引用 @GNTe0000 发表的:你问到了核心。。。 就说轿车销量前十 朗逸 轩逸 全新英朗 捷达 卡罗拉 速腾 宝来 思域 新桑塔纳 荣威i5 除了思域,其他几个真的就会好吗?
引用 @还是这id 发表的:轩逸测过的,25%车门快掉了,有图片露出。
引用 @YIFang0926 发表的:销量前面的,车型太多,销量太大了,真正面刚,容易引起混乱,参考下17的中保研偷偷测试那些就行了,全他妈一片红,太丢人了,不好意思公布了,万一影响自己家的保费咋办。
引用 @猴小样 发表的:搞不好全军覆没
引用 @GNTe0000 发表的:别拿图说话了,和看车祸有什么区别?
引用 @火箭飞快点 发表的:都是同样条件测试,你掉门还有理由了?
引用 @Dlin623 发表的:大众二三十万的途观和迈腾以及柯迪亚克都挂了,大众十来万的车不可能更良心的,简配估计更厉害,结果更惨
引用 @瓶里有牛奶 发表的:
引用 @方明哥威武 发表的:我就好奇,为啥西玛这种车能入选,不是应该测天籁奇骏吗??强行测西玛这种用料更好组装工艺更细致定位更高级的车,而且月销几百辆???
引用 @还是这id 发表的:
引用 @GNTe0000 发表的:说了别拿图说话,如果还是图别回复我 和比亚迪车祸图党有什么本质区别?
引用 @谁说格里芬手短 发表的: 科迪亚克测的挺好的吧?
引用 @尤文名宿基耶利尼 发表的: 不行,最重要的人员安全很一般
引用 @谁说格里芬手短 发表的: 一个a剩下全是g还不好?
引用 @打开一扇窗 发表的: 轩逸还可以吧,记得有过轩逸把途锐解体自己安然无恙的车祸现场
引用 @尤文名宿基耶利尼 发表的: 抱歉,是M,不是A
引用 @还是这id 发表的:如果你认为这碰撞测试的图和比亚迪车祸图一样,那咱俩的确不适合交流。
引用 @夜月缭绕 发表的:你拿全程的视频可以讨论下,拿一张图真不能说明太多问题
引用 @gyvv 发表的:关系好就不测或者少测
引用 @大神FATE 发表的: 对这些车型增加保费啊
引用 @老科丶传奇终将落幕 发表的:这不就跟所有车企对着干。。。现在中保研压力已经够大了,还把车企主力车型都搞一遍,怕很快就被搞死啊😂
引用 @z轩辕十四 发表的:一样的墩子,人家门好好的,你的门都要飞出来了,飞出来的安全性比较好?
引用 @lehel828 发表的:好个毛,车内就剩下抢救能活了
引用 @她似月儿 发表的:至少等新卡一上又是一片吊打
引用 @GNTe0000 发表的:看价格了,除非新卡罗拉做到和chr一样和同级竞品相近配置车型拉开价格差1-2w左右,不然也不会之前凯c的突出表现。但是绝对会是前几。
引用 @她似月儿 发表的:丰田配置抠门又不是第一天了。有的配置可以后加,安全性可加不了。
就说轿车销量前十
朗逸 轩逸 全新英朗 捷达 卡罗拉 速腾 宝来 思域 新桑塔纳 荣威i5
除了思域,其他几个真的就会好吗?
搞不好全军覆没
轩逸测过的,25%车门快掉了,有图片露出。
别拿图说话了,和看车祸有什么区别?
对这些车型增加保费啊
里面比思域差的只会多不会少。
大众二三十万的途观和迈腾以及柯迪亚克都挂了,大众十来万的车不可能更良心的,简配估计更厉害,结果更惨
都是同样条件测试,你掉门还有理由了?
我没说他好坏,我只说不按图片评论,成绩不好几乎是必然的。
这不妨碍车区继续双标销量论啊?
毕竟折扣大了就吹。
不放出来等于没有测。
真希望中保研把那批全军覆没的也放出来,记得当时车区反应是等着厂家充值
那一张图能说明25%碰撞驾驶室入侵严重,一张图可能说明不了车安全,驾驶室入侵严重,一张图足以说明不安全。
强行测西玛这种
用料更好
组装工艺更细致
定位更高级的车,
而且月销几百辆???
是的,一点也搞不懂,测试西马有个几几意义,反而那些常年称霸榜单的没几个上的,要说没猫腻还真不信了
说了别拿图说话,如果还是图别回复我
和比亚迪车祸图党有什么本质区别?
科迪亚克测的挺好的吧?
逻辑也给你说了啊,听不懂就别评论了。
如果你认为这碰撞测试的图和比亚迪车祸图一样,那咱俩的确不适合交流。
只不过一大片的P和M,印象中那一批好像就一辆勉强还行...其他的不管美系日系德系,全一个德行。 反正以后美国的IHHS这种,除了进口车,基本对国内的车来说,没鸟用。
不行,最重要的人员安全很一般
一个a剩下全是g还不好?
抱歉,是M,不是A
轩逸还可以吧,记得有过轩逸把途锐解体自己安然无恙的车祸现场
问题美国轩逸25%碰撞测试是good,a柱,车门ok。
你说的具体车祸就不清楚了具体情况了。
好吧,是我看错了
据说是日产自己主动送测的,不然都没人记得日产还有西玛这车型
车内是M别的再怎么G也没用,侧面还是和思域一样的P
你拿全程的视频可以讨论下,拿一张图真不能说明太多问题
原来是轩逸,折A柱家常便饭而已
一张比较好的图片可能说明不好整体成绩好。但是一张驾驶舱明显变形的图,碰撞成绩就不会好。这张图能不能看到a柱明显变形?驾驶员膝部还会有多少空间?你看了这么多张碰撞测试的图有哪个车门是这样的?
驾驶舱的不完整的图还不能说明成绩差?
可能咱们逻辑真不在一个空间。
如果你还觉得看不出来,我可以给你找出来美国碰撞成绩good的轩逸碰撞图对比一下。
你得看车内乘员保护,而不是看保费,行人保护,车内乘员保护是M
奥迪:?
这不就跟所有车企对着干。。。现在中保研压力已经够大了,还把车企主力车型都搞一遍,怕很快就被搞死啊😂
我觉得这还是消费者惯的!你看上一批迈腾途观L碰撞结果出来,丝毫不影响销量
保险公司还怕车企???
不明白这个人是真傻还是装睡,没必要
一样的墩子,人家门好好的,你的门都要飞出来了,飞出来的安全性比较好?
我说安全性好坏了?
我只说不拿图作为主要标准。
那为啥测C和3不测A4呢...
好个毛,车内就剩下抢救能活了
看错了。
至少等新卡一上又是一片吊打
看价格了,除非新卡罗拉做到和chr一样和同级竞品相近配置车型拉开价格差1-2w左右,不然也不会之前凯c的突出表现。但是绝对会是前几。
而且说实话,这种测试如果真正倒逼市场选项和购车观念改变,才是丰田乐见的,毕竟这样下去,中国市场会越来越像美国和日本的方向发展。
这种成熟不追求低价的市场真是丰田最擅长的领域。在成本和产品水平之间平衡,在自身管理上挖利润空间。不然同规模的大众和丰田,利润也不会差那么大。
丰田配置抠门又不是第一天了。有的配置可以后加,安全性可加不了。
丰田再抠门也比不上国内消费者抠门,给安全不给配置和优惠,转身就走。