不懂就问这种长途大巴存在的意义何在？

今天看到一辆从江苏宿迁泗洪县到深圳的的双层大巴，地图上搜了一下1600公里的距离，预测要18个小时的车程，网上看了一下450+的车票，上次坐大巴6个小时都有点顶不住，关键我看这辆车上还坐了不少人，那么这种大巴真有存在的意义吗。

买不到票的时救命的

以往春运时，买不到票的农民工或大学生党就指着长途大巴了。我个人坐过最长时间的大巴，零几年读大学时，春节期间从四川南充开往上海，三十八个小时。

这种大巴某些方面很有优势，很多乘客可以直接在家门口下车，不用到市里再转车回去

才过了几天好日子，没吃过挤春运的苦自然不知道长途大巴的意义了。

你搜搜北京周边那些卫星城，坐城际高铁才几十分钟，客车1.2个小时，客车一样天天爆满

高铁也就这几年才广泛兴起，以前便宜的公共交通只有绿皮车，也没多少年的事，不过话说回来，这种车确实会越来越少，很多长途线路都会停掉

海的喽

我坐过15小时的大巴，早上7点到晚上11点多，优点只有一个，也是非常大的优点，娘的可以直接在小镇上上车

有人坐你还问有什么意义？

存在即是意义

这种大巴是有卧铺的

我从大连坐大巴到北京，除了卧铺有点短没别的啥问题。

我做过一次从大理到重庆的25个小时 当时是真的没办法买不到票

代表悲剧的苏北人民说一句，
地级市宿迁没有客运火车站！
地级市宿迁没有客运火车站！
地级市宿迁没有客运火车站！

方便灵活，很多乘客并不是从起始站坐到终点站，可以坐短途，而且铁路并不能覆盖广大的乡镇农村，好多县都没有火车站，更别说高铁和下面的乡镇了，而只要有公路的地方，长途车就能覆盖，乘客可以在镇子旁的路口下车，再换小巴去自己的目的地。公路运输可以辐射到铁路和飞机无法到达的地方。

引用 @长戈击空 发表的:
以往春运时，买不到票的农民工或大学生党就指着长途大巴了。我个人坐过最长时间的大巴，零几年读大学时，春节期间从四川南充开往上海，三十八个小时。

牛皮，我坐卧铺25小时都快崩溃了。大巴是不是还不能躺着？只能坐在座位上

引用 @塞斯科法布雷加斯 发表的:
这种大巴是有卧铺的

车上味道受不了

引用 @请把你的鼠标拿开 发表的:
代表悲剧的苏北人民说一句，
地级市宿迁没有客运火车站！
地级市宿迁没有客运火车站！
地级市宿迁没有客运火车站！

南通也才通火车没多久呢

在广州省站汽车站还看到过开到济南的车，都快2000公里了吧😂当时就觉得很惊讶

这种大巴我坐过，好处是点对点，不用转车，另外就是买不到票。

引用 @cajdg 发表的:
牛皮，我坐卧铺25小时都快崩溃了。大巴是不是还不能躺着？只能坐在座位上

这种长途大巴是卧铺

引用 @cajdg 发表的:
牛皮，我坐卧铺25小时都快崩溃了。大巴是不是还不能躺着？只能坐在座位上

大巴也是最近几年才没有卧铺的，以前是有床睡的

引用 @MK楊 发表的:
车上味道受不了

比起春运的绿皮车嘛，其实味道差不多🐶

引用 @请把你的鼠标拿开 发表的:
代表悲剧的苏北人民说一句，
地级市宿迁没有客运火车站！
地级市宿迁没有客运火车站！
地级市宿迁没有客运火车站！

徐宿盐淮就要开建了

引用 @长戈击空 发表的:
以往春运时，买不到票的农民工或大学生党就指着长途大巴了。我个人坐过最长时间的大巴，零几年读大学时，春节期间从四川南充开往上海，三十八个小时。

现在超过多少小时的都逐步取消了。好多大巴都没有了。具体是多少小时（或多少公里）我忘了

引用 @cxc823 发表的:
比起春运的绿皮车嘛，其实味道差不多🐶

某年半夜从内蒙回北京 一上车 要吐🤮

前几天大姨说在外打工的大姨父回来过节，不过要坐5，6个小时大巴车，我纳闷地问，才3，40 0公里路，高铁2，3个小时顶多了吧，大姨说了句，坐大巴便宜100多块钱，我沉默了。所以这就是这些车存在的意义

特么居然看到我大泗洪的帖子，泗洪乃至整个苏北只有徐州有高铁，宿迁火车只有几趟。苏北去南京都是大巴，据说之前是为了南京二桥收费，上面压着不让修高铁。。。

引用 @cxc823 发表的:
比起春运的绿皮车嘛，其实味道差不多🐶

表叔的功劳

辅助交通还是有市场需求，要论历史。它们肯定比高铁，动车飞机要早。
我国村村通公路才没几年，村村通铁路基本不可能。对于走出一坐山要几个小时的山区兄弟们，这种交通公交可不是专为起点与终点这两个城市而设计。。

还是太年轻

那你说长途的绿皮车二十几三十几个小时的也没啥存在的意义了，干嘛不用高铁动车全面替代呢

引用 @chenxiaoyu789 发表的:
你搜搜北京周边那些卫星城，坐城际高铁才几十分钟，客车1.2个小时，客车一样天天爆满

几十分钟和1.2小时。。。

引用 @chenxiaoyu789 发表的:
你搜搜北京周边那些卫星城，坐城际高铁才几十分钟，客车1.2个小时，客车一样天天爆满

什么叫卫星城🐶？

引用 @chenxiaoyu789 发表的:
你搜搜北京周边那些卫星城，坐城际高铁才几十分钟，客车1.2个小时，客车一样天天爆满

问题是这贴票价并不比高铁便宜

引用 @塞斯科法布雷加斯 发表的:
这种大巴是有卧铺的

卧铺现在取消了吧，记得某年出个事情

引用 @请把你的鼠标拿开 发表的:
代表悲剧的苏北人民说一句，
地级市宿迁没有客运火车站！
地级市宿迁没有客运火车站！
地级市宿迁没有客运火车站！

地级市泸州也没有客运火车站

引用 @bronco 发表的:
南通也才通火车没多久呢

南通很久了吧，刚通的是动车吧

引用 @cajdg 发表的:
牛皮，我坐卧铺25小时都快崩溃了。大巴是不是还不能躺着？只能坐在座位上

以前经常有恶性案件的报道，长途大巴强 奸案什么的

额，坐过梅州到福建泉州的大巴。

引用 @cxc823 发表的:
这种长途大巴是卧铺

做个三十几个小时的，珠海到重庆的，好累，下来腿都有点站不直

现在这种长途大巴线路也越来越少了

同事没买到票，过年坐客车从宜宾到北京，3天2夜

沿途小地方都可以上车，不用大包小包扛到市里的火车站，还是有优点的

引用 @头顶盆栽 发表的:
什么叫卫星城🐶？

北京旁边的燕郊

对晕车的人来说 长途大巴是地狱😰

现在私家车也越来越多，顺风车也方便，短途县际大巴也很少，日常时间坐等于“包车”，一辆中巴车上就司机和你。

我同学毕业后在北京上班，过年抢不到火车票，坐大巴来的

作为一个泗洪人民，在这个没有铁路与机场的五线城市，客运大巴是真的是连接外界最便宜也是最直接的方式。

引用 @长戈击空 发表的:
以往春运时，买不到票的农民工或大学生党就指着长途大巴了。我个人坐过最长时间的大巴，零几年读大学时，春节期间从四川南充开往上海，三十八个小时。

是个狼人

等你春运买不到火车票的时候你就知道大巴有没有用了

引用 @chenxiaoyu789 发表的:
你搜搜北京周边那些卫星城，坐城际高铁才几十分钟，客车1.2个小时，客车一样天天爆满

我老家安徽的某县城，原来到坐汽车合肥50块两小时，现在高铁48半小时就到了

没票，还可以运货

引用 @请把你的鼠标拿开 发表的:
代表悲剧的苏北人民说一句，
地级市宿迁没有客运火车站！
地级市宿迁没有客运火车站！
地级市宿迁没有客运火车站！

宿迁的火车站在洋河

楼主真是个憨憨，很多县城都有直达广东的大巴车而且比火车快，火车一天一夜，或者两夜一天，大巴只要20个小时！

引用 @科比布莱恩特等我 发表的:
海的喽

还能是青阳镇人麦

引用 @童化金 发表的:
买不到票的时救命的

落叶归根

有些县里的大巴比火车快，而且不用转车，像我平时回家如果坐火车只能到吉安市里，再从市里转大巴车回县里，大概要五个小时，因为市里去县里的车是走国道，但我如果直接坐车从南昌回县里，是走高速，快一点三个小时就能到。

大概十五年前，我9月30日在北京，要回上海，没有任何途径可以，什么方式的票都没了。
在长途汽车站，一起聊天找辙的二十来个人，集体租了一辆长途大巴车，开了一趟北京到上海的单程。每人几十块钱，有南京下的，有苏州无锡下的，还有上海下的，一路大家都如释重负，终于回家了。

引用 @黑格尔讲逻辑 发表的:
几十分钟和1.2小时。。。

一两个小时

引用 @chenxiaoyu789 发表的:
你搜搜北京周边那些卫星城，坐城际高铁才几十分钟，客车1.2个小时，客车一样天天爆满

@保定？🐶

引用 @童化金 发表的:
买不到票的时救命的

补一个，刮台风的时候，飞机火车停运，这个一般不停

大巴的卧铺比火车舒服多了，夏天空调还开的贼冷，上车睡觉就行

引用 @无人机群 发表的:
以前经常有恶性案件的报道，长途大巴强 奸案什么的

这么牛批，这么多人在都干的出这事

引用 @小静姑娘 发表的:
一两个小时

他纠结点是一两个小时也没什么区别

引用 @新闻自油 发表的:
这种大巴某些方面很有优势，很多乘客可以直接在家门口下车，不用到市里再转车回去

可以把宠物关笼子带走

引用 @新闻自油 发表的:
这种大巴某些方面很有优势，很多乘客可以直接在家门口下车，不用到市里再转车回去

你说的的是市级大巴吧，长途大巴不是谁的家都住在国道旁边，我做长途大巴回去和做火车回去一样，都得到市里后转车

引用 @最后一次注册 发表的:
卧铺现在取消了吧，记得某年出个事情

啥事啊

引用 @cajdg 发表的:
牛皮，我坐卧铺25小时都快崩溃了。大巴是不是还不能躺着？只能坐在座位上

有卧铺大巴，而且还带卫生间。想不到吧？

引用 @童化金 发表的:
买不到票的时救命的

买不到票的时候我也不会考虑大巴，因为我坐车不喝水一两个小时都想上厕所，而且感觉大巴是最不安全的交通工具了

引用 @长戈击空 发表的:
以往春运时，买不到票的农民工或大学生党就指着长途大巴了。我个人坐过最长时间的大巴，零几年读大学时，春节期间从四川南充开往上海，三十八个小时。

南充现在还是很多长途大巴的

坐标内蒙，好多自治旗没通火车，更没有轮船

也不知道为啥这么金贵，坐6个小时车都不行，我寻思我今年没到30，在火车上站过6个小时，就因为想回家，感觉好像也没那么不堪吧

不是哪里都有高铁
同比高铁也比大巴要贵
大巴比高铁要灵活机动得多
有些高铁不能带的东西大巴可以带

存在即合理 印象中的不合理通常是因为没有接触到这个阶层

我觉得大巴的座椅弧线才是最不科学的，无论怎么坐，要不脖子受罪，要不腰受罪

引用 @新闻自油 发表的:
这种大巴某些方面很有优势，很多乘客可以直接在家门口下车，不用到市里再转车回去

比开车安全

跟女朋友回老家 买不到高铁火车票，买不起春运飞机票，只能坐大巴，去的时候还好，15个小时卧铺大巴，回来的时候堵车，38个小时..还是坐票大巴，生不如死

引用 @童化金 发表的:
买不到票的时救命的

说几句，旅游的时候导游给我说 大巴三兄弟贷款一百多万买的大巴，平时放在他们那只够按揭和工资就可以。。春运半个月 往返深圳长沙贵阳 都是农民工包车 人休息车不休息 一个假期几十万首付回来了。第二年再按揭车，现在手上7车了

就是那句古诗，何不

引用 @壹月无雪 发表的:
才过了几天好日子，没吃过挤春运的苦自然不知道长途大巴的意义了。

没意义的发言，时代的发展必然淘汰落后的事物

引用 @给我远点 发表的:
大巴也是最近几年才没有卧铺的，以前是有床睡的

大巴已经没有卧铺了吗？

如果动车高铁能保证人人有票，那这些长途大巴就确实用不着了。但是能保证吗？差得远呢

引用 @长戈击空 发表的:
以往春运时，买不到票的农民工或大学生党就指着长途大巴了。我个人坐过最长时间的大巴，零几年读大学时，春节期间从四川南充开往上海，三十八个小时。

那是真的牛批，屁股颠烂了

引用 @长戈击空 发表的:
以往春运时，买不到票的农民工或大学生党就指着长途大巴了。我个人坐过最长时间的大巴，零几年读大学时，春节期间从四川南充开往上海，三十八个小时。

卧槽，你还真是个狼灭。我坐过一次五个多小时的长途大巴，车厢本身的气味，脚臭味，比火车更加密封的环境，差点把我窒息死了，之后迫不得已坐大巴我都选坐着的

每次搭这种大巴下车后都恍若隔世

引用 @长戈击空 发表的:
以往春运时，买不到票的农民工或大学生党就指着长途大巴了。我个人坐过最长时间的大巴，零几年读大学时，春节期间从四川南充开往上海，三十八个小时。

老乡好

引用 @陈小喵Vivi 发表的:
南充现在还是很多长途大巴的

是南部好像 以前我爸他们单位回来都是做那个

卧铺大巴我觉得贼爽，比卧铺火车舒服多了

引用 @大米勒呵呵 发表的:
买不到票的时候我也不会考虑大巴，因为我坐车不喝水一两个小时都想上厕所，而且感觉大巴是最不安全的交通工具了

这种大巴有厕所的

引用内容被灭过多已被折叠

有些东西，时间是淘汰不了的

引用 @大米勒呵呵 发表的:
买不到票的时候我也不会考虑大巴，因为我坐车不喝水一两个小时都想上厕所，而且感觉大巴是最不安全的交通工具了

春节回不去只能这个，在一个长途大巴有床是躺着的，也有卫生间的

还是太年轻，都不知道我们这种底层得人的生活

其实这种长途大巴看你怎么买票了。从河南到广东直接提前联系他们一般车票在120到240元之间（分旺季淡季）。正常站点上下车就450以上

引用 @黑格尔讲逻辑 发表的:
几十分钟和1.2小时。。。

火车倒来倒去麻烦死！有次去芜湖坐火车的比汽车多花2小时。那2小时花在公交车上了！大巴停在省道走回家撑死半小时，到火车公交2小时……

引用 @子夜15 发表的:
这种大巴有厕所的

四五个小时的没有

引用 @给我远点 发表的:
大巴也是最近几年才没有卧铺的，以前是有床睡的

现在还有呀，上个月去温州到太原，加个卧铺汽车微信，两天一发车。

我不能坐大巴，坐了一次吕梁去太原的大巴，人直接发狂了。

引用 @大米勒呵呵 发表的:
买不到票的时候我也不会考虑大巴，因为我坐车不喝水一两个小时都想上厕所，而且感觉大巴是最不安全的交通工具了

哥们肾不好啊🐶