引用 @GNTe0000 发表的:韩系与日系的差距,和国产与韩系的差距差不多一样。。 (还得是保守评论)
引用 @前骑士教练泰伦卢 发表的:可是韩系和日系的价格差可没韩系和国产的价格差大啊
引用 @波涛汹涌鲶鱼妹 发表的:唉,那些说韩系不如自主的我就问一句:韩系可以打入中国市场,并且占据那么大的市场份额,自主车有本事打入海外市场吗
引用 @前骑士教练泰伦卢 发表的:他也没说不如国产,就说国产三大件很垃圾,韩系不如日系那样比国产好很多,只是略优于国产而已,所以要是下定决心买合资车,就是看重的三大件,还不如买日洗和德系
引用 @热干面体育 发表的:有差距但差距在逐步减少,甚至有反超的势头。
引用 @波波怪的很 发表的:论10万买菜车,确实没差距,应该说买菜车斗那个样,实在开不出高级感,不管那个系
引用 @Mr.Toorop 发表的:差的远勒,现代的发动机起码也是得到过欧美汽车媒体的一致认可拿过沃德十佳,变速箱也能自产,而且能造出来捷恩斯这样正经民用d级车。况且还有高性能产品部门,这意味着一个汽车集团的技术实力已经积累到相当的程度了,自主品牌这些年除了外形设计迎头赶上之外,没什么方面比得了现代起亚
引用 @前任都是黑木耳 发表的:没有吧 韩系尤其起亚的混动 也是不错的水平 和日系差距并不大 应该是75分和85分的差距国内能及格就不错了 要么油耗高(长城wey系列) 要么三缸双离合(吉利) 差距还是不小的
引用 @前骑士教练泰伦卢 发表的:但是身边人买国产的,过了三年基本都出问题后悔的呀
引用 @GNTe0000 发表的:保守评论。。。。上限差距大,下限差距小。。。
引用 @爱生活哦也 发表的: 真差的大,我也是领克车主,说句不好听的,如果领克用的不是沃尔沃t4发动机,爱信变速箱,合资研发的底盘,你看看能有几个买的?国产三大件还需要很长的路要走
引用 @伊斯坦布尔的星空 发表的:杠一下 早些年东南亚和朝鲜还是有不少中国车的
引用 @月半小夜曲i 发表的:印象流觉着韩日差距并不大?
引用 @波涛汹涌鲶鱼妹 发表的:真的啊,是哪些车啊
引用 @斯姆詹朗布勒23 发表的:买车或多或少还是会考虑面子问题,韩国车确实面子上差一些,因为中国人自古瞧不起韩国,自然瞧不上韩国的东西。
引用 @天狼北斗 发表的:然而韩国的汽车,电子产品,电视剧,流行音乐,娱乐明生,韩式服装,整容,比妆品在中国很受欢迎,医院里割个包皮也要整个韩式包皮。中国对韩国的偏见缘于政治,并非客观事实,看看中国周边国家:鬼子,棒子,阿三,猴子,似乎没有谁看的上,左右我们思维的是带有目的性宣传的舆论而非事实!
引用 @四合酥 发表的:高铁都还没打开
引用 @我日过超人 发表的: 国产车所有品牌所有企业加一起,看能不能弄一个沃德十佳出来。能弄出来,我就承认国产车追上韩国了。承认别人比自己强不丢脸的,丢脸的是落后还不自知
引用 @斯姆詹朗布勒23 发表的:然而你说的这些韩国产品都是在同类产品里不上档。次的。正事场合没有人穿韩式服装,有钱人极少买韩国汽车,高档化妆品也很少有韩国货,韩国电影和娱乐明星也都是些小打小闹的。
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引用 @哈奇洛酷 发表的:韩国车6at比通用的好用多了,领动之类的发动机变速箱可以和美国车掰掰手腕,韩国车差在底盘隔音和内饰高级感。
引用 @天狼北斗 发表的:韩国的产品起码在世界范围内达到中端以上,你一个处在世界生产链最低端的国家还看不起别人。在这里我不是长别人志气,灭自己威风,每个中国人都希望自己国家制造业强大,但是不能盲目自大,自我吹嘘,应该正视现实,努力追赶才对!
引用 @斯姆詹朗布勒23 发表的:中国人骨子里看不上韩国,大妈都说韩国能有啥好东西。买车的时候,有德国美国日本等更好的选择,就看不太上韩国的东西了。
引用 @蛊惑的我 发表的:中国已经承建很多国家的高铁了
引用 @421692457 发表的:我姐夫,买的吉利,用了两年卖了,原因出在哪我不敢说,这条街吉利吹太多了。卖了之后买了个铃木启悦,17年的事
引用 @赫小熙 发表的:拉倒吧,目前实打实的就是印尼那一条150公里的在建
引用 @蛊惑的我 发表的:拉倒吧兄弟,你再查查资料。另外,感觉中国表现不好你才会有点优越感,这是为什么呢?
引用 @赫小熙 发表的:我想学习一下,您教教我还有哪里
引用 @蛊惑的我 发表的:不要做伸手党,动手去了解下国家的发展,以后表现好可以申请入中国国籍
引用 @蒋村饶舌霸王 发表的:这有什么不敢说的,问题出在哪你说呗
引用 @萌面超人. 发表的:我觉得棒子车还是比国产三大件要好的,国内大多车企还拿着老三菱鸡头在魔改,拿什么玩
引用 @风之晴 发表的:汽车行业的jr表示差距不是一星半点。韩国车的技术实力可以在任何国家竞争了。国内的车只是因为成本限制他们阉割掉了很多前沿技术,并不代表人家没有。 而且细心的人都会发现韩国车在国内很少有大规模的质量问题,很多说过三年行驶品质差的并不是技术问题,而是因为成本的考量选用的廉价材料而已(如衬套,封条等等)。大众倒是行驶品质下降不高,但是经常爆出大的质量问题哎。 我个人对韩国车也不是特别感冒,品牌价值也没有什么底蕴和情怀。但是正如LS JR说的,承认别人比我们强很难吗?掩耳盗铃才是自掘坟墓
引用 @421692457 发表的: 开了一年半的时候变速器就换了一次,厂家赔损的,正常保养 ,后期小问题多的很,三天两头就跑去修聊天记录是用我们四川方言,所以翻译出来有点偏差,重点几个字可以看出来,吉利 问题多仅我个人身边发生的事
引用 @三分稳准狠KD 发表的:看不上韩国 韩国明星还在中国这么火呢
引用 @EcLimited 发表的: 有一说一,同样10万多点的车,现代比大众质量还是要稳定点的
引用 @RM卢卡东契奇 发表的:技术水平垫底应该是法系,韩系只是略低于日德,和美系差不多吧
引用 @蛊惑的我 发表的:你怎么知道别人不自知?吉利,比亚迪,长城这些企业还不是在稳步发展吗,怎么在你口里就成了不自知的东西了
引用 @tmk82713 发表的:想问问韩系车主,现在的韩系车跑比较烂一点的国道,省道,还会又颠又晃吗?我记忆中悦动的底盘十分垃圾。
引用 @被打狂魔 发表的:你朋友说的对,韩系毕竟是垫底的合资车,现在比国产强一点,你预算够上日德美系稳得多。
我动摇了。。。
可是韩系和日系的价格差可没韩系和国产的价格差大啊
价格差不完全等同于技术差
他也没说不如国产,就说国产三大件很垃圾,韩系不如日系那样比国产好很多,只是略优于国产而已,所以要是下定决心买合资车,就是看重的三大件,还不如买日洗和德系
你朋友说的对,韩系毕竟是垫底的合资车,现在比国产强一点,你预算够上日德美系稳得多。
差的远勒,现代的发动机起码也是得到过欧美汽车媒体的一致认可拿过沃德十佳,变速箱也能自产,而且能造出来捷恩斯这样正经民用d级车。况且还有高性能产品部门,这意味着一个汽车集团的技术实力已经积累到相当的程度了,自主品牌这些年除了外形设计迎头赶上之外,没什么方面比得了现代起亚
智跑ix35对比10多万国产动力系统这些其实表现一般
但是身边人买国产的,过了三年基本都出问题后悔的呀
只能说中国市场什么好技术都不用急着上,便宜就完事了。
印象流觉着韩日差距并不大?
没有吧 韩系尤其起亚的混动 也是不错的水平 和日系差距并不大 应该是75分和85分的差距
国内能及格就不错了 要么油耗高(长城wey系列) 要么三缸双离合(吉利) 差距还是不小的
保守评论。。。。
上限差距大,下限差距小。。。
我姐夫,买的吉利,用了两年卖了,原因出在哪我不敢说,这条街吉利吹太多了。卖了之后买了个铃木启悦,17年的事
我帝豪开了三年,没出过一点毛病,拍到沪牌后果断买了博越,开了快一年,感觉非常爽。自己买车前开的是家里的老帕萨特,毛病反而挺多。自主品牌的确还有差距,但在20万以下的车型里,合资车真的没什么优势。
不过说回来 国产能不能超车 就看这几年了 吉利和长城现在销量口碑都起来了 下点功夫 没有理由不发展起来的
现在的国产三年出问题,除了某泰之类的小厂确实找不出来了,连我12年破荣威350,6年多就只换刹车灯,现在的车越来越好了,只要大厂品控都能保证的,最多产产机油txtx
高铁都还没打开
凌克团队研发时候挖了好多韩国工程师,说白了就是沃尔沃架构发动机变速箱,吉利国内和挖的韩国工程师魔改的。没有沃尔沃的技术和隐形背书 肯定卖不了这么高价格
这逻辑有毛病
一个依靠三大件过硬技术卖到全世界得到国际认可。
怎么比?根本不是一个级别,很多人坐井观天,在自我陶醉的世界里依然怀揣天朝上国的美梦!
落后不可怕,只要正视自己,奋起直追就行。
新平台的车比如领动这些那比国产强多了。
但是像新IX35 智跑这种老掉牙平台拉皮的,三大件还真的和国产半斤八两....
杠一下 早些年东南亚和朝鲜还是有不少中国车的
真的啊,是哪些车啊
有一说一,同样10万多点的车,现代比大众质量还是要稳定点的
韩系要是和日系差别不大的话,就不会被日本三雄吊着打了,还是在打骨折的情况下
流量是你爹
小孩子的玩具车吧
然而韩国的汽车,电子产品,电视剧,流行音乐,娱乐明生,韩式服装,整容,比妆品在中国很受欢迎,医院里割个包皮也要整个韩式包皮。
中国对韩国的偏见缘于政治,并非客观事实,看看中国周边国家:鬼子,棒子,阿三,猴子,似乎没有谁看的上,左右我们思维的是带有目的性宣传的舆论而非事实!
……
然而你说的这些韩国产品都是在同类产品里不上档。次的。正事场合没有人穿韩式服装,有钱人极少买韩国汽车,高档化妆品也很少有韩国货,韩国电影和娱乐明星也都是些小打小闹的。
有,埃及有好多奇瑞
中国已经承建很多国家的高铁了
你怎么知道别人不自知?吉利,比亚迪,长城这些企业还不是在稳步发展吗,怎么在你口里就成了不自知的东西了
韩国的产品起码在世界范围内达到中端以上,你一个处在世界生产链最低端的国家还看不起别人。在这里我不是长别人志气,灭自己威风,每个中国人都希望自己国家制造业强大,但是不能盲目自大,自我吹嘘,应该正视现实,努力追赶才对!
985该有的素质呢?我堂弟买的长安cs35这是第三年了,看我买车劝我别买国产,说他的车现在肉的不行想换。妻弟是个长安三箱的,回家坐他车也劝我上合资,说他的车换呢保值率差舍不得,不换小问题又多 。我只是说我身边看到的,可能是个例但实话实说
赞同,18款ix35车主,确实底盘有点硬,隔音不好,内饰塑料感
中国人骨子里看不上韩国,大妈都说韩国能有啥好东西。买车的时候,有德国美国日本等更好的选择,就看不太上韩国的东西了。
看不上韩国 韩国明星还在中国这么火呢
拉倒吧,目前实打实的就是印尼那一条150公里的在建
名爵在泰国能进品牌销量榜前十,吉利旗下的宝腾马来西亚销量前三
这有什么不敢说的,问题出在哪你说呗
拉倒吧兄弟,你再查查资料。另外,感觉中国表现不好你才会有点优越感,这是为什么呢?
自己搞的6at
这国产拿头比
我想学习一下,您教教我还有哪里
不要做伸手党,动手去了解下国家的发展,以后表现好可以申请入中国国籍
而且细心的人都会发现韩国车在国内很少有大规模的质量问题,很多说过三年行驶品质差的并不是技术问题,而是因为成本的考量选用的廉价材料而已(如衬套,封条等等)。大众倒是行驶品质下降不高,但是经常爆出大的质量问题哎。
我个人对韩国车也不是特别感冒,品牌价值也没有什么底蕴和情怀。但是正如LS JR说的,承认别人比我们强很难吗?掩耳盗铃才是自掘坟墓
我查不到啊,所以向您请教啊
技术水平垫底应该是法系,韩系只是略低于日德,和美系差不多吧
聊天记录是用我们四川方言,所以翻译出来有点偏差,重点几个字可以看出来,吉利 问题多
仅我个人身边发生的事
奇瑞了解一下
国产奇瑞如何
感谢老哥让我知道真相
不是抬杠,我13年去澳大利亚时,大街上就能看见greatwall这个牌子的suv,问了导游才知道就是国内的长城。。说是因为卖的便宜还被澳政府怀疑恶意倾销,长城被迫提价。。现在不知道怎么样,不过看18年新浪的新闻,哈佛h9在那卖的很好
韩国明星的中国受众不也是些18岁以下的小孩吗。
家里有个530,有个老现代御翔,相比之下御翔真的没什么小毛病,10年了就换过灯泡
派沃泰的6AT耐用性和平顺性确实还不错,和韩系自家的发动机匹配的很好。
法系技术也不差,就是不懂大陆市场,在欧洲还是很牛的
你连我说谁都没弄清楚就麻烦你不要引用我好吗。徒增笑尔罢了
我也想知道,哈哈,索八的底盘也不咋地
韩系车在合资里不能说垫底吧,就拿现代按国内销量也就不及大众别克日产俩田,但算上起亚就不好说,法系车才是真垫底的存在。
领动11万,这个价位的德系的发动机是ea211....真是张口就来;
领动的两个发动机都是沃德十佳,除了本田的地球梦,不比日产和丰田的差,地球梦虽然厉害,但是发动机噪音太大,温度很高。
而且领动的6AT可靠性比日系的CVT好多了,德系的6at也是最渣渣的爱信,不是自己家的调教的也没领动好。