思域如果出2.0T的版本，卖18万起，你会考虑吗？

冠道上面那个发动机，K20C3，272匹马力，370牛米扭矩，4000转时VTEC介入。 这台发动机，如果安在国产思域上，低配手动挡卖18万，高配CVT卖19万。 这个价格的话你会不会考虑？

我是不会的，但应该有人会

18万起， 我买雅阁

这不就是typer么？
你太小看本田了
18w？翻个倍都不卖，txtx

那就真是买发动机送车了...

本田实验过，把九代思域SI弄到国内，7000转i-vtec，标配LSD，当时优惠到17万（它对标的福克斯ST卖25万）。后来思域SI扑街了，让本田彻底看清了中国的本田粉，都特么是一帮键盘车手。 [ 此帖被绝望的猫咪在2019-07-04 13:05修改 ]

他们会上吗？还上2.0T
雅阁都没有

本田自己的cvt扛不住2.0T，只能自己的10AT上 [ 此帖被虚心请教在2019-07-04 15:22修改 ]

引用 @jeandja 发表的:
这不就是typer么？
你太小看本田了
18w？翻个倍都不卖，txtx

不一样，typer那个是k20a，红色的发动机。

引用 @虚心请教 发表的:
本田自己的cvt扛不住2.0T，只能自己的10AT上

CVT为什么扛不住2.0T啊？天籁的2.0T不是好好的。

引用 @绝望的猫咪 发表的:
本田实验过，把九代思域SI弄到国内，7000转i-vtec，标配LSD，当时优惠到17万（它对标的福克斯ST卖25万）。后来思域SI扑街了，让本田彻底看清了中国的本田粉，都特么是一帮键盘车手。

那时候本田什么不扑街

引用 @绝望的猫咪 发表的:
本田实验过，把九代思域SI弄到国内，7000转i-vtec，标配LSD，当时优惠到17万（它对标的福克斯ST卖25万）。后来思域SI扑街了，让本田彻底看清了中国的本田粉，都特么是一帮键盘车手。

当年的17万能在二线城市买套房了，现在的18万顶多买个厕所。
购买力早就不一样了，如果不是咖啡法规要上缴罚款，按照现阶段的技术，厂商会比90年代更加疯狂。

放心吧，同等动力，轿车型只会比冠道贵，因为上到这个配置的车不走量，参考斯巴鲁就是了

18万这么便宜？不加价不会有人卖的

引用 @绝望的猫咪 发表的:
本田实验过，把九代思域SI弄到国内，7000转i-vtec，标配LSD，当时优惠到17万（它对标的福克斯ST卖25万）。后来思域SI扑街了，让本田彻底看清了中国的本田粉，都特么是一帮键盘车手。

现在si保值率是变态的，当时东本的宣传问题也很大…
三年的车，我朋友14万入手，高兴不得了……

思域si又不是没卖过，键盘始终是键盘，真掏钱的时候真爱粉又有多少

引用 @绝望的猫咪 发表的:
本田实验过，把九代思域SI弄到国内，7000转i-vtec，标配LSD，当时优惠到17万（它对标的福克斯ST卖25万）。后来思域SI扑街了，让本田彻底看清了中国的本田粉，都特么是一帮键盘车手。

早几天看到李老鼠一期节目就是思域si九代，按他说，这车开了几年，现在卖出去，还可能会赚点

引用 @绝望的猫咪 发表的:
本田实验过，把九代思域SI弄到国内，7000转i-vtec，标配LSD，当时优惠到17万（它对标的福克斯ST卖25万）。后来思域SI扑街了，让本田彻底看清了中国的本田粉，都特么是一帮键盘车手。

我记得是卖20万吧？雅阁那个2.4鸡头，带lsd，结果卖不掉，便宜几万清仓，后来反而2手车成理财产品了

引用 @yyccxxycx 发表的:
现在si保值率是变态的，当时东本的宣传问题也很大…
三年的车，我朋友14万入手，高兴不得了……

懂车的人才会了解思域SI这车有多厉害，7000转IVTC+LSD，才卖17万是什么概念？
当年我开的福克斯ST，我仔细比较过，本田真的是不能再良心了。

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
CVT为什么扛不住2.0T啊？天籁的2.0T不是好好的。

那是日产的CVT，本田自己的2.0T你看哪个用CVT了，硬上别家不成熟的9AT也没上自家CVT

引用 @老伯被赶走 发表的:
当年的17万能在二线城市买套房了，现在的18万顶多买个厕所。
购买力早就不一样了，如果不是咖啡法规要上缴罚款，按照现阶段的技术，厂商会比90年代更加疯狂。

2014年，17万能在哪个二线城市买套房？

引用 @dizzycat 发表的:
我记得是卖20万吧？雅阁那个2.4鸡头，带lsd，结果卖不掉，便宜几万清仓，后来反而2手车成理财产品了

功率比雅阁高，应该是后来思铂睿那个版本的调校。

引用 @dizzycat 发表的:
我记得是卖20万吧？雅阁那个2.4鸡头，带lsd，结果卖不掉，便宜几万清仓，后来反而2手车成理财产品了

别说思域si，就连3.0v6的雅阁王也扑街了，最后骨折到23 24落地

引用 @dizzycat 发表的:
我记得是卖20万吧？雅阁那个2.4鸡头，带lsd，结果卖不掉，便宜几万清仓，后来反而2手车成理财产品了

指导价20万也很便宜，它对标的福克斯ST可是25万的车。
后来优惠到17万都卖不动，本田心都凉了，中国的本田粉都是些什么玩意？

引用 @yyccxxycx 发表的:
现在si保值率是变态的，当时东本的宣传问题也很大…
三年的车，我朋友14万入手，高兴不得了……

14万真算捡漏了

引用 @绝望的猫咪 发表的:
本田实验过，把九代思域SI弄到国内，7000转i-vtec，标配LSD，当时优惠到17万（它对标的福克斯ST卖25万）。后来思域SI扑街了，让本田彻底看清了中国的本田粉，都特么是一帮键盘车手。

现在二手车已经涨回原价了。。

引用 @绝望的猫咪 发表的:
本田实验过，把九代思域SI弄到国内，7000转i-vtec，标配LSD，当时优惠到17万（它对标的福克斯ST卖25万）。后来思域SI扑街了，让本田彻底看清了中国的本田粉，都特么是一帮键盘车手。

18万多，同事有一辆

引用 @绝望的猫咪 发表的:
2014年，17万能在哪个二线城市买套房？

贵阳桂林。
当年旅游房价也就3000左右一方。

引用 @绝望的猫咪 发表的:
本田实验过，把九代思域SI弄到国内，7000转i-vtec，标配LSD，当时优惠到17万（它对标的福克斯ST卖25万）。后来思域SI扑街了，让本田彻底看清了中国的本田粉，都特么是一帮键盘车手。

全国才全国才500台

引用 @绝望的猫咪 发表的:
懂车的人才会了解思域SI这车有多厉害，7000转IVTC+LSD，才卖17万是什么概念？
当年我开的福克斯ST，我仔细比较过，本田真的是不能再良心了。

7000转自吸也不难吧，lsd确实可以

引用 @老伯被赶走 发表的:
贵阳桂林。
当年旅游房价也就3000左右一方。

这两也不是二线吧，，，，，才去了贵阳，城区小的一比

可以考虑，正常价位

引用 @ayin_sun 发表的:
别说思域si，就连3.0v6的雅阁王也扑街了，最后骨折到23 24落地

这个好像还可以闭缸，相当不错

1.5不也很快吗？有几个人愿意为2.0多掏钱？

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
不一样，typer那个是k20a，红色的发动机。

红头发动机是type r，不是type，本田的性能性能从低到高是type，si，type R

引用 @19岁了 发表的:
这两也不是二线吧，，，，，才去了贵阳，城区小的一比

贵阳已经是贵州省省会了。。
按照国家定位行政划分，妥妥的2线城市啊。
并且近年的西部开发，贵州的经济增速简直不要太猛。

不会

引用 @yuyao1214 发表的:
7000转自吸也不难吧，lsd确实可以

本田有vtec

不会考虑思域

引用 @老伯被赶走 发表的:
当年的17万能在二线城市买套房了，现在的18万顶多买个厕所。
购买力早就不一样了，如果不是咖啡法规要上缴罚款，按照现阶段的技术，厂商会比90年代更加疯狂。

放屁

引用 @yyccxxycx 发表的:
现在si保值率是变态的，当时东本的宣传问题也很大…
三年的车，我朋友14万入手，高兴不得了……

请问老哥现在还能搞到🐎

引用 @绝望的猫咪 发表的:
本田实验过，把九代思域SI弄到国内，7000转i-vtec，标配LSD，当时优惠到17万（它对标的福克斯ST卖25万）。后来思域SI扑街了，让本田彻底看清了中国的本田粉，都特么是一帮键盘车手。

那台si2. 0肯定扑街，现在如果有2.0t未必

引用 @老伯被赶走 发表的:
贵阳已经是贵州省省会了。。
按照国家定位行政划分，妥妥的2线城市啊。
并且近年的西部开发，贵州的经济增速简直不要太猛。

我才去玩了。。。。。这二线。。。。。苏州随便拉一个地级市都能打赢贵阳。城区太小了。规划太差了。。。。车不多还堵车。物价还贵

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
不一样，typer那个是k20a，红色的发动机。

那这个也算得上si了，没20几万真的不肯卖

引用 @ayin_sun 发表的:
别说思域si，就连3.0v6的雅阁王也扑街了，最后骨折到23 24落地

所以2.0 10at 的雅阁不登陆国内是正确的，否则？1.5都卖不动

引用 @Diao毛太长 发表的:
那台si2. 0肯定扑街，现在如果有2.0t未必

当时本田看网上竟然有这么多本田粉，吹“vtec is the best”，信以为真了，以为自己在中国的群众基础真的有这么好，结果被打脸了。

引用 @004pk00 发表的:
本田有vtec

是否类似于丰田的vvt-i？

引用 @绝望的猫咪 发表的:
2014年，17万能在哪个二线城市买套房？

曾经的游戏区版宠，我认得你

引用 @老伯被赶走 发表的:
贵阳已经是贵州省省会了。。
按照国家定位行政划分，妥妥的2线城市啊。
并且近年的西部开发，贵州的经济增速简直不要太猛。

说实话贵阳怎么也排不上二线吧，影响力，经济实力都很弱，一般说起省会城市谁能想到贵阳。

真出了，价格不会低过GTI

引用 @yuyao1214 发表的:
是否类似于丰田的vvt-i？

那我不清楚，在性能车上，vtec的名气比vvti大得多。当年s2000一副2.0自然吸气的引擎，原厂能榨出250匹马力，就足以证明vtec有多牛

引用 @绝望的猫咪 发表的:
2014年，17万能在哪个二线城市买套房？

说的对啊，2017年，17万买房，那估计得去大山里买去了…

引用 @绝望的猫咪 发表的:
本田实验过，把九代思域SI弄到国内，7000转i-vtec，标配LSD，当时优惠到17万（它对标的福克斯ST卖25万）。后来思域SI扑街了，让本田彻底看清了中国的本田粉，都特么是一帮键盘车手。

不是这么说，主要是宣传太差了。。。。九代半改款前17.7W左右的si，我们店连销售都不知道。。。。。。

然后给你装个CVT

引用 @黄周政 发表的:
请问老哥现在还能搞到🐎

不能了，改款了，17万是九代半改十代时候的优惠。

引用 @乌拉二六 发表的:
14万真算捡漏了

捡了个大漏，本来准备自己买的，老婆不让，介绍给朋友，第二天一清早就去搞了，还是精品车况……

引用 @Diao毛太长 发表的:
那台si2. 0肯定扑街，现在如果有2.0t未必

2.4吧

引用 @黄周政 发表的:
请问老哥现在还能搞到🐎

各个二手车平台都有，但是现在si群还在抬价，因为这个车一共只有不到五百台…

引用 @Diao毛太长 发表的:
那台si2. 0肯定扑街，现在如果有2.0t未必

醒醒，胸贷。

si是2.4的

引用 @老伯被赶走 发表的:
当年的17万能在二线城市买套房了，现在的18万顶多买个厕所。
购买力早就不一样了，如果不是咖啡法规要上缴罚款，按照现阶段的技术，厂商会比90年代更加疯狂。

这怕是瞎扯淡吧，别说二线城市，我这5线城市17万14年的也就只能买一个60平方的老公房了！二线城市怕是想多了

引用 @绝望的猫咪 发表的:
2014年，17万能在哪个二线城市买套房？

成都14年房价还是很平和的，6000/7000，一套70平左右的套二，17万能付个首付😂

引用 @老伯被赶走 发表的:
当年的17万能在二线城市买套房了，现在的18万顶多买个厕所。
购买力早就不一样了，如果不是咖啡法规要上缴罚款，按照现阶段的技术，厂商会比90年代更加疯狂。

不想进小黑屋
我忍你

性能车总是小众的，就算是bba的性能版其实也是卖的不好，何况本田

引用 @绝望的猫咪 发表的:
懂车的人才会了解思域SI这车有多厉害，7000转IVTC+LSD，才卖17万是什么概念？
当年我开的福克斯ST，我仔细比较过，本田真的是不能再良心了。

不过话说回来，si这车吹过分了，其实也没那么好。
面条胎，毫无包裹性的座椅，避震支撑也不太够，那个lsd锁止率非常有限。
我在赛道上开过，其实是非常失望的，而且跑圈成绩真的打不过st，我开st把我们这所有的si全干掉了…………

引用 @老伯被赶走 发表的:
贵阳桂林。
当年旅游房价也就3000左右一方。

贵阳桂林什么时候成为二线城市了？

引用 @吖吖De咻淽咐 发表的:
醒醒，胸贷。

si是2.4的

想多了，抱歉啊，感谢纠正

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
CVT为什么扛不住2.0T啊？天籁的2.0T不是好好的。

理论上cvt不能承受太大的扭矩，至于天籁能用不代表本田能用，比如说天籁用的可能能承受400牛米，本田可能只能承受300牛米。 冠道2.0t就是这样，9at匹配的一点都不好但还是强行用

引用 @xjhtxlufrvr 发表的:
2.4吧

想多了，感谢纠正

引用 @ChaosTank 发表的:
贵阳桂林什么时候成为二线城市了？

那么南京杭州武汉成都是几线啊？

引用 @想像方便面 发表的:
那么南京杭州武汉成都是几线啊？

贵阳桂林能比南京杭州了？

引用 @虚心请教 发表的:
本田自己的cvt扛不住2.0T，只能自己的10AT上

斯巴鲁sti的2.5t不一样cvt，哪来的扛不住。

引用 @19岁了 发表的:
我才去玩了。。。。。这二线。。。。。苏州随便拉一个地级市都能打赢贵阳。城区太小了。规划太差了。。。。车不多还堵车。物价还贵

苏州是gdp经济大市，也是江苏经济第一市。
http://m.sohu.com/a/216877329_477253，贵阳进入二线城市行列。

坐过9代思域2.0，那个动力很好，真有推背感

引用 @虚心请教 发表的:
本田自己的cvt扛不住2.0T，只能自己的10AT上

博世的CVT钢带已经可以承受最高400NM的扭矩了。

引用 @独爱wade 发表的:
那时候本田什么不扑街

crv啊雅阁那时候不都是栓狗卖？

引用 @绝望的猫咪 发表的:
本田实验过，把九代思域SI弄到国内，7000转i-vtec，标配LSD，当时优惠到17万（它对标的福克斯ST卖25万）。后来思域SI扑街了，让本田彻底看清了中国的本田粉，都特么是一帮键盘车手。

有个重要因素是当时civic9风评不好。。。
要是出si的是civic8 应该会不一样

说到底现在没多少人想开手动挡

这你🐎真法拉域，暴改4秒出头？

叶公好龙之徒不要太多，厂家谁信谁上当。雅阁V6都没多少人买，最后员工价19万清仓（19 or 21），还tm神侃自吸机头如何如何。

引用 @绝望的猫咪 发表的:
2014年，17万能在哪个二线城市买套房？

潍坊欢迎你……17年年初，市三区还有三千的房子

引用 @绝望的猫咪 发表的:
2014年，17万能在哪个二线城市买套房？

首付可以

不如出个2.0混动的版本

雅阁、歌诗图3.5L/3.0L没人买 、冠道2.0T买的也不多
现在一堆1.5T车型热卖搞到产能都不够 干嘛去迎合沙雕网友的键盘需求

引用 @人在江湖的王少侠 发表的:
潍坊欢迎你……17年年初，市三区还有三千的房子

潍坊都能成二线了？我去过潍坊，至少城建消费等方面感觉和江浙沪三线城市都有很大差距。

引用 @老伯被赶走 发表的:
当年的17万能在二线城市买套房了，现在的18万顶多买个厕所。
购买力早就不一样了，如果不是咖啡法规要上缴罚款，按照现阶段的技术，厂商会比90年代更加疯狂。

再胡扯？

引用 @老伯被赶走 发表的:
苏州是gdp经济大市，也是江苏经济第一市。
http://m.sohu.com/a/216877329_477253，贵阳进入二线城市行列。

那就是吧，反正我去贵阳玩过。这个二线着实令人想不到他是二线。

引用 @huakecailiao 发表的:
雅阁、歌诗图3.5L/3.0L没人买 、冠道2.0T买的也不多
现在一堆1.5T车型热卖搞到产能都不够 干嘛去迎合沙雕网友的键盘需求

引用 @huakecailiao 发表的:
雅阁、歌诗图3.5L/3.0L没人买 、冠道2.0T买的也不多
现在一堆1.5T车型热卖搞到产能都不够 干嘛去迎合沙雕网友的键盘需求

冠道2.0T的销量还可以
算上换壳车型URV，2.0T一个月能卖4500多。

引用 @老伯被赶走 发表的:
当年的17万能在二线城市买套房了，现在的18万顶多买个厕所。
购买力早就不一样了，如果不是咖啡法规要上缴罚款，按照现阶段的技术，厂商会比90年代更加疯狂。

14年你特么扯jb淡呢?

大兄弟你这样一说不是隔壁atal吗

引用 @想像方便面 发表的:
那么南京杭州武汉成都是几线啊？

...别说贵阳..就算贵州省，从gdp到科教文卫..打得过南京杭州武汉成都么...

不可能思域SI都才1.5T

个人来说，能不选日本车，尽量不选

引用 @绝望的猫咪 发表的:
懂车的人才会了解思域SI这车有多厉害，7000转IVTC+LSD，才卖17万是什么概念？
当年我开的福克斯ST，我仔细比较过，本田真的是不能再良心了。

9代半SI入手门槛比较高，手动驾驶技术过硬喜欢玩赛道的才喜欢，01数据不好看，底盘极限高，纯比乐趣又不如JST，但是手动NA的乐趣很难买到，卖点是20万以下手动自吸IVTC+LSD

引用 @南方有佳林 发表的:
潍坊都能成二线了？我去过潍坊，至少城建消费等方面感觉和江浙沪三线城市都有很大差距。

新二线，虽然有点水……但是当时的17万跟现在的17万确实不是一个概念，更别说14年的时候。14年我们高新区房价2500一平，现在价格是9000-12000。

车区会大卖 实际停产
参考车区动力要求和实际动力销量

车区真的是年轻人多。。。18万买思域，钱也不是大风刮来的，本田这代雅阁2.0t都不引进就是摸清了中国人买车的性格，别提什么参数多么爆炸，便宜，空间大才是国人买车的需求。

本田2.0t是不可能卖到18的，如果能，雅阁早上了。

TypeR才多少p啊

引用 @扣子扣子 发表的:
9代半SI入手门槛比较高，手动驾驶技术过硬喜欢玩赛道的才喜欢，01数据不好看，底盘极限高，纯比乐趣又不如JST，但是手动NA的乐趣很难买到，卖点是20万以下手动自吸IVTC+LSD

思域SI有上坡辅助和转速悬停，其实并不难开。
考完驾照后很多年不碰手动挡的司机，上手思域SI，稍作适应也能很容易驾驭。