高铁物流会不会是快递行业的破局者

前几天我坐高铁去贵阳，冒出个想法，在高铁后面加两节车厢是不是就可以实现超远距离的物流传送。现在江浙沪可以做到隔日达，一般的省内也可以实现隔日达，将来高铁网络更加全面化，从东北到西南的快递能不能实现隔日达，新疆，西藏也可以实现48小时。 高铁物流的意义在于每天高铁班次很多，不同于快递公司一天只有一班或者两班。 对于快递公司来说，目前应该只有菜鸟系的三通一达可以负责最后的一公里，这几家同时使用菜鸟系统。 曾经马云说，将来国家有需要会上交支付宝。但是目前来说，我更看好国家过先征用菜鸟系统，实现物联网。 如果真的实现了高铁物流，那么京东多年的布局很可能毁于一旦，顺丰上市扩张买飞机，建机场也有可能是笔收不回来的投资。

高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

lz你还是多了解了解物流行业再说吧。。。

顺丰有用高铁

我寻思着兄弟你是不是说反了，我家就是做物流的，最近几年的风景是一年不如一年，大宗货物都被大公司承包走了，以前还有零担什么的，现在如果快递公司和乙方有长期业务关系的话，零担的生意就被快递抢走了，更不要说散件了，现在都是靠着十几年的关系和人脉做，挣的是真不如以前。

最普通的公路物流都这样了，更不用说更贵而且没客源的高铁物流了，毕竟装卸货物你也得考虑。

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

菜鸟物流就是他不想花钱，又像拥有顺丰 京东一样的物流网络才搞起来的，仗着三通一达对淘宝的依赖，强行逼迫。

理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

不都是飞机么

不是物流行业的，个人觉得现在物流业的问题也是如何维持快递费和成本，物流时间的关系。个人发过铁路快运，收费很贵的。

引用 @你好像菠萝包 发表的:
我寻思着兄弟你是不是说反了，我家就是做物流的，最近几年的风景是一年不如一年，大宗货物都被大公司承包走了，以前还有零担什么的，现在如果快递公司和乙方有长期业务关系的话，零担的生意就被快递抢走了，更不要说散件了，现在都是靠着十几年的关系和人脉做，挣的是真不如以前。

他只看到快递，看不到物流！

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

你说不交就不交？
什么叫法纸社会啊！
战术后仰~

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

你看资料，这几家快递公司，马云都占股不少

顺丰早就有当日到的服务，远距离运输专机比高铁快多了。

高铁每天早上第一班车是空车探路，不带乘客的，最开始是为了线路安全。但前几年已经开始第一班车带满车快递了，所以高铁快递已经实行了好几年了。

。。。。。。。。。破个鸡儿，洗洗睡吧

早就有了

引用 @球哥夺冠 发表的:
lz你还是多了解了解物流行业再说吧。。。

这就属于什么都不懂，然后突发奇想

高铁送快递，已经有企业在做了，但我觉得规模有限。首先，高铁是不能随便就在后面挂几节车厢就能装货的，运力有限。其次，高铁站的装货卸货都是问题，如何和快递的集散中心对接，都很难实现标准化操作。第三，中铁物流这些国企跟民营快递企业合作，我觉得应该是比较困难的，定位使命目标价值观都不一样。最后，安全问题。如何保证每个快递里面装的都是可以寄递的物品？客货混在一起运，我们国家发生过太多的悲剧事故了。

不会的，铁老板不可能好好伺候客户的

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

主要是政策吧。四大行那么多网点，想做点其他业务赚翻很容易

高铁动车的初始目的是客货分流，提高客运效率，毕竟以人为本，改变传统火车的人货混装，效率不高的问题，慢慢的高铁会取代传统火车，票价会慢慢降下来，当然时间会稍微长点，传统铁路逐渐变成货运铁路，以前的部分站点继续服务，变成物流中转点，这样人货分开，最终提高效率。在这个基础上再去研究高铁部分货运是可行的，现有高铁头班空载是可以货运，其他情况下是蛮少的。

人家都是靠大数据 京东会记录从一个城市到另外一个城市某种货品一个月的消量 提前就把东西运了 不是你下单的时候才运

引用 @你好像菠萝包 发表的:
最普通的公路物流都这样了，更不用说更贵而且没客源的高铁物流了，毕竟装卸货物你也得考虑。

快递打垮了高铁零担

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

就业问题 这样会损失很多岗位了

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

国企真想做，真没私企什么事，毕竟资源太强大了

引用 @只想多日几个 发表的:
你说不交就不交？
什么叫法纸社会啊！
战术后仰~

我怀疑你在作死，但我没有证据

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

我不知道你说的如何，但如果可以你可以去看看张维为教授的视频，

其中有一个说的很棒。国家的政策促使这些新事物有成长的土壤，是四大行割舍了自己的利益去给支付宝、给蚂蚁金服成长。QQ、物流，我认为也是一样的

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

好像支付宝国家已经入股了（传闻）

引用 @你好像菠萝包 发表的:
我寻思着兄弟你是不是说反了，我家就是做物流的，最近几年的风景是一年不如一年，大宗货物都被大公司承包走了，以前还有零担什么的，现在如果快递公司和乙方有长期业务关系的话，零担的生意就被快递抢走了，更不要说散件了，现在都是靠着十几年的关系和人脉做，挣的是真不如以前。

行业黄金期只有10年了，过了界限随着众多资本和小额用户进入，本来的蓝海市场早就被填满了。

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

别的不说，你太看得起移动联通的研发能力了

正好回答一下这个问题，高铁物流是未来趋势，随着大部分铁路线亏损运营，可以说物流是必然的事情。其他局不清楚，兰局目前已经在探讨研究阶段，我们线在开建之初已预留高铁物流园区。

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

飞机运费要不要了解一下？快递空运不照样是平民价

菜鸟驿站真的是差，只方便了快递员

引用 @雨语微 发表的:
我不知道你说的如何，但如果可以你可以去看看张维为教授的视频，

其中有一个说的很棒。国家的政策促使这些新事物有成长的土壤，是四大行割舍了自己的利益去给支付宝、给蚂蚁金服成长。QQ、物流，我认为也是一样的

不仅是利益问题，还涉及到系统性风险和就业增长以及一个国家的企业家精神方面的考虑

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

那飞机货运怎么说？高铁不比飞机成本低？

难道楼主以为高铁只是拉客的吗？

引用 @Cifa次方 发表的:
国企真想做，真没私企什么事，毕竟资源太强大了

可以做但没必要，反正是国企，你替我把很多事情做了，做好了就省的我再花这么多精力去做了，这可不是一个小事情，管这么多人这么多事太麻烦了。

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

支付宝不放弃，不代表可以不上交！

楼上说了，如果这样很贵，没有卖票拉人划算。事实上现在也只是利用早上不卖票的确认列车兼顾高铁快运，但是只能实现短途，基本上三四百公里这种

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

中铁快运了解一下，江浙沪次日肯定到了，
费用不多说了，你自己查，别脑补一单100

引用 @四两牛刀ll 发表的:
飞机运费要不要了解一下？快递空运不照样是平民价

高铁快运起步价就130，我发过一个钥匙从济南到哈尔滨，快倒是挺快，不过没有急事的话不会再考虑高铁快运了

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

移动的飞信，邮政的EMS

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

支付宝已经交出去了

引用 @妄想自性从相生 发表的:
菜鸟物流就是他不想花钱，又像拥有顺丰 京东一样的物流网络才搞起来的，仗着三通一达对淘宝的依赖，强行逼迫。

还是顺丰比较强，和阿里刚了一波，不知道最后谁赢了。

引用 @四两牛刀ll 发表的:
飞机运费要不要了解一下？快递空运不照样是平民价

说实话，我个人感觉你在高铁后面加两节运费可能更贵😂，还不如飞机快

引用 @皇妃蕾哈娜 发表的:
移动的飞信，邮政的EMS

飞信如果当时联通电信用户也免费开放，说不定现在又是另外一番情景了

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

高铁设计是运人的，不是运货的

引用 @三过女厕 发表的:
高铁快运起步价就130，我发过一个钥匙从济南到哈尔滨，快倒是挺快，不过没有急事的话不会再考虑高铁快运了

主要是因为还没成规模，体量太小，所以单价贵

引用 @雨语微 发表的:
我不知道你说的如何，但如果可以你可以去看看张维为教授的视频，

其中有一个说的很棒。国家的政策促使这些新事物有成长的土壤，是四大行割舍了自己的利益去给支付宝、给蚂蚁金服成长。QQ、物流，我认为也是一样的

说的好，感谢那么多国企进入房地产市场，全国喜迎房价上涨。张维为很多观点不错，尽信书不如无书，他有好多观点就是为了洗地。个人认为是支付宝这些发展太快，国企根本跟不上脚步，已经造成既定事实了已经晚了。至于什么放弃利益纯属搞笑，多了解银联怎么阻碍支付宝微信支付的，先是限额后是不让用二维码转款收费，无奈四大行这些不中用吃相难看还不愿放弃手续费这些蝇头小利，是支付宝倒逼银行改革懂不懂？

引用 @囍薆篮球 发表的:
别的不说，你太看得起移动联通的研发能力了

你太小看国企了。

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

一家独大的法质国家，岂是尔等菜鸡可以理解的，知道马总为什么这么早退休吗，进可攻退可守

人做高铁，高铁都亏跟多钱，高铁要想不亏钱，现在的票价要翻一倍行，现在还是国家补助，你这玩意运快递怕是想多了

引用 @囍薆篮球 发表的:
别的不说，你太看得起移动联通的研发能力了

你太看不起他们的资本能力了

引用 @妄想自性从相生 发表的:
菜鸟物流就是他不想花钱，又像拥有顺丰 京东一样的物流网络才搞起来的，仗着三通一达对淘宝的依赖，强行逼迫。

不是不想花钱，是阿里基因里喜欢做平台

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

郭德纲说 你这是要笑死我？

引用 @szxkk 发表的:
飞信如果当时联通电信用户也免费开放，说不定现在又是另外一番情景了

那不还是如果，事实上就是不行，作为移动用户和当年用了几年飞信的人，这软件比起微信就是全方面被吊打，说到底本质还是短信。别说什么国营想做没有私企什么事，结果不还是做不了

引用 @Cifa次方 发表的:
国企真想做，真没私企什么事，毕竟资源太强大了

真扯...

物流行业有句话，宁可苦了自己，也要饿死同行。

引用 @雨语微 发表的:
我不知道你说的如何，但如果可以你可以去看看张维为教授的视频，

其中有一个说的很棒。国家的政策促使这些新事物有成长的土壤，是四大行割舍了自己的利益去给支付宝、给蚂蚁金服成长。QQ、物流，我认为也是一样的

你这反了吧，很多企业成长的过程是那些国企央企巨无霸没有涉足的领域，不是他们让出来的，而是他们没有看到并占据。支付宝和蚂蚁金服的市场是自己开拓的，国家做的是将这些之前不存在的纳入有效管理，从而规范行业和使得国家体系更丰富强大。

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

支付宝已经上交国家了啊

引用 @你好像菠萝包 发表的:
最普通的公路物流都这样了，更不用说更贵而且没客源的高铁物流了，毕竟装卸货物你也得考虑。

顺丰已经有高铁快递业务了……

高铁已经可以发了，只要有班次的就能发！浙江温岭到上海15元一公斤，首重50！

引用 @雨语微 发表的:
我不知道你说的如何，但如果可以你可以去看看张维为教授的视频，

其中有一个说的很棒。国家的政策促使这些新事物有成长的土壤，是四大行割舍了自己的利益去给支付宝、给蚂蚁金服成长。QQ、物流，我认为也是一样的

四大行割捨？笑掉大牙

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

支付宝也没影响四大行啊，四大行掐你干啥，都不是一个行业的

好多人都不去了解一下开口就喷
顺丰已经有高铁业务了
从郑州到湖南走高铁，陆运，空运都可以。
上午发货能赶上高铁，下午就能到，最迟也是第二天上午到。24小时收到快递基本上没啥问题

引用 @绿恒z 发表的:
就业问题 这样会损失很多岗位了

明白人

引用 @囍薆篮球 发表的:
别的不说，你太看得起移动联通的研发能力了

今年计算机刚毕业，中上流的学生好多都进这些地方了。没压力还工资高。当然最厉害的还是进bat这种。但是移动这种真搞起研发来不能说赶超bat 华为这种，但是也是很强劲的。

引用 @二百瓶洛阳宫 发表的:
你太小看国企了。

承蒙看得起我司，然而国企的创新性不足，根在体制上，无法像互联网企业一样快速对市场做出响应，飞信也就是起步早，放在4G时代根本连被人讨论的资格都没有。

物流专业第一的北京高校，毕业论文答辩时，听说物流系一个老哥论文是 高铁送快递 答辩的老师说 你这论文我要是给你过了，咱们学校物流系的招牌就算砸了

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

公用可报销寄文件用挺好，又能运的多，反正高铁现在也挺多都是作为出差交通工具，我个人更愿意卧铺，便宜还舒服

关键, 大部分的高铁站, 没有大型的物流集散中心啊. 物流哪有想象的那么容易. 很多事情人家早就想到而且否决掉了.
我们搬砖的, 产品几箱以上, 几十公斤, 和航空的协议价, 比顺丰还便宜.

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

问题在于高铁停靠一般2到5分钟，如何卸货装货，这是一个市的快递。

引用 @妄想自性从相生 发表的:
菜鸟物流就是他不想花钱，又像拥有顺丰 京东一样的物流网络才搞起来的，仗着三通一达对淘宝的依赖，强行逼迫。

你这个信息早就过时啦，菜鸟已经不知道投了多少钱在快递公司和仓配上了

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

菜鸟和阿里已经实现对通达的强控股了

引用 @随你得便 发表的:
还是顺丰比较强，和阿里刚了一波，不知道最后谁赢了。

私下和解了呗

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

最典型的就是12306

引用 @小牛哥77 发表的:
人家都是靠大数据 京东会记录从一个城市到另外一个城市某种货品一个月的消量 提前就把东西运了 不是你下单的时候才运

那也是京东各地都有仓库

引用 @Gecko111 发表的:
高铁每天早上第一班车是空车探路，不带乘客的，最开始是为了线路安全。但前几年已经开始第一班车带满车快递了，所以高铁快递已经实行了好几年了。

明白人，一直都有，16年那会吧，我们公司投递大宗物品从深圳到西安就是高铁物流，不过要自己去高铁站取。

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

其实大型企业懒只是因为原业务模型的固化导致的，短时间内无法马上转型，本身业务我不是那么容易与新业务融合。

不会，和同学深刻讨论过这个问题，高铁有优势，但是短板太明显

引用 @四两牛刀ll 发表的:
飞机运费要不要了解一下？快递空运不照样是平民价

飞机票价又不是定死的，空运物流一般选择的是凌晨航班。我国现在夜间高铁好像只有京沪线有吧，而且票价固定。

引用 @雨语微 发表的:
我不知道你说的如何，但如果可以你可以去看看张维为教授的视频，

其中有一个说的很棒。国家的政策促使这些新事物有成长的土壤，是四大行割舍了自己的利益去给支付宝、给蚂蚁金服成长。QQ、物流，我认为也是一样的

这话要是能信 这个智力水平可以的

引用 @Cifa次方 发表的:
国企真想做，真没私企什么事，毕竟资源太强大了

许多国企因为背景，躺着就把钱赚了，还哪有心思科研创新新的东西。就是因为阿里腾讯这种大公司插进来竞争，也让四大行，移动联通等相关大国企有了压力同时也有了进步。比如没有微信的话现在大概率还是短信的时代，短信已经大大满足移动联通等这些公司的盈利需求了，谁还会费劲花钱在开发一个不知道赚钱不赚钱的项目？

引用 @未了末了 发表的:
那飞机货运怎么说？高铁不比飞机成本低？

空运物流一般选择的凌晨航班

引用 @随你得便 发表的:
还是顺丰比较强，和阿里刚了一波，不知道最后谁赢了。

谁赢不知道，反正顺丰日子越来越难了。。

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

马云这个人不仅仅是资本家那么简单 他格局可不局限于企业

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

白手套，了解一下?

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

一个是懒，一个是怕。这两点限制了很多东西。

高铁早就有用的了，只是运力太小了，以现在客运的密集程度来说，白天没办法加更密集的车次了。夜间是可行的，但是夜间目前是维护，保养。让铁总，邮政，多购置些车辆，晚上货运，白天保养是可行的。但这点运输费，够吗？快递不也都是比拼价格吗？顺丰已经可以这么快，这个价格了。铁路得从0布局，我认为吃力不讨好？

引用 @点子王丶 发表的:
问题在于高铁停靠一般2到5分钟，如何卸货装货，这是一个市的快递。

点对点送，直接卸车厢啊

引用 @乃萌陌尔 发表的:
许多国企因为背景，躺着就把钱赚了，还哪有心思科研创新新的东西。就是因为阿里腾讯这种大公司插进来竞争，也让四大行，移动联通等相关大国企有了压力同时也有了进步。比如没有微信的话现在大概率还是短信的时代，短信已经大大满足移动联通等这些公司的盈利需求了，谁还会费劲花钱在开发一个不知道赚钱不赚钱的项目？

没有微信也有其它信，总之不可能是短信

不可能，因为快递隔夜达都是晚上运的，而高铁晚上停开，用高铁只能次日达

别的不说，光成本就吓人……

引用 @拉幕的小丑 发表的:
这话要是能信 这个智力水平可以的

？？？我只是说有这种言论

更何况人家说的一定是全错的？？？可以听关键部分不懂？？

引用 @街边乞丐 发表的:
没有微信也有其它信，总之不可能是短信

没发生的事情很难说。当时移动开发出来的飞信是个亮点，但是后来不知道什么原因他也放弃了。在微信大规模普及之前除了电话基本都是短信通信多。

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

吐槽一句：银行app真特么难用！

引用 @你好像菠萝包 发表的:
最普通的公路物流都这样了，更不用说更贵而且没客源的高铁物流了，毕竟装卸货物你也得考虑。

卸货是最不需要考虑的，货物车厢到达终点站直接脱钩，推一组待发车厢上来慢慢卸货

引用 @三过女厕 发表的:
高铁快运起步价就130，我发过一个钥匙从济南到哈尔滨，快倒是挺快，不过没有急事的话不会再考虑高铁快运了

顺丰隔日达都才40好像(上次情人节买礼物买完了发顺丰隔日那边让我加了22推的)

引用 @hhaijoy 发表的:
高铁设计是运人的，不是运货的

不好好看帖子的吗？张口就来？