干式双离合注意什么？

最近提了新车，什么都挺满意就是对干式双离合和网上的说法有点儿疑惑（确实一二档衔接有点儿慢），不知各位过来人有什么建议么，这东西平时开车有什么需要注意的么？它寿命真的就很短么？

大众的干式双离合就好很多，只要不天天低速蠕动就基本没啥问题。

调侃一下，只能中午开，因为...

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
大众的干式双离合就好很多，只要不天天低速蠕动就基本没啥问题。

我的就是大众的，每周跑得最多的基本都是快速路，蠕动的话基本是指均速低于20吗？

高速神器

堵车低速蠕动建议切手动模式

故障率不去说，DCT主要就是升降档逻辑容易混乱，这是物理特性决定的，大众已经是优化最好的了，双离合为了追求换挡速度一般都会预备档，也就是把要换的档位先准备好，换挡的时候直接切过去，大众默认的是升档，但遇到动力请求或走走停停的时候需要降档，只有这种情况容易出问题，其他情况大众已经优化的比较到位了，如果通畅路并且不爱深踩油门就没什么可担心的了

还注意啥啊，往死里艹就完了呗，争取在保修期内艹坏了换一个新的

引用 @机械电子工程 发表的:
调侃一下，只能中午开，因为...

因为早晚都会坏？

引用 @Van达克霍姆 发表的:
我的就是大众的，每周跑得最多的基本都是快速路，蠕动的话基本是指均速低于20吗？

只要不是走走停停，或者频繁深踩油门，驾驶层面都不会出问题，至于故障这种事谁也无法保证，相比于优秀的AT比如丰田的爱信（大众用的爱信和丰田不一样），双离合故障率是会高不少，但这只是概率问题，并不绝对

引用 @赵只航 发表的:
因为早晚都会坏？

哈哈，调侃一下而已

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
大众的干式双离合就好很多，只要不天天低速蠕动就基本没啥问题。

大多数人买车都是用作城市通勤吧，现在哪个城市都是大工地，路况对干双都不是太友好

引用 @鸡毛巴 发表的:
还注意啥啊，往死里艹就完了呗，争取在保修期内艹坏了换一个新的

然后发现保内自带金身，刚脱保就给你趴窝😂

选择畅通路面行驶，少让变速箱换挡。

引用 @Van达克霍姆 发表的:
我的就是大众的，每周跑得最多的基本都是快速路，蠕动的话基本是指均速低于20吗？

均速低于20都不一定是蠕行。
蠕行就是挂D不踩油。。。。高架，桥梁，快速路堵车很常见的一种工况

现代的干式双离合怎么样

280tsi吗？

引用 @鸡毛巴 发表的:
还注意啥啊，往死里艹就完了呗，争取在保修期内艹坏了换一个新的

双离合最牛比的地方就在于出保坏，

时间掌握的刚刚好。

纯市区用，不建议买。

堵车的时候不要长时间D挡，会发热

如果出门就是快速 也不堵车的话 还是挺爽的
双离合就是怕走走停停的 ..D2 D3来回切换 容易过热吧

引用 @大隐于市 发表的:
现代的干式双离合怎么样

菲斯塔？

引用 @佐悠然 发表的:
大多数人买车都是用作城市通勤吧，现在哪个城市都是大工地，路况对干双都不是太友好

我每周基本都在走快速路或者高速...均速很少低于20，这样可以么

引用 @阿龟浇了水瓜哥笑的美 发表的:
280tsi吗？

对的

引用 @Van达克霍姆 发表的:
对的

你这个发动机真的非常厉害，动力十足（同排量）还非常省油，真的很好
****的话，这两年dq280出事的要少一些了，低速蠕动时候注意一下就好了，实在不放心就用手动模式
我看他们迈腾帕萨特280，夏天开空调基本上也都在7.5个油以内，真的可以说是非常省油了

引用 @Kobe_avril 发表的:
菲斯塔？

是的 怎么样

引用 @Kobe_avril 发表的:
双离合最牛比的地方就在于出保坏，

时间掌握的刚刚好。

5W多公里卖的车。。。。
我感觉离换离合器已经不远了，经常踩油就抖动。下家好运

引用 @大隐于市 发表的:
是的 怎么样

车区有几个车主都说不错的，现代的双离合也没大批量爆出过什么问题。

但是双离合毕竟是有天生缺陷，菲斯塔这个车上市也不久，不急着用车的话稍微再观望观望呗。

引用 @Kobe_avril 发表的:
双离合最牛比的地方就在于出保坏，

时间掌握的刚刚好。

请问多久保坏？

现代双离合8万公里了 没毛病 当然了 低速堵车有略微顿挫

引用 @阿龟浇了水瓜哥笑的美 发表的:
你这个发动机真的非常厉害，动力十足（同排量）还非常省油，真的很好
****的话，这两年dq280出事的要少一些了，低速蠕动时候注意一下就好了，实在不放心就用手动模式
我看他们迈腾帕萨特280，夏天开空调基本上也都在7.5个油以内，真的可以说是非常省油了

我的是狗夫，手动模式的话是和手动挡一样的换挡方式么（转速上去就手动切下一档）？

别克干式双离合车主路过...4年了，目前没出过什么问题，往后就不知道了

引用 @佐悠然 发表的:
然后发现保内自带金身，刚脱保就给你趴窝😂

哈哈哈哈哈哈真实

引用 @佐悠然 发表的:
然后发现保内自带金身，刚脱保就给你趴窝😂

那是4s店的sima操作 保质期内小修 一过各种大换

引用 @Van达克霍姆 发表的:
对的

请问新cc是干尸还是湿湿啊？

引用 @伯尼 发表的:
均速低于20都不一定是蠕行。
蠕行就是挂D不踩油。。。。高架，桥梁，快速路堵车很常见的一种工况

类似于手动挡把只离合抬起来。

引用 @哈登不是哈瞪 发表的:
堵车的时候不要长时间D挡，会发热

那咋办，空档加手刹可以缓解吗，我也是280tsi

注意什么？注意千万别买呗。

1.4t凌渡，堵车我一般是挂手动模式，车3年多5万多公里了没别的毛病，除了冬天闹过两次打不着火，换了个电瓶1000多🐶

20以下堵车跟车的时候尽量挂S档一般没事

引用 @yuen1300 发表的:
选择畅通路面行驶，少让变速箱换挡。

？？？下车推行岂不美哉

引用 @轻巡洋舰矢矤号 发表的:
类似于手动挡把只离合抬起来。

嗯。。。差不多。。

引用 @鸡毛巴 发表的:
还注意啥啊，往死里艹就完了呗，争取在保修期内艹坏了换一个新的

保内：我觉得你这变速箱还可以抢救一下。
保外：得整个换。

我用了一年多，一万五千公里，感觉很好啊，不过能不选尽量不选吧，优先AT

引用 @风中biubiubiu 发表的:
那咋办，空档加手刹可以缓解吗，我也是280tsi

没必要，停车自动驻车离合器是断开的。容易发热都是档位经常切换，堵车蠕动可以切手动模式

庆幸过保之前坏了，开了六万多吧，索赔了个新的机电单元。赶紧卖给下家，干式离合器坏了修不起

网上找的资料，说错勿喷
干式因为是纯机械的所以比湿式换挡快，但是干式一来不能进水，二是时间久了因为进灰或者别的会造成元件的磨损，三是容易发热，这也会导致元件的损耗

引用 @喜欢波大 发表的:
堵车低速蠕动建议切手动模式

实际操作完全没必要，就算速度降到5，只要不停下来，变速箱都能维持在2档，就算踩停，降为1档，只要不加大油门，跟着慢慢蠕行，一直也就是1档，根本不会频繁换挡的。

引用 @Van达克霍姆 发表的:
我每周基本都在走快速路或者高速...均速很少低于20，这样可以么

那就比较适合了

堵车用手动模式可以缓解一下通病？不过早晚会有毛病......

引用 @碳烤馒头 发表的:
？？？下车推行岂不美哉

我从未见过有如此厚颜无耻之人！

引用 @鸡毛巴 发表的:
还注意啥啊，往死里艹就完了呗，争取在保修期内艹坏了换一个新的

开到多少可以卖？

注意如果坏了不用大惊小怪

引用 @Van达克霍姆 发表的:
我的就是大众的，每周跑得最多的基本都是快速路，蠕动的话基本是指均速低于20吗？

跑快速路多的话，双离合尽管买，双离合最怕市区走走停停的路，快速路是最适合双离合的路况

引用 @被打狂魔 发表的:
实际操作完全没必要，就算速度降到5，只要不停下来，变速箱都能维持在2档，就算踩停，降为1档，只要不加大油门，跟着慢慢蠕行，一直也就是1档，根本不会频繁换挡的。

切手动模式又不是复杂操作推一下就行，嫌麻烦可以一直挂1档。大众双离合起步就给你切到2档

引用 @被打狂魔 发表的:
我用了一年多，一万五千公里，感觉很好啊，不过能不选尽量不选吧，优先AT

已经买了近几年基本就不会再换了...本来也是比较喜欢狗夫rline才入的

引用 @喜欢波大 发表的:
没必要，停车自动驻车离合器是断开的。容易发热都是档位经常切换，堵车蠕动可以切手动模式

手动模式怎么开呢？以前开的家里的手动挡，开法一样么

引用 @喜欢波大 发表的:
没必要，停车自动驻车离合器是断开的。容易发热都是档位经常切换，堵车蠕动可以切手动模式

就是切到M档始终保持m2是吗？

引用 @白马长枪飘如诗 发表的:
1.4t凌渡，堵车我一般是挂手动模式，车3年多5万多公里了没别的毛病，除了冬天闹过两次打不着火，换了个电瓶1000多🐶

具体怎么操作手动模式呢…以前开的家里手动挡，不知一样不

引用 @哈登不是哈瞪 发表的:
堵车的时候不要长时间D挡，会发热

D档至少dsg是断空档的，我为这个结论负责

引用 @Van达克霍姆 发表的:
具体怎么操作手动模式呢…以前开的家里手动挡，不知一样不

往右掰就是

我问你这双离合保坏吗🐶

引用 @风中biubiubiu 发表的:
就是切到M档始终保持m2是吗？

M1，模拟手动挡跟车，手动挡不会跟车换2档撒

引用 @Van达克霍姆 发表的:
手动模式怎么开呢？以前开的家里的手动挡，开法一样么

什么车

引用 @喜欢波大 发表的:
什么车

狗夫...家里原来老标志

引用 @Van达克霍姆 发表的:
狗夫...家里原来老标志

d档右推

引用 @大隐于市 发表的:
是的 怎么样

昨天在帝都坐网约车，叫的16款起亚K5，干式双离合，师傅告诉我，三万公里换了三次离合器了。。。说，现在这车想卖都卖不出去。。起亚和现代应该是一套1.6T的动力总成，还是再看看现代车主反馈吧

引用 @别小黑屋我 发表的:
我问你这双离合保坏吗🐶

保不保坏不清楚呀，当初在双离合和三缸之间选择了双离合🐶

引用 @CD奇多圈 发表的:
往右掰就是

好像切换了手动很久不换档他就又切回自动是吗？之前在高速时后用拨片换挡试了一次，过了一会儿我不在用拨片就又回到了d档

记得一个评价双离合的话我觉得很有道理，就是用料堆砌足不足的问题，你看奥迪保时捷的双离合怎么样阿，对吧，所以其实不用过多去考虑，况且你买都买了，就算真的如网上所说，没办法了，放宽心就行。

引用 @大隐于市 发表的:
是的 怎么样

等，时间不够，第一批菲斯塔车主还没多长时间。

引用 @喜欢波大 发表的:
d档右推

那切换手动模式他会自动切回自动么？刚买车走了次高速用拨片换了下档，过阵子我不用了好像它就自己又切回了d档

引用 @CD奇多圈 发表的:
M1，模拟手动挡跟车，手动挡不会跟车换2档撒

多谢！不过我好像偶尔用过几次M档，记得M档速度上去了也会自己升档，不是一直维持M1？

引用 @风中biubiubiu 发表的:
多谢！不过我好像偶尔用过几次M档，记得M档速度上去了也会自己升档，不是一直维持M1？

我之前用拨片换了次档也是这样，高速上降档超车，超车之后过阵子它自己就跳回了d档

引用 @Van达克霍姆 发表的:
那切换手动模式他会自动切回自动么？刚买车走了次高速用拨片换了下档，过阵子我不用了好像它就自己又切回了d档

不会，手动模式到6000转会自动给你升档

引用 @喜欢波大 发表的:
不会，手动模式到6000转会自动给你升档

好的谢谢了，回来开车试一试

引用 @小科比威少 发表的:
记得一个评价双离合的话我觉得很有道理，就是用料堆砌足不足的问题，你看奥迪保时捷的双离合怎么样阿，对吧，所以其实不用过多去考虑，况且你买都买了，就算真的如网上所说，没办法了，放宽心就行。

奥迪的湿式除了改纵置和大众没什么区别，我这么说吧，湿式双离合是弹簧分离，油压结合，传递的扭矩由油压力控制，压力大就压得紧，就算离合器磨损了，只是变薄了影响并不大，但这样弹簧分离间隙会变小，所以如果有时候分离不彻底会有异响，而且离合器磨损的物质进入液压系统太多了就会出问题，就是要换滑阀箱

注意什么？ 注意，不要买！！

引用 @佐悠然 发表的:
然后发现保内自带金身，刚脱保就给你趴窝😂

赚钱鬼才🐶

引用 @Van达克霍姆 发表的:
好像切换了手动很久不换档他就又切回自动是吗？之前在高速时后用拨片换挡试了一次，过了一会儿我不在用拨片就又回到了d档

那就不知道了，没试过长时刻m档，堵车挂s档也行

我有发言权，我的也是大众1.4T加干双。我起步不猛踩油门，上了二档之后再造。长距离塞车的情况下，速度不高的话，挂到手动模式，一直用一档走，实在超过2k转再升一档。等红灯时候必须空档手刹

引用 @周普拉哥哥 发表的:
我有发言权，我的也是大众1.4T加干双。我起步不猛踩油门，上了二档之后再造。长距离塞车的情况下，速度不高的话，挂到手动模式，一直用一档走，实在超过2k转再升一档。等红灯时候必须空档手刹

学到了，以后就按照这个方法试一试，切换手动模式之后过了拥堵路段是不是还得手动切换回来？

三万公里召回4.4万返修换了个新的，目前8W还能开。

引用 @love_cjj 发表的:
三万公里召回4.4万返修换了个新的，目前8W还能开。

😂这个坏的次数有点儿多啊

引用 @风中biubiubiu 发表的:
多谢！不过我好像偶尔用过几次M档，记得M档速度上去了也会自己升档，不是一直维持M1？

会升M1M2M3M4的，我看到过一维修师傅开过，

塞车满点开。。。

买都买了，放心开吧，碰上故障了也没办法

野帝1.4T 目前3年5w公里 真香状态中

引用 @Van达克霍姆 发表的:
学到了，以后就按照这个方法试一试，切换手动模式之后过了拥堵路段是不是还得手动切换回来？

毛用啊 ， 现在换挡逻辑都调好了 12档很少频繁跳了

干式双离合最需要注意的就是买的时候别带钱。

引用 @陈钰琪是我的 发表的:
请问新cc是干尸还是湿湿啊？

湿的

注意别买。。。

引用 @阿龟浇了水瓜哥笑的美 发表的:
你这个发动机真的非常厉害，动力十足（同排量）还非常省油，真的很好
****的话，这两年dq280出事的要少一些了，低速蠕动时候注意一下就好了，实在不放心就用手动模式
我看他们迈腾帕萨特280，夏天开空调基本上也都在7.5个油以内，真的可以说是非常省油了

dq280什么变速箱？确定不是dq200？湿双dq380，六速湿双dq250，四驱湿双dq500

dsg根本不存在频繁换挡，速度5都可以维持2档。当然，轻微的顿挫还是有，不过我觉得在可接受范围内。路况好的话是民用最佳变速箱！

引用 @情亦深缘亦浅 发表的:
会升M1M2M3M4的，我看到过一维修师傅开过，

m档不会自动升，有一次不小心挂到m去了，转速飙到5000转了都没升！

干式双离合经常城市拥堵，坏掉只是时间问题

引用 @Kobe_avril 发表的:
双离合最牛比的地方就在于出保坏，

时间掌握的刚刚好。

还好，我买了延保。。。5年16万公里。

要非说注意什么，我建议注意别买

引用 @Van达克霍姆 发表的:
保不保坏不清楚呀，当初在双离合和三缸之间选择了双离合🐶

你这让我三缸双离合咋办。。。

引用 @喜欢波大 发表的:
没必要，停车自动驻车离合器是断开的。容易发热都是档位经常切换，堵车蠕动可以切手动模式

请问autohold运行时，就算留在d档也算是n档吗。