自吸和涡轮，你到底更喜欢哪一种发动机？

现在中国市场市售的自吸车型有356款，涡轮车型有580款，涡轮已经取代自吸成为市场主导。那么日常行驶当中，你更喜欢自吸还是涡轮？

看具体车型。比如

荣威i5 1.5T 百公里加速7.5秒
ES200 2.0L 百公里加速12.34秒

虽然es200价格是i5的3倍，但是它加速慢啊。所以要我选，我还是愿意多花20万买es200。

引用 @tianfudhe 发表的:
看具体车型。比如

荣威i5 1.5T 百公里加速7.5秒
ES200 2.0L 百公里加速12.34秒

虽然es200价格是i5的3倍，但是它加速慢啊。所以要我选，我还是愿意多花20万买es200。

老哥你这波逻辑秀的我头皮发麻

引用 @tianfudhe 发表的:
看具体车型。比如

荣威i5 1.5T 百公里加速7.5秒
ES200 2.0L 百公里加速12.34秒

虽然es200价格是i5的3倍，但是它加速慢啊。所以要我选，我还是愿意多花20万买es200。

动力够用🐶

只开过小排量的，一直想试试大排量自吸，听说很爽？

引用 @殇光绪 发表的:
老哥你这波逻辑秀的我头皮发麻

我是认认真真在回答问题。

i5的dct换挡要3、4秒，还能产生2~3个g的顿挫力

而es200手动模式堪比超跑，所以高速超车还是得选自吸+AT

比如四缸双涡轮3.0T500马力和同样500马力的5.0V8怎么选呢？

怎么说，自己的是自吸，除了拉着丈母娘开他的车没开过涡轮，可是拉着丈母娘又不好使劲给油…

不知道，我只管开起来的感受。。。管他自吸还是涡轮

引用 @沙漠之中怎么会有泥鳅 发表的:
比如四缸双涡轮3.0T500马力和同样500马力的5.0V8怎么选呢？

这就看个人感受了，当然了，这题超纲了。。。

引用 @tianfudhe 发表的:
看具体车型。比如

荣威i5 1.5T 百公里加速7.5秒
ES200 2.0L 百公里加速12.34秒

虽然es200价格是i5的3倍，但是它加速慢啊。所以要我选，我还是愿意多花20万买es200。

明天来德克萨斯市场部上班，两倍街薪

引用 @pleniluneyyx 发表的:
不知道，我只管开起来的感受。。。管他自吸还是涡轮

所以呢，哪个感受好点呢

平常开电车习惯了 再开2.0t的真受不了 所以有条件的话 我会买大排量自然吸气

引用 @沙漠之中怎么会有泥鳅 发表的:
比如四缸双涡轮3.0T500马力和同样500马力的5.0V8怎么选呢？

四缸3.0怕不是。。。3.0一般都是v6吧。。。再说一句，v8的感觉不是其他能比的，老美肌肉车v8就是比涡轮爽

自吸好在动力的可预测性，油门踩稳绝对不可能窜，驾驶起来更为轻松可控尤其城市跟车，全家水平不一的驾驶员都好上手。
我不喜欢被人踹一脚的刺激，对于前半程加速不是要求那么刚猛，所以涡轮no

大排量自吸不错，起码也得是2.5v6的，不然还是选涡轮吧

大排量自吸爽（2.5或以上），小排量涡轮好。 小排量的自吸会肉得你怀疑人生。

引用 @madgoblin 发表的:
自吸好在动力的可预测性，油门踩稳绝对不可能窜，驾驶起来更为轻松可控尤其城市跟车，全家水平不一的驾驶员都好上手。
我不喜欢被人踹一脚的刺激，对于前半程加速不是要求那么刚猛，所以涡轮no

同感，我也是喜欢自吸随叫随到的动力

同样动力水平我喜欢自吸，不同动力的也没必要比了。

家里有2.4L 3.0L 4.0L自吸，2.0T 3.0T涡轮。
自吸红绿灯起步轻快，中段加速没涡轮爽。市区还是自吸好开，油门一点就有的感觉太爽了。

引用 @忠艾一泩 发表的:
明天来德克萨斯市场部上班，两倍街薪

去哪里？

同动力自吸，同排量涡轮，这个应该是公认的吧

引用 @ZurriSampdoria 发表的:
同动力自吸，同排量涡轮，这个应该是公认的吧

动力肯定是涡轮，但是驾驶感受不一样

引用 @殇光绪 发表的:
所以呢，哪个感受好点呢

说不准。。。涡轮也有肉的，自吸也有动力还行的。。

引用 @tianfudhe 发表的:
我是认认真真在回答问题。

i5的dct换挡要3、4秒，还能产生2~3个g的顿挫力

而es200手动模式堪比超跑，所以高速超车还是得选自吸+AT

超跑？？？

引用 @峰割妞逼 发表的:
家里有2.4L 3.0L 4.0L自吸，2.0T 3.0T涡轮。
自吸红绿灯起步轻快，中段加速没涡轮爽。市区还是自吸好开，油门一点就有的感觉太爽了。

老哥家里缺司机吗？🐶

引用 @忠艾一泩 发表的:
明天来德克萨斯市场部上班，两倍街薪

德州？

引用 @tianfudhe 发表的:
我是认认真真在回答问题。

i5的dct换挡要3、4秒，还能产生2~3个g的顿挫力

而es200手动模式堪比超跑，所以高速超车还是得选自吸+AT

得是大排量自吸

大排自吸，虽然没开过很大排量的

引用 @沙漠之中怎么会有泥鳅 发表的:
比如四缸双涡轮3.0T500马力和同样500马力的5.0V8怎么选呢？

麻烦找个四缸3.0T的发动机给我看看

开过1.5T四缸涡轮 2.3L自吸和2.5L6缸自吸
越来越觉得涡轮起步的时候有点闯档顿挫了 自吸开起来平顺 后段越踩越有
都是AT变速箱

一开始1.8自吸也觉得还行，后来开了1.4涡轮之后再也不想开那个自吸了

引用 @而我活在梦里丶 发表的:
去哪里？

日本总部

自吸v8~~~~~~

如果有3.0或3.5V6，我肯定选自吸。

引用 @给我鲁班带躺 发表的:
动力够用🐶

从2.0L憨憨SUV换成2.0T轿车，我觉得我之前开的tm什么东西。。。超车的时候真的被感动了，油耗还tm低一点

引用 @科比科比久伴到白头 发表的:
日本总部

得克萨斯不在日本🐶

现在在开3.5l v6的凯美瑞，5.8秒的加速其实已经觉得挺够用了，大排量自吸的感觉还是不错的
Ps 然而我还是想要一台m2 competition 🐶

自吸+机增

大排量涡轮，有幸开过一次40T的发动机。完美解决涡轮的短板。太爽了

自吸混动

你喜欢有个几把用，厂商为了排放通通都得涡轮。。。

吹的这么牛，你们敢天天超速吗

引用 @殇光绪 发表的:
同感，我也是喜欢自吸随叫随到的动力

大排量才随叫随到，不过自吸油门输出可控多了，心里踏实

千万别不珍惜眼前所有，将来4缸自吸也是尊贵身份的象征~~~

自己的思域，涡轮延迟一塌糊涂，有时候超车真的虚。
开过十几天的2.5阿特兹，刚上手不习惯啊，给油咋不冲呢，后来习惯那个线性加速了，踩多少给多少。
老婆的2.0t x1，带着我爸妈四个人踩油门，降档涡轮，超车一气呵成。
租车开过英菲尼迪qx50，2.0T，cvt的换挡拨片意义在哪里🧐？

宝马和阿特兹最好开，x1好像底盘最扎实，qx50时间太少体会不深，反正思域基本没什么操控乐趣可言，好开就完事了。

小排量选涡轮，大排量选自吸，虽然大排量自吸买不起

引用 @王爷必须稳 发表的:
麻烦找个四缸3.0T的发动机给我看看

3.0t柴油普拉多

引用 @示申木仓手手 发表的:
3.0t柴油普拉多

4缸3.0t的柴油机就太多了

其实要相对的来说，自吸输出的线性是涡轮给不了的，尤其是小排增压，个人感觉没啥意思。当然小排自吸也谈不上动力线性。

引用 @城院禽兽 发表的:
大排量自吸爽（2.5或以上），小排量涡轮好。 小排量的自吸会肉得你怀疑人生。

自吸相爽得3.0以上了，常见的几个2.5真的不够看

大排量自吸。。。。涡轮后劲总感觉差了点什么

引用 @沙漠之中怎么会有泥鳅 发表的:
比如四缸双涡轮3.0T500马力和同样500马力的5.0V8怎么选呢？

4缸也有3.0的排量？

一脚下去都一样

引用 @tianfudhe 发表的:
看具体车型。比如

荣威i5 1.5T 百公里加速7.5秒
ES200 2.0L 百公里加速12.34秒

虽然es200价格是i5的3倍，但是它加速慢啊。所以要我选，我还是愿意多花20万买es200。

鬼魅的转折把我转晕了😂

人人都喜欢大排量自吸，但普通家庭谁特么天天开个5.0V8上下班

引用 @走走停停不停歇 发表的:
大排自吸，虽然没开过很大排量的

大猩猩开那些暴力涡轮一样猩高采烈猩花怒放，他真讨厌的只有电动车

大排量自吸，小排量涡轮

引用 @忠艾一泩 发表的:
明天来德克萨斯市场部上班，两倍街薪

德州炸鸡部？

引用 @城院禽兽 发表的:
大排量自吸爽（2.5或以上），小排量涡轮好。 小排量的自吸会肉得你怀疑人生。

地球梦1.5 自然吸气点灭

2.5自吸

我开讴歌，3.2自吸，油门非常线性，比高功率的2.0T要舒服很多

引用 @tianfudhe 发表的:
我是认认真真在回答问题。

i5的dct换挡要3、4秒，还能产生2~3个g的顿挫力

而es200手动模式堪比超跑，所以高速超车还是得选自吸+AT

反正我也分不清是不是友军了，先打死再说吧🐶

引用 @城院禽兽 发表的:
大排量自吸爽（2.5或以上），小排量涡轮好。 小排量的自吸会肉得你怀疑人生。

2.5自吸也没啥意思…该肉还是肉

看车。当时选车的时候在几个2.0T，3.0t，3.3t，3.5na，3.6na中，最后选了3.0t。
反正四缸自吸我是不会选的。

引用 @走走停停不停歇 发表的:
大排自吸，虽然没开过很大排量的

他自己平常代步就是gti

引用 @城院禽兽 发表的:
大排量自吸爽（2.5或以上），小排量涡轮好。 小排量的自吸会肉得你怀疑人生。

小排量涡轮低负载还好，只要车上稍微多坐俩人。。。。就再次怀疑人生

怎么说呢，还得看车型和路况。宝马GT550，V8，4.0双涡轮增压，开高速和路况好的地方那是真舒服，路况差点就不得劲了，有力不敢用。雷车570，跑高速是真累，瞬时提速也不得劲，但是路况较差的地方，那是随便过。

喜欢大排量自吸，加速很舒服

有3.6 V6 绝对不要2.0T。。。对，说的就是美版君威。。

引用 @城院禽兽 发表的:
大排量自吸爽（2.5或以上），小排量涡轮好。 小排量的自吸会肉得你怀疑人生。

这么说我的混凯就算去掉电机也可以叫大排自吸了啊🐶

大排量自吸，2.0就涡轮，当然 大排量涡轮肯定是最香

没开过自吸的，涡轮推背感蛮爽

第三个选项才是真正合适的选项

自吸的声音 还有踩油门我觉得不用紧张。。。哈哈哈哈哈

3.0v6，4.0v8，自吸就很舒爽了

引用 @tianfudhe 发表的:
看具体车型。比如

荣威i5 1.5T 百公里加速7.5秒
ES200 2.0L 百公里加速12.34秒

虽然es200价格是i5的3倍，但是它加速慢啊。所以要我选，我还是愿意多花20万买es200。

这是负负得正的意思🐎？

引用 @tianfudhe 发表的:
我是认认真真在回答问题。

i5的dct换挡要3、4秒，还能产生2~3个g的顿挫力

而es200手动模式堪比超跑，所以高速超车还是得选自吸+AT

？

引用 @走走停停不停歇 发表的:
大排自吸，虽然没开过很大排量的

大马力自吸后驱才是强者的选择

引用 @D大雨哗啦啦 发表的:
大猩猩开那些暴力涡轮一样猩高采烈猩花怒放，他真讨厌的只有电动车

还有马力小的车

引用 @忠艾一泩 发表的:
明天来德克萨斯市场部上班，两倍街薪

兄弟，雷克萨斯……德克萨斯是美国一个州

大排量自吸，深陷其中，无法自拔！

引用 @城院禽兽 发表的:
大排量自吸爽（2.5或以上），小排量涡轮好。 小排量的自吸会肉得你怀疑人生。

2.5不行。。。v8自吸吧哈哈

引用 @忠艾一泩 发表的:
明天来德克萨斯市场部上班，两倍街薪

去德州找谁？炮先生吗？

引用 @帅帅猴 发表的:
2.5自吸也没啥意思…该肉还是肉

看啥车，一般推个A B级 够用啦

什么叫做线性输出？涡轮机在1700~4000转峰值扭矩区叫做线性，功率与转速线性

引用 @忠艾一泩 发表的:
明天来德克萨斯市场部上班，两倍街薪

坚决不降薪跳槽🐶🐶🐶

大排量就选择自吸

自吸开过1.4L和2.5L，涡轮开过1.8T，我觉得涡轮动力还是挺足的，2.5L也不错超车一脚速度就上去了，1.4L相对弱了点。还是要具体发动机具体分析，装在不同车以及不同调校效果都不同。

引用 @tianfudhe 发表的:
看具体车型。比如

荣威i5 1.5T 百公里加速7.5秒
ES200 2.0L 百公里加速12.34秒

虽然es200价格是i5的3倍，但是它加速慢啊。所以要我选，我还是愿意多花20万买es200。

这因果关系太牵强了吧

3.0t的m4换到5.0L的rcf m4加速性能比rcf好不少 但rcf八缸自吸高转速的引擎声浪是m4比不了的

引用 @峰割妞逼 发表的:
家里有2.4L 3.0L 4.0L自吸，2.0T 3.0T涡轮。
自吸红绿灯起步轻快，中段加速没涡轮爽。市区还是自吸好开，油门一点就有的感觉太爽了。

红绿灯起步最快的是电动小毛驴 一般跳黄灯的时候已经启动了

我开的1.4T领动，而且是双离合，怎么没有踹一脚的感觉。挺平顺的啊。为啥一说涡轮就是顿挫。

引用 @峰割妞逼 发表的:
家里有2.4L 3.0L 4.0L自吸，2.0T 3.0T涡轮。
自吸红绿灯起步轻快，中段加速没涡轮爽。市区还是自吸好开，油门一点就有的感觉太爽了。

4.0的普拉多嘛。。

引用 @D大雨哗啦啦 发表的:
大猩猩开那些暴力涡轮一样猩高采烈猩花怒放，他真讨厌的只有电动车

暴力涡轮本身就是大排量了……

大排量自吸。

引用 @而我活在梦里丶 发表的:
得克萨斯不在日本🐶

萨克斯不是乐器吗😂

引用 @峰割妞逼 发表的:
家里有2.4L 3.0L 4.0L自吸，2.0T 3.0T涡轮。
自吸红绿灯起步轻快，中段加速没涡轮爽。市区还是自吸好开，油门一点就有的感觉太爽了。

市区确实是自吸好开一点，低速加速平顺。涡轮增压的低速踩少了不动踩大了又动快了。

引用 @tianfudhe 发表的:
看具体车型。比如

荣威i5 1.5T 百公里加速7.5秒
ES200 2.0L 百公里加速12.34秒

虽然es200价格是i5的3倍，但是它加速慢啊。所以要我选，我还是愿意多花20万买es200。

那么 你的ES呢？

引用 @沙漠之中怎么会有泥鳅 发表的:
比如四缸双涡轮3.0T500马力和同样500马力的5.0V8怎么选呢？

3.0T，还是四缸？？？