《AT、CVT、DCT,谁才是最好的变速箱?》ZT zt

您的昵称丶
引用 @JTRSD123 发表的:
sti只有手MT的,wrx有cvt但国内买不到。不管2.0L还是2.5L的买菜斯巴鲁,变速箱依然是软肋,没办法丰田爸爸不给儿子用爱信的6AT,而且斯巴鲁的四驱结构必须要求分动箱集成在变速箱内部,小厂没AT研发技术,只能搞简单的CVT

https://m.pcauto.com.cn/x/886/8860431.html cvt自动挡,干吼不走其实真的是车的问题,和斯巴鲁的变速箱没那么大关系

虎扑用户486096
引用 @您的昵称丶 发表的:
https://m.pcauto.com.cn/x/886/8860431.html cvt自动挡,干吼不走其实真的是车的问题,和斯巴鲁的变速箱没那么大关系

你拿wrx的2.0T和买菜车当然不能比,我意思是斯巴鲁的菜车,其变速箱比起发动机来说是软肋
虎扑用户486096
引用 @JTRSD123 发表的:
你拿wrx的2.0T和买菜车当然不能比,我意思是斯巴鲁的菜车,其变速箱比起发动机来说是软肋

换句话说,斯巴鲁要是像马自达那样买的到爱信6AT,然后拿回来自己魔改,匹配自家的四驱,绝对比现在卖的好得多
您的昵称丶
引用 @JTRSD123 发表的:
换句话说,斯巴鲁要是像马自达那样买的到爱信6AT,然后拿回来自己魔改,匹配自家的四驱,绝对比现在卖的好得多

也不一定吧,这其中很多问题,包括发动机,以及调教问题,买菜车也可能调教的太过于买菜,也很正常

您的昵称丶
引用 @JTRSD123 发表的:
换句话说,斯巴鲁要是像马自达那样买的到爱信6AT,然后拿回来自己魔改,匹配自家的四驱,绝对比现在卖的好得多

包括这个,将近五百牛米的扭矩不小了,说明斯巴鲁的技术没什么大问题,但是买菜车的工况考量不一样,觉得肉,加速慢,很可能是调教的问题,或者人家厂商考虑成本没给你拿好东西,但是技术是有的

老特拉福德草坪工
引用 @lanlan052 发表的:
干式双离合最垃圾

我表弟斯柯达明锐,三年换了三个dsg。

billoo
引用 @重巡高雄 发表的:
个人理解,不对的地方望指正

AT技术最成熟,比较全能,但价格相对高,且有一定专利壁垒
CVT最平顺,相对省油,最适合家用,但钢带传动的原因不能上太大的力矩
DCT传动效率最高,省油,但有低速顿挫和过热的风险,适合跑均速较快的路段

cvt要想上大扭矩也可以,增加尺寸就行了,或者多级钢带,不多那样传动效率又下来了,对比at没了体积小重量轻的优势。最有前景的还是双离合,就看性能车级别的双离合成本能不能降下来了

h-j-y
变速箱各有优劣,什么类型的车搭配什么样的变速箱,家用车到最后看效果就行了

billoo
引用 @qwwwpp1 发表的:
“逆天为什么禁用?” 能问出这话说明你不了解FIA。http://f1.sina.com.cn/2004-06-18/1825943454.shtml?from=wap

可能换挡也是考验车手技术的一部分吧😄,就和ABS一样,这种机依赖电脑辅助的设备,就没让用。不过一场比赛都没参加就吹cvt无敌有点不靠谱。还有这玩意寿命才4.个小时驾驶,就和马自达转子马达似的,比赛用无敌,但是民用车上就是注定小众不实用

billoo
引用 @手撕辣子鸡 发表的:
好的双离合是真的好

烂的6at也是真的烂,干吼不走,上坡地板油死活不升档。

精神章男
引用 @lanlan052 发表的:
你开心才好哦,毕竟没出现故障,等出现故障了再看你现在的观点你会觉得搞笑至极

你开心才好哦,毕竟没出现故障,等出现故障了再看你现在的观点你会觉得搞笑至极。




精神章男
引用 @lanlan052 发表的:
干式双离合这种故障率高的变速箱就是垃圾,和后期的维修费用比起来,什么省油都是废嘞

和后期的维修费用比起来,什么省油都是废嘞




我爱辣条
引用 @水陌轻寒 发表的:
我是谁的股东?变速箱各有优缺点本来就是事实,你可以好好说故障率高,我不知道你什么路况,我开着就是还可以啊?变速箱很聪明,换挡也快,别动不动就垃圾,戾气真的重

本来就是工业垃圾,干式双离合就是拿可靠性换性能的玩意儿。先天物理结构决定的。

水陌轻寒
引用 @我爱辣条 发表的:
本来就是工业垃圾,干式双离合就是拿可靠性换性能的玩意儿。先天物理结构决定的。

钢带cvt连你口中的垃圾都不如

我爱辣条
引用 @水陌轻寒 发表的:
钢带cvt连你口中的垃圾都不如

嗯,说的对,一个垃圾,一个更垃圾,都是垃圾,应该没什么区别

lanlan052
引用 @精神章男 发表的:
你开心才好哦,毕竟没出现故障,等出现故障了再看你现在的观点你会觉得搞笑至极。



呵呵,这个故障和干式双离合故障比起来算什么?这个只是严重顿挫,而我的干式双离合故障是失速!就是你深踩油门发动机五六千转,速度为0!现在想起来就后怕!

点个鸡排饭加个蛋
引用 @billoo 发表的:
可能换挡也是考验车手技术的一部分吧😄,就和ABS一样,这种机依赖电脑辅助的设备,就没让用。不过一场比赛都没参加就吹cvt无敌有点不靠谱。还有这玩意寿命才4.个小时驾驶,就和马自达转子马达似的,比赛用无敌,但是民用车上就是注定小众不实用

CVT使用率现在好像也不低,不算小众吧?!

772顺德艇
引用 @127小时 发表的:
保时捷,兰博,法拉利,迈凯伦用的都是DCT,所以DCT才是最好的吧

仅仅是家用商用而言,超跑可看而不可及 太少了

伤夏悲冬
引用 @高尔夫车主 发表的:
某田上三款新车,三款车变速箱全都问题,依然开不坏的好车,比不了比不了

应该说的是丰田把,确实垃圾,还没坏就拉回去换,不学学大众,不召回坏了换一个3w块,这样4S厂家都赚钱还不是美滋滋
虎扑用户151091
引用 @您的昵称丶 发表的:
那请问斯巴鲁的性能车为什么用,F1当年差一点也用了

斯巴鲁性能车用CVT是因为他们出于统一产品线的考虑放弃了AT吧。。。CVT版的WRX都被吐槽得体无完肤了。
CVT加速是硬伤。六缸250马力的傲虎零百跑不赢180马力的高尔夫嘉旅你敢信?

xiaosaner
引用 @精神章男 发表的:
和后期的维修费用比起来,什么省油都是废嘞



不是,我说,他作为车主,亲身经历离合器老是坏,所以喷干式双离合,为啥你拿出雷克萨斯变速箱同样有故障来回应呢????

难道车区不管啥帖子都得最终演变成德系日系疯狂对线输出吗????
德怀恩
引用 @精神章男 发表的:
最好不清楚,反正大众用啥,啥最垃圾,连上市半年就得召回的垃圾都比不过。

确实 捷达出了6at 6at就变成最垃圾的变速箱🐶

您的昵称丶
引用 @KnobCreek 发表的:
斯巴鲁性能车用CVT是因为他们出于统一产品线的考虑放弃了AT吧。。。CVT版的WRX都被吐槽得体无完肤了。
CVT加速是硬伤。六缸250马力的傲虎零百跑不赢180马力的高尔夫嘉旅你敢信?

大哥,崩直线不看车重吗

高尔夫车主
引用 @伤夏悲冬 发表的:
应该说的是丰田把,确实垃圾,还没坏就拉回去换,不学学大众,不召回坏了换一个3w块,这样4S厂家都赚钱还不是美滋滋



瑶花慢z
引用 @韩劳模 发表的:
保时捷用的不是pdk吗?

dct是双离合变速箱的简称,pdk,dsg都只是各家叫法不一样。

您的昵称丶
引用 @KnobCreek 发表的:
斯巴鲁性能车用CVT是因为他们出于统一产品线的考虑放弃了AT吧。。。CVT版的WRX都被吐槽得体无完肤了。
CVT加速是硬伤。六缸250马力的傲虎零百跑不赢180马力的高尔夫嘉旅你敢信?

差了300公斤那六十马力你告诉我有什么用

您的昵称丶
引用 @KnobCreek 发表的:
斯巴鲁性能车用CVT是因为他们出于统一产品线的考虑放弃了AT吧。。。CVT版的WRX都被吐槽得体无完肤了。
CVT加速是硬伤。六缸250马力的傲虎零百跑不赢180马力的高尔夫嘉旅你敢信?

工程车马力还大呢,能跑过gk5?对比咱也得看看整车质量,兄弟

您的昵称丶
引用 @KnobCreek 发表的:
斯巴鲁性能车用CVT是因为他们出于统一产品线的考虑放弃了AT吧。。。CVT版的WRX都被吐槽得体无完肤了。
CVT加速是硬伤。六缸250马力的傲虎零百跑不赢180马力的高尔夫嘉旅你敢信?

而且用cvt和at的也不少,本田国外版雅阁低功率cvt高功率10at他们不考虑产品线?

您的昵称丶
引用 @KnobCreek 发表的:
斯巴鲁性能车用CVT是因为他们出于统一产品线的考虑放弃了AT吧。。。CVT版的WRX都被吐槽得体无完肤了。
CVT加速是硬伤。六缸250马力的傲虎零百跑不赢180马力的高尔夫嘉旅你敢信?

紧凑型车和中型suv崩直线,这根本没有可比性吧,宁减十匹马力不要十斤重量,好不好

心底的寂寞
劳斯莱斯用的什么变速器

挚爱T-MAC1
引用 @您的昵称丶 发表的:
而且用cvt和at的也不少,本田国外版雅阁低功率cvt高功率10at他们不考虑产品线?

傲虎能把高尔夫装进去,拿个锤子比0百

精神章男
引用 @lanlan052 发表的:
呵呵,这个故障和干式双离合故障比起来算什么?这个只是严重顿挫,而我的干式双离合故障是失速!就是你深踩油门发动机五六千转,速度为0!现在想起来就后怕!

你是受害车主那你使劲骂,我有一次坐B7迈腾,过减速带跌了一下就跌到空档了…
我把你当成偷油塔水军了,对不起。

科密领袖
引用 @lanlan052 发表的:
干式双离合这种故障率高的变速箱就是垃圾,和后期的维修费用比起来,什么省油都是废嘞

cvt故障率高还是双离合高?上个数据说明下吧?不要章口就来

您的昵称丶
引用 @挚爱T-MAC1 发表的:
傲虎能把高尔夫装进去,拿个锤子比0百

我也实在想不通这老哥怎么想的,2.5na的傲虎1634kg六缸的更重,高尔夫嘉旅整备质量1305kg,这俩崩直线来说明cvt不行,也太牵强了吧,wrx s'4 ts 也是cvt ,有人改装过力狮,487nm 配上cvt都没问题,也不会打滑,怎么莫名其妙的就成了cvt加速慢了

挚爱T-MAC1
引用 @挚爱T-MAC1 发表的:
傲虎能把高尔夫装进去,拿个锤子比0百

不是,你也别刚了,斯巴鲁买菜车cvt肉也是事实,自家车子,好开就完事了,其它人怎么说管它呢,我恨不得你们都别买斯巴鲁,大街上没有撞车的,多带劲

lanlan052
引用 @科密领袖 发表的:
cvt故障率高还是双离合高?上个数据说明下吧?不要章口就来

我没数据,我只知道我开了各种变速箱的车,唯独干式双离合故障,而且还是那种外环路失速!作为受害者我当然会骂干式双离合垃圾了,而且还不是我一个人,我表妹的高尔夫也是故障,4S报价一万多,去各个修理厂,都说干式双离合故障率最高,技术最不成熟。

billoo
引用 @点个鸡排饭加个蛋 发表的:
CVT使用率现在好像也不低,不算小众吧?!

我没表述清楚,我想说赛车上的技术不一定适合民用车。没有说cvt不行的意思。

伤夏悲冬
引用 @高尔夫车主 发表的:

不是说召回了?现在又说出保坏,到底有没有召回
啊歪一
引用 @韩劳模 发表的:
保时捷用的不是pdk吗?

DCT是双离合变速箱,PDK是其中的一种。

正方形也是长方形,,,只不过是特殊的长方形而已。
追寻_梦想
引用 @iwasfool 发表的:
dct低速顿挫,保时捷都没办法,再说老百姓开的最多的是市区,市区速度快不起来,舒适耐用还是得看at

大部分人市区没有那么拥堵,至少上海浦东没有

高尔夫车主
引用 @伤夏悲冬 发表的:
不是说召回了?现在又说出保坏,到底有没有召回

请你看清楚,CHR召回后,处理了又出问题。

伤夏悲冬
引用 @高尔夫车主 发表的:
请你看清楚,CHR召回后,处理了又出问题。

那还是丰田厉害,故意把好的变速器召回,换了容易坏的变速器
大众还只是知道干双容易坏不召回而已,丰田吃相太难看了
iwasfool
引用 @追寻_梦想 发表的:
大部分人市区没有那么拥堵,至少上海浦东没有

上下班时间段怎么可能不堵?大部分人都得上下班吧,难道你不上班,天天开车出去玩?

iwasfool
引用 @追寻_梦想 发表的:
大部分人市区没有那么拥堵,至少上海浦东没有

反正我是不信市区能一直70或者80,最快60了,各种红绿灯,各种路况,然后各种刹车起步,就算不堵也快不起来

披针桤叶树
引用 @伤夏悲冬 发表的:
那还是丰田厉害,故意把好的变速器召回,换了容易坏的变速器
大众还只是知道干双容易坏不召回而已,丰田吃相太难看了

你这是在黑丰田,就算换了变速箱还是有问题吗?
伤夏悲冬
引用 @披针桤叶树 发表的:
你这是在黑丰田,就算换了变速箱还是有问题吗?

丰田应该是故意换成容易坏的变速箱啊,不然怎么召回了变速箱还能坏呢
披针桤叶树
引用 @伤夏悲冬 发表的:
丰田应该是故意换成容易坏的变速箱啊,不然怎么召回了变速箱还能坏呢

辣鸡丰田,召回坑害消费者,用坏变速箱换消费者的好变速箱,举报举报
高尔夫车主
引用 @伤夏悲冬 发表的:
丰田应该是故意换成容易坏的变速箱啊,不然怎么召回了变速箱还能坏呢

蛮不讲理。装傻充愣。

伤夏悲冬
引用 @高尔夫车主 发表的:
蛮不讲理。装傻充愣。

那到底是不是召回了就不让坏呢?
召回好还是知道有问题还不召回好呢?
对付不讲理的就用不讲理的方法
高尔夫车主
引用 @伤夏悲冬 发表的:
那到底是不是召回了就不让坏呢?
召回好还是知道有问题还不召回好呢?
对付不讲理的就用不讲理的方法

图片里很明显说的很清楚,CHR变速箱有问题,召回之后,处理了之后,又出问题了。你这种胡搅蛮缠的人,你觉得我会再回你?进黑名单吧

伤夏悲冬
引用 @高尔夫车主 发表的:
图片里很明显说的很清楚,CHR变速箱有问题,召回之后,处理了之后,又出问题了。你这种胡搅蛮缠的人,你觉得我会再回你?进黑名单吧

所以我才问你是不是召回了就不能坏了?你就说是不是把
z轩辕十四
引用 @lanlan052 发表的:
干式双离合最垃圾

@高尔夫车主 进来回复

z轩辕十四
引用 @xiaosaner 发表的:
不是,我说,他作为车主,亲身经历离合器老是坏,所以喷干式双离合,为啥你拿出雷克萨斯变速箱同样有故障来回应呢????

难道车区不管啥帖子都得最终演变成德系日系疯狂对线输出吗????

这个也是跟高尔夫车主一样,魔怔了,谁说大众不好我就说丰田/雷克萨斯,估计这几张图在他手机里存了也有大半年了,天天惦记着什么时候贴出来黑丰田

lanlan052
引用 @z轩辕十四 发表的:
@高尔夫车主 进来回复

我自己的干式双离合和表妹的高尔夫都故障了,都是受害者

追寻_梦想
引用 @iwasfool 发表的:
上下班时间段怎么可能不堵?大部分人都得上下班吧,难道你不上班,天天开车出去玩?

可能理解不一样吧,我们这边哪怕堵也只是红绿灯走走停停,基本不存在龟速走,所以顿挫基本感觉不到。

z轩辕十四
引用 @lanlan052 发表的:
我自己的干式双离合和表妹的高尔夫都故障了,都是受害者

所以幸好没选君越1.5,就因为那个变速箱,虽然优惠巨大

NICKKUIYIN
引用 @lanlan052 发表的:
我的车就是干式双离合!六万多公里就故障,然后维修花了8000+,怎么了?还不能说是垃圾了?精神股东

干式的双离合片好像使用寿命就是6万到8万公里,但是双离合比at省油 算下来的成本估计贵个4000吧

lanlan052
引用 @NICKKUIYIN 发表的:
干式的双离合片好像使用寿命就是6万到8万公里,但是双离合比at省油 算下来的成本估计贵个4000吧

远远没有省到4000块钱的油,我现在的油耗是7个左右,同级别同动力的a级燃油车不可能比我低太多的,而且故障带来的高速失速这种危险是多少钱都弥补不了的。

MeeEeeej
反正我的是湿双,应该不至于喷我吧🐶

NICKKUIYIN
引用 @lanlan052 发表的:
远远没有省到4000块钱的油,我现在的油耗是7个左右,同级别同动力的a级燃油车不可能比我低太多的,而且故障带来的高速失速这种危险是多少钱都弥补不了的。

干双确实不好,但是低端车 都是干双为主 ,矮子里拔长子还是大众好一点点

syh192508
引用 @韩劳模 发表的:
保时捷用的不是pdk吗?

pdk本质上就是带液力变矩器的DCT
madgoblin
性能而言 那肯定AT或(靠谱的)双离合吧
wahahalebaishe
引用 @追寻_梦想 发表的:
可能理解不一样吧,我们这边哪怕堵也只是红绿灯走走停停,基本不存在龟速走,所以顿挫基本感觉不到。

他们的双离合没有怠速,老哥而且自燃肯定跟着变数箱有关系。

奈德丽
引用 @水陌轻寒 发表的:
我是谁的股东?变速箱各有优缺点本来就是事实,你可以好好说故障率高,我不知道你什么路况,我开着就是还可以啊?变速箱很聪明,换挡也快,别动不动就垃圾,戾气真的重

人家就是这个变速箱车主,不能有发言权?

3921485
那还用想,同价位的比那必须At

虎扑用户941861
目前给我的感受双离合最好开

qwea45
引用 @韩劳模 发表的:
保时捷用的不是pdk吗?

pdk全称保时捷双离合变速箱

禾斗匕匕233333
引用 @lanlan052 发表的:
废话,我开了那么多车,各种路况都有,唯独就干式双离合故障,我当然会喷,对了,在故障之前我和你一样替干式双离合说话,然后,呵呵,垃圾干式双离合,对了,持有这个观点的还有我表妹,她的高尔夫也坏了,4S报价一万多。

🐴的,巧了,我妹的高尔夫也坏了,之前她天天吹德系关门声

lanlan052
引用 @禾斗匕匕233333 发表的:
🐴的,巧了,我妹的高尔夫也坏了,之前她天天吹德系关门声

也是变速箱故障吗?你那里4S报价多少?

lanlan052
引用 @NICKKUIYIN 发表的:
干双确实不好,但是低端车 都是干双为主 ,矮子里拔长子还是大众好一点点

我没去喷湿式双离合,毕竟我没湿式双离合的车,我只是作为一个干式双离合故障的受害者来喷干式的。

禾斗匕匕233333
引用 @lanlan052 发表的:
也是变速箱故障吗?你那里4S报价多少?

问题是倒车咯噔不走,d档失速,后来堵了4s店三天,给解决了,修好就卖了,买了上一代es200

kkk258852132
我开mt 🐶

七色耀阳
引用 @127小时 发表的:
保时捷,兰博,法拉利,迈凯伦用的都是DCT,所以DCT才是最好的吧

不能这样说,女人还分美女和罗玉凤呢……………

七色耀阳
引用 @NICKKUIYIN 发表的:
干式的双离合片好像使用寿命就是6万到8万公里,但是双离合比at省油 算下来的成本估计贵个4000吧

说到省油CVT可以一战

lanlan052
引用 @禾斗匕匕233333 发表的:
问题是倒车咯噔不走,d档失速,后来堵了4s店三天,给解决了,修好就卖了,买了上一代es200

哦,就是变速箱故障