引用 @绵阳薛之谦 发表的: 然而a5动力并不差。
引用 @安静o0 发表的:没多大感觉…我开大众1.4t和日系2.0自吸这对比就很明显了，2.0自吸被完爆。就一个市区超车一个是轻踩就过了一个是重踩还在慢慢干吼提速。
引用 @jeandja 发表的:那就跟呗，着急干啥呢
引用 @jeandja 发表的:我是说开车习惯，又没说车 你跟我说的有矛盾吗？ 你开个好车，也是越开越慢，你开个f0，也是越开越慢 道理是一样的
引用 @madgoblin 发表的:同意。 别说贵州了。 怀柔山路超车一样高风险。开190匹AT和126匹CVT，心里踏实程度完全不一样。 这里很多人把动力和安全的关系绝对化简单化了。动力是安全系数的一个加分项，肯定没自己的驾驶技术和安全驾驶意识重要，但不能因为动力不等于安全，就说动力对于安全不重要，遇到因为动力不足超车超不过去被怼的这种危险情况，什么技术都不好使
引用 @大力一定会出奇迹 发表的: 你一家之言而已，从1.5自吸开到2.5涡轮增压，没多大感觉，城市里躁不起来，高速也很少上，动力对我而言确实没有内饰底盘隔音这些有吸引力，但是es200那个价格动力那么肉确实是收智商税了
引用 @jeandja 发表的:一般新手都会觉得我在忽悠他们 但是真的自己吃过亏，或者见到别人吃过亏了之后 就会知道我这话是有道理的
引用 @你能比你快 发表的:“动力不重要”这个结论还是不要下太早，可能你觉得够了，但是事实上是接触的动力层面有限，对动力需求没有概念。买第一台车的时候，我那个开3.0V6的表哥说别上2.0L将来会后悔，3000公里里程后我觉得他是错的，这动力对我来说完全是富余。5000公里后确认动力弱鸡了，为什么？因为熟练了，开得越来越快，油门踩得更随意，这时候就会发现动力是真的不够用，之后接触了更多的涡轮车，基本上回不来了。
引用 @神奇林书豪 发表的: 就是，还有威朗这个车，1.5的转速标定是我见过最奇怪的自吸，明明很弱鸡，却很不喜欢升档，一脚油下去4000转很正常，听那个发动机嘶吼的声音真难受
引用 @jeandja 发表的:其实吧，一样的路，我跑过几次着急的，也跑过几次特怂的 到终点前后也就能差个一刻钟 所以从此以后就放弃着急了，慢慢跟着，不到最合适的时候不动手
引用 @jeandja 发表的:开车一般是新手，然后越开越快，然后又越开越慢 反正开了几年路上事故也见了不少，真的怕了 在路上稳稳的开车，保持好距离，做好前后左右的观察，提前收油提前变道 油又省，时间其实也不耽误
引用 @jeandja 发表的:动力好是有代价的，保养、油耗还有买车的价格 你说搞个10分老婆，你赚的钱都给她保养买包包了，还是搞个7分老婆安稳过日子？ 年轻人肯定想都不想要10分，三四十岁老司机肯定选7分，想要10分的自己出去海选嘛
引用 @adh 发表的:我觉得，多开几辆车，你就会慢慢喜欢上动力了。。。。
引用 @tree树树 发表的:因为弱鸡才不喜欢升档啊…用高转来压榨动力
引用 @小嘴冰 发表的: 车区把es200弱鸡的动力喷成碳，也挡不住销量猛增，把车做的均衡才是家用车最好的选择。偏科生注定是小众消费者的选择。
引用 @AK747 发表的:慢不代表安全，动力好也不代表飙车
引用 @大美利坚 发表的:照你的说法都不用开车好么，因噎废食
引用 @哎哟这球真漂亮 发表的:呵呵，几个小时就跟着一个龟爬大车跑？别回了，你真的开的少
引用 @长泽雅美Masami 发表的: 260 300能开到200 你五菱宏光试试？
引用 @jeandja 发表的:动力好第一优点就是安全 你还同意吗？
引用 @madgoblin 发表的:没明白你的问题。也没明白你为什么问我这个问题。我觉得没有意义，没什么要回答你的。
引用 @madgoblin 发表的:无论山路、国道、省道、县道，只要行驶一定距离，就一定会遇见占着车道远低于限速慢行的车，要么是拖拉机一类开不快的，要么是在打电话，要么是脑子有病，要是不超他，等同于是妨碍行车秩序的从犯。一路跟在这种车后面慢慢晃悠的司机，我没见过。我是不明白你在杠什么，别嘴硬了好吗？
引用 @鑫鑫鑫鑫公 发表的: 最讨厌龟速车，在确保安全的前提下为什么不开快点，要车有何用
引用 @殷切 发表的:看似有道理的胡说八道
引用 @纯纯的野兽 发表的: 110在限速120的高速上你开哪个车道
引用 @3219029842 发表的:山路国道省道超个龟速车，随便哪辆肉王都能过去，怎么说的像难于上天啊？
引用 @吊爆了崩崩 发表的: 现在就有点这样 开了小十年车 越来越慢
引用 @jeandja 发表的: 我其实一个人的时候有时候还会快一点，纯粹为了兜兜风，不过多数时候就安安稳稳得跑 带着家里人，怂得一逼
引用 @你爱吃苦瓜吗 发表的: 我从2.5自吸换成2.0t，感觉都要起飞了…
引用 @左铁子 发表的:我觉得开车还是该快的时候快，该慢的时候慢，比如上高速在加速车道里，这时候迅速提速反而比较有安全感。
引用 @大SingSing 发表的:动力弱跟你自己开得慢不冲突，动力弱安全这个就是扯
引用 @房区大佬 发表的:说动力不重要的要么没钱 要么没见识过动力在安危时刻的重要性
引用 @mozzieskp1 发表的: 你这个纯属自己创造的环境，这种巧了的事情和动力跟没关系！那我也可以创造一个，单向车道，前面有大车，你必须要超车 别问为什么就是要超，动力大可以快速超过去，动力不好你就危险！
引用 @CAPA0000 发表的:完爆还有变速箱的原因啊， 2.0多半CVT 大众系的双离合， 传动效率肯定高得多。提速肯定是双离合更有利。 我算是明白了。中国太大，各地情况不同，有冷有热，有平路上坡，农村城市每个人都有不同的通行状况。我在这里甚至听到高速不用远光的 ，长期不用远光的情况，在我这里是不一样。高速流畅，基本全程远光。 车型太多。没有对错，只有针对不同情况，才能选更合适的车。
引用 @無言以對 发表的:开车稳和动力好坏没有一点关系，你这是偷换概念。 YY老公出轨，贾静雯老公家暴，再美的老婆都有看腻的时候，反正美女和姿色平平的早晚都会看腻，所以你不如直接找一个姿色平平的过一辈子算了，换你你愿意吗？ 你开一个动力很一般的车，你就永远没有动力澎湃的体验，就算我酣畅淋漓够了想开稳，那也是我的选择，你直接选姿色平平，那你连想酣畅淋漓的资格都没有。
引用 @活在D下 发表的:这个就叫瞎扯了，你去开下保时捷，你再开你的车，感觉完全不一样，好不？
引用 @出口成诗 发表的:我自己虽然新手 但也有感觉：动力好 想走就走 想超就超 更加安全 不过在同等价钱的情况下 肯定还是先满足外观、内饰
引用 @丨香蕉丨 发表的: 加速车道是哪个车道？我一般喜欢120左右开在最左侧车道
引用 @贝影VII 发表的:开车稳是说该快快该慢慢，不是让你一直龟速不超车就稳，有时候超车比不超车安全，提速比低速安全
引用 @madgoblin 发表的:龟速也分级别 肉车当然能超车 但要花更多时间，多花一丢丢时间，出意外甚至挂掉的可能性就高一丢丢，你很难理解吗？ 另外，肉车和动力足的车，超车时和前车相对速度差距以及相对的耗时可以用倍数算，没你想得那么小。我这么说，是因为无论肉车还是近200匹的车我都地板油超过车。
引用 @3219029842 发表的:肉车超龟速也是要留足余量的，没有绝对把握谁会借道超车？如果两车都是地板油，动力好的快个一两秒。如果两车用同样的时间完成超车，动力好的噪音振动更小更轻松。无论是以上哪一种情况，在留足余量的前提下，动力都不影响安全。除非你说的是见缝插针式的玩命超车，确实会有动力好的将将能过动力差的过不去，有的空档可能只有500匹甚至更大马力的车才能过去，但能说200匹的车动力不行影响安全吗？
引用 @不吸猫的牛奶 发表的:高速全程远光？传说中的远光狗？
引用 @CAPA0000 发表的:所以你明白各地有差异了吧，高速车少。距离远，中间有隔离不跟车的情况为啥不能远光。 张嘴就来。你就是世界?
引用 @madgoblin 发表的: 留足余量。。。。你似乎在假设路上的司机都是这么聪明，随时可以做出正确的预判，简直天真的可笑，你在国外开车吗？你没必要为了驳倒我满嘴胡言，自己去路上看看我国司机普遍怎么开车。 另外超车一到两秒的差距在你看来竟然不影响安全，我还真是长见识了 另外用点脑子，需要500匹的车“见缝插针”超车的时候，前车速度会慢吗？还需要超车吗？有病吧你？
引用 @Ekko777 发表的:一句老婆满意就够了，知足吧兄弟，下辆车上君越
引用 @wushang-lian4 发表的: 那这么多雷车的销量都是20岁人买的吗？据我身边看的30-40岁买的多哦。跟你说的不太符
引用 @大老白白 发表的:有机会试一试3.0t😍，动力还是很重要的
引用 @不吸猫的牛奶 发表的:我很反感远光中间即便是有隔离带，我也很讨厌对向来车开着远光的，绿化也是有间隔的，根本没必要开远光灯。我见到开远光的都是减速靠边让他先过。然后一直开远光跟着他闪他一路。没有防眩目后视镜的人最痛恨远光。
引用 @我只想不亏 发表的: 你这个也是一家之言啊…你对动力没需求所以觉得动力没用，我对动力有需求所以我认为动力越强越好，这种东西很主观，没办法一概而论的
引用 @韩老棍子 发表的: 你别逗了，双向车道超车，高速跑起来变道的时候你就知道动力重不重要了。给油就冲比你超车靠预判安全得多
引用 @三支翅膀 发表的:对我来说nvh，舒适和省心远比动力重要。也许5年前我更想买个马力大的，开了10年车，现在想买个舒服的。
低功率A5跟高功率A5差挺多 而且没有四驱
就是，还有威朗这个车，1.5的转速标定是我见过最奇怪的自吸，明明很弱鸡，却很不喜欢升档，一脚油下去4000转很正常，听那个发动机嘶吼的声音真难受
呵呵，几个小时就跟着一个龟爬大车跑？别回了，你真的开的少
保时捷不上GTS一样是慢啊...
换句话说，如果更低的动力就能满足我，那么我就会降低预算。
不说山路，就是下雨天在高速上你超大车心里也要稳很多啊
你的不是一家之言？不怎么上高速当然对动力没啥需求
照你的说法都不用开车好么，因噎废食
第一台车买的现代的索纳塔2.0，一开始觉得动力完全够啊，直到自己开经常回家的路段，有时候别人开太慢了，实在想超车，然后别人看你要超，他就踩油门，这种人，我真的服了，最后2.0，都超不过人家1.6，最后家里有钱了，要换车的时候，爸妈也想省事，要换雷克萨斯，当时我就不乐意了，我必须要上3.0T，最后卡宴，路虎，X6，选了路虎揽运，现在只要我想超车，谁都拦不住，只是车子贵了以后，开车就稳了，也不乱开了，哎，说来也是气，我路虎被人追尾了3次，一次更气人，说在拍我车，没看到我刹车了，
因为弱鸡才不喜欢升档啊…用高转来压榨动力
没错，其实不跑长途车速快点慢点差的时间并不多。动力主要作用还是在紧急避险、超车之类的情况。
比如前方急刹，你刹不住了，第一反应肯定是往旁边车道躲，这之后旁边车道如果有车过来，最安全的做法就是全油门加速拉开距离。
比如一个小车和大车并排，最安全的办法就是在后面稍稍拉开一点距离，等前面小车跟大车距离足够超车并线，迅速超过去并线离开大车。
这种类似的情况才是真正需要动力储备的。除了性能车以外，家用车动力足往往不是为了高速上跑到180，而是在特殊情况下车子足以支持你做一些极限的操作，规避危险
完爆还有变速箱的原因啊， 2.0多半CVT 大众系的双离合， 传动效率肯定高得多。提速肯定是双离合更有利。
我算是明白了。中国太大，各地情况不同，有冷有热，有平路上坡，农村城市每个人都有不同的通行状况。我在这里甚至听到高速不用远光的 ，长期不用远光的情况，在我这里是不一样。高速流畅，基本全程远光。
车型太多。没有对错，只有针对不同情况，才能选更合适的车。
杠一下，你稳稳地开就有人稳稳地加塞
不是绝对快慢的问题。
说动力不重要的人应该是没有处于需要借道超车的场合。
在遵守交通规则的前提下，该快时就要快，该慢时就得慢。
在该快的场合不合理的慢（例如那些在高速最左道龟速行驶的车辆，反而给其他道路使用者造成危险）。
夸张了，只说十来万的车，同一款高低功率油耗保养几乎一样，就是车价差了万把块，如果是不同的车，那更不好说，动力好的还真不一定花费就更高
两辆就够了🐶
所以啊，声音难听的要死，像老头子哮喘
别这样，es200的外型好看没得黑 没人不喜欢好看的车 bba套娃得审美快疲劳了
我自己都换了四台了，对动力还是没什么追求。第一台，是个车能遮风挡雨就行。第二台，空间宽敞+合资。第三台，舒适+大空间。第四台，舒适+品牌。
这话没错，但是啥都是个概率，只能说慢相对安全，没有绝对的事情
为啥不用开车？
我没理解当中的逻辑
动力好第一优点就是安全
你还同意吗？
然后呢？这跟“动力好第一优点就是安全 ”有关系吗？
抬杠么？说的是正常驾驶。你去开吧200使劲儿开，开250！ 我不急我路还长着呢。
有些人开车实在太慢了
没明白你的问题。也没明白你为什么问我这个问题。我觉得没有意义，没什么要回答你的。
因为这就是你回的那个人的观点
“动力好第一优点就是安全 ”
无论山路、国道、省道、县道，只要行驶一定距离，就一定会遇见占着车道远低于限速慢行的车，要么是拖拉机一类开不快的，要么是在打电话，要么是脑子有病，要是不超他，等同于是妨碍行车秩序的从犯。一路跟在这种车后面慢慢晃悠的司机，我没见过。我是不明白你在杠什么，别嘴硬了好吗？
最讨厌龟速车，在确保安全的前提下为什么不开快点，要车有何用
从犯都来了
行车秩序是什么，就是排好队，不要成为不安全的因素，别的都是其次的
说实话，我都不明白你们在杠什么，跟车很难吗？超车很难吗？
五菱神车什么动力，省道上各种飞，见过超不过去大车的吗？
再强调一遍，动力最最多是安全的加分项，然而还是排在靠后的加分项
没条件超车就跟着，等有条件了再动手，ok？
看似有道理的胡说八道
越开越慢不等于龟速行驶，压着限速行驶就可以了
大家为什么喜欢极端化？
来，跟我辩个痛快
看谁胡说八道吧
因为多隧洞多桥，我常跑的这条高速，限速100
我110跑超车道
现在就有点这样 开了小十年车 越来越慢
山路国道省道超个龟速车，随便哪辆肉王都能过去，怎么说的像难于上天啊？
龟速也分级别 肉车当然能超车 但要花更多时间，多花一丢丢时间，出意外甚至挂掉的可能性就高一丢丢，你很难理解吗？ 另外，肉车和动力足的车，超车时和前车相对速度差距以及相对的耗时可以用倍数算，没你想得那么小。我这么说，是因为无论肉车还是近200匹的车我都地板油超过车。
我其实一个人的时候有时候还会快一点，纯粹为了兜兜风，不过多数时候就安安稳稳得跑
带着家里人，怂得一逼
完全同意 自己一个人路况好还是会地板油一下 有家人就很慢了
之前荣威550自吸1.8L，觉得动力也还可以，现在凯美瑞2.5HG，觉得超车确实比以前爽，其余用处不大，对动力要求不高，所以去年国庆换车的时候预算30左右第一选择是ES200
还是那句话，可以不用，但是要有，外观内饰动力这些东西当然有取舍，但是动力总是越强越好
有机会试一试3.0t😍，动力还是很重要的
赞同，有些车不得不超，超车的时间就决定与危险擦肩而过的几率
动力弱更不安全，尤其那种山路超个车要半天简直找死
以前我也不追求动力
自从高速开多了过后
心里默默的定了一个目标
下辆车，老子一定要买带涡轮的！
直接点吧，穷是主要原因
说动力不重要还不是穷，
高速全程远光？传说中的远光狗？
那还是10的好呀，只是难得养退而求其次。不能说7分的更好。
开车稳是说该快快该慢慢，不是让你一直龟速不超车就稳，有时候超车比不超车安全，提速比低速安全
女👊警告
我开a6L也不超120
我经常跑国道，动力强还是很有必要的，但是经常跑城里动力就不重要
精辟啊，老哥 老司机
开了3台车，确实没动力开起来没劲，想睡觉
买is就没问题了
我是保时捷车主有资格说不？
你这真是瞎扯。越开越慢是真的。
现在我在路上严格遵守40 60 80 120限速。真想开爽了北京赛道玩。
普通公路上动力除了夏天空调用，毛用没有。
涡轮增压就是起步猛，你说市区没感觉也是真有见地！
时间长了你就知道了，家用车是买给自己和家人的，不是买给别人的。
外观基本上是最不重要的了。
上高速的时候，看后边有车来了好车一脚就过去了，慢的话还得慌兮兮地变道
总有人说老司机越开越慢，可我身边所有开车的朋友包括我自己，就是快的一直快，慢的一直慢，而且快的事故率明显比慢的低。开久了无非是预判能力更强，有些容易出状况的点会更小心一点。
肉车超龟速也是要留足余量的，没有绝对把握谁会借道超车？如果两车都是地板油，动力好的快个一两秒。如果两车用同样的时间完成超车，动力好的噪音振动更小更轻松。无论是以上哪一种情况，在留足余量的前提下，动力都不影响安全。除非你说的是见缝插针式的玩命超车，确实会有动力好的将将能过动力差的过不去，有的空档可能只有500匹甚至更大马力的车才能过去，但能说200匹的车动力不行影响安全吗？
留足余量。。。。你似乎在假设路上的司机都是这么聪明，随时可以做出正确的预判，简直天真的可笑，你在国外开车吗？你没必要为了驳倒我满嘴胡言，自己去路上看看我国司机普遍怎么开车。 另外超车一到两秒的差距在你看来竟然不影响安全，我还真是长见识了
另外用点脑子，需要500匹的车“见缝插针”超车的时候，前车速度会慢吗？还需要超车吗？有病吧你？ [ 此帖被madgoblin在2019-06-05 17:46修改 ]
所以你明白各地有差异了吧，高速车少。距离远，中间有隔离不跟车的情况为啥不能远光。
张嘴就来。你就是世界?
我很反感远光中间即便是有隔离带，我也很讨厌对向来车开着远光的，绿化也是有间隔的，根本没必要开远光灯。我见到开远光的都是减速靠边让他先过。然后一直开远光跟着他闪他一路。没有防眩目后视镜的人最痛恨远光。
讲真我越来越看不明白你的观点.......你说山路借道超车很危险，看准了再动手危险在哪儿？你的意思是只要想超超不过就是动力拖累安全，完全不考虑司机的水平？我国司机怎么了？我跑了一万多公里的山路，除了极少数司机该超不超不该超超，绝大多数车都开得挺好啊。
好的 谢谢！
雷车除了200别的都不慢，至少不拖后腿，这印象真的很可怕，一个车型拖累一个品牌
目前百公里6秒已经够用了😂
你反感这就是你的事情了。谁在乎你的感受？所有车辆都设计有远光灯。规定也只规定在照明条件良好的道路上不许用远光。
从描述上来说， 我觉得就我们使用远光灯的情况，好像你更贴近远光狗吧。
看人家开远光就要闪人家一路，这脾气我是不懂了。
但对动力有一定要求的人远不如注重其他因素的人多，看看es销量就知道
你别逗了，双向车道超车，高速跑起来变道的时候你就知道动力重不重要了。给油就冲比你超车靠预判安全得多
高速跑起来，超不超车时间上其实没什么大影响，就算差30公里的距离，跑上限120km/h也就是15分钟的事情，跑下限90km/h也就是晚了20分钟，这么算心态就好了
你这些个需求和动力强并不冲突
自从被追尾后，都是和前车尽量保持车距，提前点刹车，预留足够的时间给后车。
该快的时候要快，该慢的时候就慢。
稳稳的龟速蠕动，不见得就安全。