都说自主品牌质量不好，究竟不好在哪里呢？

引用 @我想活着 发表的:
额，老哥哥。不知道你是哪个城市，我去过全国不少地方，出租车真的就是基本都是大众

我也去过不少地方，大众真的不多

引用 @别惹高贵的人 发表的:
不会断轴，不会产机油，不会烧机油，不会死亡闪烁，不会断b柱，确实技术陈旧

中保研宝骏510分数两个p

引用 @钱塘钓叟 发表的:
还有丰田，群众口碑的话，一个个都说他皮薄，特别不耐撞，安全性特别差，容易车祸死人，实际上呢？
口碑，很多时候是错的。

我上一俩车就是丰田，车祸容易不容易死人我不知道，但是我最烦它的一点就是随便一个小剐蹭就裂开了……我那辆RAV4四个角都是塑料的?开那辆车时候正是新手时期。经常有小剐蹭，别的车掉点漆的程度这辆都直接给我裂开。漆面也特软，被自行车把手蹭一下都漏底漆了。

我之前在给JEEP做干式双离合变速箱执行机构的合资企业做质量工程师，我们公司做这个东西的有两条线，一条给JEEP自由侠和指南者供，一条给GAC的GS系列供。给JEEP的这条线只要有零部件掉到地上都直接报废不用或者转到给GAC用，而且两者用的铸造件也不是同一个厂家的，给JEEP用的是广东鸿途和意大利菲斯达做的，给GAC用的是太仓海嘉，两者的区别可能是女神与女鬼的差距。当然这个铸造件的选择也是JEEP和GAC自己决定的。

抛开配置什么的开一开还是能感受到差距的，车的本质是驾驶工具，能开和好开还是不一样的吧，好不好开不是车评人嘴上说出来的

引用 @神精 发表的:
我上一俩车就是丰田，车祸容易不容易死人我不知道，但是我最烦它的一点就是随便一个小剐蹭就裂开了……我那辆RAV4四个角都是塑料的?开那辆车时候正是新手时期。经常有小剐蹭，别的车掉点漆的程度这辆都直接给我裂开。漆面也特软，被自行车把手蹭一下都漏底漆了。

我表弟过年提了卡罗拉，没开几天就和别人车擦了，他全责，对方一点痕迹没有，自己一道划痕，还不用赔钱。

家里有台国产，9年换过雨刷，减震器，火花塞，轮胎其他没动过…优点：皮实耐用，缺点：人性化设计差，噪音大…套用奔驰的广告，也许你现在因为这样或那样的原因没有选择奔驰，但是迟早你都需要买一台奔驰！心理作用吧…

引用 @别惹高贵的人 发表的:
不会断轴，不会产机油，不会烧机油，不会死亡闪烁，不会断b柱，确实技术陈旧

你说的这几个问题国产车上也不少，长安1.5t的发动机也机油增多，断轴断b柱什么的这种安全性问题国产车做的更差，死亡闪烁国产的干式双离合更操蛋，说白了，国产车的发动机和变速箱技术很少有自主研发的，自主研发的发动机油耗高，动力弱，变速箱更不用说了，想在双离合上弯道超车，试了这么多年基本也没什么成果，至于车身设计，风阻啦，耐用性了，合资厂在这上面的投入远比一般国产车要高，要说优点，用料算吧，价格便宜，否则同样价格下国产车没任何优势。
汽车这个行业是长期的技术累计，不是说突击几年就能超越的，况且你的研发投入还远远低于大厂，做了这么多年，国产车也就处在比前几年能开能用好一些的水准，要说好开好用省心享受，国产车还有不少的距离

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
保值率感人。。。。。层主有钱人

买纯电就不打算再卖了...市内短途代步，跟电动车一个作用...所以没毛病耐用是首选…

引用 @好大一只馒头 发表的:
国产车还在10万价格徘徊？？？你活在5年前么？一分价格一分货，好好看看现在20万左右的国产车吧。

20万的国产车，领克，魏典型的代表，发动机和变速箱匹配硬伤，导致油耗高

引用 @diy路人甲 发表的:
已经两年了。。感觉还新新的。感觉开个十年八年一点问题没有。
当时我买博越的时候，开思域的同事不让买，说国产车三年就得大修，都没法上高速，坏在外地拖车费能买个车了。。结果我的没啥问题，他的召回了。。

坏在外地拖车费能买个车了 。。。真是笑尿

我哥买的XRV，后来我提了GS4，他让我把他车开到市里保养，咱俩换了车，他开过之后说，配置是好，不过国产车质量肯定不行。。。

引用 @小明胖了 发表的:
买纯电就不打算再卖了...市内短途代步，跟电动车一个作用...所以没毛病耐用是首选…

那更有钱了。。。。。电池坚持不了3，5年的，除非保修里有给换，要不然换电池的钱也不少。。。。

引用 @科密领袖 发表的:
实事求是地讲，除了产机油算是特技之外，其他的技能自主车都会吧？

产机油，长安不比现代本田差啊

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
那更有钱了。。。。。电池坚持不了3，5年的，除非保修里有给换，要不然换电池的钱也不少。。。。

看吧…之前问混动的凯美瑞是电池保终身，不知道国产啥政策...

这东西争不出什么，拿真金白银说话就最明显了，几万几十万的东西，汽车市场竞争充分价格相对透明，真的好东西不会被淹没，比亚迪唐小三十万照样卖的飞起，捷豹xel一度骨折到二十万出头了仍旧卖不出去。
所以说国产好也罢，不好也罢，现实就是答案。
这个问题本来就有问题，你和别人讨论的时候心里想的比亚迪吉利传祺，别人想的是江淮力帆川汽野马，谁能代表国产车？都不能，要全面去看待。
对外国品牌的车是不是都无脑信任？你问问欧宝，西雅特们是不是看不上这市场？

引用 @大坏猴 发表的:
我也去过不少地方，大众真的不多

那行吧，都行

引用 @小明胖了 发表的:
看吧…之前问混动的凯美瑞是电池保终身，不知道国产啥政策...

能买混动别买纯电，能买合资别买国产

引用 @钱塘钓叟 发表的:
现在奇瑞感觉到很难称得上是一线了，廉颇老矣……倒是长安和长城，加吉利老大哥，可以说是燃油车三巨头。
新能源，比亚迪全球第一新能源车企。

其实就是吉利和比亚迪，一个燃油一个新能源。别的往后看都差那么点意思。

引用 @鹈鹕朱利叶斯兰德尔 发表的:
自主车刚起步的时候，很多说难听点就是工业垃圾的存在，各种问题一堆。。。
车这个东西在谁家都是大件，只要觉得不好肯定印象深刻，口碑一下去想上来就难了

主要是起步的时候口碑太烂了，现在虽然有了长足的发展进步，但奈何当年挖坑太深，况且现在还有四川野马、众泰等等垃圾车企在拖后腿，而国产车作为一个群体，一黑黑一群。慢慢来吧

引用 @别惹高贵的人 发表的:
我觉得最好不要用国家来分别车，就像斯巴鲁和日产都是日本的，但一个可以说是公路坦克，一个就是马路缓冲器，根本没有什么相似之处。国产中差别就更大了，长城吉利比亚迪和什么野马众泰奇瑞根本就不是一个等级的东西你也不能用一个国产就给概括了

太特么对了，动不动就是国产车，就跟说中国人一样，王思聪和我的家底能一样嘛…🤣

家里亲戚的工厂给北汽供应某零部件的，我不太懂工业方面的东西，他给我打比方国标要求3-5的标准，国产要求3就可以了

以前一个老师说买过byd，有次天窗关不上了，开到4s店去修，接待的人和维修师傅都轻描淡写地说“哦～有这毛病很正常”后来老师换车了压根不考虑自主品牌，不是觉着技术落伍，是觉着这态度让人怕了

车跟手机不一样
手机2-4年一换很正常，你口碑要翻身当然快。
车可是动不动十年八年的，现在的新车口碑可能不错，但是还大把的人开着以前的旧车呢。需要的时间肯定比手机长。

引用 @VinZonas 发表的:
实际上怎么样？实际上确实挺好的

实际上是上汽大众陈坚，中保研25%碰撞。

引用 @好老球迷 发表的:
只有日系粉才黑国产车，实际上开过的没几个

别说得那么绝对，我当初买车的时候，单位里开福特，开奥迪，开别克的同事都叫我别买国产车，否则就准备好年年修车吧。我也算半个日系粉吧，最后提了缤智，其实如果预算够，还是很想买领克01的。

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
能买混动别买纯电，能买合资别买国产

这个...有什么依据吗？
虽然我一直买的是合资车...
纯电我还是打算试试国产...

技术旧，这是事实。另外没有形成品牌价值

引用 @VinZonas 发表的:
实际上怎么样？实际上确实挺好的

实际上？途观对撞撞不过小一个级别的缤智，途观L中保研碰撞测试正面25%只有P（最差一档）。

新题的比亚迪唐dm感觉很好，彻底改变了对国产车的看法

稳定性和可靠性以及残余价值

以前是这样现在的都好起来了~国产质量不行的，现在也卖得不行了像奇瑞这种~卖得好的质量应该不差的~

引用 @钱塘钓叟 发表的:
现在奇瑞感觉到很难称得上是一线了，廉颇老矣……倒是长安和长城，加吉利老大哥，可以说是燃油车三巨头。
新能源，比亚迪全球第一新能源车企。

哪看的数据，18年不是特斯拉第一吗

引用 @瓦靠马甲 发表的:
哪看的数据，18年不是特斯拉第一吗

特斯拉是纯电汽车销量第一。
新能源包括纯电，插混，太阳能，燃料电池等。比亚迪的纯电和插混总销量高吧

引用 @钱塘钓叟 发表的:
特斯拉是纯电汽车销量第一。
新能源包括纯电，插混，太阳能，燃料电池等。比亚迪的纯电和插混总销量高吧

特斯拉第一，新能源

引用 @一只小熊咪 发表的:
国产刚起步的时候确实渣，但是9102年了，现在同等价位的国产一线品牌(吉利、奇瑞、比亚迪这些)，不比同价位的合资品牌车差吧，不能抛开价格比，那样没有可比性。

上汽广汽看了想打人，我们也有自主品牌

10年入了奇瑞a3.7年换过电瓶轮胎其他没了。2之后再入手了台瑞虎7.好不好开，自己开过就知道

别说那些国产一线品牌了，，我老爹一辆力帆，买了五年多六年，除了换了雨刮器火花塞，啥都没换过

引用 @diy路人甲 发表的:
已经两年了。。感觉还新新的。感觉开个十年八年一点问题没有。
当时我买博越的时候，开思域的同事不让买，说国产车三年就得大修，都没法上高速，坏在外地拖车费能买个车了。。结果我的没啥问题，他的召回了。。

老哥你要笑死我了，哈哈哈

来来来有没有奇瑞新A3车主，我家的10年的，十万多公里了，三大件一点毛病没有，现在唯一的问题还是后车门把手让我妈掰坏了。所以国产车没网上这么差！

引用 @瓦靠马甲 发表的:
特斯拉第一，新能源

为什么我查出来的数据和你不一样，比亚迪还是领先于特斯拉？

引用 @diy路人甲 发表的:
已经两年了。。感觉还新新的。感觉开个十年八年一点问题没有。
当时我买博越的时候，开思域的同事不让买，说国产车三年就得大修，都没法上高速，坏在外地拖车费能买个车了。。结果我的没啥问题，他的召回了。。

哈哈哈，真实

引用 @钱塘钓叟 发表的:
现在奇瑞感觉到很难称得上是一线了，廉颇老矣……倒是长安和长城，加吉利老大哥，可以说是燃油车三巨头。
新能源，比亚迪全球第一新能源车企。

奇瑞还是国企，有些问题确实存在。
我的艾瑞泽5跑了7万公里了，跟风免费换了前减震(不知道啥问题，确实硬，换了以后两万公里又是老样子），免费换了一个后视镜(这个确实抖动），免费换了一个方向盘(没加把套，方向盘的合成物被我搓烂了）
总体还算可以了，这个价钱买手挡新桑都吃力
设计不严谨导致一些小问题确实有，但是沃尔沃的地盘硬就是运动基因，奇瑞底盘硬，全国估计换掉了1/3的前减震，这种逻辑有时候，只能呵呵

反正我买车便宜/含险税7.5落地，保养便宜/小保在4S店只需要200-300(分地区，一线三线手工费差距大）

吐槽一下油耗，确实偏高，平均8个，比新英朗轩逸这些主流车确实差一个油

我开过三年左右的K3 H6 远景 速锐 F3等等韩系或国产 真的不如我开的3年多卡罗拉 朗逸 凯越这些 那个异响和松垮感有点直接 当然有些我也开过3年以上保养的比较不错的远景和速锐 但是就目前来说 国产稍微差点日德美合资

没牌面。。。

引用 @diy路人甲 发表的:
已经两年了。。感觉还新新的。感觉开个十年八年一点问题没有。
当时我买博越的时候，开思域的同事不让买，说国产车三年就得大修，都没法上高速，坏在外地拖车费能买个车了。。结果我的没啥问题，他的召回了。。

最后一句看笑了

引用 @Popzgj 发表的:
我家12年买了台国产车现在16万公里，好像就换过轮胎，减震器(改过气的车很重)，正常机油保养。没有出现过技术性故障，除了钣金喷漆不进修理厂，所以我家人没学会修车。

什么车型，参考一下

引用 @爱吃松子 发表的:
什么车型，参考一下

东风某款，单纯说车型没意义，一样的车故障也不是完全一样，除非通病。

家里第一辆车就是比亚迪，09年买的，门锁坏过，玻璃升降机坏过，雨刷电机坏过，节温器坏过，灯泡换过好几个，开了七年多，虽然后来异响严重，油耗也高了，但从来没趴过窝，也没出国大毛病，几万块钱的车，当个交通工具，我觉得还是称职的，值了。

引用 @淮滨 发表的:
坏在外地拖车费能买个车了 。。。真是笑尿

我哥买的XRV，后来我提了GS4，他让我把他车开到市里保养，咱俩换了车，他开过之后说，配置是好，不过国产车质量肯定不行。。。

什么心理？

引用 @diy路人甲 发表的:
已经两年了。。感觉还新新的。感觉开个十年八年一点问题没有。
当时我买博越的时候，开思域的同事不让买，说国产车三年就得大修，都没法上高速，坏在外地拖车费能买个车了。。结果我的没啥问题，他的召回了。。

哈哈哈，我也是吉利车，领导的别克也被召回了

引用 @好大一只馒头 发表的:
反正我路上看到抛锚最多的是大众

10辆大众3辆抛锚，4辆比亚迪2辆抛锚。

引用 @vanxxx 发表的:
开了缤瑞感觉真不错，cvt平顺

买了没有

引用 @diy路人甲 发表的:
已经两年了。。感觉还新新的。感觉开个十年八年一点问题没有。
当时我买博越的时候，开思域的同事不让买，说国产车三年就得大修，都没法上高速，坏在外地拖车费能买个车了。。结果我的没啥问题，他的召回了。。

博越要是真不好的话，怎么还可能一个月卖两万多台···
消费者又不是sb···

引用 @Diz 发表的:
一般都是这么说：这个合资车呢，虽然小毛病不断，但是大问题没有；这个国产车就不行了，虽然大问题没有，但是小毛病不断～

是啊，很多人都是这样，同样的问题，出现在合资车上就会觉得自己怎么这么倒霉，这问题都给碰到了，出现在国产车上就会说国产车果然垃圾，早就说它不行了

引用 @diy路人甲 发表的:
已经两年了。。感觉还新新的。感觉开个十年八年一点问题没有。
当时我买博越的时候，开思域的同事不让买，说国产车三年就得大修，都没法上高速，坏在外地拖车费能买个车了。。结果我的没啥问题，他的召回了。。

但今天看李老鼠节目说博越保值率好惨……而且发动机气门垫，正时链条罩都有油渍，这种是通病么，我家里人也在看这个车

引用 @虎扑and篮球 发表的:
家里第一辆车就是比亚迪，09年买的，门锁坏过，玻璃升降机坏过，雨刷电机坏过，节温器坏过，灯泡换过好几个，开了七年多，虽然后来异响严重，油耗也高了，但从来没趴过窝，也没出国大毛病，几万块钱的车，当个交通工具，我觉得还是称职的，值了。

是啊，买车开车要有个平常心，没有不会出问题的车，那个年份几万块钱买合资可能都没有这些功能，当然不会坏了

引用 @彩色小白免 发表的:
但今天看李老鼠节目说博越保值率好惨……而且发动机气门垫，正时链条罩都有油渍，这种是通病么，我家里人也在看这个车

我的两年暂时没有，之前看博瑞的视频是没有油的，这个跟博瑞1.8t是同款发动机。这个我倒感觉不是啥问题，油耗是挺高，我这里匀速17-20之间吧，差不多要11个左右油耗

油耗底盘异响

引用 @hxjlxl320 发表的:
20万的国产车，领克，魏典型的代表，发动机和变速箱匹配硬伤，导致油耗高

胡扯，就油耗来说01在这个重量尺寸里可是排前排的，当初我差点就买了01，现在混在车友群里一堆7.x-8.x的油耗，你说说合资这个尺寸的车油耗都多少？

引用 @疯汉爱家 发表的:
路上见到抛锚车最多的还是国产，我倒是也想买国产车，目前还没给我这个信心。
开过同事的国产车，感觉加速慢，刹车软，路感差，方向盘指向模糊，回转力道不足，油门和刹车行程不够线性。不过配置确实吊打合资车，什么配置都有。

你能说说你开过同事的什么国产车型吗

引用 @非乐不可 发表的:
你能说说你开过同事的什么国产车型吗

比亚迪s7

引用 @hxjlxl320 发表的:
你说的这几个问题国产车上也不少，长安1.5t的发动机也机油增多，断轴断b柱什么的这种安全性问题国产车做的更差，死亡闪烁国产的干式双离合更操蛋，说白了，国产车的发动机和变速箱技术很少有自主研发的，自主研发的发动机油耗高，动力弱，变速箱更不用说了，想在双离合上弯道超车，试了这么多年基本也没什么成果，至于车身设计，风阻啦，耐用性了，合资厂在这上面的投入远比一般国产车要高，要说优点，用料算吧，价格便宜，否则同样价格下国产车没任何优势。
汽车这个行业是长期的技术累计，不是说突击几年就能超越的，况且你的研发投入还远远低于大厂，做了这么多年，国产车也就处在比前几年能开能用好一些的水准，要说好开好用省心享受，国产车还有不少的距离

思域断b柱，五六万的宝骏510都没断，国产领克01是和凯美瑞唯二全g的，巍也是优秀级别比大众土罐成绩好多不知道你从哪里看出来国产安全做的更差？

引用 @张飞的胡子 发表的:
中保研宝骏510分数两个p

但他b柱没断，几万块的车没断十几万的思域断了

引用 @亚洲厨神范伟 发表的:
烧机油断轴国产不要太多，双标就没意思了

我承认确实多，但谁是成批量的断？

引用 @diy路人甲 发表的:
已经两年了。。感觉还新新的。感觉开个十年八年一点问题没有。
当时我买博越的时候，开思域的同事不让买，说国产车三年就得大修，都没法上高速，坏在外地拖车费能买个车了。。结果我的没啥问题，他的召回了。。

发动机气门室盖有渗油迹象吗？

坐标广东肇庆，过年回家看到路上的吉利和宝骏真不算少。

引用 @diy路人甲 发表的:
已经两年了。。感觉还新新的。感觉开个十年八年一点问题没有。
当时我买博越的时候，开思域的同事不让买，说国产车三年就得大修，都没法上高速，坏在外地拖车费能买个车了。。结果我的没啥问题，他的召回了。。

哈哈哈哈最后一句笑死

自主品牌差就差在国人的内心，全世界真的找不到第二个民族这么瞧不起自主品牌的了