不懂就问，es凭什么能和5系比？

在车区逛久了，真的会出现es能和5系比较的感觉，es200对标525，es300h对标530... 不说外观这种见仁见智的东西， es是终极买菜车不假，省心、有工匠精神也不假，但是，b+c-这个级别不会错吧，首先和5系就不是一个级别，另外，除了动力，滤震、空间、隔音都差很多。总不能说，es现在价格上去了（加价+涨价），就能和5系比了，既不是一个级别，产品力也比不了，真的不知道，es天天碰瓷5系是为了什么...

不能。5系不用加价，比不了es的高贵

两个车我都开过，我只能说，我不知道把es300h和530li放一起比较的人，到底有没有车......

es系列省心省油，20万公里只换玻璃水，5系上年龄修死你，

引用 @宝宝阳阳 发表的:
两个车我都开过，我只能说，我不知道把es300h和530li放一起比较的人，到底有没有车......

你放心 天天给es吹牛逼的百分之八十都不会开es 保守了点 百分之九十吧！！！！

引用 @骂人必举报 发表的:
不能。5系不用加价，比不了es的高贵

es这些年来质量换取了现在市场对它的认可，这一点很让人佩服，但总是越级碰瓷，是不是有点过分了...

引用 @Jo克力 发表的:
es系列省心省油，20万公里只换玻璃水，5系上年龄修死你，

讲真，20w公里，轮胎受的了吗......工匠精神也包括轮胎？？？

es300能和525li比，虽然是比不过，es200只能比318，

你们家525裸车29万？请给我来一打。
ES300h裸车也才39w，还带几年保养，你们家530这么便宜的？
经验拿好.jpg

标题不严谨，5系要放在前面。

因为雷克萨斯哄抬逼价

洗脑洗多了就会让人真以为是一个档次的了，海军战术

这个博主是雷克萨斯的工程师，别人说的很明确了

比较欣赏300H优秀的混动动力总成，确实比德系的涡轮高明多了，单比较鄙视加价行为。楼主你这么比是不公平的，ES是进口车，你说的5系指的应该是华晨宝马。要比也要和进口宝马5系比。

引用 @宝宝阳阳 发表的:
两个车我都开过，我只能说，我不知道把es300h和530li放一起比较的人，到底有没有车......

北美也是放在一起比的，没啥毛病

玻璃水警告，九州工匠警告

价格差不多拿来比也无可厚非吧。既然你更高级更好贵，为啥和我卖一个价

价格都差不多的，哪来的自信谁吊打谁，你开个五系还看不起es300了?

其它都是虚的，最后只要是落地价差不多的车都能拿一起比，当然我是不知道es和5系落地价差多少。

我觉得相同或者差不多车型的车能不能比的主要参考还是价格。

5系拿头比es？十年三十万公里除了加油和玻璃水啥都不用管

引用 @20014121 发表的:
你放心 天天给es吹牛逼的百分之八十都不会开es 保守了点 百分之九十吧！！！！

还是太保守了，百分之九十八没有es

引用 @骂人必举报 发表的:
不能。5系不用加价，比不了es的高贵

是的，ES比较膏稽。自带品牌属性加成，换壳之后上打56E 下殴34C

搞得5系不是买菜车一样

引用 @z星之轨迹z 发表的:
比较欣赏300H优秀的混动动力总成，确实比德系的涡轮高明多了，单比较鄙视加价行为。楼主你这么比是不公平的，ES是进口车，你说的5系指的应该是华晨宝马。要比也要和进口宝马5系比。

高明多了？40多万的的车比省油吗

引用 @请骂刘国强 发表的:
高明多了？40多万的的车比省油吗

混动的意义只有省油？细腻出色的油门响应，舒适平顺的加速体验。反正我开过混动，油车不想开了，下台车铁定混动，没有涡轮迟滞和变速箱迟滞的感觉太好了

看价格就行了，200对3，300对5
因为你总不可能说我考虑3系最后买了五十多万的300行政

引用 @z星之轨迹z 发表的:
比较欣赏300H优秀的混动动力总成，确实比德系的涡轮高明多了，单比较鄙视加价行为。楼主你这么比是不公平的，ES是进口车，你说的5系指的应该是华晨宝马。要比也要和进口宝马5系比。

雷克萨斯进口优越感很强，标轴5也进口啊，跟长轴价格差不多，只是少了工匠

300H应该可以跟5系比一比吧
200就只能跟3系比了

引用 @宝宝阳阳 发表的:
讲真，20w公里，轮胎受的了吗......工匠精神也包括轮胎？？？

人家只是没加狗头啦

马区警告！

引用 @Jo克力 发表的:
es系列省心省油，20万公里只换玻璃水，5系上年龄修死你，

不加狗头吗兄弟

引用 @宝宝阳阳 发表的:
讲真，20w公里，轮胎受的了吗......工匠精神也包括轮胎？？？

这哥们儿虽然说的夸张，但耐操属性的确雷克萨斯更好，而且耐操对很多人来说是比操控更重要的属性。我就一直不太明白汉兰达为什么保值率这么高，配置这么低，灯还是卤素的，可见耐操属性的价值在一个车价值中的占比是极高的。话说回来这两个车本来就没啥可比性，受众都不太一样。不过价格对标了倒是

引用 @Cheano928 发表的:
雷克萨斯进口优越感很强，标轴5也进口啊，跟长轴价格差不多，只是少了工匠

倒不是进口优越感，我也说了加价很恶心，我也希望它国产，可以便宜一些，消费者可以有更多的选项，比如我，偏爱混合动力，这技术BBA不行，我也没法子啊

厂家要怎么定位是厂家的事，消费者永远只看价格区间，5系和ES300H是有重叠的，34C跟ES200也是有重叠的，所以消费者拿来比较很正常啊，你拿50万预算你不把50万左右的车都捋一边？
再说了没人说ES300h能脚踢5系拳打E级吧，产品力比你差就不是C级了？残疾人就不是人？
再说了人家是正儿八经的full size sedan，当C级卖怎么了？5系标轴4米9我没说错吧，这也算碰瓷你？
还有楼上一个说雷克萨斯工程师说ES对标Q50，TLX，笑了，这俩款车还卖得动么？
3系C300还像一点，问题是C300有人买么？

连我这丰田粉都看不下去了，雷是错位竞争，比五系低半档，求别虐雷了。

200怎么对标的了525啊😂200勉强接近对标的3系吧？300接近对标的5系，都是接近而已吧，5系现在这价格打折力度大而已

引用 @z星之轨迹z 发表的:
比较欣赏300H优秀的混动动力总成，确实比德系的涡轮高明多了，单比较鄙视加价行为。楼主你这么比是不公平的，ES是进口车，你说的5系指的应该是华晨宝马。要比也要和进口宝马5系比。

进口5系一定就更好？

引用 @骂人必举报 发表的:
不能。5系不用加价，比不了es的高贵

哈哈 主要是最低配又涨了11000

引用 @2386222497 发表的:
厂家要怎么定位是厂家的事，消费者永远只看价格区间，5系和ES300H是有重叠的，34C跟ES200也是有重叠的，所以消费者拿来比较很正常啊，你拿50万预算你不把50万左右的车都捋一边？
再说了没人说ES300h能脚踢5系拳打E级吧，产品力比你差就不是C级了？残疾人就不是人？
再说了人家是正儿八经的full size sedan，当C级卖怎么了？5系标轴4米9我没说错吧，这也算碰瓷你？
还有楼上一个说雷克萨斯工程师说ES对标Q50，TLX，笑了，这俩款车还卖得动么？
3系C300还像一点，问题是C300有人买么？

雷车里蹲了七八年只换了轮子的娘炮？哈哟

引用 @justsimple 发表的:
300H应该可以跟5系比一比吧
200就只能跟3系比了

200最多打S60，CT4，品牌价值摆那

其实，是不能比的。价位和级别都差着。

引用 @宝宝阳阳 发表的:
两个车我都开过，我只能说，我不知道把es300h和530li放一起比较的人，到底有没有车......

有些贴就是反串黑拿出来立靶子的，不用太当真

c级车卖出了d级车的感觉了？？？？？

两者保值率不是一个级别的，20w公里后，凌志转下一任车主，5系接近报废了。手动狗头

我也挺佩服的，不知道这次有几个人因为加价的事投入56e的怀抱

凭什么不能，因为昨天有个jr说了，es200坐进去舒适性完爆bba品牌的c级车，狗头保命

ls才是5系的对标

引用 @hwhw007 发表的:
这个博主是雷克萨斯的工程师，别人说的很明确了

雷车信仰粉:我不听我不听我不听

引用 @骂人必举报 发表的:
不能。5系不用加价，比不了es的高贵

有信仰加持的东西，上限不可估量

在这个范畴，要说能打，我觉得还不如新3系🐶

干你们五系啥事儿？我们奥迪a6车主现在都被说伪豪华品牌，不如es了

引用 @20014121 发表的:
你放心 天天给es吹牛逼的百分之八十都不会开es 保守了点 百分之九十吧！！！！

你这个太保守了，可能百分之九十九吧

引用 @街道主任 发表的:
北美也是放在一起比的，没啥毛病

你在搞笑吗？北美es还没凯迪拉克ats高

引用 @忠武路戏骨 发表的:
200最多打S60，CT4，品牌价值摆那

键盘侠你不知道现实买车是在同价位而不是同等级挑的吗？除了存心黑，都知道现实中凯迪跟es丐版竞争的车型是ct6丐版，还ct4，出门看看吧，逛4s不要钱

引用 @20014121 发表的:
你放心 天天给es吹牛逼的百分之八十都不会开es 保守了点 百分之九十吧！！！！

然而黑es百分之九十没开过甚至没车

引用 @丁尔哈 发表的:
键盘侠你不知道现实买车是在同价位而不是同等级挑的吗？除了存心黑，都知道现实中凯迪跟es丐版竞争的车型是ct6丐版，还ct4，出门看看吧，逛4s不要钱

车鸡扒蛋吧，ES一B级车，对标CT6？看看车长轴距，别跟我说同价位，那ES那双加价都快对标D级车捷豹XJ了

引用 @丁尔哈 发表的:
键盘侠你不知道现实买车是在同价位而不是同等级挑的吗？除了存心黑，都知道现实中凯迪跟es丐版竞争的车型是ct6丐版，还ct4，出门看看吧，逛4s不要钱

真JIer搞笑，ES丐版都对标CT6了，不知天高地厚的东西

引用 @忠武路戏骨 发表的:
真JIer搞笑，ES丐版都对标CT6了，不知天高地厚的东西

笑死我了，厂家说对标ct6对标Ls还真有人信呢，最喜欢看你这样的键盘侠在网络上看等级参数表对标，却不知道现实中八竿子打不着

颜值吧

引用 @讨厌手白牛 发表的:
雷车信仰粉:我不听我不听我不听

这留言搞得你好像zz一样

引用 @大大少年 发表的:
ls才是5系的对标

LS是7系级别的

能比，但是比不过

引用 @街道主任 发表的:
北美也是放在一起比的，没啥毛病

JR平均985，不会自己查啊，你真敢说。。。

引用 @MACAN辰 发表的:
JR平均985，不会自己查啊，你真敢说。。。

Es300和es300h就是两台车，和五比有啥问题？同类的还有rx350和rx450h，你看看指导价。雷车本身就是走差别化路线，讲道理燃油版es算b+，混动版算c或c-

引用 @20014121 发表的:
你放心 天天给es吹牛逼的百分之八十都不会开es 保守了点 百分之九十吧！！！！

说白了就是水军，只要钱给够，劳斯莱斯不如桑塔纳他们也敢说的

怎么不能比？最多就比输了，比如奇瑞和劳斯莱斯，这叫不能比

es采取差异化定位策略。
低配对标34c低配，高配对标34c高配和5系e级中低配。
很明显雷车的整个产品线都采取的田忌赛马策略，LS也不是完全对标7系和S级。
不跟德系刚正面，丰田很聪明。

引用 @hwhw007 发表的:
这个博主是雷克萨斯的工程师，别人说的很明确了

这才是实话

引用 @街道主任 发表的:
Es300和es300h就是两台车，和五比有啥问题？同类的还有rx350和rx450h，你看看指导价。雷车本身就是走差别化路线，讲道理燃油版es算b+，混动版算c或c-

北美有个毛300 起步350
300H跟330差不多价 离530差一截 在北美呆过的都知道一万多刀的差价什么概念

引用 @宝宝阳阳 发表的:
es这些年来质量换取了现在市场对它的认可，这一点很让人佩服，但总是越级碰瓷，是不是有点过分了...

樓主言词过于偏激，ES的策略本來就是错位竞爭，不存在碰瓷一说，真正对标56E的是GS，ES溢价是比較大，根据市场需求來讲，它无疑是成功的，你可以吐糟它的动力赢弱，也可以吐糟它吃像难看，但是不能否认它定位的取巧，BBA的确比雷高，品牌形象也更好，但雷的品质口碑更好也是事实

引用 @Jo克力 发表的:
es系列省心省油，20万公里只换玻璃水，5系上年龄修死你，

老宝马上车龄了还真是。。

引用 @不一样的烟火1 发表的:
这留言搞得你好像zz一样

不好意思啊，踩到你的尾巴了

引用 @hwhw007 发表的:
这个博主是雷克萨斯的工程师，别人说的很明确了

5 系 a6 是gs.什么人会把es跟5系比.

引用 @丁尔哈 发表的:
笑死我了，厂家说对标ct6对标Ls还真有人信呢，最喜欢看你这样的键盘侠在网络上看等级参数表对标，却不知道现实中八竿子打不着

不用跟这种键盘辩论，他想怎样就怎样吧。看轴距数据说话的键盘有啥说的，当地有没有4s给他逛都不知道呢。

引用 @Jo克力 发表的:
es系列省心省油，20万公里只换玻璃水，5系上年龄修死你，

不加🐶真男人啊

引用 @忠武路戏骨 发表的:
雷车里蹲了七八年只换了轮子的娘炮？哈哟

阴阳怪气的干什么，有屁就放，对吧。

自从没了GS，ES就被拿来跟5系比呢

引用 @燃盡的煙灰 发表的:
樓主言词过于偏激，ES的策略本來就是错位竞爭，不存在碰瓷一说，真正对标56E的是GS，ES溢价是比較大，根据市场需求來讲，它无疑是成功的，你可以吐糟它的动力赢弱，也可以吐糟它吃像难看，但是不能否认它定位的取巧，BBA的确比雷高，品牌形象也更好，但雷的品质口碑更好也是事实

Gs已经停了，这代ES就是错位又能打34c，也能上上56E

引用 @凯迪撞奥迪 发表的:
北美有个毛300 起步350
300H跟330差不多价 离530差一截 在北美呆过的都知道一万多刀的差价什么概念

上一代宝马是有320的，我记得是3万出头的起步价，这代目前只有330，价格贵点也正常。

引用 @Jo克力 发表的:
es系列省心省油，20万公里只换玻璃水，5系上年龄修死你，

省心是省心 不过单存讨论驾驶品质 不考虑后续保养维护 五系吊打es

引用 @宝宝阳阳 发表的:
两个车我都开过，我只能说，我不知道把es300h和530li放一起比较的人，到底有没有车......

es对标的不应该是34c么。。。56e对的是以前的gs啊

我是525车主，但是很喜欢ES 300,父母买车我也是推荐的雷，但是现在雷车这加价的尿性真不舒服

引用 @2386222497 发表的:
阴阳怪气的干什么，有屁就放，对吧。

这个人刚开上宝马 狂点我们要理解下

引用 @街道主任 发表的:
Es300和es300h就是两台车，和五比有啥问题？同类的还有rx350和rx450h，你看看指导价。雷车本身就是走差别化路线，讲道理燃油版es算b+，混动版算c或c-

一个车型，还能出来两个级别？按你的意思540卖的贵，就是C+了？

引用 @街道主任 发表的:
北美也是放在一起比的，没啥毛病

真的吗？我怎么记得北美ES要打折加配置跟3系竞争

引用 @MACAN辰 发表的:
一个车型，还能出来两个级别？按你的意思540卖的贵，就是C+了？

还真是打2个级别的。
雷克萨斯没有加长的习惯，每代都是略微加长点，你可以看看，2代前的ES，是正儿八经的C级，上代和这代就显得有点短了，本来ES车系跟GS有很大重叠，虽然目前GS式微，但雷克萨斯肯定不会放弃C级车市场，所以顺势把ES车系往下沉降，明面上还是挂个中大型的牌子，实际上用低配去抢B级市场，顺便保留300车型努力把产品力挂在中大型这个级别，毕竟车子降档次容易，升档次就难了，而且容易一去不复返，雷克萨斯也不想辛辛苦苦培养出来的ES车系掉到B级，况且IS马上换代，真掉到了B级又和IS有重叠了，所以，我觉得丰田集团本来就冲着这种中间路线去的，而且以事实上来说，这种路线还是非常成功的。

引用 @Jo克力 发表的:
es系列省心省油，20万公里只换玻璃水，5系上年龄修死你，

玻璃水都不用换，雨刷器真空干刷

引用 @长泽雅美Masami 发表的:
这个人刚开上宝马 狂点我们要理解下

怎么了，华晨宝马就是干死你这个日伪军

如果不是林肯大陆后排更舒服，我也选es，es300h实车是真的帅

引用 @手扶保时捷 发表的:
5 系 a6 是gs.什么人会把es跟5系比.

车区不少人。真的不少。

凭价格贵，加价还有一群人簇拥着买。雷克萨斯把他的客户利润空间压榨到极限了。

引用 @宝宝阳阳 发表的:
讲真，20w公里，轮胎受的了吗......工匠精神也包括轮胎？？？

包括的，我家的日系车子3年了没被扎过胎，德系的一年已经被扎胎4次了，这就是工匠轮胎。GT。

引用 @手扶保时捷 发表的:
5 系 a6 是gs.什么人会把es跟5系比.

我一直以为es对标5系，我是不懂车的，就从论坛看下大家的帖子

GS才是对标5系这个级别的车

引用 @KalpaQY 发表的:
你们家525裸车29万？请给我来一打。
ES300h裸车也才39w，还带几年保养，你们家530这么便宜的？
经验拿好.jpg

530现在裸车也就40出头了

引用 @请骂刘国强 发表的:
高明多了？40多万的的车比省油吗

宝马530le也是混动，落地不比es300h高吧

引用 @街道主任 发表的:
北美也是放在一起比的，没啥毛病

北美起价差两万刀，根本不是一个级别的车了

引用 @2386222497 发表的:
上一代宝马是有320的，我记得是3万出头的起步价，这代目前只有330，价格贵点也正常。

不是按轴距定级么，es这个轴距到不了C，拿价格对标真的……

引用 @忠武路戏骨 发表的:
怎么了，华晨宝马就是干死你这个日伪军

哎哟 狂的没边 就你有宝马？

主要是某些无良媒体吹出来的，搞得很多人都觉得ES就是和5系一个级别了，一B级对标人家C级，那雷车系里的GS对标BBA的D级车？LS对标什么？对标劳斯莱斯宾利？这不搞笑么…什么质量稳定不就是用的技术老的不能再老的发动机，肉的一批，这时候肯定有人会说丰田这个新2.0热效率怎么怎么牛逼，技术怎么怎么先进，怎么会是老旧的。可是跑不快啊，超个车都费劲儿，高尔夫1.4T都把你按在地上打，哪里有脸对标C级车…