本田的2.0T发动机这么强大，为什么投放车型这么吝啬？

本田2.0T叫K20，性能非常的强大，省油，质量还好。 不过投放太吝啬了，目前只给冠道用（讴歌可以忽略不计)。 冠道的销量中，2.0T的占比是不低的，可见这台发动机受众不低，消费者是认可的。 那么问题来了，K20这么强大的发动机，本田为什么不在别的车型上多投放一些？

因为本田技术宅男醉心于技术，他认为不足够成熟的产品不能拿出来坑消费者~~

引用 @阿呆1024 发表的:
因为本田技术宅男醉心于技术，他认为不足够成熟的产品不能拿出来坑消费者~~

冠道的K20又没爆出什么大规模问题，也没有机油问题，怎么不成熟了？

品牌支撑不了那么高的售价。

引用 @ksharp_2 发表的:
品牌支撑不了那么高的售价。

本田的品牌怎么low了？
隔壁大众的EA888投放了多少车型，凌渡速腾都有。

引用 @ksharp_2 发表的:
品牌支撑不了那么高的售价。

当年雅阁加价卖的时候，没帕萨特 迈腾什么事。

2.0T 10AT如果给雅阁，你觉得卖多少钱好。你看隔壁天籁，2.0t卖的多还是2.0L

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
冠道的K20又没爆出什么大规模问题，也没有机油问题，怎么不成熟了？

热衰减还是蛮厉害的，1.5t 2.0t都有这个问题

2t不省油吧，就是因为讴歌可以忽略，所以不好布局。单靠本田标卖2t能卖多少 ，
特别同动力本田定价不会比大众便宜的，天籁那都是无奈上的。

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
本田的品牌怎么low了？
隔壁大众的EA888投放了多少车型，凌渡速腾都有。

宝马3、奥迪A4，雅阁2.0T，大家落地价都在30左右，你觉得会有多少人去买雅阁？

引用 @IF233 发表的:
2.0T 10AT如果给雅阁，你觉得卖多少钱好。你看隔壁天籁，2.0t卖的多还是2.0L

参考冠道，比1.5T的贵两万多。
主楼贴了冠道的销量，2.0T又不是卖不出去。

冠道的2.0t都没变速箱用那zf的9at凑活。
铺开你是打算让本田砸牌子？
10at也就rdx和雅阁2.0t这两个北美车型才开始量产，你给出钱建国内生产线？

引用 @ksharp_2 发表的:
宝马3、奥迪A4，雅阁2.0T，大家落地价都在30左右，你觉得会有多少人去买雅阁？

没那么贵，参照冠道，2.0T比1.5T贵两万多。

给谁用？本田国内没有高端车型，丰田连亚洲龙都不用2.0t，雅阁要用起价起码25w

引用 @FC7779 发表的:
当年雅阁加价卖的时候，没帕萨特 迈腾什么事。

别扯当年行吗？凯美瑞还加价呢，Q5还加价呢。

引用 @GNTe0000 发表的:
冠道的2.0t都没变速箱用那zf的9at凑活。
铺开你是打算让本田砸牌子？
10at也就rdx和雅阁2.0t这两个北美车型才开始量产，你给出钱建国内生产线？

大众的EA888投放了多少车型？砸牌子了？
话说EA888还烧机油那，K20不烧。

引用 @FC7779 发表的:
当年雅阁加价卖的时候，没帕萨特 迈腾什么事。

雅阁加价是最早同步国外引进车型的时代了。
当年有几国产同步车型能选？

引用 @deepdumb 发表的:
给谁用？本田国内没有高端车型，丰田连亚洲龙都不用2.0t，雅阁要用起价起码25w

大众的EA888难道只给奥迪和保时捷用？
凌渡速腾帕萨特迈腾都在用EA888。

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
本田的品牌怎么low了？
隔壁大众的EA888投放了多少车型，凌渡速腾都有。

零度速腾2.0t还是1.4t？

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
没那么贵，参照冠道，2.0T比1.5T贵两万多。

冠道低配车身价都快27了，落地不要30？

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
大众的EA888投放了多少车型？砸牌子了？
话说EA888还烧机油那，K20不烧。

那为什么速腾零度不上2.0t？
为什么迈腾高功率原厂到不了5点几秒？

引用 @GNTe0000 发表的:
零度速腾2.0t还是1.4t？

凌渡现在没了，以前是高配有

引用 @ksharp_2 发表的:
冠道低配车身价都快27了，落地不要30？

那是冠道，雅阁又没那么贵。

从RDX上装机的实际表现看，2.0t+10at的实际表现并没有参数那么好看。

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
大众的EA888难道只给奥迪和保时捷用？
凌渡速腾帕萨特迈腾都在用EA888。

ea888你以为都一样？

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
没那么贵，参照冠道，2.0T比1.5T贵两万多。

你看看配置？
配置也要钱啊 2W多那是1.5顶配和2.0乞丐
如果你拿2.0乞丐跟1.5乞丐 同配置相比....差5万了.....
拿到雅阁上，如果用260精英的配置，2.0T起步价得25万了

跟变速箱匹配有点问题

引用 @GNTe0000 发表的:
那为什么速腾零度不上2.0t？
为什么迈腾高功率原厂到不了5点几秒？

速腾有2.0T，叫速腾GLI，相当于三厢GTI。
凌渡的叫GTS。

引用 @GNTe0000 发表的:
ea888你以为都一样？

K20难道都一样？

因为本田知道出了也卖不了几辆

引用 @kolekole 发表的:
凌渡现在没了，以前是高配有

那不是高配，是gts。相当于思域si。
23w的车。

引用 @南琴梨 发表的:
你看看配置？
配置也要钱啊 2W多那是1.5顶配和2.0乞丐
如果你拿2.0乞丐跟1.5乞丐 同配置相比....差5万了.....
拿到雅阁上，如果用260精英的配置，2.0T起步价得25万了

冠道的两驱豪华版
1.5T两豪指导价25.38万，2.0T两豪27.98万。

引用 @伤夏悲冬 发表的:
因为本田知道出了也卖不了几辆

冠道的销量主楼贴了

可能觉得以前2.4和3.0的都不走量吧

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
冠道的销量主楼贴了

本田知道管道2.0T有人买，其他上2.0T没人买

车盲，就知道ea888，排量不同还有高低功率明白吗，另外帕萨特迈腾2.0高功也就220匹，这些车型销量高吗，主销低配明白吗？去问奔驰为什么不大量用a45amg的那台2.0t？

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
没那么贵，参照冠道，2.0T比1.5T贵两万多。

雅阁是横置10AT，冠道是采埃孚横置9AT，所以不光是发动机的差距。

引用 @吃猪肉的鸟 发表的:
热衰减还是蛮厉害的，1.5t 2.0t都有这个问题

那是cvt的问题吧

引用 @deepdumb 发表的:
车盲，就知道ea888，排量不同还有高低功率明白吗，另外帕萨特迈腾2.0高功也就220匹，这些车型销量高吗，主销低配明白吗？去问奔驰为什么不大量用a45amg的那台2.0t？

A45原厂二阶，根本不是一回事，你用这个举例子很搞笑。A45噪音太大没有隔音棉的原因你猜猜为什么？因为那发动机得温度能给隔音棉点着了。

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
冠道的K20又没爆出什么大规模问题，也没有机油问题，怎么不成熟了？

冠道最大的问题是2.0机没有配自家10at 然后国内又主推1.5的机 不要说什么价格高了没人买 这个级别 bba都40以上起

10at，紫薯

引用 @ksharp_2 发表的:
宝马3、奥迪A4，雅阁2.0T，大家落地价都在30左右，你觉得会有多少人去买雅阁？

就算是讴歌2.0T，30W，也几乎都去买A4和320

引用 @ksharp_2 发表的:
宝马3、奥迪A4，雅阁2.0T，大家落地价都在30左右，你觉得会有多少人去买雅阁？

雅阁装K20，价格应该在21万左右，落地30万是什么鬼？

引用 @deepdumb 发表的:
给谁用？本田国内没有高端车型，丰田连亚洲龙都不用2.0t，雅阁要用起价起码25w

丰田不给用是因为8AR只是一个过渡机型，不在整个产品线的长期规划内，并不打算用很久或者进行更新，而且TNGA平台主打效率和电气化，不分市场且以混动为主，混动不必说，内燃机这块注定就和8AR没什么关系，未来tnga全面铺开之后，8AR就彻底退出了。

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
冠道的两驱豪华版
1.5T两豪指导价25.38万，2.0T两豪27.98万。

楼主你一直重复这个价格但是忽略了雅阁有一个混合动力版本，而混动版本价格区间已经跟1.5t有所重叠，2.0t再贵2w怎么卖，起码在中国市场，混动2.0t选一个，10个九个选混动，冠道如果也是走混动版本，也和1.5t价格有重叠，你看看还有多少人买2.0t的。

RDX现在才多少钱，雅阁真用2.0T怎么可能那么贵

引用 @秋葵她爸 发表的:
那是cvt的问题吧

2.0t的管道可不是cvt啊

估计2.0T加别家9At成本高利润低

引用 @绝望的猫咪 发表的:
雅阁装K20，价格应该在21万左右，落地30万是什么鬼？

21万，你当本田做慈善啊？2.0T的机头卖的比1.5T的还便宜，变速箱不要钱啊？

国内雅阁不用2.0T在商业上也不算失败吧，看看大家说买买买的君威28T销量跟混动雅阁的销量比一比就知道了

引用 @GNTe0000 发表的:
那为什么速腾零度不上2.0t？
为什么迈腾高功率原厂到不了5点几秒？

迈腾到不了5点几是因为没四驱

可以在国内投放，但没必要

引用 @ksharp_2 发表的:
21万，你当本田做慈善啊？2.0T的机头卖的比1.5T的还便宜，变速箱不要钱啊？

2.0T的话，对标的帕萨特330TSI，还想多少钱？

引用 @绝望的猫咪 发表的:
2.0T的话，对标的帕萨特330TSI，还想多少钱？

对标380好吧。

本田认为雅阁这个价位动力没有省油重要，所以用混动而不是2.0t

引用 @ksharp_2 发表的:
21万，你当本田做慈善啊？2.0T的机头卖的比1.5T的还便宜，变速箱不要钱啊？

君威28t加新的9at，不也就这个价

引用 @ksharp_2 发表的:
宝马3、奥迪A4，雅阁2.0T，大家落地价都在30左右，你觉得会有多少人去买雅阁？

为什么你会觉得本田2.0落地30万
atsl马力这么大也才24还是豪华品牌
迈锐宝xl直接22能交易
大众就算380迈腾25也齐活了
可能本田比较高级？

本田2.0T叫K20，性能非常的强大，省油，质量还好。

RDX的K20C5配本田自家10AT，是真不省油。。。

引用 @绝望的猫咪 发表的:
雅阁装K20，价格应该在21万左右，落地30万是什么鬼？

没睡醒别瞎说话

引用 @纽约铁神 发表的:
为什么你会觉得本田2.0落地30万
atsl马力这么大也才24还是豪华品牌
迈锐宝xl直接22能交易
大众就算380迈腾25也齐活了
可能本田比较高级？

迈锐宝xl需要22？

引用 @纽约铁神 发表的:
为什么你会觉得本田2.0落地30万
atsl马力这么大也才24还是豪华品牌
迈锐宝xl直接22能交易
大众就算380迈腾25也齐活了
可能本田比较高级？

1.5T雅阁多少钱？你觉得2.0T+10ATor9AT的雅阁也买1.5T的价格？

引用 @野草坝第一边锋 发表的:
迈腾到不了5点几是因为没四驱

难不成雅阁2.0t是四驱？

引用 @烙饼曼巴我肥登 发表的:
迈锐宝xl需要22？

我说的都是落地价
反正本田的30万绝对是yy出来的就是了
讴歌都没这么贵

引用 @狂铁 发表的:
君威28t加新的9at，不也就这个价

1.5T+cvt雅阁也卖这个价，请问2.0T卖这个价，让1.5t的雅阁怎么卖？

引用 @秋葵她爸 发表的:
那是cvt的问题吧

2.0的冠道配的是AT

引用 @GNTe0000 发表的:
难不成雅阁2.0t是四驱？

动力总成都不一样怎么比

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
本田的品牌怎么low了？
隔壁大众的EA888投放了多少车型，凌渡速腾都有。

凌度速腾都是EA211的吧

引用 @ksharp_2 发表的:
1.5T+cvt雅阁也卖这个价，请问2.0T卖这个价，让1.5t的雅阁怎么卖？

1.5T本来就是为了价格宽泛一点 做了2个调教，有2T版直接取代高功率就可以了，1.5T入门，高配2T 加一个混动

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
大众的EA888投放了多少车型？砸牌子了？
话说EA888还烧机油那，K20不烧。

ea888好像一套总成才三万多，不比全铝合金的ea211贵太多。

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
1.5T本来就是为了价格宽泛一点 做了2个调教，有2T版直接取代高功率就可以了，1.5T入门，高配2T 加一个混动

变速箱钱不算啊？2.0T配的是ZF 9at，美版本田自家的10at。

引用 @ksharp_2 发表的:
1.5T+cvt雅阁也卖这个价，请问2.0T卖这个价，让1.5t的雅阁怎么卖？

所以是其他车企太良心还是本田发动机镶金
又还是说股东嘴硬呢

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
本田的品牌怎么low了？
隔壁大众的EA888投放了多少车型，凌渡速腾都有。

大众那个EA888也是个奇葩，从迈腾帕萨特到macan都在用，但是功率不同肯定材料有区别的，但是都叫EA888，换个名字不行吗？

引用 @ksharp_2 发表的:
1.5T雅阁多少钱？你觉得2.0T+10ATor9AT的雅阁也买1.5T的价格？

所以结论本田2.0t发动机镶金
大家散了吧
股东分析得有道理

引用 @ksharp_2 发表的:
变速箱钱不算啊？2.0T配的是ZF 9at，美版本田自家的10at。

变速箱准备怎么算，单独加2万？

引用 @纽约铁神 发表的:
所以结论本田2.0t发动机镶金
大家散了吧
股东分析得有道理

车区挺奇怪的，天天觉得车企应该再贵一点，便宜了没道理。320打完折30万落地的年代，纵置后驱 ZF8 B48是很差吗？怎么雅阁2T非要跟着也30万落地呢。

引用 @纽约铁神 发表的:
所以结论本田2.0t发动机镶金
大家散了吧
股东分析得有道理

商人逐利，1.5t成本低销量大利润高，为啥还要做成本高销量差的2.0T呢？

价格啊，下放到低端车型不够本，消费者也不愿意买

引用 @狂铁 发表的:
君威28t加新的9at，不也就这个价

君威品牌比不了雅阁，卖的这么便宜为啥还卖不多？

引用 @ksharp_2 发表的:
宝马3、奥迪A4，雅阁2.0T，大家落地价都在30左右，你觉得会有多少人去买雅阁？

按照你的说法迈腾帕萨特2.0t就不用卖了，直接买奥迪宝马多好。到事实是这俩车卖的好的很

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
1.5T本来就是为了价格宽泛一点 做了2个调教，有2T版直接取代高功率就可以了，1.5T入门，高配2T 加一个混动

人家1.5T这个价格都不愁卖，你这直接把2.0T代替1.5T，价格还不变，人家本田图啥，你脑子有病吧

引用 @oO星星海Oo 发表的:
按照你的说法迈腾帕萨特2.0t就不用卖了，直接买奥迪宝马多好。到事实是这俩车卖的好的很

迈腾帕萨特主销量是330，不是380.

车企都是这样的 为了拉开产品差距制造产品壁垒刻意使用一些低劣的技术

引用 @ksharp_2 发表的:
21万，你当本田做慈善啊？2.0T的机头卖的比1.5T的还便宜，变速箱不要钱啊？

迈腾 君威都有2.0T 怎么就你本田非得30万?

引用 @colacat 发表的:
人家1.5T这个价格都不愁卖，你这直接把2.0T代替1.5T，价格还不变，人家本田图啥，你脑子有病吧

本来就是讨论2.0T是否由必要引进。上来就喷？这么没教养的吗？是孤？

引用 @ksharp_2 发表的:
1.5T雅阁多少钱？你觉得2.0T+10ATor9AT的雅阁也买1.5T的价格？

1.5的降价啊，本来卖的就贵了

引用 @纽约铁神 发表的:
所以是其他车企太良心还是本田发动机镶金
又还是说股东嘴硬呢

如果君威28T销量月均1W，本田雅阁混动月销量0台，本田自然引入2.0T啊............问题是现实世界君威28T月销量1千不到，雅阁混动月销量2000~3000

引用 @suchang0321 发表的:
迈腾 君威都有2.0T 怎么就你本田非得30万?

北美雅阁 2.0T定价是高于混动的，大概贵了20%（北美混动2.5万多，2.0T 3.071万）。国内参考的话，可以23-24起，算上雅阁本身的优惠，和380系列的迈腾帕萨特差不多就可以了。非要往30万扯不知道是什么鬼，北美比丐中丐320还便宜着4千刀呢，国内320丐版落地30够了吧

引用 @有你有我雪中送火 发表的:
冠道的K20又没爆出什么大规模问题，也没有机油问题，怎么不成熟了？

我感觉可能产能不足吧

同理请看天籁2.0t，盖中盖太丐，中高配不如上BBA

引用 @oO星星海Oo 发表的:
我感觉可能产能不足吧

要想用，产能一段时间就能跟上，目前看 本田系列的旗舰就是在30万差不多了，讴歌目前又不行。2.0T铺货量肯定上不去了，主打肯定是1.5T

不知道为啥有人觉得2T+10AT成本会有多高。首先2T，国内普通品牌的2T多了去了，他成本高有什么道理吗，硬是要卖到BBA一个价。再一个10AT，藏着掖着不卖，他研发了干嘛，多买一些还能摊平研发成本，量少就进口呗，国内进口的变速箱多了去了，总比采购ZF9AT合算吧。量多就更好了，开产线，铺开卖，平摊成本，将来全系10AT增强竞争力

引用 @野草坝第一边锋 发表的:
动力总成都不一样怎么比

不一样？
你不是说四驱么
而且双离合比at更快啊

引用 @南琴梨 发表的:
你看看配置？
配置也要钱啊 2W多那是1.5顶配和2.0乞丐
如果你拿2.0乞丐跟1.5乞丐 同配置相比....差5万了.....
拿到雅阁上，如果用260精英的配置，2.0T起步价得25万了

如果是2T上两个配置，24.98和27.98，后期跟3万优惠，低配能做个25多出头上路我觉得也可以。迈腾 帕萨特380系列不就是这种定位吗？凯美瑞直接用2.5HG就做出这个溢价了，而且还不优惠，按照本田来说，顶配顶在28内，完全属于正常的。现在30万左右能上路的BBA的B级车，基本无一例外丐中丐，配置也是普通品牌能琢磨的优势。

引用 @吃猪肉的鸟 发表的:
热衰减还是蛮厉害的，1.5t 2.0t都有这个问题

发动机什么热衰减？

上的话定价应该和大众380差不多，本田全加一起2t能卖8000顶天了，不如大众通用一个
车型，成本分摊没法比。如果讴歌能上量，2t机头就可能铺开卖。

引用 @suchang0321 发表的:
1.5的降价啊，本来卖的就贵了

1.5降了，思域卖给谁？商人精的很，为了一款没啥销量的车，把整个产品线的价格全部打乱了，得不偿失。

引用 @哈奇洛酷 发表的:
不知道为啥有人觉得2T+10AT成本会有多高。首先2T，国内普通品牌的2T多了去了，他成本高有什么道理吗，硬是要卖到BBA一个价。再一个10AT，藏着掖着不卖，他研发了干嘛，多买一些还能摊平研发成本，量少就进口呗，国内进口的变速箱多了去了，总比采购ZF9AT合算吧。量多就更好了，开产线，铺开卖，平摊成本，将来全系10AT增强竞争力

很多人觉得贵，是因为北美的铺开售价问题，1.5T起步在2.3 混动在2.5，2T在3万整。2T售价定位还是高于混动20%的。放到国内2T起步可能是24-25之间起步，但是凯美瑞顶配多少钱，迈腾帕萨特顶配多少钱，雅阁2T就算要和北美一样溢价 24-28之间搞2-3个配置完全可以的。后期又不是非要让你加价卖，优惠个3万也是正常的。照这理论大众搞什么380T，凯美瑞凭什么28万顶配，顶配上路都够34的乞丐版吧，难道都死光了么。非盯着骨折通用看齐，那边凯迪拉克ATSL 纵置后驱 6秒2的车 卖19万，雅阁停产了吗？1.5T吊打凯迪拉克高性能组合2T吧

引用 @GNTe0000 发表的:
不一样？
你不是说四驱么
而且双离合比at更快啊

算了，鸡同鸭讲

引用 @ksharp_2 发表的:
别扯当年行吗？凯美瑞还加价呢，Q5还加价呢。

极光还加过价呢，谁祖上还没阔过😂😂😂

没有匹配的变速箱，冠道的9at也不是完美匹配，等一个honda的10at，2.0t就会大规模投放了