引用 @咕咕咕咕宁 发表的:中国买车的群众不懂车?事实上90%的买车都会做功课,对比车型.还不是自己口碑做坏了
引用 @胡须张912 发表的: 胡说八道什么啊!50万年内车,你去看看别摸我5和ct6 的车身底盘再说!
引用 @上帝科比 发表的:奔驰铝换钢不记得了?
引用内容由于违规已被删除
引用 @guitar15 发表的:轻吹,你用料好关我毛事,我买我的迈腾,毕竟18年度安全车型。
引用 @上帝科比 发表的:中国人买车还是穷人思维,首先买车把保值率看得比命重要,其次花小钱装大逼(死鱼,飞度超跑,德系高级之流),再者买完后宁可颠死,熏死,吵死,也要说自己的车好,毕竟屁股决定脑袋。
引用 @星辰碧落 发表的: 用料没问题,想看中保研碰撞测试。。。欧洲508碰撞全五星。。国内到底什么水平?
引用 @四合酥 发表的:神龙不自费送测怕是退市前人家都懒得测你了 机不可失时不再来
引用 @guitar15 发表的:正解,买车的人中,无知的占大多数,且把汽车作为一个大件、第一次采购的占绝大多数。从之前的交通工具升级到汽车,在这些人的认知中,汽车这个陌生而高端的交通工具,人坐在这个铁盒子里面驾驶,再怎么也要比那些摩托车、电瓶车甚至自行车安全的太多。因此,这些人更多的是把选购的重点放在面子层面,安全层面不是不去关心,而是觉得应该足够了、没必要。而这些人中,少数的有安全意识的人,也很多都是人云亦云,这就不得不愤慨某些无良品牌对于消费者的误导宣传。归根结底总结就是,穷,无知,落后总是要挨打的。好在,随着时间的推移,会越来越好的。 PS:多说几句,任何市场都一样,初代消费群体都会犯各种错误,盲目热捧而不理智。当时间推移,二代、三代消费者会更加理智,成熟的市场、成熟的政策,是健康的发展方向。
引用 @gyvv 发表的:变速箱都不同,这也能比?
引用 @dandanxiong 发表的:就是论事,法系口碑不好赖自己,但是你说的是另一码事,大部分人会去对比挑选,但这和懂不懂车不是一码事,很多人比完了不还是买了安全简配的车,看了碰撞测试说自己不会撞,原因就是对比的只是是看得见的产品吸引力,看不见的懒得琢磨或者来个自我安慰完事
引用 @卡诺定理 发表的:法系:我们都在看得见的地方简配,比如轮胎。
引用 @咕咕咕咕宁 发表的:说白了,老百姓选的就是性价比高的。为什么雷车价格高一样买,还不是二手价高综合用车成本低,508l 我敢保证是好车,但是顶配+选装25w 你买吗
引用 @自由欧尼 发表的:神仙,那我能问问在中国百万人买车的无知人群之中,您挑选的是什么座驾呢?在你口中别人都是傻子,选什么车不是自己的自由吗,欧洲崇尚两厢柴油小车,美国喜欢大排量,那你给我分析分析,欧美两种购车人群哪个更无知呢?更不提韩国这种国产车大行其道的国家了。中国人选车表现出来的特点就说明明这类车符合中国人的需求,你说大家都不注重安全性,照你这么说,那我看欧美沃尔沃的销量也没登顶啊,欧美人或者说全世界人都是无知的?都是为了追求面子高级感的?
引用 @拉风车的胖子 发表的:纯粹好奇一下,想知道你买的都是什么车?
引用 @wjj950826 发表的:x1的变速箱也是这个爱信8at吧?
引用 @gyvv 发表的:丰田自己都调不好就不要指望其他的厂能调好
引用 @guitar15 发表的:308,当时丈母娘给了12万,自己的钱全扔房子和装修上去了。目标下半年国六C6,或V60cc。
引用 @拉风车的胖子 发表的:那看来你对法系的安全性应该也是认可的,其实下辆车我也准备考虑法系了
引用 @OSPFv3 发表的:一直标榜安全和用料,丐版只给了两个气囊,宁愿不要液晶屏和电子档把、拨片。一句话,psa还是头铁、刚愎自用。
引用 @挽尊哥 发表的:psa一向比较喜欢用发泡材料+毛毡,不光是508,连408这样的A+都是,这方面比垃圾下脚料回收棉强太多
引用 @guitar15 发表的:你的声望挺符合你的气质
引用 @比德大帝低声对我说 发表的: 谁给你胆子在车区吹法系的?
引用 @四合酥 发表的:你才头铁吧,居然买乞丐,二级配置贵一万多,最少加了两万多的配置
引用 @z轩辕十四 发表的:轮胎? 我4008四条米其林3st你告诉我简配在哪里? 莫非是米其林成本比韩泰高?
引用 @OSPFv3 发表的:总有人预算不够多想买丐版丐版看中的就是安全啊也有部分人不需要那么多配置,喜欢素车这个丐版出来看上去就不想卖
引用 @fz_ping 发表的:气囊太少了。。。。。。
引用 @OSPFv3 发表的:气囊是必不可少的配置,属于雪中送炭其他奢华配置属于锦上添花,后期可以自己加装
引用 @sxfel 发表的:楼主的观点还是有失偏颇。产品好不好看堆料是农业社会的思维。农业社会讲究良心厚道,工业社会讲究的是效率,技术水平,管理水平,成本,品控。一个好的工业品有很多比堆料更重要的地方,比如调教,标定,产品的可靠性耐用性经济性,还有设计能否满足目标消费者需求。这些都是看不见摸不着的。如果展示堆料就能看出车好不好,那中国汽车工业早在几十年前就应该崛起了。
引用 @切克闹1011 发表的:2气囊丐版没有排产计划,其他均是8气囊
引用 @OSPFv3 发表的:那放出这么个配置图啥,给人的感觉虚头巴脑,不实在
引用 @StephenCurry30 发表的: 他说的意思是508L的备胎!
引用 @来自埃拉西亚 发表的: 508展车的轮胎是固特异
引用 @z轩辕十四 发表的:所以整个法系只有508一款车? 508这样就要把整个法系都带上?
生产线谍照多图参考欧洲的售价,即便是减了无框和溜背,这个价格也是够低的了,对标速腾了。毕竟这车设计标准还是很高的,不是隔壁迈锐宝之流。大家关心的乞丐版也见过了,大灯虽然卤素的但是有单透镜,一样的前脸,有液晶仪表,中控屏,电子档杆,拨片,多功能方向盘。这回真良心了。照片如下,看不出是乞丐,就是客户对乞丐版最大的要求了吧。
贴一些去年参观神龙工厂的照片(不要问我怎么能带进去手机,我就是这么有人格魅力)
1.全车你看的见的看不见的地方,都是白花花的原生隔音棉,毛毡,发泡材料。没有一片黑心棉,或者回收碎料压制的发泡垫。
2. 发动机盖主动弹出系统,保护行人。 3. 发动机盖及很多地方都是铝合金,铝合金防撞梁蜂窝缓冲柱这种就不拍了,法系优良传统。减重不靠削减结构。 4. 壮观的铝合金后桥。复杂多连杆,斜置同轴减震和阻尼器。50w内的车没见过这么壕的。换做别的厂家可能要吹到天上去的。试驾过顶配带可变悬挂的,刹车不点头,很神奇。
5. 最后这个发动机,新的1.8t,300nm,225hp,国六标准。带双vvt,宝马的valvetronic,配上爱信的8at,基本就是宝马x1和1系2.0t 8at的翻版了。你说他万年不变,但世面上这个排量确实买不到比这更好的了。1.6t的老归老,好歹是四缸的,看看隔壁各路三缸级车,你就珍惜吧。。。国六也马上会出,也是升级到双vvt和宝马valvetronic了。
管中窥豹,看不见的地方都是按照欧洲508的高定位设计用料的,没有做合资厂通常的降本简配(能力不够还是真的有节操?)。最后在中国由于悲剧的品牌建设,卖到屌丝三宝的价格,和迈锐宝和日韩系这些降成本标杆拼价格,真是不幸。这些车的拆解看一次恶心一次。另一个角度看,你下这么多本在客户看不见的地方,客户并不会感激你。营销学上的规律,客户永远不会知道一个产品价值到底是多少钱,你卖多少钱,客户就认为你只值这个价,只会低不会高。国产车就算在账面上全面超越合资,并且配置武装到牙齿,客户还是认为他就应该是合资的5折,说不上来为什么,就是觉得只会值这个价。所以对任何产品来说,品牌高度和品牌溢价才是赚钱的基础,不然就是做慈善。希望这样做慈善的品牌多一些。试驾的时候最钟意的功能是:amvar可变悬挂,不单是软硬可变,关键是能在加减速时主动调节阻尼,做到刹车不点头,加速不抬头,很神奇。以往要体验到这种配置,需要买其他家的顶配b级车,那真的很贵很贵,比如31.69w的迈腾(无数的“这价钱干嘛不上xxx”在排队)。。。508顶配加个p5包,算上法系例行大几万优惠,我等还是能够亵玩的,也不太会勾起“干嘛不上xxx”这样的纠结。夜视仪,本来以为是“太阳能手电筒”般的存在,晚上开了发现太有用了,能探测到被对面炫光覆盖的行人和非机动车,当你没有减速的意思时,主动报警并在副仪表上弹出图像(没捕捉到这个界面)。还能根据转向调整监视区域。晚上市区飙很high,救了我好几次。
就算以前做坏了,现在不正在弥补吗
奔驰铝换钢不记得了?
附近40公里没有4s店。
人说5系和ct6你搬出来个奔驰E,这驴唇不对马嘴啊
变速箱都不同,这也能比?
你们公司这营销手法有问题,宁与翔比臭不与花比香,咋不拿50万的比亚迪唐极速版来比?这样显得508更加高级
中国人买车还是穷人思维,首先买车把保值率看得比命重要,其次花小钱装大逼(死鱼,飞度超跑,德系高级之流),再者买完后宁可颠死,熏死,吵死,也要说自己的车好,毕竟屁股决定脑袋。
我有说奔驰么?
正解,买车的人中,无知的占大多数,且把汽车作为一个大件、第一次采购的占绝大多数。从之前的交通工具升级到汽车,在这些人的认知中,汽车这个陌生而高端的交通工具,人坐在这个铁盒子里面驾驶,再怎么也要比那些摩托车、电瓶车甚至自行车安全的太多。因此,这些人更多的是把选购的重点放在面子层面,安全层面不是不去关心,而是觉得应该足够了、没必要。而这些人中,少数的有安全意识的人,也很多都是人云亦云,这就不得不愤慨某些无良品牌对于消费者的误导宣传。归根结底总结就是,穷,无知,落后总是要挨打的。好在,随着时间的推移,会越来越好的。 PS:多说几句,任何市场都一样,初代消费群体都会犯各种错误,盲目热捧而不理智。当时间推移,二代、三代消费者会更加理智,成熟的市场、成熟的政策,是健康的发展方向。 [ 此帖被guitar15在2019-03-26 15:42修改 ]
用料看起来不错,等第一批车主发驾驶感言
神龙不自费送测怕是退市前人家都懒得测你了
机不可失时不再来
兄弟你这就很真实了,真有实力,就营销的彻底一把,把国内能体现实力的评测能上的都上了,就算轰轰烈烈之后,销量还是没起来死了,那也证明确实不是车的问题,就算最后倒闭了,也是一个体面收场,都已经背水一战了,索性大气点多好!
就是论事,法系口碑不好赖自己,但是你说的是另一码事,大部分人会去对比挑选,但这和懂不懂车不是一码事,很多人比完了不还是买了安全简配的车,看了碰撞测试说自己不会撞,原因就是对比的只是是看得见的产品吸引力,看不见的懒得琢磨或者来个自我安慰完事
神仙,那我能问问在中国百万人买车的无知人群之中,您挑选的是什么座驾呢?在你口中别人都是傻子,选什么车不是自己的自由吗,欧洲崇尚两厢柴油小车,美国喜欢大排量,那你给我分析分析,欧美两种购车人群哪个更无知呢?更不提韩国这种国产车大行其道的国家了。中国人选车表现出来的特点就说明明这类车符合中国人的需求,你说大家都不注重安全性,照你这么说,那我看欧美沃尔沃的销量也没登顶啊,欧美人或者说全世界人都是无知的?都是为了追求面子高级感的?
x1的变速箱也是这个爱信8at吧?
说白了,老百姓选的就是性价比高的。为什么雷车价格高一样买,还不是二手价高综合用车成本低,508l 我敢保证是好车,但是顶配+选装25w 你买吗
还有无框车门和掀背后厢盖
哈哈,不要太真实,我同事的408三个月内爆胎,我建议他找4S点索赔
最骚的是他说看论坛里的车主反映,都爆过了
我没说法系好,我只是说大家选车不等于懂车,票房高的烂片也是挑了几个去看的,等于那些粉丝懂电影?
你的声望挺符合你的气质
纯粹好奇一下,想知道你买的都是什么车?
308,当时丈母娘给了12万,自己的钱全扔房子和装修上去了。目标下半年国六C6,或V60cc。
丰田自己都调不好就不要指望其他的厂能调好
保值率高的不一定好 不保值的一定是烂车
38说沃尔沃v90cc调的不错,比丰田在8凯上强多了
人家安全性能不差,有下限,安全满足后再根据需求买,比如日系经济性可靠性好,欧系操控驾驶乐趣。中国车是最基本的安全性都不满足,原因是大部分人根本不懂什么是安全,媒体人云亦云,国家的安全标准和法律相对欧美太低和不完善,企业当然是能低就低了,人家第一目的是挣钱,这一现状是共同作用的结果。好在情况慢慢的在改善,安全意识也上来,倒逼企业改进整车的安全性。
那看来你对法系的安全性应该也是认可的,其实下辆车我也准备考虑法系了
直接取消备胎6666
不是认可法系的安全性,我是把买的起的6气囊的车型都去试了,综合选择的这个。不过我买车前开过四五年车子了,不少车子也都深度使用过,有比较多的横向对比体验。确实法系从好开角度比较突出,我老婆对异味很敏感,这个车也是少数没啥味道的,安全配置也基本达到我的心理预期。下一辆车,也会按照自己的需求标准去试,也许是法系,也许就是另外一个更喜欢的车型。
轮胎? 我4008四条米其林3st你告诉我简配在哪里? 莫非是米其林成本比韩泰高?
爱信8at,怎么不同?
一句话,psa还是头铁、刚愎自用。
顶配全给你,乞丐版是真乞丐。
我10万块钱的308也是呀,这就比较叼了。
为什么卖不好?
垃圾渠道、垃圾售后、垃圾服务,连4S体系的质量都控制不住,PSA在中国就傲慢着死掉算了。
PSA对中国消费者太傲慢了,导致他整个体系对中国消费者都不太友好。
过去卖方市场你可以这么作,不在乎口碑也无所谓
去年开始逐步转为买方市场,不倒一批才怪
?
506属实没什么排面
你才头铁吧,居然买乞丐,二级配置贵一万多,最少加了两万多的配置
2017年的时候还是吹408和马自达的,不知道发生了什么现在少了很多
打算买308呢,10万,除了1.6的老机头,我觉得其他挺好,还是6气囊
总有人预算不够多想买丐版
丐版看中的就是安全啊
也有部分人不需要那么多配置,喜欢素车
这个丐版出来看上去就不想卖
508展车的轮胎是固特异
丐版没有排产计划
气囊是必不可少的配置,属于雪中送炭
其他奢华配置属于锦上添花,后期可以自己加装
2气囊丐版没有排产计划,其他均是8气囊
2气囊丐版没有排产计划,其他均是8气囊
那你给我解释下同一辆车,进口和国产为何用料不同?
到你这我一下子就没忍住笑出声了
他说的意思是508L的备胎!
赞一个。用钱投票吧,多影响身边的人。
那放出这么个配置图啥,给人的感觉虚头巴脑,不实在
为了塞住你这种键盘侠的嘴啊,15万的丐版不出来又要说法系好高骛远定价这么高打算卖给谁
508L的备胎就备胎,拿个法系说什么嘴,在你眼里整个法系只有508? 嗯?
所以整个法系只有508一款车? 508这样就要把整个法系都带上?
这贴在说508嘛,我也是标致车主,不黑法系