一汽大众捷达VS5预售8.98-11.98万元：1.4T+爱信6AT，9月上市 zt

快科技2018：【一汽-大众捷达VS5预售8.98-11.98万元：1.4T+爱信6AT9月上市】日前，一汽-大众捷达VS5正式开启预售，预售价区间为8.98-11.98万元。新车基于大众的MQBA1平台打造，长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，定位紧凑型SUV。动力方面搭载EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，传动匹配爱信6速自动变速箱。 原文链接>>

我尼玛1.4+6AT？开窍了？

不知道能不能选配大众标

引用 @虎啦吧唧i 发表的:
不知道能不能选配大众标

可以是可以，加装包估计5万起步

看着不错啊

期待国产版途观（VS7）

目前看来，想黑的人们无从下口啊😱

引用 @虎啦吧唧i 发表的:
不知道能不能选配大众标

淘宝很快就能买到了，捷达原车开模，专车专用的vw标

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
目前看来，想黑的人们无从下口啊😱

就大众满身的黑点来说还是看后续

看着价格很亲民的样子呀！

这价格无敌了，早知道买这个车

我赌五星批发部拿4⭐

引用 @凯文丶楊 发表的:
我尼玛1.4+6AT？开窍了？

大众的6at不如自家干双

引用 @noxivsun 发表的:
大众的6at不如自家干双

大哥，这个6at是爱信的……

引用 @noxivsun 发表的:
大众的6at不如自家干双

起码避开了死亡闪烁和动力失效的致命问题啊

引用 @凯文丶楊 发表的:
我尼玛1.4+6AT？开窍了？

因为爱信6at的成本更低…，厂家不是傻子，在更低端的品牌上使用高成本配件
别过于迷信AT

信仰还是可以不一样的！

等着看七座的 会成为国产七座强力对手

引用 @利拉德的粉丝 发表的:
大哥，这个6at是爱信的……

他说的就是这个意思.. 爱信6AT不如自家干双

引用 @凯文丶楊 发表的:
起码避开了死亡闪烁和动力失效的致命问题啊

都9102年了..

捷达标跟那个卡罗拉标还真有点像，万一丰田也把卡罗拉独立出来。。。

引用 @noxivsun 发表的:
大众的6at不如自家干双

写的是爱信6at

引用 @知识产权讼棍 发表的:
因为爱信6at的成本更低…，厂家不是傻子，在更低端的品牌上使用高成本配件
别过于迷信AT

你拉倒吧。。。爱信6比DQ200便宜的是匹配1.5自吸的那个AQ160，但是匹配1.4T的爱信6是AQ250，这玩意绝对比DQ200贵，再加上标定成本，总成本多挺多的

引用 @虎啦吧唧i 发表的:
不知道能不能选配大众标

同平台、同尺寸，大众标的是途岳，捷达9-12万，途岳17-23万

引用 @知识产权讼棍 发表的:
因为爱信6at的成本更低…，厂家不是傻子，在更低端的品牌上使用高成本配件
别过于迷信AT

奥迪的工程师特里回你了，尴尬不

在优惠两万这车真香……

1.4价格可以了吧，到时候再优惠些

引用 @NLuyb123 发表的:
写的是爱信6at

我就是说爱信6at 变速箱是需要做匹配的 不是爱信供货厂家就一定能做好

引用 @背锅侠特里 发表的:
你拉倒吧。。。爱信6比DQ200便宜的是匹配1.5自吸的那个AQ160，但是匹配1.4T的爱信6是AQ250，这玩意绝对比DQ200贵，再加上标定成本，总成本多挺多的

这还真的第一次听说……我们这边说的是6at匹配成本比dq200要低，不过北大众那边的情况确实不清楚，我也不是EPA的，匿了

引用 @noxivsun 发表的:
这还真的第一次听说……我们这边说的是6at匹配成本比dq200要低，不过北大众那边的情况确实不清楚，我也不是EPA的，匿了

aq250+1.4t的组合其实大众很早之前就有了，后面自己搞了dsg所以用dsg替代了，现在为了捷达又掏出来这个动力组合，就是怕国人膈应双离合。

引用 @好汉饶命丶 发表的:
可以是可以，加装包估计5万起步

再加运费呢

引用 @jbmingzi 发表的:
淘宝很快就能买到了，捷达原车开模，专车专用的vw标

开在路上交警也不查，确实大众车的样子

引用 @虎啦吧唧i 发表的:
不知道能不能选配大众标

2万不讲价

引用 @Nujabes_ 发表的:
aq250+1.4t的组合其实大众很早之前就有了，后面自己搞了dsg所以用dsg替代了，现在为了捷达又掏出来这个动力组合，就是怕国人膈应双离合。

又掏出来也不是因为双离合口碑，每年DQ200二百多万辆都干了，不差这二十三十万的口碑。。。又掏出来的原因我就这么说吧，大企业不是每个决策都是最优解，绝大多数非最优决策人们看不到，有一些出现在明面上，就会让人想多了

引用 @jbmingzi 发表的:
淘宝很快就能买到了，捷达原车开模，专车专用的vw标

我不要专车专用，我就要大众一样的。🐶

我艹，我咋觉得这性价比很不错呢

引用 @背锅侠特里 发表的:
又掏出来也不是因为双离合口碑，每年DQ200二百多万辆都干了，不差这二十三十万的口碑。。。又掏出来的原因我就这么说吧，大企业不是每个决策都是最优解，绝大多数非最优决策人们看不到，有一些出现在明面上，就会让人想多了

没事，等这车实际出来之后，要是驾驶体验优于双离合，大众粉吹爆了的更高级双离合只在于部分场景下效率高省油的话，那场面实在是太美

引用 @ChaosTank 发表的:
没事，等这车实际出来之后，要是驾驶体验优于双离合，大众粉吹爆了的更高级双离合只在于部分场景下效率高省油的话，那场面实在是太美

优于DQ200那你是想多了，这玩意我还是开过的。。。

引用 @背锅侠特里 发表的:
优于DQ200那你是想多了，这玩意我还是开过的。。。

嗯嗯，反正现在还没上市，等上市了之后这车什么水平就都知道了，正好看看大众的水平呗

这个颜值挂上大众的标多卖一万应该没什么问题啊
搞不懂大众什么操作

引用 @巨星萨克雷 发表的:
这个颜值挂上大众的标多卖一万应该没什么问题啊
搞不懂大众什么操作

就是瞄准你自主品牌打，但大众不能自降身价，所以就单独弄个低端品牌

大众的6at是特供的啊，只是爱信代工而已，和马自达丰田上面的6at有本质区别，加上大众调教稀烂，1.6速腾才变成肉车之王

引用 @Thoors 发表的:
他说的就是这个意思.. 爱信6AT不如自家干双

这个爱信6AT和大众dsg到底谁好我就不知道了...

引用 @Nujabes_ 发表的:
aq250+1.4t的组合其实大众很早之前就有了，后面自己搞了dsg所以用dsg替代了，现在为了捷达又掏出来这个动力组合，就是怕国人膈应双离合。

并不是。为了区别大众品牌而已。

引用 @灵月遥 发表的:
大众的6at是特供的啊，只是爱信代工而已，和马自达丰田上面的6at有本质区别，加上大众调教稀烂，1.6速腾才变成肉车之王

匹配调教好的是爱信，一般般的是特供🐶

引用 @背锅侠特里 发表的:
优于DQ200那你是想多了，这玩意我还是开过的。。。

工程师哥 你说我这初代1.4t低功率dq200dsg的pq34老速腾 值得换这货不？

啊哈 怎么也比POLO plus要好些吧

引用 @hengyun123 发表的:
匹配调教好的是爱信，一般般的是特供🐶

有兴趣去网上查一下就知道了，大众用的爱信6at很大概率是爱信代工，我不相信给大众第三代爱信6at调教能如此之烂。13年就有网友说了：“6速手自一体车型全部使用的是由大众、宝马和保时捷共同研发并委托日本爱信公司代工制造的TF60-SN（大众、奥迪编号为09G，零件代号AQ250）前驱横置式6速Tiptronic手自一体变速器。它具有S运动挡，其承受最大扭矩为310N·m。所以爱信只是代工厂”

引用 @灵月遥 发表的:
有兴趣去网上查一下就知道了，大众用的爱信6at很大概率是爱信代工，我不相信给大众第三代爱信6at调教能如此之烂。13年就有网友说了：“6速手自一体车型全部使用的是由大众、宝马和保时捷共同研发并委托日本爱信公司代工制造的TF60-SN（大众、奥迪编号为09G，零件代号AQ250）前驱横置式6速Tiptronic手自一体变速器。它具有S运动挡，其承受最大扭矩为310N·m。所以爱信只是代工厂”

神奇了，这变速箱宝马和保时捷都没用过吧？咋还出力给研发了？

引用 @Nujabes_ 发表的:
aq250+1.4t的组合其实大众很早之前就有了，后面自己搞了dsg所以用dsg替代了，现在为了捷达又掏出来这个动力组合，就是怕国人膈应双离合。

卖得好的话，一两年后肯定换双离合的

引用 @hengyun123 发表的:
神奇了，这变速箱宝马和保时捷都没用过吧？咋还出力给研发了？

手自一体变速箱本来就是保时捷搞的，后来保时捷授权给日本AW爱信、德国ZF采埃孚以及其他车厂生产。宝马是用过的，用在了mini上

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
目前看来，想黑的人们无从下口啊😱

车标太丑🐶🐶🐶

是时候出动中保研了

引用 @虎啦吧唧i 发表的:
不知道能不能选配大众标

😂

引用 @大飞哥哥123 发表的:
卖得好的话，一两年后肯定换双离合的

大众换双离合省成本是一方面，另一方面不会被at卡脖子，at是丰田的兄弟公司，捷达因为本身销量不会特别大 所以也不会被卡脖子

引用 @noxivsun 发表的:
大众的6at不如自家干双

爱信的6at都是掉牙的产品了还有人吹，大众用这个变速箱就是想告诉别人，爱信的6at还不如他们的双离合！你们喜欢6at，那就给你们6at呗！刚好一汽也有资源。