
引用 @大熊已2狗 发表的:杠5开着真心比较累，方向盘太重了，比家里13年的天籁还要重，而且看了论坛，通病，没吹的那么神
引用 @勇士76胜6负 发表的:zk4多少钱入的啊？？？
引用 @一科心一座城 发表的: 原来圈速快就是好开
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引用 @法不溯及过往 发表的:个人不喜欢这种boqi的中控屏，老感觉会被熊孩子压坏
引用 @风轻云重 发表的: 讲到众享丝滑，不得不说我的immd😎
恭喜恭喜
是的
1100出头 哈哈
隔音确实一般 作为b级车来说
据说提升明显
后排正常水平吧 只要不是1.9米的 或者特别胖的 坐着还是富余的
如果给马自达十万块钱把阿特兹精装修一下，可能真的不比三系差多少
对，马自达的条件功力是没得说的，只是限于成本问题和品牌认可度
开开2.0的就知道了，1.5那个只能说是还行
没毛病
2.5阿特兹同理
牛逼
某宝Nike官方店就有
低速确实很明显，特别是低速松油门，再踩，会感觉车子被踹了一脚
没毛病 能上2.5还是2.5
手感不错
隔音比一般b级车差，开100的噪音跟天籁120差不多
没毛病 zoom zoom
我就是开的女同事的1.5，超车真的有点乏力。
原来圈速快就是好开
嗯我买真买
马自达对驾驶位有专门的工程设计，这点非常好。相对而言宝马3这方面就是一个大槽点，因为空间分配的问题，驾驶位无论怎样都坐不正，整个身体有点扭曲，这也是很多人说开久了容易腰酸背疼的主要原因。
难怪之前中央对一汽抓反腐力度那么大，水好深啊
有自动驻车吧？
18款没有 最新款有
马自达本来就不擅长极限的劈弯，只是比较好开，易于操控。
我觉得整个家族都是这个基调挺好的。
这也重？？？
1200左右
你说的好开是开着舒服放松，我说的好开是操控好。包括楼上很多回复说马自达方向盘重所以不好开，我寻思着方向盘重不是好开的一个比较重要的标准吗，轻飘飘的方向盘开着才不舒服啊
国企牵扯到各种利益问题，一汽体量也大
挺结实的 熊孩子没那么大力气
immd是啥😂