观A4和雅阁对比有感，A4去掉标值多少

引用 @cyukk 发表的:
a4去标 打不过雅阁

我寻思着车区的雅阁是不是B级无敌的存在……谁都能打？

引用 @黑暗森林的猎人 发表的:
双离合难道不是减分项？

双离合和双离合是不同的。
DQ200毫无疑问是减分项，DQ381勉强能接受。
A4上面的是DL382.

引用 @大渣蟹 发表的:
最近车区把雅阁凯美瑞吹得都没边了

之前冠道已经跟宝马x6做竞品了，秒杀x3等。我发现买个雅阁管道，这种特别有自信，我挺羡慕的，买辆20万的车能有60.70万的感觉，就这点就值了

引用 @草鞋就要阿迪王 发表的:
加一波，这套双离合换挡极快，而且扭矩损耗极低，给油就跑.奥迪的双离合dl382，真的很聪明的变速箱！

除了时速30-40公里那个顿挫 我觉得其他时候表现的都挺不错的

引用 @Cousinmyy 发表的:
宝马的双节球只是把麦佛逊的下摇臂拆分为两根；
奥迪的多连杆只是把双叉臂的上下摇臂各拆分为两根；

麦佛逊和双叉臂的成本比较你就应该有数了。

奥迪赢

引用 @SANLLL 发表的:
一说这我就想起本田祖传的后备箱大缝隙，特别是杰德，总觉得还没关上。

东风卡车原厂出品

牛👃，我这么跟你说吧，从用料到机械素质。卧槽，等等等。雅阁比不了啊根本

本田中国良心，建议雅阁卖30万，混动雅阁卖35万，机械素质不虚a4，本田标也不掉价，毕竟vetc is best

只能说，一分钱一分货。豪车之所以豪，不在于它的标，而在于它的货

你干嘛不想想奥迪四个圈凭啥比H值钱呢 因为好看？

引用 @Cousinmyy 发表的:
调教是重要，但你说的“法系扭力梁和老雅阁的双叉臂"一个是后悬挂一个是前悬挂啊！

对啊，我只是想说明调教的重要性，不是看起来多个控制臂材质好一点底盘操控就一定会好的，法系前悬挂也是用麦弗逊的居多

引用 @Cousinmyy 发表的:
宝马的双节球只是把麦佛逊的下摇臂拆分为两根；
奥迪的多连杆只是把双叉臂的上下摇臂各拆分为两根；

麦佛逊和双叉臂的成本比较你就应该有数了。

关键还是调教

引用 @本田中国 发表的:
看这个帖子能知道本田脑残粉的脑残程度。

。。。大哥，自家人都骂的吗

引用 @qlj23 发表的:
机械素质做工质感。
这几个a4怎么就没优势了。

一条一条列出来貌似真没啥优势啊

引用 @左铁子 发表的:
机械素质做工这些东西，雅阁跟A4比？你比比配置什么的也就算了，机械素质做工A4跟三系2级比都不差。前后五连杆的悬架，在这个级别就是天花板的存在。
再看雅阁的缝隙，后排不能比例放倒，隔音，后备箱甚至自己都弹不起来。还有全车四喇叭。雅阁是辆性价比不错的好车，但请别自取其辱。

机械素质比3系不差？你是怎么得出这个结论的？是3系发动机不行还是8AT不行还是底盘功力不如奥迪？

引用 @vontomas 发表的:
也要看雅阁哪个版本了，混动的和a4比，很多地方是明显强于A4的。如果说隔音滤震A4会好些，但也就是这点好了。空间舒适程度A4也就是一般水平。如果不是很跪舔豪华品牌的人，开过就知道，A4的调教也就那样。放在B级车也就是一般水平。豪华品牌必然是有品牌溢价的。

内饰完爆雅阁 不在一个等级

引用 @勒布朗和wade 发表的:
这牛笔吹的震天响，工艺都不是一个级别的。

我单位门口一辆12年左右的a4，放在露天停车场半年没动，看里面基本没进灰，就密封性来说真不是一般的b级车能比的

引用 @人气烧饼 发表的:
最终调教效果好的就是最好的解决方案，硬件只是基础。所以上一代宝马3的底盘是完美的例子。
这一代国内a4底盘明显是舒适调教，个人不喜。原汁原味的在a5上，四驱的操控极限甚至可以堪比跑车86。

86的短板是轮胎

机械素质雅阁连迈腾都是差一条街。。。怎么比A4

疯了吧，拿雅阁跟A4比机械素质？有点逼数好吗

引用 @EK9civic 发表的:
38号评过这代A4,结论是不如迈腾。

那期节目是迈腾顶配pk丐版a4？

引用 @10241 发表的:
机械素质比3系不差？你是怎么得出这个结论的？是3系发动机不行还是8AT不行还是底盘功力不如奥迪？

我寻思奥迪发动机这块也不差吧
说个不输没啥问题吧

引用 @411248704 发表的:
除了时速30-40公里那个顿挫 我觉得其他时候表现的都挺不错的

低速扭矩分配，切档工作，一是电脑调教问题，二是油给少了，试试大脚油门，松脚再踩，告诉变速箱，我要提速了，总比被动顿挫舒服点……

引用 @森林狼维金斯 发表的:
我寻思奥迪发动机这块也不差吧
说个不输没啥问题吧

机械素质方面只有发动机不输，变速箱底盘上代3系都是稳赢A4，明显机械素质3系更强吧

引用 @mu1919 发表的:
同一天试驾雅阁，A4的，a4的底盘很碎，颠，雅阁就有韧性但却不软，还有a4座椅也没有雅阁舒服

首先那不叫底盘那叫悬挂
其次你如果开玛莎拉蒂更颠

引用 @左铁子 发表的:
机械素质做工这些东西，雅阁跟A4比？你比比配置什么的也就算了，机械素质做工A4跟三系2级比都不差。前后五连杆的悬架，在这个级别就是天花板的存在。
再看雅阁的缝隙，后排不能比例放倒，隔音，后备箱甚至自己都弹不起来。还有全车四喇叭。雅阁是辆性价比不错的好车，但请别自取其辱。

在我国你就别说了，网络上丰田雷克萨斯不可战胜，本田和德国车互有胜负，其他一个档次

引用 @李蜗牛牛 发表的:
在我国你就别说了，网络上丰田雷克萨斯不可战胜，本田和德国车互有胜负，其他一个档次

兄弟你也太透彻了吧，都是你这样的人别人还怎么挑口水哦。🐶

引用 @10241 发表的:
机械素质方面只有发动机不输，变速箱底盘上代3系都是稳赢A4，明显机械素质3系更强吧

一个四驱就让你闭嘴

引用 @vontomas 发表的:
也要看雅阁哪个版本了，混动的和a4比，很多地方是明显强于A4的。如果说隔音滤震A4会好些，但也就是这点好了。空间舒适程度A4也就是一般水平。如果不是很跪舔豪华品牌的人，开过就知道，A4的调教也就那样。放在B级车也就是一般水平。豪华品牌必然是有品牌溢价的。

说出来哪里比A4好，给大家分享一下

引用 @非常计划加 发表的:
这就是乱说了，a4是mlb平台的车，轴距也比雅阁长，前后五连杆，底盘内饰，各方面都比雅阁强，就算挂个吉利标也比雅阁耐打

前面我信了，30W奇瑞比23W本田还耐打，夸张了吧。。。

引用 @曾小思 发表的:
没开过雅阁，A4大坑还好，小颠簸滤震不行，屁股疼

你拿一点两点来讲哪个车好，哪个车不好，有点偏颇了，大众的车驾驶起来确实有些硬的感觉，这也是被人诟病的地方，但单从车的角度来看，你拿雅阁比A4，要么你不懂车，要么你就是在秀智商。

引用 @vontomas 发表的:
也要看雅阁哪个版本了，混动的和a4比，很多地方是明显强于A4的。如果说隔音滤震A4会好些，但也就是这点好了。空间舒适程度A4也就是一般水平。如果不是很跪舔豪华品牌的人，开过就知道，A4的调教也就那样。放在B级车也就是一般水平。豪华品牌必然是有品牌溢价的。

不要提溢价，要么皇帝新衣，要么就是做衣服的，咬你

引用 @10241 发表的:
机械素质比3系不差？你是怎么得出这个结论的？是3系发动机不行还是8AT不行还是底盘功力不如奥迪？

底盘

引用 @人气烧饼 发表的:
a4底盘走直线很稳滤震很好，但是操控比较捉急。雅阁的轮胎和底盘挑路面，沥青不好的话噪音相当大。

底盘素质我觉得a4和雅阁都很好，一个档次的但是取向不同。内饰a4设计好，雅阁用料好，但是做工不行。

动力系统的话汽油雅阁直接出局，但混动雅阁比a4略好。

其他科技配置的话a4有优势，但是这些配置都不是跑量车型。

综合来看我认为混动雅阁和40tfsi的a4就是直接竞品。

A4的操控和雅阁比，你要是说A4捉急，雅阁就是垃圾，是，这代A4的四驱不行了，但也轮不到雅阁说A4的操控。还雅阁混动和A4是竞争对手，你不怕雷劈本田还怕呢。

开我同事的雅阁，油门踩下去反应就跟智障一样

引用 @曾小思 发表的:
不是，你为啥要换号再说一遍。。

不是，你为啥说不是

引用 @海上飞贼 发表的:
竞品个锤子，根本没多少人花27.8万买个雅阁，只是拉高价格而已

混动雅阁没那么贵吧，主力售价就在23万。

引用 @勒布朗和wade 发表的:
这牛笔吹的震天响，工艺都不是一个级别的。

我怀疑他们没有开过门看过这两车更不要说开过了…

引用 @虎扑JR0933446032 发表的:
A4的操控和雅阁比，你要是说A4捉急，雅阁就是垃圾，是，这代A4的四驱不行了，但也轮不到雅阁说A4的操控。还雅阁混动和A4是竞争对手，你不怕雷劈本田还怕呢。

你有没有开过这两台车，张嘴就来？a4操控没雅阁好这都开不出来那还讨论个锤子？

a4在内环转弯急一点都能推头响胎，谈啥操控？都调教成船了

引用 @cyukk 发表的:
a4去标 打不过雅阁

那你别看BBA了，直接上雅阁得了，毕竟就是个车标的问题

引用 @虎扑JR0933446032 发表的:
一个四驱就让你闭嘴

说的好像奔驰宝马没四驱一样，奥迪四驱是强，但是对于轿车能有多大影响？一个前驱平台出来的推头车还好意思强调驱动形式，奔驰宝马同级别和更高级别都是后驱平台的，1系A级才是前驱平台。还有ZF8AT对双离合能让你闭嘴吗？要是A4机械素质牛逼怎么日常不如3系平顺赛道也跑不过3系啊？

雅阁。开起来坐起来基本已经没有胜算了，直接跳开讴歌单挑a4 我觉得楼主非蠢即坏。

引用 @10241 发表的:
说的好像奔驰宝马没四驱一样，奥迪四驱是强，但是对于轿车能有多大影响？一个前驱平台出来的推头车还好意思强调驱动形式，奔驰宝马同级别和更高级别都是后驱平台的，1系A级才是前驱平台。还有ZF8AT对双离合能让你闭嘴吗？要是A4机械素质牛逼怎么日常不如3系平顺赛道也跑不过3系啊？

这里难道不是雅阁和A4在对比吗？你想啥呢？傻❌

引用 @人气烧饼 发表的:
你有没有开过这两台车，张嘴就来？a4操控没雅阁好这都开不出来那还讨论个锤子？

a4在内环转弯急一点都能推头响胎，谈啥操控？都调教成船了

上代全时四驱让你吃了？前驱跟四驱比操控？莫不是你疯了吧？

引用 @左铁子 发表的:
机械素质做工这些东西，雅阁跟A4比？你比比配置什么的也就算了，机械素质做工A4跟三系2级比都不差。前后五连杆的悬架，在这个级别就是天花板的存在。
再看雅阁的缝隙，后排不能比例放倒，隔音，后备箱甚至自己都弹不起来。还有全车四喇叭。雅阁是辆性价比不错的好车，但请别自取其辱。

简直系自取其辱啊

不要太神话豪华车了，我记得38有一期专门评测过a4和迈腾，当然a4是40版本的，综合评价完各有所长，加上价格迈腾基本完爆新a4，大家可以去b站看看。

引用 @虎扑JR0933446032 发表的:
上代全时四驱让你吃了？前驱跟四驱比操控？莫不是你疯了吧？

我们不是在讨论这代40的a4吗，哪来的四驱？还有这个上代是什么鬼，上代的操控当然比雅阁强了，这代a4才变软的。

这代两个车你都开过吗？

引用 @左铁子 发表的:
机械素质做工这些东西，雅阁跟A4比？你比比配置什么的也就算了，机械素质做工A4跟三系2级比都不差。前后五连杆的悬架，在这个级别就是天花板的存在。
再看雅阁的缝隙，后排不能比例放倒，隔音，后备箱甚至自己都弹不起来。还有全车四喇叭。雅阁是辆性价比不错的好车，但请别自取其辱。

楼主一上来来一句机械素质，做工用料雅阁不比a4差我都惊了。楼主真懂什么叫做工？

配置雅阁占优，
机械素质，做工，材质A4占优。
自己去4S店好好看看好好开开就知道了，不要凭想象。
雅阁确实很好，该有的配置都有了，别人没有的他也有（高配），
但那塑料感也不只是一点点。 
而且，顶配雅阁与中配A4在一个价格区间，雅阁还贵点吧，品牌溢价没你想的那么多。

引用 @曾小思 发表的:
。。。大哥，自家人都骂的吗

他是个屁，黑粉而已，以前本田F1成绩差冷嘲热讽，现在成绩好转仍然阴阳怪气而已，估计我揭他老底又要逼逼什么本田无脑粉多所以看不惯要黑本田这种屁话，哈哈

引用 @海上飞贼 发表的:
竞品个锤子，根本没多少人花27.8万买个雅阁，只是拉高价格而已

现在混雅25万多就可以落地锐智版，谁说没人买了？？？

引用 @我不收快递 发表的:
我寻思着车区的雅阁是不是B级无敌的存在……谁都能打？

哈哈，前两天那个帖子我就看傻了，车区这帮人，真的拿雅阁跟A4对标。。

引用 @小拽弟弟 发表的:
那我可以说WEY VV7去掉车标，光看外观尾部和内饰，一样是百万豪车

？兄弟认真的，我朋友就买的vv7，我家还是08年的卡宴比内饰都是按着锤🐶

同一天试驾雅阁和帕萨特，行驶品质真的帕萨特更加优秀，更别说奥迪了

引用 @左铁子 发表的:
机械素质做工这些东西，雅阁跟A4比？你比比配置什么的也就算了，机械素质做工A4跟三系2级比都不差。前后五连杆的悬架，在这个级别就是天花板的存在。
再看雅阁的缝隙，后排不能比例放倒，隔音，后备箱甚至自己都弹不起来。还有全车四喇叭。雅阁是辆性价比不错的好车，但请别自取其辱。

黑之前讲点道理，雅阁全系四喇叭都能张嘴，那我能不能说雅阁混动对比 A4 L 35强出一个次元所以比A4L所有配置都强？

穷逼装逼才买A4，坐起来和速腾几乎一样

引用 @左铁子 发表的:
机械素质做工这些东西，雅阁跟A4比？你比比配置什么的也就算了，机械素质做工A4跟三系2级比都不差。前后五连杆的悬架，在这个级别就是天花板的存在。
再看雅阁的缝隙，后排不能比例放倒，隔音，后备箱甚至自己都弹不起来。还有全车四喇叭。雅阁是辆性价比不错的好车，但请别自取其辱。

瞧你说的，机械素质到底是个什么东西？用质量好坏区分的吗？

引用 @左铁子 发表的:
机械素质做工这些东西，雅阁跟A4比？你比比配置什么的也就算了，机械素质做工A4跟三系2级比都不差。前后五连杆的悬架，在这个级别就是天花板的存在。
再看雅阁的缝隙，后排不能比例放倒，隔音，后备箱甚至自己都弹不起来。还有全车四喇叭。雅阁是辆性价比不错的好车，但请别自取其辱。

不懂就问，Q7的前后多连杆独立悬架什么水平？

引用 @非常计划加 发表的:
这就是乱说了，a4是mlb平台的车，轴距也比雅阁长，前后五连杆，底盘内饰，各方面都比雅阁强，就算挂个吉利标也比雅阁耐打

德国车的底盘对同级别日本车都是吊打这个没话说，换国产标这个就过分了

豪华车用料高一个规格，这就值几万块了，比如不考虑减配，安全来说，看iihs的死亡率保费数据，34c这些豪华品牌b级车整体明显比普通品牌B级车好一档。底盘高级感，日常开其实我是分不出那个高级，非要云评我相信a4占优，但a4要和欧版帕萨特，508这些欧洲普通b级车可能又没啥优势。

引用 @08914 发表的:
他是个屁，黑粉而已，以前本田F1成绩差冷嘲热讽，现在成绩好转仍然阴阳怪气而已，估计我揭他老底又要逼逼什么本田无脑粉多所以看不惯要黑本田这种屁话，哈哈

本田这二十年的F1成绩都能吹得起来的人才是真信仰粉，14年雷诺配红牛夏休前也拿了两个分站冠军被骂出翔，今年本田配红牛成绩还不如去年居然变成本田牛逼了，不得不佩服本田信仰粉的吹牛传教能力。

引用 @08914 发表的:
现在混雅25万多就可以落地锐智版，谁说没人买了？？？

会读人话吗？人家是说没几个人会花27-28的裸车价买雅阁，事实就是如此，27万裸车价的A4落地至少30万以上了，雅阁锐智裸车价现在也就22-23万，跟A4根本不在一个价格区间。

引用 @10241 发表的:
说的好像奔驰宝马没四驱一样，奥迪四驱是强，但是对于轿车能有多大影响？一个前驱平台出来的推头车还好意思强调驱动形式，奔驰宝马同级别和更高级别都是后驱平台的，1系A级才是前驱平台。还有ZF8AT对双离合能让你闭嘴吗？要是A4机械素质牛逼怎么日常不如3系平顺赛道也跑不过3系啊？

？？？谁跟你说奥迪前驱平台了？正八经的纵置后驱前5后5 你不看发动机摆放形式？宝马那个多片离合器的四驱平时前1后9这也叫四驱？不说底盘做工 b48对ea888 我寻思能稳压一头的也就8at了吧？

引用 @08914 发表的:
黑之前讲点道理，雅阁全系四喇叭都能张嘴，那我能不能说雅阁混动对比 A4 L 35强出一个次元所以比A4L所有配置都强？

能说出ES200动力不差，天天吹日系的人，难怪觉得雅阁跟A4差不多。理解理解。

不是，这一开差别不就出来了？都开过，滤震、隔音、动力这块不是一个级别的，三大件这就两个了，双离合是顿挫不好，但是响应快啊，不堵车湿双离合不比个CVT强？

引用 @真的真的爱雯雯 发表的:
最近讨论A4挺频繁的，我就说一说作为车主选这部车的原因吧，首先，第二台车，肯定有点虚荣心，宝马奔驰都试了也谈了价格，确实比奥迪贵，宝马三系开起来是可以，但是内饰劝退，奔驰确实超预算，200不够260上不了，最后选择了最不熟悉的奥迪品牌（之前开的二手宝马，老哥的奔驰也经常开）奥迪还是均衡吧，老婆公务员开也不会太高调，我跑业务也不算太没面子，哈哈，所以还是比较合适才选择奥迪，不过有一说一，以后换车应该是不会再买奥迪了，奋斗目标还是X5哈哈，街车还是不可能了

跟你差不多，本来想买320i耀夜的，价钱都谈好了，但家里都不喜欢内饰，尤其手刹。后来问过C200 落地也要35，最后选了a4。

不过有一说一，如果赚到大钱了，就换A7

跟雅阁比容易让你们看不清，因为不是一个级别的，你那A4跟讴歌比吧，再看看讴歌的价格，我觉得A4甚至卖便宜了。

引用 @阿呆1024 发表的:
那期节目是迈腾顶配pk丐版a4？

忘了

a4车主表示底盘，隔音，滤震这三个应该比本田强。动力总成强一丢丢，绝对动力强但是双离合开起来不爽。舒适度雅阁更好，奥迪那座椅硬得一比

引用 @奥克兰桥对面的程序猿 发表的:
首先那不叫底盘那叫悬挂
其次你如果开玛莎拉蒂更颠

那大五菱更颠呢对吧

引用 @丹尼埃莱 发表的:
双离合和双离合是不同的。
DQ200毫无疑问是减分项，DQ381勉强能接受。
A4上面的是DL382.

说说区别啊

这边雅阁爆A4，隔壁贴亚洲龙爆A4。。
两田（在网络上）吊打BBA的时代终于要来了？

引用 @10241 发表的:
说的好像奔驰宝马没四驱一样，奥迪四驱是强，但是对于轿车能有多大影响？一个前驱平台出来的推头车还好意思强调驱动形式，奔驰宝马同级别和更高级别都是后驱平台的，1系A级才是前驱平台。还有ZF8AT对双离合能让你闭嘴吗？要是A4机械素质牛逼怎么日常不如3系平顺赛道也跑不过3系啊？

真的你用不上四驱就别说影响不大这种话，奥迪的四驱在冰天雪地的加拿大把宝马按在地上打，打完还能拿雪埋一下。

引用 @保时捷赛车 发表的:
能说出ES200动力不差，天天吹日系的人，难怪觉得雅阁跟A4差不多。理解理解。

保时捷片，简称保片，你还是想一下怎么圆摩托车不是机动车的丢人神论吧哈哈

引用 @保时捷赛车 发表的:
会读人话吗？人家是说没几个人会花27-28的裸车价买雅阁，事实就是如此，27万裸车价的A4落地至少30万以上了，雅阁锐智裸车价现在也就22-23万，跟A4根本不在一个价格区间。

是包皮你不会读人话，他想说混雅没人买没人买，要，260跟40比，混到不能拿来比

引用 @董秋帝 发表的:
这边雅阁爆A4，隔壁贴亚洲龙爆A4。。
两田（在网络上）吊打BBA的时代终于要来了？

三个月前车区热帖早就官宣凯美瑞吊打A4了，高亮懂车帝们表示尤其在广东等大本营，凯美瑞比A4有面子多了

引用 @保时捷赛车 发表的:
本田这二十年的F1成绩都能吹得起来的人才是真信仰粉，14年雷诺配红牛夏休前也拿了两个分站冠军被骂出翔，今年本田配红牛成绩还不如去年居然变成本田牛逼了，不得不佩服本田信仰粉的吹牛传教能力。

原来本田中国是宝片你的马甲呀，反正你爱粉不粉，你"脱粉"后，本田成绩就好起来了，你拿雷诺来攻击本田后，雷诺这赛季常常爆缸，请你继续做田园德棍，下次P一下自己买a4的照片吧，哈哈

新雅阁我觉得很难看

引用 @曾小思 发表的:
真虚心请教啊，我也很喜欢这代雅阁。话说双离合也是优势吗

双离合城市道路真的8行 低速蹿 有顿挫 高速不错 比较省油

引用 @曾小思 发表的:
。。。大哥，自家人都骂的吗

脑残粉这种一粉赛十黑的东西并不是自家人。

引用 @李蜗牛牛 发表的:
在我国你就别说了，网络上丰田雷克萨斯不可战胜，本田和德国车互有胜负，其他一个档次

你确定是互有胜负？我看到的都是技术上本田马自达吊打德国车企
最吊是马自达办企业卖车不是为了赚钱，而是为了做研究
尼玛这境界还有谁？

引用 @17运动 发表的:
配置雅阁占优，
机械素质，做工，材质A4占优。
自己去4S店好好看看好好开开就知道了，不要凭想象。
雅阁确实很好，该有的配置都有了，别人没有的他也有（高配），
但那塑料感也不只是一点点。 
而且，顶配雅阁与中配A4在一个价格区间，雅阁还贵点吧，品牌溢价没你想的那么多。

顶配雅阁要30万？？？

日吹已经到达战场 雅阁到底多🐂👃比的都是比自己好的

引用 @08914 发表的:
原来本田中国是宝片你的马甲呀，反正你爱粉不粉，你"脱粉"后，本田成绩就好起来了，你拿雷诺来攻击本田后，雷诺这赛季常常爆缸，请你继续做田园德棍，下次P一下自己买a4的照片吧，哈哈

ES200动力不错，哈哈哈哈哈，本田引擎先拿到雷诺引擎的冠军数再吹吧

引用 @08914 发表的:
保时捷片，简称保片，你还是想一下怎么圆摩托车不是机动车的丢人神论吧哈哈

毕竟本田粉眼里老头乐都是机动车，全国大部分主要城市和高速不允许跑的机动车，哈哈哈哈

引用 @保时捷赛车 发表的:
ES200动力不错，哈哈哈哈哈，本田引擎先拿到雷诺引擎的冠军数再吹吧

保片连摩托车不是机动车能能说出来，我会原谅你分不清楚动力匹配跟动力的，继续当德棍拿雷诺当靶子喷红牛吧，赛车区的过街老鼠

引用 @08914 发表的:
原来本田中国是宝片你的马甲呀，反正你爱粉不粉，你"脱粉"后，本田成绩就好起来了，你拿雷诺来攻击本田后，雷诺这赛季常常爆缸，请你继续做田园德棍，下次P一下自己买a4的照片吧，哈哈

买什么车就的有自知之明，如果买的是奥迪A4高配说A4和雅阁差不多还算可以理解，买个阴湿派就说雅阁和A4那就只能是YY了，好比买个丰田86说跟保时捷718差不多一个道理。不好意思我就是雅阁车主，雅阁就是雅阁，有它的优点也有它的缺点，不是什么神车，和A4差不多这种YY的话我可说不出口。

引用 @武装自己的应该是知识 发表的:
？？？谁跟你说奥迪前驱平台了？正八经的纵置后驱前5后5 你不看发动机摆放形式？宝马那个多片离合器的四驱平时前1后9这也叫四驱？不说底盘做工 b48对ea888 我寻思能稳压一头的也就8at了吧？

一些傻❌用雅阁和A4比，黑迈腾罢了

本田股东们 出来工作啦

引用 @08914 发表的:
保片连摩托车不是机动车能能说出来，我会原谅你分不清楚动力匹配跟动力的，继续当德棍拿雷诺当靶子喷红牛吧，赛车区的过街老鼠

赛车区一帮本田信仰粉都被我干到不敢随便放屁，你也想来？本田引擎这二十年就那点可怜的引擎冠军数还好意思吹？这二十多Honda的冠军数还不如当年马甲版mugen-Honda的引擎冠军数。稳定性？首先本田稳定性也就是今年有好转，其次赛车关键看成绩，稳定性再好拿不了几个冠军也是白扯，当年丰田F1引擎稳定性也好，有几个人觉得丰田引擎好？

引用 @08914 发表的:
保片连摩托车不是机动车能能说出来，我会原谅你分不清楚动力匹配跟动力的，继续当德棍拿雷诺当靶子喷红牛吧，赛车区的过街老鼠

能跑出0-100快13秒比老款卡罗拉还慢的动力都能说匹配好，这要是匹配不好那岂不是得跟自行车比了？

引用 @海上飞贼 发表的:
之前冠道已经跟宝马x6做竞品了，秒杀x3等。我发现买个雅阁管道，这种特别有自信，我挺羡慕的，买辆20万的车能有60.70万的感觉，就这点就值了

妈耶黑出感情了……编辑掉

引用 @保时捷赛车 发表的:
买什么车就的有自知之明，如果买的是奥迪A4高配说A4和雅阁差不多还算可以理解，买个阴湿派就说雅阁和A4那就只能是YY了，好比买个丰田86说跟保时捷718差不多一个道理。不好意思我就是雅阁车主，雅阁就是雅阁，有它的优点也有它的缺点，不是什么神车，和A4差不多这种YY的话我可说不出口。

苞片继续，请你继续做田园德棍，请你继续拿雷诺当靶子攻击本田，千万别转阵营，你粉谁谁倒霉。国内A4L 40这种烂大街的东西不是裸奔进4s店都能试驾的玩意非要吹的像德国汽车工业精华一样，还718都来了，哈哈哈哈哈，挂着保时捷的名字舔着奥迪，是觉得奥迪加吧劲还有点盼头能买嘛，哈哈哈，35W四驱高功率的45当然爆雅阁英思派混动，30W国内的前驱A4L 40吹的多吊似的,算了吧，也就一般般。

引用 @保时捷赛车 发表的:
赛车区一帮本田信仰粉都被我干到不敢随便放屁，你也想来？本田引擎这二十年就那点可怜的引擎冠军数还好意思吹？这二十多Honda的冠军数还不如当年马甲版mugen-Honda的引擎冠军数。稳定性？首先本田稳定性也就是今年有好转，其次赛车关键看成绩，稳定性再好拿不了几个冠军也是白扯，当年丰田F1引擎稳定性也好，有几个人觉得丰田引擎好？

哈哈哈哈哈，过街老鼠觉得自己是赛车区大佬，笑死，没死，继续，不要停下来哦，你吹谁谁倒霉，继续吹雷诺喷本田

引用 @08914 发表的:
哈哈哈哈哈，过街老鼠觉得自己是赛车区大佬，笑死，没死，继续，不要停下来哦，你吹谁谁倒霉，继续吹雷诺喷本田

吹雷诺？真没有，雷诺涡轮混动时代分站冠军比本田多是事实根本不需要吹，只有本田这种围场成绩垫底的货才需要吹

引用 @08914 发表的:
苞片继续，请你继续做田园德棍，请你继续拿雷诺当靶子攻击本田，千万别转阵营，你粉谁谁倒霉。国内A4L 40这种烂大街的东西不是裸奔进4s店都能试驾的玩意非要吹的像德国汽车工业精华一样，还718都来了，哈哈哈哈哈，挂着保时捷的名字舔着奥迪，是觉得奥迪加吧劲还有点盼头能买嘛，哈哈哈，35W四驱高功率的45当然爆雅阁英思派混动，30W国内的前驱A4L 40吹的多吊似的,算了吧，也就一般般。

再烂大街也不是什么雅阁可以比的，只不过徒增笑话尔，我开的还是雅阁混动顶配，你这人就是那种完全不要脸的日吹，本田信仰粉都算不上，本田信仰粉可说不出ES200动力匹配不错这种瞎话。

a4l 40产品力确实不如雅阁。。。
我是车主，这车只有动力总成比雅阁略强；低功ea888油耗不比1.5t雅阁高，动力响应和0-100提速都比1.5t雅阁快，我当时试驾也是被这唯一优点蒙蔽了。
隔音比雅阁好有一个前提：高质量路面，这车风噪处理还行，但是遇到粗颗粒路胎噪一样逆天。
底盘素质A4l 40连思域都不如，没资格碰瓷雅阁，悬挂回弹慢、颤动多，前段硬后段软导致又颠侧倾又大，下个车库过弯都推头，基本上就是上一代非tnga卡罗拉的水平，A级车里面可以排个中等偏下。 A4L 40和裸车20万左右的雅阁260中配对比，产品力大概差个2万？减去之后可认为A4L 40值18万左右。
楼上很多云评车的拿什么五连杆说事，理论上限高，用料也不差，但是一汽调教成一坨狗屎又能怪谁？
夏利的独立悬挂比得上标致的扭力梁？不过我倒是不认为雅阁混动比260版本产品力强，除了省油没什么优势。 [ 此帖被sclxy123在2019-07-30 09:51修改 ]

引用 @vontomas 发表的:
也要看雅阁哪个版本了，混动的和a4比，很多地方是明显强于A4的。如果说隔音滤震A4会好些，但也就是这点好了。空间舒适程度A4也就是一般水平。如果不是很跪舔豪华品牌的人，开过就知道，A4的调教也就那样。放在B级车也就是一般水平。豪华品牌必然是有品牌溢价的。

真厉害！雅阁赢了！

引用 @保时捷赛车 发表的:
再烂大街也不是什么雅阁可以比的，只不过徒增笑话尔，我开的还是雅阁混动顶配，你这人就是那种完全不要脸的日吹，本田信仰粉都算不上，本田信仰粉可说不出ES200动力匹配不错这种瞎话。

实力打脸

引用 @垃布朗 发表的:
EA888跟新的1.5t涡轮比有优势吗？冠道的k20c还没拿出来下放呢

怎么就没有优势？1.5t高功率也就EA888的2.0低功率水平