我从亲身经历，就知道为什么动力“不重要”了

引用 @亚瑟9527 发表的:
还是喜欢开快怎么办

你能开多快？

引用 @jeandja 发表的:
开车一般是新手，然后越开越快，然后又越开越慢
反正开了几年路上事故也见了不少，真的怕了
在路上稳稳的开车，保持好距离，做好前后左右的观察，提前收油提前变道
油又省，时间其实也不耽误

开车稳和开车慢是两个概念，不要混淆。稳是该快就快该慢就慢，而不是想快快不起来只能慢

引用 @哎哟这球真漂亮 发表的:
动力好第一优点就是安全

动力好的第一优点是安全这个我是不认同的

引用 @DeanWincheste 发表的:
我可以慢慢开，但是不能开不快。该快的时候快，该慢的时候慢，既不耽误自己的时间，也不会因为龟速影响别人，越开越慢我不认同，越开越稳是真的。

我说的越开越慢的意思是
跟越开越快相反
心态稳了，车速也下来了
大脚油门刹车少了
差不多是稳的意思

动力还是很重要的，你多开几次高速就知道，超车时候挂个S挡瞬间就超过。

引用 @不输球的我 发表的:
你不觉得你说那么多根本就是答非所问吗， 人家问车的动力重不重要， 你在聊开车的心态。

哪怕开车心态变了， 开慢车了， 也不代表动力不重要。

是没那么重要了
也不存在爱上动力这么一说
有动力就有动力的开
没动力，佛系也没问题

引用 @花哨党 发表的:
说漏了一点，先越开越快，后来越开越慢，最后来有快有慢。

这点倒是真的，该快快，该慢慢，老司机

引用 @wushang-lian4 发表的:
多开几辆就越往雷克萨斯上考虑了。

车子只会越换越快，老年人除外

开性能车会上瘾
718刚到手时候和我之前2.0t比起来真的猛不少
现在开了也有半年了，感觉很平淡
年底计划换性能更好的

缘分啊兄弟.....要不你们先干一架

引用 @出口成诗 发表的:
我自己虽然新手 但也有感觉：动力好 想走就走 想超就超 更加安全

不过在同等价钱的情况下 肯定还是先满足外观、内饰

但是与动力矛盾的不是外观内饰，是钱啊。比如你这个威朗，多花两万上1.5t ，动力天差地别。新手的错误就在于以为这样省两万，没想到开熟了会嫌弃动力，提前心痒换车，反而更浪费钱，反倒是当时加两万上高动力版，能安心开个十年，反而省钱了。

动力九秒内能破百就行，剩下的看品牌，颜值和配置

1.钱包问题，动力好的太贵了，大部分家庭供不起。2.中国还是第一代司机，开车和猴子差不多一样，高速上龟速，乱变道，市区起步龟速这些效率特别低的驾驶方式太多了！3.排量大跑起来不费油，堵车才费油！4.动力好坏和飙车没关系，1.5L自然吸气的车 你能压榨到极限么？再举个例子，睡觉1.2的床就够了，你买个180的房子干啥？

发这么个帖子要说明什么🤔

引用 @lanlan052 发表的:
你这话忽悠新手差不多

一般新手都会觉得我在忽悠他们
但是真的自己吃过亏，或者见到别人吃过亏了之后
就会知道我这话是有道理的

引用 @小嘴冰 发表的:
车区把es200弱鸡的动力喷成碳，也挡不住销量猛增，把车做的均衡才是家用车最好的选择。偏科生注定是小众消费者的选择。

新手对于动力没有概念，考虑更多的是外观和内饰，es200就瞄准了这点。

引用 @xylane 发表的:
但是与动力矛盾的不是外观内饰，是钱啊。比如你这个威朗，多花两万上1.5t ，动力天差地别。新手的错误就在于以为这样省两万，没想到开熟了会嫌弃动力，提前心痒换车，反而更浪费钱，反倒是当时加两万上高动力版，能安心开个十年，反而省钱了。

那肯定啊 在同等价钱情况下 选外观内饰啊

如果更多的钱 毫无疑问 我想要更漂亮、更快、更猛的

动力弱和勉强到动力充沛或者你口中的‘好’，之间只少还差了个动力够用。
所谓够用，就是超车、支路汇入主路时需要短时间动力及时响应。
慢不等于安全，该快的时候能快，该慢的时候就慢，这个更重要。
在取舍方面，价格差不多的我会倾向于动力好点但是其他配置稍微差点的。
开过动力好的车，再回头开一些动力不行的，真切体会到什么是加速超车时会有自信。

引用 @KimUgly 发表的:
当你知道自己动力不足，不去想那些骚操作的时候，就少了很多危机时刻

因果关系错了，不是因为我骚操作才出问题，而是出来问题的时候我多了一种选择！就像好多人说车辆安全性不重要，我开慢点就安全了！那种上海中环被干下高架的高尔夫，是自己操作的么？这个时候车顶强度就有用了吧

引用 @大力一定会出奇迹 发表的:
你一家之言而已，从1.5自吸开到2.5涡轮增压，没多大感觉，城市里躁不起来，高速也很少上，动力对我而言确实没有内饰底盘隔音这些有吸引力，但是es200那个价格动力那么肉确实是收智商税了

确实城市里真的无欲无求，我家县城的，开惯了60，进城以后真的生不如死

引用 @大河马suc 发表的:
开车稳和开车慢是两个概念，不要混淆。稳是该快就快该慢就慢，而不是想快快不起来只能慢

其实吧，动力再差的车
想快也快的起来
马路上飞得快的公交，出租，五菱神车
没一个01快的

引用 @活在D下 发表的:
这个就叫瞎扯了，你去开下保时捷，你再开你的车，感觉完全不一样，好不？

开保时捷头一阵子很新鲜 老是喜欢大脚油门 真的开习惯 该多稳还是多稳 开车真是越开越慢的

引用 @agilaseven 发表的:
我是因为第一，我的车加速很难，0-100要12秒。
然后基本上大多数时间都是和老婆2个人出行，而我老婆以前就晕车，我习惯了多年的平稳起步平稳停车。。。从不急加速急刹车，匀速起速匀速减速，从来不地板油，因为会让坐车的感觉难受。
我老婆也说只有坐我的车就不晕。
所以我这个1.6的老破车也没感觉动力多差。。。

感觉完全没有在讨论动力，而是在讨论老婆。 神奇的是最后还给了结论

引用 @公子凌 发表的:
高速永远定速巡航110
城区就不用说了，就是F1的跑车，你也得跟在我屁股后面等红灯
动力就那样了，够用就行，真要是给你01 3秒的车，你1天能再市区把12分扣完了

遵守交通规则跟车的动力有关系？

引用 @出口成诗 发表的:
那肯定啊 在同等价钱情况下 选外观内饰啊

如果更多的钱 毫无疑问 我想要更漂亮、更快、更猛的

你现在还没感受。等你这车开到第五六年的时候，你对这个车的心态会是嫌弃的，各种心痒想换车。而买1.5t 的朋友，试驾别的车，会觉得也就那样，根本没必要换车。这时候，除非你憋着不爽就是不换车，否则反而是当年多花两万的朋友更省钱。

引用 @adh 发表的:
我觉得，多开几辆车，你就会慢慢喜欢上动力了。。。。

开车没人不喜欢动力，但动力是要花钱的。除非你预算无上限，否则动力只能是选择题，同样价格你要动力还是要空间，安全性，油耗，可靠性，不可能同时满足。所以动力需求自然就煤那么重要了。而对中国绝大多数开车的人，动力都是过剩的。

引用 @大胸我的爱 发表的:
车子只会越换越快，老年人除外

那这么多雷车的销量都是20岁人买的吗？据我身边看的30-40岁买的多哦。跟你说的不太符

引用 @jeandja 发表的:
其实吧，动力再差的车
想快也快的起来
马路上飞得快的公交，出租，五菱神车
没一个01快的

上海路上最龟的就是奔驰，其次就是整天吹自己几秒加速的那几个电动车。

没有什么重要不重要的 都是基于钱包的选择
300马力一定就比150马力来的更好 一个是想不想一个是能不能

引用 @大胸我的爱 发表的:
新手对于动力没有概念，考虑更多的是外观和内饰，es200就瞄准了这点。

老手也有不是特别在意动力的，主要还得看用车环境。比如我家近期考虑入手ES200，之前开v6的皇冠，市区用车比较多。

引用 @小嘴冰 发表的:
老手也有不是特别在意动力的，主要还得看用车环境。比如我家近期考虑入手ES200，之前开v6的皇冠，市区用车比较多。

其实都是新手才整天动力动力的。

引用 @無言以對 发表的:
开车稳和动力好坏没有一点关系，你这是偷换概念。

YY老公出轨，贾静雯老公家暴，再美的老婆都有看腻的时候，反正美女和姿色平平的早晚都会看腻，所以你不如直接找一个姿色平平的过一辈子算了，换你你愿意吗？ 你开一个动力很一般的车，你就永远没有动力澎湃的体验，就算我酣畅淋漓够了想开稳，那也是我的选择，你直接选姿色平平，那你连想酣畅淋漓的资格都没有。

动力好是有代价的，保养、油耗还有买车的价格

你说搞个10分老婆，你赚的钱都给她保养买包包了，还是搞个7分老婆安稳过日子？
年轻人肯定想都不想要10分，三四十岁老司机肯定选7分，想要10分的自己出去海选嘛

引用 @大胸我的爱 发表的:
新手对于动力没有概念，考虑更多的是外观和内饰，es200就瞄准了这点。

都是开车每两年的新手才整天动力动力的，老手开车都是越开越怂。es200新手根本没人买这种车。因为新手根本不知道买车需要什么。

引用 @大力一定会出奇迹 发表的:
你一家之言而已，从1.5自吸开到2.5涡轮增压，没多大感觉，城市里躁不起来，高速也很少上，动力对我而言确实没有内饰底盘隔音这些有吸引力，但是es200那个价格动力那么肉确实是收智商税了

我1.2t有时开2.0l感觉都要起飞

所以你到底是什么车

引用 @jeandja 发表的:
动力好是有代价的，保养、油耗还有买车的价格

你说搞个10分老婆，你赚的钱都给她保养买包包了，还是搞个7分老婆安稳过日子？
年轻人肯定想都不想要10分，三四十岁老司机肯定选7分，想要10分的自己出去海选嘛

你以为7分老婆比10分的能剩多少钱？ 自我安慰罢了

252马力 超车根本不拖泥带水，看到前面雷车磨磨唧唧，一脚油门，就过去。

引用 @myzoom 发表的:
你以为7分老婆比10分的能剩多少钱？ 自我安慰罢了

5分好了，一样的结论

引用 @jeandja 发表的:
动力好是有代价的，保养、油耗还有买车的价格

你说搞个10分老婆，你赚的钱都给她保养买包包了，还是搞个7分老婆安稳过日子？
年轻人肯定想都不想要10分，三四十岁老司机肯定选7分，想要10分的自己出去海选嘛

这个类比不准确，应该是七分和三分对比

一句话终结
我可以不用 你不能没有

动力这种东西，我可以大多数时候不需要，但是不能没有。大多数情况下暴力驾驶很危险，没必要，但是有一些突发情况，反而是真的需要强大的动力去远离****或者摆脱危险。

引用 @左铁子 发表的:
我觉得开车还是该快的时候快，该慢的时候慢，比如上高速在加速车道里，这时候迅速提速反而比较有安全感。

加速车道是哪个车道？我一般喜欢120左右开在最左侧车道

引用 @140704 发表的:
动不动力我觉得没什么关系，只是ES300车主另外建群看不起ES200车主这事件有点让人恶心，个观勿喷

其实也不是，感觉需求都不一样了

引用 @jeandja 发表的:
动力好的第一优点是安全这个我是不认同的

那只能说明你平时只是在市区跑，线道省道更没跑过

引用 @妳啊無意穿堂風 发表的:
这个类比不准确，应该是七分和三分对比

结论也是类似的

这是题外话哈，无关主题，哈哈
不过真的，老婆好不好看都是其次的，教养最重要，然后是能持家，然后是气质
好不好看也就是五年左右的保鲜期，时间长了越好看你越担心，熟女本身就有很多人喜欢，还要担心别给人送顶帽子

引用 @adh 发表的:
我觉得，多开几辆车，你就会慢慢喜欢上动力了。。。。

直接买电动车就完事了

引用 @jeandja 发表的:
开车一般是新手，然后越开越快，然后又越开越慢
反正开了几年路上事故也见了不少，真的怕了
在路上稳稳的开车，保持好距离，做好前后左右的观察，提前收油提前变道
油又省，时间其实也不耽误

我开了10年了，的确是这样，大概四五年的时候各种超车变道加塞，现在一般只跟车

换个两轮试一试

引用 @哎哟这球真漂亮 发表的:
那只能说明你平时只是在市区跑，线道省道更没跑过

我什么道都跑，当然市区的确比较多
但是就我的2.0自吸破车，01也就12秒超过
跑山路跑省道，从来也没耽误过事
动力跟安全真的没啥大关系，也许有一点，但是第一优点肯定谈不上

引用 @丨香蕉丨 发表的:
我开了10年了，的确是这样，大概四五年的时候各种超车变道加塞，现在一般只跟车

我相信很多人不信我的话
不过我也相信真的开得多了是会体会到我话里的意思的

有时候前面的车龟得厉害，我也就跟着，一直到非常合适的时机再超或者等他拐弯走了我再提速，没必要为了几分钟拿命开玩笑

引用 @sxfel 发表的:
上海路上最龟的就是奔驰，其次就是整天吹自己几秒加速的那几个电动车。

尤其是S级，真的非常龟
电动车有时候蛮讨厌的，专车一看龟在半路，基本都是在看手机接单，超恶心

引用 @sxfel 发表的:
其实都是新手才整天动力动力的。

路上绝大多数车的动力都不符合他们的要求

引用 @jeandja 发表的:
我是说开车习惯，又没说车
你跟我说的有矛盾吗？
你开个好车，也是越开越慢，你开个f0，也是越开越慢
道理是一样的

开得稳跟开车慢是两回事，开车稳应该是该快果断快，这个时候动力尤其重要

引用 @小马叉虫化贝 发表的:
其实也不是，感觉需求都不一样了

额，我在宝马和奥迪的群里都是高配和低配一起玩，没有这样分的，难道2.0T车主和3.0T车主需求一样吗

引用 @jeandja 发表的:
动力好是有代价的，保养、油耗还有买车的价格

你说搞个10分老婆，你赚的钱都给她保养买包包了，还是搞个7分老婆安稳过日子？
年轻人肯定想都不想要10分，三四十岁老司机肯定选7分，想要10分的自己出去海选嘛

你还是在偷换概念，动力好不代表要选顶级动力，而是选动力不差的。

你自己也说了，不选10分选7分的，回到动力选择里，你觉得零百13秒算7分还是零百9秒算7分？ 我又没说非要选零百5秒的，那才是10分，我觉得8-9秒就差不多够了，这个动力算个7分差不多吧？而13秒开外，属于民用车垫底的水平，怎么都算不上7分吧？ 所以你说选7分的安稳过日子，实际上你自己也觉得不能将就，不然你就说选5分甚至更低的了。你自己的答案，已经对动力提出了一定的要求，而不是没要求。

美帝JR表示不堵车的时候动力绝对是第一需求。只为了匝道上高速的那一脚油门也值，更别说借道超车了。 [ 此帖被ZurriSampdoria在2019-06-05 11:41修改 ]

引用 @jeandja 发表的:
我什么道都跑，当然市区的确比较多
但是就我的2.0自吸破车，01也就12秒超过
跑山路跑省道，从来也没耽误过事
动力跟安全真的没啥大关系，也许有一点，但是第一优点肯定谈不上

自己多开几辆车，多跑跑省道山路再来说吧。
省道两车道前面有个大车在龟爬的时候，开不同的车你就知道区别

不是很确定威朗油门初段是不是设了虚位

反正大众很多都设了

引用 @jeandja 发表的:
我什么道都跑，当然市区的确比较多
但是就我的2.0自吸破车，01也就12秒超过
跑山路跑省道，从来也没耽误过事
动力跟安全真的没啥大关系，也许有一点，但是第一优点肯定谈不上

2.0自吸，没有12秒开外的，除非是ES200，而且你形容你的车是“2.0自吸破车”，所以我猜测应该不是ES200，因为这车算不上破车。正常B级的2.0自吸都是10秒上下，而且是后段乏力，前段0-60提速实际上都还不错。

所以总的来说，你的车实际上动力是还可以的，大家泛指的动力捉急的车大多是12秒开外的，你的言论不能够代表真正的动力捉急车主的心声哦… 因为你的用车体验比他们要好。

引用 @哎哟这球真漂亮 发表的:
自己多开几辆车，多跑跑省道山路再来说吧。
省道两车道前面有个大车在龟爬的时候，开不同的车你就知道区别

超车第一讲时机，第二讲技巧，抽头之前尽量先提速争取一个高的相对初速度
有这两个在，动力差点差距不会很大的
我在塔斯马尼亚租过个上坡地板油能减速的车，在当地也是逮住机会就超
换了高功帕萨特跑大洋路，也一样得等机会
我不否认动力好超车利索，但是动力跟安全的关系我一直持保留态度

引用 @jeandja 发表的:
开车一般是新手，然后越开越快，然后又越开越慢
反正开了几年路上事故也见了不少，真的怕了
在路上稳稳的开车，保持好距离，做好前后左右的观察，提前收油提前变道
油又省，时间其实也不耽误

这，还是缺钱吧，车动力强劲开起才爽，才安全，特别是出去自驾游跑山路，跑高原，动力立马会成为安全驾驶的一部分，城里堵车当我没说，不过那个买车又不出去耍呢？

什么东西都一样，没能力别去尝试好的，会戒不掉。其实一开始用差都也不会在意

动力好是一项重要的安全指标。。。。这一点是车区带出来的严重谬论。完全就是不搭边的扯淡。仔细想想你就会知道两者没多大关系。我370马力的车和120马力的车轮着开。我会不知道？

我觉得可能只是你没开过动力好的车而已，之前去试驾了A4L 四驱的版本，那个感觉真的令人难以忘怀

引用 @無言以對 发表的:
2.0自吸，没有12秒开外的，除非是ES200，而且你形容你的车是“2.0自吸破车”，所以我猜测应该不是ES200，因为这车算不上破车。正常B级的2.0自吸都是10秒上下，而且是后段乏力，前段0-60提速实际上都还不错。

所以总的来说，你的车实际上动力是还可以的，大家泛指的动力捉急的车大多是12秒开外的，你的言论不能够代表真正的动力捉急车主的心声哦… 因为你的用车体验比他们要好。

森林人 2013款 2.0i 手动 豪华版
01很慢的
不过手动的好处是我可以随意调配动力，想要加速，降好档位拉转速也是够用

引用 @jeandja 发表的:
我相信很多人不信我的话
不过我也相信真的开得多了是会体会到我话里的意思的

有时候前面的车龟得厉害，我也就跟着，一直到非常合适的时机再超或者等他拐弯走了我再提速，没必要为了几分钟拿命开玩笑

你说的'合适的时机'很重要，关键是动力好的车看到后面空间足够，一脚油就变道过去了，既抓得住机会，又不影响后方车行驶。
动力不足，车距稍微短一点变道就会影响到后车，甚至导致擦碰。
不应该强行变道，但变道的时候必须要果断，尽快提速。

引用 @ZurriSampdoria 发表的:
美帝JR表示不堵车的时候动力绝对是第一需求。只为了匝道上高速的那一脚油门也值，更别说借道超车了。

可国内交通状况太差了，我在国内基本不敢一脚油门，

没吃过肉的时候觉得菜也挺好吃，吃了几顿以后就回不去了。。。

引用 @sxfel 发表的:
开车没人不喜欢动力，但动力是要花钱的。除非你预算无上限，否则动力只能是选择题，同样价格你要动力还是要空间，安全性，油耗，可靠性，不可能同时满足。所以动力需求自然就煤那么重要了。而对中国绝大多数开车的人，动力都是过剩的。

预算无上限，可以喜提和谐号了😂😂

引用 @mozzieskp1 发表的:
因果关系错了，不是因为我骚操作才出问题，而是出来问题的时候我多了一种选择！就像好多人说车辆安全性不重要，我开慢点就安全了！那种上海中环被干下高架的高尔夫，是自己操作的么？这个时候车顶强度就有用了吧

我们说的是两回事。
2车道，你和另一辆车平行开（别管为什么，就是平行在开了），前面有一辆大车开的有点慢，正好在你的车道上，马上就挡住你了。动力强劲的你，可以一脚地板油，漂亮的S型超车。哪知道旁边的车也这么想的，哦豁，砰……换成毫无动力的我，我知道铁定超不过旁边的车，选择一脚刹，退到旁边车的后面再变道，让他先超大车，我再跟着超大车。于是你多了一个危机时刻，我少了一个危机时刻。

开过动力好的车以后，就很难回去了...

引用 @丨香蕉丨 发表的:
加速车道是哪个车道？我一般喜欢120左右开在最左侧车道

就是高速入口的那个车道，在最外侧车道外面，在加速车道加速后再往左变线就进去高速了。

引用 @再见理想_183 发表的:
你说的'合适的时机'很重要，关键是动力好的车看到后面空间足够，一脚油就变道过去了，既抓得住机会，又不影响后方车行驶。
动力不足，车距稍微短一点变道就会影响到后车，甚至导致擦碰。
不应该强行变道，但变道的时候必须要果断，尽快提速。

其实吧，一样的路，我跑过几次着急的，也跑过几次特怂的
到终点前后也就能差个一刻钟
所以从此以后就放弃着急了，慢慢跟着，不到最合适的时候不动手

开过霸道2.7和3.5就知道什么叫动力了

引用 @波波坏的很 发表的:
这，还是缺钱吧，车动力强劲开起才爽，才安全，特别是出去自驾游跑山路，跑高原，动力立马会成为安全驾驶的一部分，城里堵车当我没说，不过那个买车又不出去耍呢？

高原没去过不好说，山路全看变速箱是不是聪明，发动机动力再大，变速箱蠢的一样让人哭
还好我开个手排车，动力随我

引用 @無言以對 发表的:
2.0自吸，没有12秒开外的，除非是ES200，而且你形容你的车是“2.0自吸破车”，所以我猜测应该不是ES200，因为这车算不上破车。正常B级的2.0自吸都是10秒上下，而且是后段乏力，前段0-60提速实际上都还不错。

所以总的来说，你的车实际上动力是还可以的，大家泛指的动力捉急的车大多是12秒开外的，你的言论不能够代表真正的动力捉急车主的心声哦… 因为你的用车体验比他们要好。

讲真这个重量的2.0都差不多，es200被黑是因为定价太高。租过老朗逸跑迪庆的山路，开过霸道2.7跑川西，这俩货妥妥的12秒外，没觉得被动力拖累不安全。

你都觉得加速迟缓了，反而说明了动力的重要。一般城市中中低速跟车确实是不需要多少动力，但是满载超车的时候，耗时约长风险就越高，而且高不少，碰到和开的稍快的大并行深踩油门也无法很快超过去的时候，最能体会动力储备的重要，山道上借道超车就更别说了，没动力储备是很危险的。

引用 @小嘴冰 发表的:
车区把es200弱鸡的动力喷成碳，也挡不住销量猛增，把车做的均衡才是家用车最好的选择。偏科生注定是小众消费者的选择。

最近路上看了几辆新ES200，特意看的。当然也有300

ES200跟34C一比明显气场不一样，有钱当然300好，但是预算有限追求豪华感和舒适ES200真的不错，日常开车又不是比赛

引用 @大波控 发表的:
没吃过肉的时候觉得菜也挺好吃，吃了几顿以后就回不去了。。。

这个比喻不恰当啊

我小时候喜欢吃肉 现在就喜欢蔬菜

引用 @jeandja 发表的:
我是说开车习惯，又没说车
你跟我说的有矛盾吗？
你开个好车，也是越开越慢，你开个f0，也是越开越慢
道理是一样的

是的，越来越谨慎才是正确的
但动力真不能太差，180p，10秒0百市区就可以了

引用 @大力一定会出奇迹 发表的:
你一家之言而已，从1.5自吸开到2.5涡轮增压，没多大感觉，城市里躁不起来，高速也很少上，动力对我而言确实没有内饰底盘隔音这些有吸引力，但是es200那个价格动力那么肉确实是收智商税了

是的，200的问题一个是贵，二是动力不够的情况下底盘也没有竞品好……

引用 @KimUgly 发表的:
我们说的是两回事。
2车道，你和另一辆车平行开（别管为什么，就是平行在开了），前面有一辆大车开的有点慢，正好在你的车道上，马上就挡住你了。动力强劲的你，可以一脚地板油，漂亮的S型超车。哪知道旁边的车也这么想的，哦豁，砰……换成毫无动力的我，我知道铁定超不过旁边的车，选择一脚刹，退到旁边车的后面再变道，让他先超大车，我再跟着超大车。于是你多了一个危机时刻，我少了一个危机时刻。

你这个纯属自己创造的环境，这种巧了的事情和动力跟没关系！那我也可以创造一个，单向车道，前面有大车，你必须要超车 别问为什么就是要超，动力大可以快速超过去，动力不好你就危险！

引用 @散步型后腰 发表的:
是的，越来越谨慎才是正确的
但动力真不能太差，180p，10秒0百市区就可以了

嗯，我的确没说太差的那种，一般够用的我觉得都ok

以前看到个图，非黑……思域动力真的可以了

威朗外形内饰都没毛病，空间也大，油耗比日系高，美系通病。
主要问题是，分体衬套有断轴风险，这个不能忍，你这新车估计出厂就打补丁了。

引用 @公子凌 发表的:
高速永远定速巡航110
城区就不用说了，就是F1的跑车，你也得跟在我屁股后面等红灯
动力就那样了，够用就行，真要是给你01 3秒的车，你1天能再市区把12分扣完了

110在限速120的高速上你开哪个车道

引用 @jeandja 发表的:
开车一般是新手，然后越开越快，然后又越开越慢
反正开了几年路上事故也见了不少，真的怕了
在路上稳稳的开车，保持好距离，做好前后左右的观察，提前收油提前变道
油又省，时间其实也不耽误

越来越谨慎，不是越来越慢，不要误导人

论坛都是数据论的，包括动力什么的，这些看得见有数字的东西。
但是生活中卖的最好的，恰恰是最中庸的。
国人买车，永远是外形品牌第一位
动力都是在这些后面再附加考虑的。
除了玩车的，一个车动力和省油，大多数都是考虑省油
动力溢出论虽然不严谨，但是生活中确实很多人用不上。
不过，车区说不得。说不得。

引用 @jeandja 发表的:
嗯，我的确没说太差的那种，一般够用的我觉得都ok

是啊，动力不能太差啊……180匹就够用了

引用 @mu1919 发表的:
可国内交通状况太差了，我在国内基本不敢一脚油门，

感觉每天上下班路上只要能有一脚地板油，都会觉得很爽呢

引用 @shoppy 发表的:
越来越谨慎，不是越来越慢，不要误导人

算算均速，也是慢了

引用 @jeandja 发表的:
超车第一讲时机，第二讲技巧，抽头之前尽量先提速争取一个高的相对初速度
有这两个在，动力差点差距不会很大的
我在塔斯马尼亚租过个上坡地板油能减速的车，在当地也是逮住机会就超
换了高功帕萨特跑大洋路，也一样得等机会
我不否认动力好超车利索，但是动力跟安全的关系我一直持保留态度

那你真的开得太少了，你来贵州山路试试，超车给你距离就20米，超不过去就是弯道

引用 @哎哟这球真漂亮 发表的:
那你真的开得太少了，你来贵州山路试试，超车给你距离就20米，超不过去就是弯道

那就跟呗，着急干啥呢

引用 @mozzieskp1 发表的:
你这个纯属自己创造的环境，这种巧了的事情和动力跟没关系！那我也可以创造一个，单向车道，前面有大车，你必须要超车 别问为什么就是要超，动力大可以快速超过去，动力不好你就危险！

嗯，咱不吵，心平气和点，有情况你先走，多地板油多超车就是了。

引用 @knight可乐 发表的:
如果像楼主一样想的话 我可能会买a5

然而a5动力并不差。

引用 @哎哟这球真漂亮 发表的:
那你真的开得太少了，你来贵州山路试试，超车给你距离就20米，超不过去就是弯道

同意。
别说贵州了。
怀柔山路超车一样高风险。开190匹AT和126匹CVT，心里踏实程度完全不一样。
这里很多人把动力和安全的关系绝对化简单化了。动力是安全系数的一个加分项，肯定没自己的驾驶技术和安全驾驶意识重要，但不能因为动力不等于安全，就说动力对于安全不重要，遇到因为动力不足超车超不过去被怼的这种危险情况，什么技术都不好使

引用 @ZurriSampdoria 发表的:
感觉每天上下班路上只要能有一脚地板油，都会觉得很爽呢

电动，行人爹在那真的不敢这么做

引用 @jeandja 发表的:
一般新手都会觉得我在忽悠他们
但是真的自己吃过亏，或者见到别人吃过亏了之后
就会知道我这话是有道理的

快稳安全是可以兼得的，开得慢和快和安全没有直接联系，根据车况、路况、驾驶员的技术经验开车才是真的会开车。

引用 @jeandja 发表的:
开车一般是新手，然后越开越快，然后又越开越慢
反正开了几年路上事故也见了不少，真的怕了
在路上稳稳的开车，保持好距离，做好前后左右的观察，提前收油提前变道
油又省，时间其实也不耽误

慢不代表安全，动力好也不代表飙车

引用 @jeandja 发表的:
开车一般是新手，然后越开越快，然后又越开越慢
反正开了几年路上事故也见了不少，真的怕了
在路上稳稳的开车，保持好距离，做好前后左右的观察，提前收油提前变道
油又省，时间其实也不耽误

单位在郊区，一出门就上国道，我懒都是定速70的走，同事经常80多，左缝右插的，一下就看不到他尾灯。但每次下了国道第一个红绿灯我就看到他了，也就中间隔了几台车而已。