引用 @追着狗跑 发表的:还不如买比亚迪唐。唐ev 600公里续航呢。
引用 @给他永远笑声 发表的: 众所周知3.9w美元=39wRMB
引用 @虎扑一云中燕 发表的:这尾部形态怎么搞的7座?能坐人?
引用 @amazin1013 发表的:标配是5座,七座是选装
引用 @howyoung1999 发表的:国内一般用的60公里等速巡航测出来的续航距离,正常用车环境都跑不到
引用 @amazin1013 发表的:车区这么不看好特斯拉的😂😂
引用 @定个小目标先减一百斤 发表的:正常通勤不需要600km 算他打个对折300km 一周充两次也够了吧
引用 @虎扑Vvip 发表的:尾部真的很不协调
引用 @懒惰的大虫 发表的:这车 选配七座的话,最后一排真的只能蹲狗了吧。
引用 @killundead 发表的:车区就是这么严格 毛豆3明明对标34C的 非要卖30W以内才开心 也不想想一年油费就多少了 经常上来就是 “如果不是为了绿牌,所有电动车都不值得买” 作为等待提车的毛豆3车主表示 60W提个M3 C63性能水平 并且更适合城市通勤的车简直太棒了
引用 @粗大硬直热 发表的: 跑长途怎么办?弱弱的问一句
引用 @小火柴买女孩 发表的:完全欣赏不了。。内饰和外观都丑希望沃尔沃给力点,把polestar搞好。
引用 @jhkfgif 发表的:1:10都少了
引用 @amazin1013 发表的:特斯拉已经开始布局超级充电桩,等着慢慢配齐吧😄
引用 @魔法师约翰逊 发表的:特斯拉还是厉害,本身开始体量就是个小作坊产量几百辆车,买了大工厂,后来靠着纯电,把巨头拉到未知的新领域和自己打,结果现在领域成了老大,巨头,也只能想着如何干掉特斯拉。。。 巨头转向,花费是巨大的。这么多年足够特斯拉铺开了。。。。至少特斯拉还有五年黄金时代。五年后应该已经成为一个小巨头了
引用 @定个小目标先减一百斤 发表的:30w以下就弄一辆
引用 @斤斤计较哦哦 发表的:电动车可以说性能和驾驶,省油钱真的不会省吧
引用 @黑屋楼主 发表的:model3同价位对比油车被全方位吊打,还对标呢。。。
引用 @给他永远笑声 发表的: 裸车呀 进口车税还没给你算上呢 算上就是国家一辆你一辆
引用 @yuidesi 发表的:特斯拉粉丝,这部车可能是我的第一部车
引用 @整个论坛就服我的ID 发表的: 就是十万我也不买。一,丑,太丑了,内饰外观丑出新天际。感觉就像是7/8万车的样子。二,没地充电。
引用 @程小辉 发表的:日常通勤肯定是够了,关键是能不能让人放心地跑个中长途,比如我从单位回老家 开车400公里,在冬天过年时回家能不能到虽然一年可能跑不了几次,但是一次足以让人不选择它。 当然,这车我买不起,前边的话我说着玩呢😁😁
引用 @amazin1013 发表的:特斯拉Model Y现已开放美国地区的订车,除最入门的标准续航车型,其余三款都可下订单。新车标配黑色外观(可选灰[1500美元]、蓝[1500美元]、白[2000美元]、红[3500美元]),标配18英寸轮圈(可选19英寸轮圈[1500美元]),标配黑色内饰(可选白色高级内饰[1000美元]),标配5座布局(可选7座布局[3000美元]);另外,Autopilot选装价3000美元,在此基础上还可选装5000美元的全自动驾驶。
引用 @虎扑一云中燕 发表的:选装也不可能改变车体吧~
引用 @gikousinn 发表的:说得好像特斯拉就能跑到标定里程一样
引用 @dujunlei 发表的:特斯拉的设计师都可以枪毙了,都设计的什么辣鸡玩意,你去随便哪个大学找学生设计,都不会弄出这么丑的东西,还要2020年底才交货
引用 @No21rookie 发表的:众所周知3.9w美元=50wRMB
引用 @OPSP1203 发表的:十万你出门买包烟都能看到8辆 排着队丑死你
新车续航里程分别为230英里(370km)、280英里(450km)以及300英里(482km)3个版本。
四个版本车型的0-60英里加速时间分别为5.9s、5.5s、4.8s以及3.5s。
https://c.m.163.com/news/a/EAACPR8K0008856R.html?spss=newsapp
国内一般用的60公里等速巡航测出来的续航距离,正常用车环境都跑不到
哈哈,老哥稳
真看不出来这是七座,后面两卧铺?
标配是5座,七座是选装
选装也不可能改变车体吧~
30w以下就弄一辆
正常通勤不需要600km 算他打个对折300km 一周充两次也够了吧
采用7座布局,配备无框车门。前行李箱和后尾箱(分体式折叠第二排座椅放倒后)共提供66立方英尺(1.9立方米)的存储空间。
中控类似Model 3,仅配备了一块15英寸的液晶显示屏,没有设置仪表、没有实体按键。
贵就一个字
跟BBA一样,下探到20万以下
里面换个字
香
很失望
简直就是糊弄
看你单趟通勤距离是多少了。我的晨风才180公里续航,我上下班一个来回18公里,一周充一次都够了
我就不委婉了,好丑。
希望沃尔沃给力点,把polestar搞好。
车区就是这么严格 毛豆3明明对标34C的 非要卖30W以内才开心 也不想想一年油费就多少了
经常上来就是 “如果不是为了绿牌,所有电动车都不值得买”
作为等待提车的毛豆3车主表示 60W提个M3 C63性能水平 并且更适合城市通勤的车简直太棒了
真要七座就选model X了😀
这个汇率转换很实际
巨头转向,花费是巨大的。这么多年足够特斯拉铺开了。。。。至少特斯拉还有五年黄金时代。五年后应该已经成为一个小巨头了
我真的觉得好丑,无法接受……
不好意思,是真的好丑好丑
model3同价位对比油车被全方位吊打,还对标呢。。。
嗯,这个汇率很官方
特斯拉已经开始布局超级充电桩,等着慢慢配齐吧😄
虚的
1:10都少了
估计是尾箱躺两个,还是一上一下
这个比model x好看多了啊。。
裸车呀 进口车税还没给你算上呢 算上就是国家一辆你一辆
电动车可以说性能和驾驶,省油钱真的不会省吧
众所周知3.9w美元=50wRMB
一,丑,太丑了,内饰外观丑出新天际。感觉就像是7/8万车的样子。
二,没地充电。
感觉现在附近的服务区都有特斯拉的充电桩了~不跑太远还是挺方便的
日常通勤肯定是够了,关键是能不能让人放心地跑个中长途,比如我从单位回老家 开车400公里,在冬天过年时回家能不能到虽然一年可能跑不了几次,但是一次足以让人不选择它。 当然,这车我买不起,前边的话我说着玩呢😁😁
层主是对的 我刚查完
特斯拉的核心在自动化生产线,真成了就无敌
尾部真滴丑
这就叫专业.gif
特斯拉粉丝,这部车可能是我的第一部车
等天下大同?
工信部500公里的车,用美国EPA标准测减90~100公里起步
按照你说的标准,Y的续航能到850以上,3能到900以上。
我就选唐纯电,
很多人看不起比亚迪,我就觉得挺好。过几年排到号,就搞一台,那会估计续航能到800了吧
估计是坐后备箱,哈哈哈哈哈
给你弄30w,国产车还活不活了
不太懂 给我算算呗
全方位吊打 呵呵
60W来个原厂零百3.X秒的呗
10倍是吗?
哈哈,进口税费10个多一点吧,没那么夸张,国产之后价格可能还有调整。
持续关注ing,老哥多交流心得啊😊
十万你出门买包烟都能看到8辆 排着队丑死你
国内厂商续航都虚标的,续航直接看电池多大容量就有数了,唐ev2.4t重的suv,82度电,算夏天百公里18度电撑死500不到,冬天鼓励要25-30度电左右。当然唐算好的,广汽那个aions58度电说自己续航500更是在扯淡。特斯拉100度电不得直接起飞啊。
正解,电车跑长途太坑了,除非家里已经有一辆汽油车,或者牌照限制太厉害,否则上电车真是需要慎重。蔚来那es8号称500公里续航,结果高速才200公里左右,在冬天更是噩梦。
裸车4w,落地8w🐶
说得好像特斯拉就能跑到标定里程一样
狗座嘛🐶🐶🐶
但是差距并没有国内这些大。国内标400的多少能跑到300都是问题。而且model3的续航已经很接近标定值了
把特斯拉外观内饰设计师枪毙?做不到的,因为特斯拉没有这方面的设计师。
数学谁教的? 50万没现车,排队去。
众所周知3.9W美元=39wRMB,39W美元=500wRMB
十万的话 说真的, 买两个 工作的城市一个 老家一个, 只要不跑高速长途了就不担心续航的问题, 美滋滋!
这内饰是真忍不了。
虽然买不起,但是这柠檬我吃定了
特斯拉这好歹是综合工况,不是匀速巡航
底下都说了,将在上海生产,肯定不用39WRMB