大家觉得哪个城市的地铁规划最好，体验最好？

引用 @12炸雞 发表的:
广州地铁体验太差了。指示不清晰，安检形同虚设，空间设计严重缺乏艺术感，冷冰冰。广佛线上班高峰期简直是噩耗。车厢太少，坐的人越来越多。你想下车需要“暴力”一点才行。未来还要配合以后大湾区的发展，我不知道这个运力是否能应付得来？同样是人多，但在香港就会觉得相对“舒服”一点。

指示还好吧 指示牌多 跟着走就好了

吊南京稳的一比啊，哪个小杆子不服

引用 @贝克汉姆的女婿 发表的:
武汉地铁换乘站设计的还是不错的，尤其是二号换四号洪山广场和中南路两个站都可以换乘，下了二号线对面就是四号线，这样就有一半的概率不用再上下电梯去换地铁，比北京西直门东直门换乘体验好多了，在北京换个地铁都要走一两公里

以前上学期间，十三号线换二号线暴走，都要出站了再绕回来

石家庄

引用 @克里斯垉 发表的:
你算了吧，地铁里连个卫生间都没有，还没人比得过2333

地铁里有卫生间的 四年前的地铁里开始有卫生间 一年两条地铁 你也别一棍子打死地铁里连个卫生间都没有 2333

引用 @南宫轩轩x 发表的:
你这是被中南路惯坏了

没在洪山广场换过，那次试一下，然后………mmp

引用 @Finger323 发表的:
南京人，坐过几乎所有地方的地铁，不谦虚的说，南京是最舒服的，深圳的也还不错。线路多，规划好，哪都能去，设备新，地铁上还是车站都比较宽敞，人不算很多不那么拥挤，总之就舒服的一比！

南京地铁目前应该不如武汉地铁 南京大部分地铁站都没有下行电梯让我很难受啊 因为武汉都是新修的 而且每个站都能穿行 除了几个大站厕所有点破 和 价格有点贵 其他的真挺好

引用 @羊过我干 发表的:
成都地铁规划一般吧

死亡一号线 不知道交了多少迟到钱了

引用 @hj19891021 发表的:
下次你早高峰从柳州东路上车就知道了。不说了，我要往车上挤了。

你要往上挤？难道不是人家把你往里推吗？

引用 @拂晓_神剑 发表的:
做梦吧，票价哪怕再翻番地铁还是亏钱的

武汉的地铁去年盈利三亿多，是国内地铁里少有的还在赚钱的

引用 @世界皮划艇冠军 发表的:
没在洪山广场换过，那次试一下，然后………mmp

范湖2换3试了一次之后感觉其他换乘站都挺好的😃

引用 @阿飞不能飞 发表的:
小就该慢么？14年到19年武汉南京成都新增多少里程数，深圳新增多少里程数？税收GDP全国前三啊！到现在盐田，观澜，大浪还没开地铁线，关内外的人口密度和地铁规划密度严重不符，地铁不停在富人区转

你可能不知道 征地有多难 税收全国前三 征地还是一样难 跟税收无关 地都征不到 哪里能做地铁

引用 @窗前的猪 发表的:
建议一号线增肥

不可能了 设计的时候眼光狭隘 隧道就那么大

引用 @木狼卢员外 发表的:
太小了，跟武汉三镇中的一个差不多大吧，去过一次南京，住的秦淮法院那，晚上以为在郊区。

张口就来？武汉总面积8494.41平方公里，南京总面积6587平方公里，三镇之一是多大？

引用 @梦想仗剑走天涯001 发表的:
老哥怕是没怎么坐过三号线吧？

那么恐怖吗？诚信大道路过

引用 @cc921911 发表的:
第一小是我太原?反正太原肯定比南京小 两个地方都生活过的路过

第一小是海口，太原比南京稍大一点点。。

霍屎尼玛南京地铁不摆的一笔蛮

我能说多伦多吗，几乎就是横竖两条线，悠哉悠哉跟观光火车一样

提名家乡衡阳吧，根本不占用地下和地面空间，还省去了排队购票的麻烦。

引用 @八两锅锅 发表的:
宁波啊 地铁一公里一站 快得飞起 哈哈哈

地铁不都一公里左右一站吗

引用 @O一O 发表的:
不应该是吊南京不错得一比么

应该是南京地铁叼的一比

哪里最好不知道，温州绝对是最垃圾的，两三公里一站还完美绕过市区，不过温州这个可能地铁叫不上，叫轨道交通

大蓝鲸

引用 @champdelachine 发表的:
所以深圳不是典型意义上的南方城市。
南方城市基本上，道路都是斜来斜去，九曲十八弯的。
这些弯，就是现在或原来的密集的河道走向。
只有北方才有大片平原供建设直来直去的棋盘街。

毕竟深圳没有什么真正意义上的河流，只有和香港交接的地方，也确实是跟着河道走的

引用 @在你的心上如印记 发表的:
不可能了 设计的时候眼光狭隘 隧道就那么大

唉

郑州的地铁也还行?五号线环线终于要开了!

引用 @EvonZ 发表的:
武汉地铁刚刚涨价了，桑心😂😂😂

毕竟直逼北上深

引用 @酷頭兒 发表的:
就说一个 广州的扫码过闸做的是真的烂 毫无体验感

我感觉OK啊 现在每个闸都可以扫码

引用 @街下球 发表的:
北上广深因为地铁建得太早，很多硬件设施较老，规划的眼光也不长远，所以导致老的线路体验很差

上海3、4号线居然有一段是共用的，这帮傻逼为了省点钱连这么下作的事都想的出。

引用 @快然菜菜子 发表的:
估计说错了3
和6吧

6和8应该是

引用 @头顶盆栽 发表的:
妈的就北京地铁一号线二号线…坐上去那车我都能感觉到历史的沧桑感 我一直在想要是有一天这地铁要换新车厢 这旧的怎么给他整出去

有次在北京换乘足足走了得有10分钟，这北京地铁图表面看上去很整齐，实际体验很差啊

引用 @五山冬瓜皮 发表的:
讲道理，广州地铁并不老化，亚运会更新了一波～现在也没几个城市地铁设施能比上广州地铁～

广州地铁好响的而且还颠有点顶不住讲道理…

引用 @只爱燕七 发表的:
说南京小能理解，传统意义上的市区非常集中，北不过玄武湖，南到中华门，东到光华门，西不过秦淮河。

但是说南京不如武汉三镇一个大，认真的？

你去过武汉吗?

北京最垃圾

引用 @老资库兹马 发表的:
不专业，奶奶奶奶奶，五个

昨晚太困了多打了一个 又懒的半夜开电脑编辑

引用 @阿飞不能飞 发表的:
小就该慢么？14年到19年武汉南京成都新增多少里程数，深圳新增多少里程数？税收GDP全国前三啊！到现在盐田，观澜，大浪还没开地铁线，关内外的人口密度和地铁规划密度严重不符，地铁不停在富人区转

我虽然住福田，但是盐田龙岗也有房，盐田地铁要不是有人闹早开动了。什么叫小就该慢吗？深圳现在这个覆盖率和密度几个城市达到了？关外才变成特区几年？修一条地铁规划多少年你说今年开修明年就能开工啊？

引用 @阿飞不能飞 发表的:
小就该慢么？14年到19年武汉南京成都新增多少里程数，深圳新增多少里程数？税收GDP全国前三啊！到现在盐田，观澜，大浪还没开地铁线，关内外的人口密度和地铁规划密度严重不符，地铁不停在富人区转

而且现在不也是在修吗？而且上一个人说深圳总里程第七，但是面积总里程比内地其他最高。里程比同面积香港高。还有我没说他该慢啊？我说了吗？你和我说什么？

引用 @帅帅地帅先生 发表的:
没有环形线 换乘麻烦

长条形城市怎么环

引用 @三角猛男 发表的:
他的意思应该是住宅区自然相对人少吧，毕竟那里写字楼跟风景地要多一些

滨河大道是鹿丹村到下沙，你告诉我哪里我风景地吗

引用 @Mr3points 发表的:
南京的地理位置和城市布局决定了没法成环

请详细讲讲？

引用 @马刺新闻编辑 发表的:
BGM也好听

天天听机场线 忧伤还是快乐

深圳很差的 大家别来

引用 @隆指导不叫朗多 发表的:
南京售票机不能扫码 差评

是不是最近没来南京了

引用 @打篮球的松鼠 发表的:
建议试试3号范湖转2号，超长手扶电梯+两段平地手扶电梯（机场里那种平地的）+2段下楼，貌似武汉目前最复杂转乘～可以体验体验

范湖那真的是太远了

引用 @登登予豪比天高 发表的:
一共就5条

好想给你贴张规划图，犹豫一下还是算了。

引用 @深邃的海V5 发表的:
比如你到一个地方没有直达的公交车或者地铁，坐完第一趟车，再上第二辆公交车，公交车刷卡都是2毛

可是我下车也不刷卡啊，他怎么知道我在哪换乘，他是限制一定空间还是一定时间？

引用 @梦还在我还在 发表的:
主要是车多，1分钟之内必有车到

mtr票价贵啊，人家是赚钱并且提高服务的，大陆很多地铁公司都亏本的，除了北上广深

地铁关键是实用好么 这点上海绝对吊打全国 基本去哪里都能轻轨/地铁加短驳

天津肯定是不行的

引用 @殷桃干我 发表的:
南京吧，地方虽小线路却多。成功把偏远地方的房价带了起来。

而且南京还很便宜 一半3快都能搞定

引用 @帅帅地帅先生 发表的:
没有环形线 换乘麻烦

地形决定结构

我投苏州一票，毕竟不用怎么转线

引用 @贝克汉姆的女婿 发表的:
武汉地铁换乘站设计的还是不错的，尤其是二号换四号洪山广场和中南路两个站都可以换乘，下了二号线对面就是四号线，这样就有一半的概率不用再上下电梯去换地铁，比北京西直门东直门换乘体验好多了，在北京换个地铁都要走一两公里

钟家村，香港路现在换乘都方便

引用 @麦大麦的奶牛 发表的:
毕竟深圳没有什么真正意义上的河流，只有和香港交接的地方，也确实是跟着河道走的

因为深圳不像苏州上海广州等南方城市一样在河流旁自发形成的，深圳是政策建市，所以“靠近香港”是它的建市唯一地理选址依据，哪怕都是山，没有河道。

引用 @西北之王利拉德 发表的:
我感觉OK啊 现在每个闸都可以扫码

是很多都可以 但是那个识别速度实在是太慢了

引用 @打篮球的松鼠 发表的:
建议试试3号范湖转2号，超长手扶电梯+两段平地手扶电梯（机场里那种平地的）+2段下楼，貌似武汉目前最复杂转乘～可以体验体验

这个不能说是复杂，只能说是距离远而已，所以地铁方给安装了两部平行电梯，建议你去岳家嘴换乘4号线往武汉站方向的，那tm是真复杂

引用 @暴阿儿 发表的:
长沙地铁有话要说

成都

引用 @闻说笔端有蛋卷 发表的:
您好，是的

第一次听说，室友是个苏州人天天说，必须是d开头b结尾

楼上说南京的莫不是搞我？就问南京南站转S1要走那么长一段是不是反人类？被人一直吐槽的上海人民广场换乘都没那么麻烦

引用 @阿德投进绝杀后说 发表的:
无锡到底是因为人少呢还是规划的好呢🤔

人是真的少，前段时间去苏州，再看看苏州地铁上的人，我自闭了

引用 @暴阿儿 发表的:
长沙地铁有话要说

这个真是厉害👍

引用 @Mr3points 发表的:
南京的地理位置和城市布局决定了没法成环

南京的地形适合多中心放射形规划，环形路网规划的确不适合

引用 @落葉的鞦 发表的:
你在乱说吧，成都地铁很早都可以每个站都可以移动支付了，广州地铁还是大部分要投币或现金呢，重庆地铁基本上都不能移动支付，总得来说成都的购票方式很先进了，不过还是西安好，支付宝可以扫码支付，不用买票

去年开始成都也可以

引用 @阿飞不能飞 发表的:
小不是原因，同期慢武汉南京太多，深圳地铁是全国最垃圾的地铁集团，深圳地铁全在富人区绕，稍微远点的地方他是不管的

深圳地铁确实辣鸡

引用 @天然的郭 发表的:
武汉的地铁去年盈利三亿多，是国内地铁里少有的还在赚钱的

但是本金赚不回来

引用 @社稷狮 发表的:
而且现在不也是在修吗？而且上一个人说深圳总里程第七，但是面积总里程比内地其他最高。里程比同面积香港高。还有我没说他该慢啊？我说了吗？你和我说什么？

深圳地铁确实辣鸡

重庆地铁个人体验一般，虽然很多，但好多站的购票机只能现金付，不能扫码，这点就很不爽，并且有个站记得站内换乘不了另一条线，还得出来再买票(当然也怪我购票时没仔细看)

引用 @寒笑痴 发表的:
鬼鬼 成贤的jr

不是，南大金陵的😂

引用 @我火可以夺冠了吧 发表的:
我还特喜欢在宁波上飞机。这火车站到机场贼舒服

主要是人少

重庆jr，坐过很多地方的地铁，感觉还是重庆的最舒服，风景特别好，而且基本上每个站里面都会有厕所😂😂

福州吧，盼了多年才马上要开二号线

引用 @叶落无声24 发表的:
自己上网对比下省会级别的城市，南京很小的

南京城建区全国前几

引用 @八两锅锅 发表的:
宁波啊 地铁一公里一站 快得飞起 哈哈哈

主要是人少，不用挤

成都这吊地铁哪里好了

引用 @只爱燕七 发表的:
在南京这么多年，其实南京的地铁之不挤，反而是让我有点奇怪。在新街口待过很久，过了晚上七点，就几乎不挤。

我觉得还是挺挤的，每次开学南京站往林场方向挤爆了

引用 @绿恒z 发表的:
辣椒地铁…还不老化 都多久之前建的了

深圳地铁才辣鸡。。。。速度慢，调度差，等车久

引用 @liverpoolk 发表的:
深圳现在有13条线路同时在建，在路面上走到哪里都能看到在修地铁

已经14条了哈哈哈

引用 @曾爺腦殘粉 发表的:
请详细讲讲？

市区内有山有河有湖，紧临市区就是长江，而且整个城市不是均匀铺开的，像是个半月形，做环线成本太高，效益也没那么高，还不如做点快速路

引用 @灿若fan星 发表的:
成都，体验是真不错

好个锤子。一号线压力太大了，而7号线压力又小很多。要我规划，1号线就应该弄平行的两条。

引用 @go-for-it 发表的:
是不是最近没来南京了

是啊 去年年底回了武汉

武汉吧，换乘实在太方便了，空间也大，也有直饮水。
去过几次武汉，再回到西安，真的想哭，前有北大街后有小寨......

广州除了三号线设计没点远见的目光，其他线不差的，换乘什么的都很方便，老一点的地铁线运力也很强。深圳一个灯光节，市民中心人流量还没广州早晚高峰多，几个出入口封了，剩下一进一出，这管理水平不太敢恭维，其他线日常流量跟广州没得比，而且有点旧的感觉

引用 @资深双手揉球老司机 发表的:
阳逻的？

从体育中心到仁和路😕

大城市铁岭

引用 @你来之前我已经注册了 发表的:
好想给你贴张规划图，犹豫一下还是算了。

老歌 你还是发吧 虎扑怎么私信 你能私信给我吗

重庆 南京(杭州地铁很不行)

去过南京，上海，北京，成都。广州，深圳，最好的是成都，规划好，能用微信支付宝的机器比较多，最失望的是北京，居然不能用微信支付宝

引用 @金老斯 发表的:
这个站排队都排到马路上 我去看过房子 直接pass

然后买哪儿啦

青岛掉队了…

引用 @小小风格厂 发表的:
房价已劝退一波。。话说，我当初就不该买旭日上城的房子

现在降了一点吧，旭日上城现在多少

引用 @曾爺腦殘粉 发表的:
请详细讲讲？

南京从城市布局来说，总体呈南北向多中心布局，从河西到仙林其实还好，不算特别远，地铁有2号线直达，但想从江宁去六合，那就折腾了。再加上紫金山，玄武湖，长江等天然屏障，城市路网和人口分布环状特征不明显。南京本来就是以新街口为绝对中心，以新城，新区为副中心放射状发展，客流走向也是，所以在人口集中的地方多建地铁，放射状发展，比较适合南京。

长沙三年后也会越来越完善了

台北还可以，香港真算了，设计的也挺蠢的，有的站不小，走的挺远，但是人员不分流，进站出站混作一团，体验贼差

引用 @小科比威少 发表的:
mtr票价贵啊，人家是赚钱并且提高服务的，大陆很多地铁公司都亏本的，除了北上广深

香港物价也比别的地方贵，他们本地觉得便宜就好

引用 @曾爺腦殘粉 发表的:
请详细讲讲？

像上海 虽然搞了很多边城，但是基本沪漂上班还是在市区，导致早上往市区的和晚上离开市区交通压力很大。边城成了所谓的睡城。9号线就是例子，松江到七宝那段，基本不是人能挤上去的，过了七宝进市区后就好多了。

南京边城发展的很好，像住江宁的人，基本很少去市区了，工作生活娱乐，都可以在江宁完成。

济南，开设第一条地铁是郊区通往郊区的，绝对不打扰到市区居民

引用 @SoloRock 发表的:
不是，南大金陵的😂

哇，此时的我在浦三上课

引用 @梦还在我还在 发表的:
认真的。你多出去走走

这说的是整个南京市吗？这都不用出去走走啊…百度一下不就知道了，比不过一个也太过了吧

引用 @一只KKB 发表的:
你要往上挤？难道不是人家把你往里推吗？

我喜欢在后面🐶