为什么别克的车降价这么狠啊？难道君威产品力现在真的比不过两田一众的b级车了吗

引用 @野猪骑士归来 发表的:
你试试不找回啊

通用前段时间就有个召回，我不了解还在夸有问题就召回挺不错的

被通用车主痛骂，说这个问题都快6年了，都死了几个人才召回，夸个毛，我挨个道歉说我不了解

我也是才知道企业真的可以这么没下线…

引用 @目睹苍老 发表的:
为什么？

因为现在最多17W就能落地了，我买的那时候，还是异地提车的，我们本地落地差不多要接近20W

引用 @tiancailbz 发表的:
丰田对待中国市场很保守的，你看他们的财报，销量不如大众，利润甩一条街，大众相当重视国内市场

第一我没看到过报表利润甩一条街
第二产能的高低，是丰田对自己在中国的销量有判断，如果丰田销量还能高，丰田不可能不扩大生产的，因为都是车企，都要赚钱，谁也不是傻子…

引用 @东方剑神 发表的:
哈哈，红色确实最惊艳，那种红不是马自达那种红，马自达的红色感觉男人开太娘，君威的红色男人女人都可以驾驭

引用 @哈登后撤步晃倒笑话 发表的:
怎么个省心法？前几年丰田刹车失灵、断轴、汉兰达爬不上30度坡还历历在目，最近本田机油增多、高速失速，反倒别克没有发生过这种大规模的质量问题吧？我小舅子本来打算买君威GS，后来在家人的反对下选了本田英斯派，就是冲着本田的口碑去买的，刚开半年就换了一对前避震，前几天又收到召回信息，这叫不要太省心？

30度。。。市面上99.99%的车子爬不上30度的

引用 @Geniusleslie 发表的:
30度。。。市面上99.99%的车子爬不上30度的

你这个99.99%是怎么得出来的？汉兰达爬坡门，网上收得到，有视频，甚至有汉兰达爬坡门的百科，自己去看一下，真像你说的那样，会成为轰动一时的门事件？

引用 @BGBZ 发表的:
因为现在最多17W就能落地了，我买的那时候，还是异地提车的，我们本地落地差不多要接近20W

还以为是车出问题

引用 @Tison邓 发表的:
那为什么死活要改气缸呢

因为难才好玩

引用 @生命法庭 发表的:
我家日产，一万多公里变速箱坏了，亲戚CRV机油增多，再也不迷信日本车

日本车质量好主要是指丰田，再加上以前的本田

引用 @figoli1 发表的:
理由就一个美国车油耗大。。。日本车省油。。。
还有就是确实舒适性日本车高一截
其实细想起来这点油耗钱根本不值一提，但是就是一个大卖点。

油耗高根本咋会不值得一提，你要是开油耗高的车再加上开的公里数多，你会天天值得一提

引用 @BGBZ 发表的:
开着还行，就是有点后悔没买2.0T的，考虑性价比，想着省两三万。。还要点不得不吐槽的，中控多媒体是真的差，死机好多次了

你这是别克

引用 @songjian5061 发表的:
想买君威…… 觉得好看…… 哈哈哈。 没办法我就是这么肤浅

gs，蓝色的，太好看了

不知道选什么车，就多看看论坛，看了后，不敢买车了

引用 @我想给登哥当保镖 发表的:
gs，蓝色的，太好看了

我喜欢这个流线型。

引用 @发呆的超级兵 发表的:
英朗还是换个4缸，杀到前三还是有希望的。

我觉得还是别急，现在大家还是不认可三缸，等好多车不得不改三缸之后英朗会销量暴涨，参考比亚迪 现在国家对于汽车使用的电池也不是比亚迪一直研究的方向 不过多年的积累也让比亚迪遥遥领先。

别克哪年这时候不是几万的优惠

迈锐宝XL也很便宜吧

引用 @登哥RunAsOne 发表的:
谁说省不省心的问题了？故障率低这是不是数据认可的？张嘴闭嘴的这精那精，你是什么精？

鸡毛数据？真能扯，再说了，你敢说国外的两田和国内的一个品质？日本的两田和韩国车在美国差不多都是廉价的代名词，到了中国论坛都可以吊打奥迪了，日精也是够不要脸的了。

引用 @Tison邓 发表的:
那为什么死活要改气缸呢

为了万恶的咖啡法则。。。车企的平均油耗要降到8/km如果没记错的话。不然车企也不至于作死的上三缸，48V和自动启停。谁都知道上了要挨骂但是没办法。。。活命要紧

引用 @虎扑JR0933446032 发表的:
鸡毛数据？真能扯，再说了，你敢说国外的两田和国内的一个品质？日本的两田和韩国车在美国差不多都是廉价的代名词，到了中国论坛都可以吊打奥迪了，日精也是够不要脸的了。

说数据就开始鸡毛数据，同是国产合资b级车你又跟我扯什么国外？撒比精你能要点脸？

引用 @高坂千奈 发表的:
大众的双离合挺省油的啊

没有别克省油，我弟宝莱，我英朗，基本上比他少2毛一公里。

引用 @俺也不知道俺也不敢问 发表的:
我觉得还是别急，现在大家还是不认可三缸，等好多车不得不改三缸之后英朗会销量暴涨，参考比亚迪 现在国家对于汽车使用的电池也不是比亚迪一直研究的方向 不过多年的积累也让比亚迪遥遥领先。

这会让剩下坚持4缸的企业暴涨吧。本田1.0t三缸机出了几台车后都快放弃，不怎么用了，看消息说飞度都打算上四缸不上三缸，已出的凌派享域也打算上immd混动补全，暂时还没听说三缸新车计划。通用的三缸恨不得除了凯迪拉克全系铺开，不太看好。

引用 @DeAr_Mac 发表的:
有数据支撑那你也得按数据来啊。。。
数据显示排第一的和排最后的差距根本到不了一个天天修一个永不坏的程度
现在好嘛，不是第一的丰田和不是倒一的别的车差距让你们整得一个天天修一个只加玻璃水
这是有数据支撑干出来的事儿？

其实这玩意跟炒股一样，信的人多了，股价就上去了

引用 @jerry234 发表的:
30度坡，黑的太低级了…

你上网时间太短了，年龄不大？

美国人自己都不怎么买别克……🐶

引用 @登哥RunAsOne 发表的:
说数据就开始鸡毛数据，同是国产合资b级车你又跟我扯什么国外？撒比精你能要点脸？

你哪来的数据说日本车皮实耐用？你他么说话得要脸，现在大街上还有捷达桑塔纳再跑，6代A6和圆头帕萨特也能看到，日本车皮实耐用的话17 18年前的车你还能看到啥？你说来听听，臭垃圾。你肯定说不出来。

君威挺好的车，销量可惜了

引用 @songjian5061 发表的:
想买君威…… 觉得好看…… 哈哈哈。 没办法我就是这么肤浅

我就买了，挺好的啊，车就是个驾驶工具，在质量安全都保证的前体下，没必要太纠结别人的评价

引用 @发呆的超级兵 发表的:
这会让剩下坚持4缸的企业暴涨吧。本田1.0t三缸机出了几台车后都快放弃，不怎么用了，看消息说飞度都打算上四缸不上三缸，已出的凌派享域也打算上immd混动补全，暂时还没听说三缸新车计划。通用的三缸恨不得除了凯迪拉克全系铺开，不太看好。

比亚迪当初搞纯电汽车其实连自己人都是死命坚持，哪怕把现在的技术拿去当年依旧不行，能崛起还是车企环境的改变造就的，所以说就三缸机而言 也需要的是大环境改变 ，毕竟三缸从根上就比不了四的，哪怕现在说破天劳资也不想买(少一个缸给我便宜点钱＋点配置就想满足我吗🐶) 就等跟电车一样国家出新政策吧！

引用 @湖人名宿白毛巾 发表的:
漏雨……和两田这些涉及到行车安全的问题放在一起比？你也说点严重的啊

都挺有问题，不过个人喜欢就好，接收到就买呗，行走浴缸也是很烦的，但个人感觉没问题就行

引用 @Geniusleslie 发表的:
30度。。。市面上99.99%的车子爬不上30度的

连百度一下都不去，强行洗，日精的行为是否太过疯狂？

引用 @丶隔壁老陈 发表的:
要是销量真的好，能产能低？都是做企业的，就丰田是乌龟王八蛋有钱不赚？这种理由骗骗自己算了，还拿出来说？

别yy了吧，丰田真想卖，汉兰达降价4-5万直接秒掉途观了+什么探全系了，事实上一直没优惠甚至加价照样卖了好几年

引用 @水果曼巴 发表的:
别yy了吧，丰田真想卖，汉兰达降价4-5万直接秒掉途观了+什么探全系了，事实上一直没优惠甚至加价照样卖了好几年

然后呢？丰田是不想赚中国的钱，不然销量分分钟秒杀大众？哈哈哈，丰田不想赚钱

引用 @丶隔壁老陈 发表的:
然后呢？丰田是不想赚中国的钱，不然销量分分钟秒杀大众？哈哈哈，丰田不想赚钱

能加价卖好几年，为什么要降？原价卖1万台跟降价卖3万台利润差不多的话，为什么降价挣一样的钱？

很简单啊，你随便问问人美国车什么印象，99%都会跟你说油老虎，再问问日本车什么印象，都会跟你说省油省钱，大众车呢，做工精良工匠精神，一贯以来的印象很难改过来的

引用 @说出来没人信 发表的:
以前大众的双离合不是没出过失速啊，你不知道吧？那你至少知道大众没跌出过销量第一吧

速腾断轴门还历历在目，没过几年吧……
当时召回了多少车啊

引用 @蛋蛋的寂寞 发表的:
买通用的车后期故障少的真的是运气无敌

主要是口碑烂了，优惠不到位谁会考虑美系？市场上德系日系车一大堆。我同事加同学之前凯迪拉克骨折时都第一考虑atsl，最后因为美系车的口碑，一个买了帕萨特一个买了凯美瑞

引用 @O白色巧克力O 发表的:
7月明明朗逸第一啊，莫非车托之家敢发假数据了🤔🐶🤔🐶🤔🐶

这个真是我看错了，出了个2018年的数据，我当成2019了

引用 @新卡罗拉 发表的:
我看到的是朗逸第一。

这个是我看错了，出了个2018的数据，当成2019了

我第一辆车君威，不是我说，辣鸡……美国车真滴不行，除了厚重

引用 @水果曼巴 发表的:
能加价卖好几年，为什么要降？原价卖1万台跟降价卖3万台利润差不多的话，为什么降价挣一样的钱？

哈哈哈…降1w…买3w辆和买1w辆收到的利润一样…所以丰田一辆车只赚你几千？扯j8蛋，丰田是知道降个1 2万…销售量也抢不过…搞饥饿的营销就算了…都是企业要赚钱，营销策略不同罢了，也不说啥…
但能说出丰田只是不想生产，不然分分钟在中国销量高于大众这话，就你这种信仰粉信把…丰田在中国的销量还没大众的一半，丰田粉真无敌，今天终于见识到了