关于ETC很不理解，求老哥们科普

现在很多停车场系统直接就扫拍照进去了，之后扫个码付完钱出去也不会拦着。 ETC为啥还要装个设备？直接比方说绑个银行卡支付宝什么的自动扣款或者账单不就好了 福利就我留学时的室友吧

杭州现在有些停车场是支付宝无感支付，进去出来都不用管，会自己扣，出来连扫码支付都不用管了，提高了效率

1.防止冲卡 2假如通过的时候车速过快，不一定会感应得到 3.没装etc的车也来贪小便宜怎么办？

这种涉及钱银的产业水很深，很多既得利益者，不能简单的以某种技术方案好或者不好来做为判断依据
也许过几年会实现你说的，这期间有一个博弈过程

引用 @百分达 发表的:
杭州现在有些停车场是支付宝无感支付，进去出来都不用管，会自己扣，出来连扫码支付都不用管了，提高了效率

如果被套牌，追回资金就有点麻烦了。当然，你也可以第一时间知道被套牌。

LZ你在停车场扫码支付还不是要手动操作么……
ETC的好处就是你的车可以不用停

扫车牌的话容易被套牌

我套你牌天天跑高速，车型都一样，你是不是得哭死了

引用 @wongchin 发表的:
如果被套牌，追回资金就有点麻烦了。当然，你也可以第一时间知道被套牌。

套牌并非是因车牌付带来的新问题，而是属于违法行为已长期存在。
无感支付开通，反而可以借助通行信息推送让车主及时发现套牌行为，避免因套牌带来更多利益损失和涉及违法犯罪的法律风险。

高速上有设备感应etc的，可以知道你走过了哪些路，不同的高速收费不同，有些高速还会收过桥费，无感支付只知道你从哪里上哪里下，不知道走过了哪些路

引用 @百分达 发表的:
套牌并非是因车牌付带来的新问题，而是属于违法行为已长期存在。
无感支付开通，反而可以借助通行信息推送让车主及时发现套牌行为，避免因套牌带来更多利益损失和涉及违法犯罪的法律风险。

我明白是长期一直存在的问题，但是被套了你要跟支付宝微信和停车场管理方追回资金的流程就很麻烦了。万一，套牌车停了很久才出场，停车费几百块钱，你是追还是不追？怎么追？取证？

就是钱怎么分的问题

引用 @我他么不想起名字了 发表的:
我套你牌天天跑高速，车型都一样，你是不是得哭死了

我觉得你会哭死，以前套牌还不容易被发现

引用 @沙克爱生活 发表的:
LZ你在停车场扫码支付还不是要手动操作么……
ETC的好处就是你的车可以不用停

LZ说的应该是支付宝微信无感支付，提前绑定好车牌，不需要停车扫码，出去识别车牌自动扣费。很多地方的万达广场都已经实行。

引用 @沙克爱生活 发表的:
LZ你在停车场扫码支付还不是要手动操作么……
ETC的好处就是你的车可以不用停

大概懂了，不过感觉这东西技术上肯定不难，就是有利益相关吧💣

引用 @wongchin 发表的:
我明白是长期一直存在的问题，但是被套了你要跟支付宝微信和停车场管理方追回资金的流程就很麻烦了。万一，套牌车停了很久才出场，停车费几百块钱，你是追还是不追？怎么追？取证？

一个进场就通知了，第二你可以限额。微信不知道，支付宝可以赔付啊，以前套牌靠举报或者交通事故发现，现在马上就被发现了，我觉得反而这样反而会减少，我的看法哈

跑个题：无感支付是实时的，车出停车场即时结算停车费，而手动可以有15-30分钟的离场时间，这区别大了

引用 @believege 发表的:
高速上有设备感应etc的，可以知道你走过了哪些路，不同的高速收费不同，有些高速还会收过桥费，无感支付只知道你从哪里上哪里下，不知道走过了哪些路

不应该啊，探头也可以拍的吧

引用 @aclon16 发表的:
这种涉及钱银的产业水很深，很多既得利益者，不能简单的以某种技术方案好或者不好来做为判断依据
也许过几年会实现你说的，这期间有一个博弈过程

钱不能让华腾马云赚了，现在支付宝，微信各种限制。得给亲儿子留点饭吃。

这个就是大规模投放社会的问题。在一个停车场当然没事儿了，可以投放到整个社会，还是要慎重的。

引用 @我他么不想起名字了 发表的:
我套你牌天天跑高速，车型都一样，你是不是得哭死了

这个可以有申诉啊，你拿行车本，大架号加入系统，下次这个车一进入高速就报警抓起来了。技术上都没有难度，是利益。

引用 @aclon16 发表的:
这种涉及钱银的产业水很深，很多既得利益者，不能简单的以某种技术方案好或者不好来做为判断依据
也许过几年会实现你说的，这期间有一个博弈过程

说得对，这不是个技术问题，而是政治经济利益问题

引用 @百分达 发表的:
一个进场就通知了，第二你可以限额。微信不知道，支付宝可以赔付啊，以前套牌靠举报或者交通事故发现，现在马上就被发现了，我觉得反而这样反而会减少，我的看法哈

不是杠哈，首先需要谁知道，怎么知道，停车场系统公司这么多，每家的数据标准都不一样，怎么接入交警系统，其次，人交警自己有识别系统，根本不需要你这个玩意。

引用 @阿糗丶 发表的:
大概懂了，不过感觉这东西技术上肯定不难，就是有利益相关吧💣

确实不难，也确实和利益相关

引用 @cookot 发表的:
不是杠哈，首先需要谁知道，怎么知道，停车场系统公司这么多，每家的数据标准都不一样，怎么接入交警系统，其次，人交警自己有识别系统，根本不需要你这个玩意。

所以就部分的停车场嘛，我觉得还挺方便的。出去效率高不少

拉动一波内需吧，毕竟现在内需疲软

引用 @阿糗丶 发表的:
大概懂了，不过感觉这东西技术上肯定不难，就是有利益相关吧💣

利益相关是正解

微信之类的无感支付不拍车型 只跟车牌绑定
etc还要跟车子绑一起

我来回答吧，现在的摄像头车牌识别技术，还不能达到etc要求的通过时速(40km/h以下直接通过)。去年在河南，阿里巴巴和高速路政部门已经做了实验，快速下的通过率还是不行。说白了，技术还没成熟

利益相关，其实如果全弄成停车场这样的，还省了etc设备钱。

引用 @matrixllnli 发表的:
我来回答吧，现在的摄像头车牌识别技术，还不能达到etc要求的通过时速(40km/h以下直接通过)。去年在河南，阿里巴巴和高速路政部门已经做了实验，快速下的通过率还是不行。说白了，技术还没成熟

。。不可能吧，那不然超速怎么拍到的

我对你和你室友的故事感兴趣

引用 @阿糗丶 发表的:
。。不可能吧，那不然超速怎么拍到的

测速只管拍照，不管车牌识别

引用 @找找小明 发表的:
我对你和你室友的故事感兴趣

94的波兰妹子，生物钟不太一样，平常都见不到🤓

引用 @酱油firemoon 发表的:
测速只管拍照，不管车牌识别

那车牌识别也是能做的呀，总不会是人工看的吧😂

引用 @阿糗丶 发表的:
那车牌识别也是能做的呀，总不会是人工看的吧😂

先拍照后识别和当场识别是两码事

引用 @阿糗丶 发表的:
那车牌识别也是能做的呀，总不会是人工看的吧😂

超速都是人工复核的，有时候没复核就拍不到

现阶段的问题应该车牌做不到路径识别，能识别路径的车牌那就利益相关了

引用 @阿糗丶 发表的:
那车牌识别也是能做的呀，总不会是人工看的吧😂

直接拍车牌识别出来需要时间啊 你40的速度过来 etc直接就抬杆走人了 扫描车牌的撞上去了还没识别出来 需要你刹车停下来 影响通过效率 懂了吗

引用 @雷霆13号泡椒 发表的:
直接拍车牌识别出来需要时间啊 你40的速度过来 etc直接就抬杆走人了 扫描车牌的撞上去了还没识别出来 需要你刹车停下来 影响通过效率 懂了吗

懂啊老哥，那还要杆子干啥

引用 @matrixllnli 发表的:
我来回答吧，现在的摄像头车牌识别技术，还不能达到etc要求的通过时速(40km/h以下直接通过)。去年在河南，阿里巴巴和高速路政部门已经做了实验，快速下的通过率还是不行。说白了，技术还没成熟

不是技术还不成熟，而是技术本身的缺陷。现在国外都是电子车牌来代替ETC，本来国家****接下来也要推电子车牌的，不知道为什么又开始推ETC了，搞到现在电子车牌都停滞了。

ETC时速４０以下才可以识别，而电子车牌是时速１００以上都可以识别，因为不是靠摄像头的了，而是物联网技术。

ETC只是为了收钱吗？

引用 @沙克爱生活 发表的:
确实不难，也确实和利益相关

套牌怎么处理？

引用 @百分达 发表的:
杭州现在有些停车场是支付宝无感支付，进去出来都不用管，会自己扣，出来连扫码支付都不用管了，提高了效率

这个总有前提的吧，比如线上登记和捆绑支付方式。如果这些停车场不在一个联盟，你还得分别捆绑登记。以及商家送停车时长或者积分兑换停车时长，这些仍然需要手动操作。当今要全民范围内整合到一个平台，显然客观上不现实。

靠车牌拍照加密程度是不够的
这个有成熟技术，就是车辆识别
这个东西和ETC其实是殊途同归
最后都会走到一条路上
现阶段ETC可能更好推广和成本转嫁
很多时候这些东西都是博弈的结果
A点到B点，真不一定是直线最短

怕支付宝里有沉淀资金吧，动了某些人的奶酪了，

引用 @沙克爱生活 发表的:
确实不难，也确实和利益相关

安全性还是不一样的

引用 @沙克爱生活 发表的:
确实不难，也确实和利益相关

跟银行工作人员似的，现在一切银行业务都能够拿手机或者电脑办理
是不是银行的人都要失业？
[ 此帖被临表涕零不知所言在2019-07-18 16:17修改 ]

引用 @我他么不想起名字了 发表的:
我套你牌天天跑高速，车型都一样，你是不是得哭死了

你套牌上一次高速，我这里扣钱了就有你的线索了，想抓你还不容易？

车牌的识别率还是不够高的，车牌要是脏一点的话有时候就识别不出来了

引用 @MANDY23 发表的:
不是技术还不成熟，而是技术本身的缺陷。现在国外都是电子车牌来代替ETC，本来国家****接下来也要推电子车牌的，不知道为什么又开始推ETC了，搞到现在电子车牌都停滞了。

ETC时速４０以下才可以识别，而电子车牌是时速１００以上都可以识别，因为不是靠摄像头的了，而是物联网技术。

你说的是另外一套系统了，我回答的是etc和停车场识别系统的区别。电子车牌应该有考虑推广和成本转嫁的问题，综合来看etc动静更小

引用 @matrixllnli 发表的:
我来回答吧，现在的摄像头车牌识别技术，还不能达到etc要求的通过时速(40km/h以下直接通过)。去年在河南，阿里巴巴和高速路政部门已经做了实验，快速下的通过率还是不行。说白了，技术还没成熟

ETC会被盗刷吗， 比如有没有设备可以拿着跑停车场刷你的ETC然后套现······

引用 @matrixllnli 发表的:
我来回答吧，现在的摄像头车牌识别技术，还不能达到etc要求的通过时速(40km/h以下直接通过)。去年在河南，阿里巴巴和高速路政部门已经做了实验，快速下的通过率还是不行。说白了，技术还没成熟

电子车牌感应就可以啊。另外40以下也可以啊，设几组隔离带就完事了。

引用 @believege 发表的:
高速上有设备感应etc的，可以知道你走过了哪些路，不同的高速收费不同，有些高速还会收过桥费，无感支付只知道你从哪里上哪里下，不知道走过了哪些路

你这明显有问题！按你的说法，我没etc我拿卡你怎么知道我走了哪些路？高速单行道，从入口到出口只有一条路。根本就不是这个原因。

引用 @believege 发表的:
高速上有设备感应etc的，可以知道你走过了哪些路，不同的高速收费不同，有些高速还会收过桥费，无感支付只知道你从哪里上哪里下，不知道走过了哪些路

在高速行驶，路过测速时，我的ETC机器会哔一声，是不是也是感应我的车从这条路过了？

这个听过 主要还是考虑安全问题 最怕就是套了你的牌 撞了人 犯了刑事 而你还不能出示不在场证明 会更麻烦 还有很多安全问题会产生 所以一些不便民的东西 主要还是考虑安全问题

引用 @believege 发表的:
高速上有设备感应etc的，可以知道你走过了哪些路，不同的高速收费不同，有些高速还会收过桥费，无感支付只知道你从哪里上哪里下，不知道走过了哪些路

路径识别站

引用 @驩讙懽歡 发表的:
你这明显有问题！按你的说法，我没etc我拿卡你怎么知道我走了哪些路？高速单行道，从入口到出口只有一条路。根本就不是这个原因。

高速的卡里面有芯片的，和etc那个东西里面是一样的

引用 @明天未来 发表的:
在高速行驶，路过测速时，我的ETC机器会哔一声，是不是也是感应我的车从这条路过了？

是的

引用 @峰割妞逼 发表的:
LZ说的应该是支付宝微信无感支付，提前绑定好车牌，不需要停车扫码，出去识别车牌自动扣费。很多地方的万达广场都已经实行。

真有这种东西我就不会用，输密码吧太麻烦，还影响后面车辆，免密支付吧，又有盗刷风险

我觉得还是在车库到处贴上二维码，车停下的时候就可以扫码输车牌，走的时候打开界面付款，十分钟之内出库就行，路上就把事办了

引用 @無言以對 发表的:
ETC会被盗刷吗， 比如有没有设备可以拿着跑停车场刷你的ETC然后套现······

设密码，不开通任何免密支付就不会

引用 @fjdksljk 发表的:
设密码，不开通任何免密支付就不会

这样设置会影响高速刷吗？

引用 @matrixllnli 发表的:
我来回答吧，现在的摄像头车牌识别技术，还不能达到etc要求的通过时速(40km/h以下直接通过)。去年在河南，阿里巴巴和高速路政部门已经做了实验，快速下的通过率还是不行。说白了，技术还没成熟

不可能，美国早都可以直接扫车牌了，不需要减速也不需要杆，还能把账单直接寄你家地址。。，

图像识别不一定能保证100%的识别率啊，车牌脏了或者变形了都有可能导致识别失败，你一辆车识别失败都会耽误后面一大批车的快速通行，肯定还是用放在车内的机器靠谱一些

引用 @寂寞人行道 发表的:
不可能，美国早都可以直接扫车牌了，不需要减速也不需要杆，还能把账单直接寄你家地址。。，

有的州是这样，像佛罗里达没有pass的车还是要走人工缴费通道

引用 @matrixllnli 发表的:
我来回答吧，现在的摄像头车牌识别技术，还不能达到etc要求的通过时速(40km/h以下直接通过)。去年在河南，阿里巴巴和高速路政部门已经做了实验，快速下的通过率还是不行。说白了，技术还没成熟

说到这个日本做的真不错。每次我看他们过etc都要感觉他们快撞上了

引用 @無言以對 发表的:
这样设置会影响高速刷吗？

不是同一张卡，现在不知道还有没有直接插信用卡或者银行卡的ETC，我们这都是插专用ETC卡的，这种卡只支持特定设备，不支持移动支付设备

那出高速再扫码不是也耽误时间，就像停车场出口你排队等前面的车交钱，跟人工通道也没啥区别了呀

引用 @MANDY23 发表的:
不是技术还不成熟，而是技术本身的缺陷。现在国外都是电子车牌来代替ETC，本来国家****接下来也要推电子车牌的，不知道为什么又开始推ETC了，搞到现在电子车牌都停滞了。

ETC时速４０以下才可以识别，而电子车牌是时速１００以上都可以识别，因为不是靠摄像头的了，而是物联网技术。

ETC可以持续不断地赚钱，电子车牌相比之下一劳永逸。怎么赚你钱。利益集团投票而已。

引用 @fjdksljk 发表的:
真有这种东西我就不会用，输密码吧太麻烦，还影响后面车辆，免密支付吧，又有盗刷风险

我觉得还是在车库到处贴上二维码，车停下的时候就可以扫码输车牌，走的时候打开界面付款，十分钟之内出库就行，路上就把事办了

不麻烦，真的很好用。。。

引用 @我他么不想起名字了 发表的:
我套你牌天天跑高速，车型都一样，你是不是得哭死了

这不是一上高速就秒被抓？

引用 @煎饼果子别放葱 发表的:
电子车牌感应就可以啊。另外40以下也可以啊，设几组隔离带就完事了。

最后还是要到扣款上啊

引用 @孤胆枪手 发表的:
最后还是要到扣款上啊

有年审啊，想平时交的平时交，想攒一年交就攒一年交。

引用 @無言以對 发表的:
ETC会被盗刷吗， 比如有没有设备可以拿着跑停车场刷你的ETC然后套现······

下了车把卡拔下来放抽屉里应该就好了

引用 @峰割妞逼 发表的:
LZ说的应该是支付宝微信无感支付，提前绑定好车牌，不需要停车扫码，出去识别车牌自动扣费。很多地方的万达广场都已经实行。

之前绑定过，和饭店要了停车卡，结果刚出门直接扣费了。。

这是支付的蛋糕。etc这一年流水得多少，而且说后面基本上全面推广etc了。就算再不济 也不会轮到支付宝微信的，云闪付亲儿子可能性比较大。很多地方尤其是一些公共单位，不支持支付宝微信，你想以支付宝微信的能力和财力，即使全资支持支付系统设备的改造，在未来也是能收回成本的 而且这其中带来的品牌影响力和溢价也是不言而喻的，那为什么这么多公共单位还没有支持第三方支付呢

引用 @煎饼果子别放葱 发表的:
有年审啊，想平时交的平时交，想攒一年交就攒一年交。

通道费怎么可能让你到年审时交？高速公路都是一个个的企业，那帐根本没法处理了

引用 @阿糗丶 发表的:
懂啊老哥，那还要杆子干啥

没杆子敢放你走吗

引用 @驩讙懽歡 发表的:
你这明显有问题！按你的说法，我没etc我拿卡你怎么知道我走了哪些路？高速单行道，从入口到出口只有一条路。根本就不是这个原因。

答案就在你拿的卡上

引用 @fjdksljk 发表的:
真有这种东西我就不会用，输密码吧太麻烦，还影响后面车辆，免密支付吧，又有盗刷风险

我觉得还是在车库到处贴上二维码，车停下的时候就可以扫码输车牌，走的时候打开界面付款，十分钟之内出库就行，路上就把事办了

可是经常就会有一群智障等到要出去了，在出口那才扫码交费，然后把出口给堵着

引用 @钢琴上的猫 发表的:
不麻烦，真的很好用。。。

在车位上输密码和在档杆前输密码是不一样的感觉，在车位上输密码感觉时间是自己的，在档杆前输密码感觉用的是别人的时间

免密支付除非是ETC专用设备，但那玩儿多贵啊，还是垄断的吧，想买都未必买得到，要是信用卡的免密支付就算了，我压根就不信那玩意儿，主要坏人还是多

引用 @一鸣惊人k 发表的:
可是经常就会有一群智障等到要出去了，在出口那才扫码交费，然后把出口给堵着

还是少数，一般都是还不熟悉的，要么是开车开得少很少遇到的，要么就是小地方来的，不了解行情，这不能算智障

引用 @fjdksljk 发表的:
在车位上输密码和在档杆前输密码是不一样的感觉，在车位上输密码感觉时间是自己的，在档杆前输密码感觉用的是别人的时间

免密支付除非是ETC专用设备，但那玩儿多贵啊，还是垄断的吧，想买都未必买得到，要是信用卡的免密支付就算了，我压根就不信那玩意儿，主要坏人还是多

不用输密码啊，就是无感免密支付。扣钱的一瞬间你就能微信或者支付宝收到消息了。

引用 @诺坎普网管 发表的:
下了车把卡拔下来放抽屉里应该就好了

ETC设备和卡是一一对应的。

引用 @钢琴上的猫 发表的:
ETC设备和卡是一一对应的。

这样子。。。我以为把卡拿掉了就无法扣款了，因为看到有的司机把卡拔出来给收费站工作人员刷一下

引用 @诺坎普网管 发表的:
这样子。。。我以为把卡拿掉了就无法扣款了，因为看到有的司机把卡拔出来给收费站工作人员刷一下

就是你的卡只能插在你自己的设备里，会被ETC检测出来正常通行，如果你设备里插的不是自己的卡，就会是未检测到设备或者无效卡之类的报错不给通行。。人工通道收费窗口里的机器则是可以刷所有的卡的。

引用 @钢琴上的猫 发表的:
就是你的卡只能插在你自己的设备里，会被ETC检测出来正常通行，如果你设备里插的不是自己的卡，就会是未检测到设备或者无效卡之类的报错不给通行。。人工通道收费窗口里的机器则是可以刷所有的卡的。

了解，受教了

引用 @matrixllnli 发表的:
我来回答吧，现在的摄像头车牌识别技术，还不能达到etc要求的通过时速(40km/h以下直接通过)。去年在河南，阿里巴巴和高速路政部门已经做了实验，快速下的通过率还是不行。说白了，技术还没成熟

我也是做车牌识别的，现在各大厂家的车牌识别在高速公路上识别率能稳定在百分之99以上，怎么就不行了？

引用 @gtmdwh 发表的:
扫车牌的话容易被套牌

停车场套牌了也就几块钱的事，高速路那些运营车辆套牌逃费不是小事了

引用 @钢琴上的猫 发表的:
不用输密码啊，就是无感免密支付。扣钱的一瞬间你就能微信或者支付宝收到消息了。

那还可以，就是怕免密支付会被盗刷

引用 @酱油firemoon 发表的:
测速只管拍照，不管车牌识别

我就是做这个的，怎么可能不识别车牌…

我觉得ETC就是现阶段最合适的，不要拿停车场来对比，停车场就那么点车还经常堵，要是高速公路收费站那样，还不被键盘侠骂死

引用 @疯狂的67啊 发表的:
我就是做这个的，怎么可能不识别车牌…

如果都是机器识别了，还要你做这个吗

引用 @fjdksljk 发表的:
真有这种东西我就不会用，输密码吧太麻烦，还影响后面车辆，免密支付吧，又有盗刷风险

我觉得还是在车库到处贴上二维码，车停下的时候就可以扫码输车牌，走的时候打开界面付款，十分钟之内出库就行，路上就把事办了

你那是理想状况，总有人要去出口慢腾腾的付钱

引用 @believege 发表的:
高速上有设备感应etc的，可以知道你走过了哪些路，不同的高速收费不同，有些高速还会收过桥费，无感支付只知道你从哪里上哪里下，不知道走过了哪些路

额 问一下那取卡上高速的和无感支付有啥不同吗 取卡总不会也能监控到走了哪些路吧

引用 @诺坎普网管 发表的:
这样子。。。我以为把卡拿掉了就无法扣款了，因为看到有的司机把卡拔出来给收费站工作人员刷一下

卡拔出来一般是没钱了或者钱不够扣费的。上高速时正常走etc通道，下来时把卡拔下来走人工通道，这样没有95折那优惠

这其中大问题肯定不是技术，而是钱。就像有的窗口只收现金不用微信支付宝，不是不会用也不是那个地方太落后，就是资金入账这条链子没理顺而已，这里面牵扯的利益太多了。有更方便的设备肯定谁都想用。

引用 @酱油firemoon 发表的:
如果都是机器识别了，还要你做这个吗

大兄弟，你刚刚说的是相机测速，我想说的是就现阶段而言，相机也就是摄像头的车牌识别和测速完全可以同时做到，而且早就不是什么很难的事情。至于你说的机器识别，我不太清楚你说的具体是识别什么。

想起自动驾驶技术里的两条技术路线，有点用摄像头有的用雷达，没完全发展成熟之前各有各的好，一旦有一项技术突破普适了，另一种就会被淘汰了

引用 @gtmdwh 发表的:
扫车牌的话容易被套牌

交管部门非常欢迎
现在如果你是同城，交管部门要查套牌可能难度还大点，要是车主发现自己的车有异常费用，那肯定会举报啊。