没人喜欢硬派越野车吗？感觉车区基本讨论的都是轿车suv

引用 @zhangcgsunny 发表的:
哈佛H5被严重低估了，我们经常去玩的路段，能见到的国产车，除了212 213 BJ40，就是哈佛H5了

H5不是都说是越野入门车嘛，两把锁的好像。看逗斗车说过

17年中买的2.7，落地42不到，百公里加速超不过自行车，平均油耗15个，玩过一次沙子差点没出来。
后悔没上3.5的。

引用 @她一哭我就rua 发表的:
17年中买的2.7，落地42不到，百公里加速超不过自行车，平均油耗15个，玩过一次沙子差点没出来。
后悔没上3.5的。

😃😃😃😃

引用 @马歇尔马修斯 发表的:
看来是真没开过 suv的高坐姿 高视野 会上瘾的 说个事 我见过从轿车换越野车的 但从来没见过越野车换轿车的

别想当然了，我开SUV开的多了
但是还是喜欢开轿车
SUV最大的毛病，车身的灵活性还有过弯时候的侧倾，都太明显
而且SUV的高坐姿短途开可以，长途开特别容易累
轿车可以用半躺的姿势驾驶，SUV很难，这个你开的距离越长差距越明显，轿车开到后来身子跟瘫坐在驾驶座上差不多，SUV不行，很难受 而且SUV的风阻，在过桥的时候，被横风吹的时候感觉也不好
但是呢，什么人适合开SUV呢，女生和个子不高、技术水平一般的男生 为什么呢 这是我有次和朋友一起发现的，因为个子矮的人，开轿车，技术不够的话对车距的判断不准，SUV居高临下可以很容易评估车距

引用 @魔鬼改造人杰诺斯 发表的:
H5不是都说是越野入门车嘛，两把锁的好像。看逗斗车说过

可能这个入门指的是价格入门吧，如果一台分时四驱的车，有两把锁，动力够用，加上好的越野轮胎，那么一般的路况基本就无敌了

引用 @她一哭我就rua 发表的:
17年中买的2.7，落地42不到，百公里加速超不过自行车，平均油耗15个，玩过一次沙子差点没出来。
后悔没上3.5的。

说实话普拉多2700就不是一个越野车，顶多是通过性稍稍好一点的SUV，很多人买这个就是为了撑面子，因为很多不了解车的人分不清普拉多和陆巡的区别

引用 @ChaosTank 发表的:
别想当然了，我开SUV开的多了
但是还是喜欢开轿车
SUV最大的毛病，车身的灵活性还有过弯时候的侧倾，都太明显
而且SUV的高坐姿短途开可以，长途开特别容易累
轿车可以用半躺的姿势驾驶，SUV很难，这个你开的距离越长差距越明显，轿车开到后来身子跟瘫坐在驾驶座上差不多，SUV不行，很难受 而且SUV的风阻，在过桥的时候，被横风吹的时候感觉也不好
但是呢，什么人适合开SUV呢，女生和个子不高、技术水平一般的男生 为什么呢 这是我有次和朋友一起发现的，因为个子矮的人，开轿车，技术不够的话对车距的判断不准，SUV居高临下可以很容易评估车距

请问你回复的那个人说的，很多轿车换SUV，很少SUV换轿车的，怎么理解

引用 @zhangcgsunny 发表的:
请问你回复的那个人说的，很多轿车换SUV，很少SUV换轿车的，怎么理解

很简单啊
以前主要卖的是轿车
SUV这几年正热，从市场规律角度，也应该是轿车换SUV的多
你想客观评测这两个的倾向，至少得再过五六年，也就是这一代大热的SUV开始进入生涯末期，消费者再次置换的时候选择买什么车的时候才能评估
因为这类消费者已经有了轿车和SUV的对比驾驶感受

另外，从我国的市场角度出发，因为我们在普及第一辆车，我觉得SUV从实用性角度胜过轿车，不过这和SUV好不好开两回事 哈弗系列主要卖点一直是大，貌似也就这几年驾驶感才开始有点提升

引用 @WoodiH 发表的:
真的是好看，不过轴距略长，不太好开，停车也不太方便，就不如买个F150

买个苹果怕吃不了，买个西瓜吃？

引用 @ChaosTank 发表的:
很简单啊
以前主要卖的是轿车
SUV这几年正热，从市场规律角度，也应该是轿车换SUV的多
你想客观评测这两个的倾向，至少得再过五六年，也就是这一代大热的SUV开始进入生涯末期，消费者再次置换的时候选择买什么车的时候才能评估
因为这类消费者已经有了轿车和SUV的对比驾驶感受

另外，从我国的市场角度出发，因为我们在普及第一辆车，我觉得SUV从实用性角度胜过轿车，不过这和SUV好不好开两回事 哈弗系列主要卖点一直是大，貌似也就这几年驾驶感才开始有点提升

我觉得视野、空间和通过性，就足够碾压所谓的驾驶感受了，身边大部分朋友也都是这么认为的。除了高速度时重心比较稳，我实在想不出轿车的优势了。

引用 @zhangcgsunny 发表的:
我觉得视野、空间和通过性，就足够碾压所谓的驾驶感受了，身边大部分朋友也都是这么认为的。除了高速度时重心比较稳，我实在想不出轿车的优势了。

看每个人习惯
我开车属于比较快的
而且我比较喜欢做各类机动
SUV吧，其实我不排除后面买SUV
不过是因为轿车没什么我觉得不错的

陆巡入手到现在开了一个月，感觉开这车很舒服，特别是高速巡航的时候，但市区堵车是真的难受

引用 @Zyricky 发表的:
是还可以，在考虑 基本都有的一款车

撼路者后悬挂是多连杆悬挂 在公路上开也算挺好开也比较稳 不过不知道品控怎么样

引用 @zhangcgsunny 发表的:
说实话普拉多2700就不是一个越野车，顶多是通过性稍稍好一点的SUV，很多人买这个就是为了撑面子，因为很多不了解车的人分不清普拉多和陆巡的区别

大梁、后硬轴、巨大的悬挂行程、4L放大、中差锁，虽然动力羸弱了些，但普拉多2700毫无疑问是标准的硬派SUV。

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
撼路者后悬挂是多连杆悬挂 在公路上开也算挺好开也比较稳 不过不知道品控怎么样

撼路者虽然是多连杆，但是后硬轴而不是独立悬挂，它的公路操控性比一般硬派SUV好是因为后轴用的瓦特连杆。另外，江铃的品控是出了名的糟糕.....

引用 @墩头dt 发表的:
等你晃起来的时候就不会这么说了。我老板是普拉多啊，我自己轿车啊，我老爸开q3啊，我家世交大伯是牧马人啊，啥叫我没开过。纯越野状态的牧马人开高速真的难受

我自己是中规途乐 5.6 前后双叉臂独立悬挂 液压地盘 自动调节 舒适性很好 普拉多前独立双臂 后面非独立 说白了钢板悬架 跟拖拉机有一比 我不知道你排量 至于牧马人根本就没有舒适性 那车就不是为长途穿越而生 各个方面都比较极端

引用 @Fishyfish 发表的:
没开过，开过陆巡和家里的霸道，论稳都不如轿车。

因为霸道和陆巡都是前独立双叉臂 后非独立悬挂 途乐是前后双叉臂独立悬挂 我是最高配 带液压地盘 陆巡高速稳定比霸道好点 但是陆巡后悬挂衡跳确实是问题 我是途乐陆巡 双车主

引用 @milkway123 发表的:
大梁、后硬轴、巨大的悬挂行程、4L放大、中差锁，虽然动力羸弱了些，但普拉多2700毫无疑问是标准的硬派SUV。

行吧，这么一列举，还真是比一般SUV强多 了

引用 @ChaosTank 发表的:
别想当然了，我开SUV开的多了
但是还是喜欢开轿车
SUV最大的毛病，车身的灵活性还有过弯时候的侧倾，都太明显
而且SUV的高坐姿短途开可以，长途开特别容易累
轿车可以用半躺的姿势驾驶，SUV很难，这个你开的距离越长差距越明显，轿车开到后来身子跟瘫坐在驾驶座上差不多，SUV不行，很难受 而且SUV的风阻，在过桥的时候，被横风吹的时候感觉也不好
但是呢，什么人适合开SUV呢，女生和个子不高、技术水平一般的男生 为什么呢 这是我有次和朋友一起发现的，因为个子矮的人，开轿车，技术不够的话对车距的判断不准，SUV居高临下可以很容易评估车距

我发表的评论里没有出现过SUV 我回复的越野车 因为我是陆巡途乐车主 我不开城市SUV 那车跟轿车有啥区别 涡轮增压有啥开 所以你就不要回了 不是一个类型

引用 @马歇尔马修斯 发表的:
我发表的评论里没有出现过SUV 我回复的越野车 因为我是陆巡途乐车主 我不开城市SUV 那车跟轿车有啥区别 涡轮增压有啥开 所以你就不要回了 不是一个类型

哈哈哈哈哈哈哈哈，好的，好的

引用 @马歇尔马修斯 发表的:
因为霸道和陆巡都是前独立双叉臂 后非独立悬挂 途乐是前后双叉臂独立悬挂 我是最高配 带液压地盘 陆巡高速稳定比霸道好点 但是陆巡后悬挂衡跳确实是问题 我是途乐陆巡 双车主

专业.jpg

引用 @seanhill 发表的:
关键是这类型的车重啊，所以非常的稳，又不像开赛车一样开它

车越重惯性越大 越容易刹不住车 如果重心高的话 高速行驶稳定性也越差

引用 @bjvan 发表的:
丰田本田的不太贵吧

最便宜的霸道都得四十个了，有百分之几的人买得起？

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
最便宜的霸道都得四十个了，有百分之几的人买得起？

丰田有Fortuner，30万不到，关键是没有官方引进，只有平行进口。本田倒是根本没有硬派SUV产品。

引用 @zoom科比5 发表的:
大巴车车重 我问你稳不稳

稳！
好几年前去江西贵州那边玩的时候，路烂，车颠成狗，机智的老爸从路边山民那里买了满满一后备箱的木炭，压上去真的好多了 😂

引用 @Baby典淘 发表的:
人家报告单上有写布加迪吗，上面前五只有奔驰雷克萨斯宝马，然后是奥迪和凯迪拉克？ BLB 一档， AC一档，奔驰高雷克萨斯宝马半档，高奥迪0.75档，高凯迪拉克一档半实锤。有问题你找小编去

雷克萨斯精神股东宁来啦

喜欢，然而钱包有限，见都见的少，别说来开了

引用 @yinyale 发表的:
同样的弯道，同样的110码过弯，轿车就很稳，越野车里感觉车要翻了

110过弯....这得是什么弯？

引用 @爱吃肉的大饼 发表的:
最便宜的霸道都得四十个了，有百分之几的人买得起？

买得起的又有百分之几买这个

引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的:
撼路者后悬挂是多连杆悬挂 在公路上开也算挺好开也比较稳 不过不知道品控怎么样

品控應該還行 就算壞了福特車國內也好修， 平行進口的主要怕修

越野车的好处，在好的轿车，都体验不到这种去道路难走，野外露营的感觉

越野很好玩

引用 @Fishyfish 发表的:
2700现在都50了吗？16年初39裸车的笑出声了

2700现在45左右，16年39-41左右，我是41买的高配。

引用 @恩佐柯里昂 发表的:
个人也很喜欢硬派越野车，但是说实话国内价格高性价比低，不会考虑购入。国内陆巡的价格都可以买BBAL的旗舰轿车了，别的地方不知道，澳洲一辆s级的钱几乎能买俩陆巡，论保值硬派越野在哪都一样保值。日常使用配置低舒适性差油耗高，优点完全体现不出来。总的来说国内的排量税、排放政策还有市场都太不友好，把钱花在这上面不值。

你说一堆还是不喜欢，这两种都是车，区别还是很大，喜欢越野要出去玩的，拿来和同价位轿车比的都不是真喜欢越野的，越野群天天聊天的都改装车和去周边什么地方去野，很少去聊驾驶感受加速！

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
那你还真是个爷们，去年同事带两辆陆巡从山东去新疆自驾游，还没出省就后悔了。累啊，驾驶员累、乘客也累。

个例，陆巡跑长途自驾游还累，别的车还能好哪里去，我普拉多16万公里了，西藏，漠河自驾不要太爽，高速120-140，又不飙车，空间又大，隔音舒适很好。
陆巡城区开确实累，我领导就是陆巡，但是空间大，舒适性又好，隔音也好，真不知道出省就累的人，出去玩开啥车不累

引用 @巨星萨克雷 发表的:
忽忽悠悠的 稳定性都不如面包
超不了车不说 变道都心惊胆颤

市区开难受，别的张口就来就是，你拿个面包车来比比稳定性，我在北京等你，我给你加油

引用 @巨星萨克雷 发表的:
超车是次要的 关键是正常跑都飘

正常跑都飘也不知道哪里来的理论。
你说超车难，市区累，油耗高，确实。
合着我16万多公里数都是飘着走的？

引用 @kande84 发表的:
隔音？只要不换AT胎，H9隔音比市面上大部分轿车隔音都更好，普拉多隔音一般。

普拉多隔音我觉得很好，我天天开

引用 @kande84 发表的:
请问你有越野车吗？我爬山涉水玩的多的去了，你玩过多少？轮胎换过三副，减震换换过三副，深度自驾游玩过半个中国，西藏溜达了一个月，浙江各大越野场地基本都去挑战过了，还有什么问题？对了，沙漠我玩的不多，经验不是很足。
越野车能文能武，不一定能越野的就不能兼顾城市路况，AT胎很好的兼顾了越野路况和铺装路面舒适性，MT就是纯越野路况，基本没多少舒适性，但别忘了减震也起到很大的作用。
说越野车不稳，确实，原车悬挂韧性不够支持支撑不够，你说吵，得具体看哪款车，牧马人/BJ40/FJ确实吵，普拉多隔音也还好，陆巡途乐这级别就别怀疑隔音

同越野爱好者，车区对越野不懂不说，说稳定性不如面包车的理论都出来了！

不好开，跑高速变个道都感觉晃悠，超大车的时候横风感受极其明显，市内的话车太大，还费油，不灵活

引用 @seanhill 发表的:
关键是这类型的车重啊，所以非常的稳，又不像开赛车一样开它

别的不敢说，普拉多祖传侧傾，任何一个版本，任何一个配置，全部侧倾。即使装配了kdss也一个揍性。

同级别硬派也好SUV也好无论操控舒适性运行中的稳定性姿态都是不如轿车的，当然键盘侠口味是秒杀一切的存在。

引用 @萌神-库里 发表的:
你说一堆还是不喜欢，这两种都是车，区别还是很大，喜欢越野要出去玩的，拿来和同价位轿车比的都不是真喜欢越野的，越野群天天聊天的都改装车和去周边什么地方去野，很少去聊驾驶感受加速！

看兄弟发了很多户外自驾到图片和视频，个人确实没有时间精力和资本去玩，但并不妨碍喜欢陆巡，单纯喜欢陆巡的驾驶感受，不越野但就是喜欢开。国内的价格和政策还是最大的阻碍，也没赶上平行进口价格最合适的时候，只能等待时机或者换个地方再说。

引用 @恩佐柯里昂 发表的:
看兄弟发了很多户外自驾到图片和视频，个人确实没有时间精力和资本去玩，但并不妨碍喜欢陆巡，单纯喜欢陆巡的驾驶感受，不越野但就是喜欢开。国内的价格和政策还是最大的阻碍，也没赶上平行进口价格最合适的时候，只能等待时机或者换个地方再说。

哈哈。你喜欢开，楼上还有人说陆巡自驾游出个山东都费劲呢。。。
两个都开过，陆巡开的不多，环游中国选陆巡，市区＋偶尔出去，选霸道，毕竟灵活一些

我喜欢硬派越野，以前开了好几年途乐Y61的4500，而且是手动挡。怎么说呢，每次坐进驾驶室，就感觉没有走不了的路。
不过说实在的，硬派越野只适合有大把闲时间的人玩。普通玩家是没有时间和精力去搞穿越的，只能跑跑铺装路面，看一些大家都看过的风景了。