都说自主品牌质量不好，究竟不好在哪里呢？

生锈和发动机是两大难题。
前者也算不上难题，偷工减料而已。

开了缤瑞感觉真不错，cvt平顺

国产车的发动机和底盘感觉一直都没怎么更新过吧

引用 @Popzgj 发表的:
我家12年买了台国产车现在16万公里，好像就换过轮胎，减震器(改过气的车很重)，正常机油保养。没有出现过技术性故障，除了钣金喷漆不进修理厂，所以我家人没学会修车。

其实国产很多时候真正意义的起步确实不被看好，就像华为小米，但你回想一下华为小米和如今对比，进步是可以看到的，长城、吉利、比亚迪还是挺争气的。

支持楼主 说了我想说的。目前准备购进第二台车，仍然只看国产，正是因为12年的第一辆国产车给了我信心。

看了这么多回复，都是在跟着感觉走。其实这是体系问题，不过这个话题太大了。简单点说三个和汽车质量相关方面吧：
1 研发：国内主机厂整车的设计，匹配，可行性分析，验证等等是否达到了合资车厂的水平？合资车厂的车大部分都是在国外研发的，国内做国产化。不可否认的是国外的设计水平确实优于国内，毕竟资本主义国家有值得我们学习的地方。
2 供应商及零部件的要求：其实主机厂自己生产的零部件非常少，大部分都是采购件。国内主机厂以前大都采购国内一些供应商的产品。合资车厂一般都是采购国际知名公司的产品。所以零部件的质量稳定性肯定是不能比的。
还有就是对零部件的规范，技术要求，国内主机厂也比较低。
3 生产过程的控制。这个牵扯到生产设备，来料检验，防呆防错，工艺流程等等。
总而言之，国外的品牌做了几十上百年，经验的累计已经到了一个非常高的高度，他们把这些经验技术带到了合资厂。国内汽车才起步多少年？以上三个方面都是落后于国外的。我说这个并不是国外月亮比国内圆，而是希望大家能正视差距并迎头赶上。
回到楼主的话题，就质量方面而言差距肯定是有的。
当然，国内的车厂也是不断在进步，通过高薪挖到了很多合资车厂的员工，得到了一部分经验技术，再加上自己的努力创新，所以现在自主品牌的车质量也是越来越好。

每次滴滴打到byd，师傅都在猛烈吐槽车子

引用 @疯汉爱家 发表的:
路上见到抛锚车最多的还是国产，我倒是也想买国产车，目前还没给我这个信心。
开过同事的国产车，感觉加速慢，刹车软，路感差，方向盘指向模糊，回转力道不足，油门和刹车行程不够线性。不过配置确实吊打合资车，什么配置都有。

雷克萨斯，本田，别克，我见过这三

引用 @取个名字咋就那么难呢 发表的:
看了这么多回复，都是在跟着感觉走。其实这是体系问题，不过这个话题太大了。简单点说三个和汽车质量相关方面吧：
1 研发：国内主机厂整车的设计，匹配，可行性分析，验证等等是否达到了合资车厂的水平？合资车厂的车大部分都是在国外研发的，国内做国产化。不可否认的是国外的设计水平确实优于国内，毕竟资本主义国家有值得我们学习的地方。
2 供应商及零部件的要求：其实主机厂自己生产的零部件非常少，大部分都是采购件。国内主机厂以前大都采购国内一些供应商的产品。合资车厂一般都是采购国际知名公司的产品。所以零部件的质量稳定性肯定是不能比的。
还有就是对零部件的规范，技术要求，国内主机厂也比较低。
3 生产过程的控制。这个牵扯到生产设备，来料检验，防呆防错，工艺流程等等。
总而言之，国外的品牌做了几十上百年，经验的累计已经到了一个非常高的高度，他们把这些经验技术带到了合资厂。国内汽车才起步多少年？以上三个方面都是落后于国外的。我说这个并不是国外月亮比国内圆，而是希望大家能正视差距并迎头赶上。
回到楼主的话题，就质量方面而言差距肯定是有的。
当然，国内的车厂也是不断在进步，通过高薪挖到了很多合资车厂的员工，得到了一部分经验技术，再加上自己的努力创新，所以现在自主品牌的车质量也是越来越好。

我就说两点。
第一，你不能拿中国去单挑全世界，中国VS所有外国。这不行，对吧？
第二点的话，我们只谈品控质量，也就是说可靠耐用性，不谈技术先进不先进的问题。
自主品牌的可靠性，我实在想不出有什么问题啊……又不烧机油，又不断轴的

这个论坛里面日吹一条街，你能怎么说呢，我六年奇瑞E5出了轮胎被扎，其它没有因为开车进过修理店，不是因为这两年跑生意，我换个合资品牌，估计会买的国产高端系列的。

引用 @智商高于众人1 发表的:
01？？？？01你看看，人家领克就没有承认自己是国产，你再看看领克现在全系的销量也就1w出头

怎么可能一口吃个胖子。从有国产车到现在才多少年，共和国长子那个就不说了

国产汽车比以前好多了吧.
就想国产手机一样,迟早会追上国外的.只是成长速率慢一点

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我就说两点。
第一，你不能拿中国去单挑全世界，中国VS所有外国。这不行，对吧？
第二点的话，我们只谈品控质量，也就是说可靠耐用性，不谈技术先进不先进的问题。
自主品牌的可靠性，我实在想不出有什么问题啊……又不烧机油，又不断轴的

第一，楼主的问题是为何大家说自主品牌质量不如合资品牌，难道不是要拿出来比较的吗？我并没有没有中国vs全世界，而是通过比较告诉大家中国汽车起步晚，应验技术都还不完善。
第二，你谈品控可以，但是你不能架空了来谈品控吧。车的质量和什么相关？如果我说的这三条不算的话那么你来告诉我吧。
这就是我说很多回复都是在凭感觉，但是没有实在的东西和品控联系起来。任何东西都是有理有据的，质量是需要人，技术，体系一起做出来。当然如果你非得说感觉，那就不用再理我了。

我也说了，自主品牌现在的质量是越来越好了，与合资的差距也是越来越小了。

同价位：变速箱辣鸡和油耗高，底盘路感没有合资皮实，发动机声音没有合资线性。

都是“三四年后，这车怎么样怎么样”，“五万公里以后，这车怎么样怎么样”，我真是服了这些人了。

发动机和变速箱？还有安全性？

引用 @大海终归喜洋洋 发表的:
五菱宏光是合资车。。。

妥妥的国产车，五菱之前是柳州厂，被上汽通用收购了

引用 @钱塘钓叟 发表的:
发动机的可靠性，真的不如合资么？
我这里只说可靠性。
就说吉利的1.8T吧，你可听说过他有过什么烧机油、产机油等故障，从来没有吧？

但是匹配的车型都那么沉，而且功率和扭矩都不是那么高，费油啊

对于车子小白，我刚开始了解车，那么楼主比较推荐的国产是拿几款？

引用 @钱塘钓叟 发表的:
为什么我发现路上抛锚最多的，恰恰是大众和日产呢？
每个人所看到的东西，毕竟样本太小了，没有什么说服力。
我自己绝对不会考虑的两个品牌，就是大众和日产，无论如何都不会去考虑，虽然这两个品牌也有一些不错的车型。
在我看来，它们的可靠性，比自主品牌差得远了。当然了，你可以有自己的想法。

张嘴就来，你可以贴张你自己拍的图证明一下。
大众和日产不敢说故障率最低的，也不会掉出第一梯队。
在路上看到大众和日产抛锚的概率可能比你见到一些小众车的概率都低

被国产车坑过的表示近10年都不会考虑国产。

引用 @别惹高贵的人 发表的:
不会断轴，不会产机油，不会烧机油，不会死亡闪烁，不会断b柱，确实技术陈旧

实事求是地讲，除了产机油算是特技之外，其他的技能自主车都会吧？

引用 @Diz 发表的:
是啊，国产车都没人买，这么多年厂商一直亏还硬撑着没倒闭，可能是这么傻

又好又便宜，就是二手保值率低成狗，二手贩子都是傻

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我就说两点。
第一，你不能拿中国去单挑全世界，中国VS所有外国。这不行，对吧？
第二点的话，我们只谈品控质量，也就是说可靠耐用性，不谈技术先进不先进的问题。
自主品牌的可靠性，我实在想不出有什么问题啊……又不烧机油，又不断轴的

国产车又便宜质量又好，二手保值率怎么被合资吊打

不提三大件和耐不耐操，单看定价，堆起来那堆电子主动安全配置靠不靠谱实不实用是不是摆设？还是时不时冒出个故障提示让自己烦？我存疑。

引用 @科密领袖 发表的:
实事求是地讲，除了产机油算是特技之外，其他的技能自主车都会吧？

哪家有他们这种规模你觉得会不凉透了？

引用 @Popzgj 发表的:
我家12年买了台国产车现在16万公里，好像就换过轮胎，减震器(改过气的车很重)，正常机油保养。没有出现过技术性故障，除了钣金喷漆不进修理厂，所以我家人没学会修车。

敢问老铁是啥车？

国产什么都好 但我还是买合资车。抛开爱国情怀 人家的车就是比国产好，要承认。希望以后国产的能正真强大起来吧。

引用 @好大一只馒头 发表的:
我的

比亚迪的王朝系列还是蛮有意思的

合资工作，参观过国产车企。
只说制造方面
现在的差距：一是设备，合资车企大部分用进口设备，机器人CNC这种东西，至少现在还是进口设备比较好。少部分已经开始采用国产设备。
二是合资企业管理体系成熟，对质量把控比国产车好。

引用 @Popzgj 发表的:
我家12年买了台国产车现在16万公里，好像就换过轮胎，减震器(改过气的车很重)，正常机油保养。没有出现过技术性故障，除了钣金喷漆不进修理厂，所以我家人没学会修车。

你说一下车型号

引用 @一只小熊咪 发表的:
国产刚起步的时候确实渣，但是9102年了，现在同等价位的国产一线品牌(吉利、奇瑞、比亚迪这些)，不比同价位的合资品牌车差吧，不能抛开价格比，那样没有可比性。

国产一线怎么算逗算不到奇瑞谢谢，吉利长城比亚迪，奇瑞现在和众泰一档

引用 @戈壁独狼 发表的:
妥妥的国产车，五菱之前是柳州厂，被上汽通用收购了

三大件都是用的通用的吧好像？

照楼主这么说，满大街跑出租的都开大众的比较多。那为啥还那么多说大众小毛病多的。

引用 @钱塘钓叟 发表的:
口碑，不一定是对的。
大众口碑在国内够硬吧，都说是皮实耐用，质量过硬嗷嗷叫，关门声有质感，安全性倍儿好，实际上呢？

实际上，按你的说法，满大街的出租车都是大众哦

引用 @好大一只馒头 发表的:
同感，上海看到在拖车上的不是大众就是奥迪。

那是不是因为大众奥迪的保有量大呢。不要自己既世界，要看概率的嘛。

引用 @小猴吃果冻 发表的:
张嘴就来，你可以贴张你自己拍的图证明一下。
大众和日产不敢说故障率最低的，也不会掉出第一梯队。
在路上看到大众和日产抛锚的概率可能比你见到一些小众车的概率都低

那是因为大众销量大

比以前技术强了不少，就是耐用性赶不上同价位合资车，尤其是五年以上的车龄

引用 @大坏猴 发表的:
那些出租车大部分都是国产的，质量不好，怎么跑运营

那个地方啊！出租车不都是大众么

汽车行业的，不去点名来说谁好谁坏，合资品牌对零部件质量控制比较好，质量体系完善。自主品牌对零部件较差，或者因为追求成本，没法控制。

引用 @好大一只馒头 发表的:
反正我路上看到抛锚最多的是大众

因为销量高啊

那你就买呗 又没人让你不买

就拿WEY来说 这车真漂亮，外观内饰哪哪都好，可是一开起来就不那么回事了

一是丑。。二是质量差。。二是山寨。。

还说烧机油？9012年了，而且以前又不是只有大众，德系都烧，但也只是正常损耗，段子听多了吧，最近的EA888已经都改进了

引用 @pretenderr 发表的:
内饰差？？？？？

内饰的质感和样子货要注意区分

引用 @啦啦啦哇噻 发表的:
帕萨特B5，贼垃圾的一代，烧机油加小毛病不断。修不好的大众就是这款车出来的，你看会影响大众的品牌影响力吗？还是跪久了，想要面儿。

这老爷车拿出来讲有意义吗，最新的帕萨特迈腾有什么明显缺点吗

引用 @杰罗尼莫Nemo 发表的:
这老爷车拿出来讲有意义吗，最新的帕萨特迈腾有什么明显缺点吗

我寻思着这代一直到11款才换代啊，也不老啊，自主这两年走量的新车也没啥明显的缺点啊。

引用 @苏拉0405 发表的:
发动机和变速箱？还有安全性？

现在很多国产车的变速箱都是采购的，比如爱信变速箱，质量肯定没问题的，调校上差点吧。

引用 @啦啦啦哇噻 发表的:
我寻思着这代一直到11款才换代啊，也不老啊，自主这两年走量的新车也没啥明显的缺点啊。

这还不老？隔代了还不老呢，现在的EA888夺好啊

引用 @戈壁独狼 发表的:
妥妥的国产车，五菱之前是柳州厂，被上汽通用收购了

柳州五菱也是合资的

引用 @别惹高贵的人 发表的:
不会断轴，不会产机油，不会烧机油，不会死亡闪烁，不会断b柱，确实技术陈旧

烧机油断轴国产不要太多，双标就没意思了

不好在心里嘛，这么明显的

引用 @chou_619 发表的:
销量就是最好的硬道理，现在满大街可以看到国产车了，就说明质量不差...现在都9102年了，还一昧舔合资真的逗，现在10w左右的国产完爆大部分合资，也希望国产能越来越好，出更高价位更高端的车型

长安

引用 @chou_619 发表的:
销量就是最好的硬道理，现在满大街可以看到国产车了，就说明质量不差...现在都9102年了，还一昧舔合资真的逗，现在10w左右的国产完爆大部分合资，也希望国产能越来越好，出更高价位更高端的车型

逸动吧！

国产车技术老旧一些，但是装备、配置、质量还是不逊于合资车，最主要的是品牌价值太差了，15万就是价格天花板，给人一种开国产车掉价的感觉

引用 @好老球迷 发表的:
只有日系粉才黑国产车，实际上开过的没几个

恰恰相反，我在吉利做pm的朋友自己买的就是尼桑，

引用 @鹈鹕朱利叶斯兰德尔 发表的:
自主车刚起步的时候，很多说难听点就是工业垃圾的存在，各种问题一堆。。。
车这个东西在谁家都是大件，只要觉得不好肯定印象深刻，口碑一下去想上来就难了

我觉得不好主要在保值率上，质量啥的都差不多的情况下，国产就是保值率和合资比就是低，所以，买之前就要考虑好了，比如同样花15万，同样开五年，凭什么我选择买保值率更低的车？这点不仅仅是国产合资，品牌的选择上也是如此

下一步买纯电，我首选国产车...别的更买不起...

引用 @钱塘钓叟 发表的:
还有丰田，群众口碑的话，一个个都说他皮薄，特别不耐撞，安全性特别差，容易车祸死人，实际上呢？
口碑，很多时候是错的。

实际上说不错的都没出车祸，出车祸的都没机会说了。哈哈，手动狗头！！！

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
我觉得不好主要在保值率上，质量啥的都差不多的情况下，国产就是保值率和合资比就是低，所以，买之前就要考虑好了，比如同样花15万，同样开五年，凭什么我选择买保值率更低的车？这点不仅仅是国产合资，品牌的选择上也是如此

我感觉这两者的关系你说反了。。。保值率低主要是因为口碑不好。。。
如果口碑好了保值率自然就上去了

国产主要是像众泰，斯威，野马，猎豹这样的坏了汤。
另外一汽，长安，东风这些国企不争气！

引用 @钱塘钓叟 发表的:
30多万的混动大唐在一旁瑟瑟发抖，并表示销量十分火爆……

没见几辆

引用 @小明胖了 发表的:
下一步买纯电，我首选国产车...别的更买不起...

保值率感人。。。。。层主有钱人

一个国产新品牌的svu，开了半年，没有任何问题。功能为齐全。很舒服。

引用 @鹈鹕朱利叶斯兰德尔 发表的:
我感觉这两者的关系你说反了。。。保值率低主要是因为口碑不好。。。
如果口碑好了保值率自然就上去了

口碑？如果质量有保证的话口碑就反转了，开个三五年之后，异响，小毛病不断啥的，口碑能上去那就见鬼了，打铁还需自身硬，但毋庸置疑的是，质量整体在上升，但还没到口碑发酵的时候

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
口碑？如果质量有保证的话口碑就反转了，开个三五年之后，异响，小毛病不断啥的，口碑能上去那就见鬼了，打铁还需自身硬，但毋庸置疑的是，质量整体在上升，但还没到口碑发酵的时候

那是以前了，我周围朋友的车开个几年还真没有啥问题。
再说异响、小毛病这些合资车也不少，有时候真的是双标。。。

引用 @鹈鹕朱利叶斯兰德尔 发表的:
那是以前了，我周围朋友的车开个几年还真没有啥问题。
再说异响、小毛病这些合资车也不少，有时候真的是双标。。。

大哥，我说了整体质量在上升啊。。我并没有否认进步，但是和优秀合资比还是有差距啊，口碑发酵也是需要时间的啊

引用 @好老球迷 发表的:
只有日系粉才黑国产车，实际上开过的没几个

我德系粉 也黑国产车 特别是wey

而且家用买菜车而言 买日系真是最好的选择

看豪华品牌或者玩性能车的还是德系舒服

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我们可以说他技术落后，老旧，过时。
但可靠性不行，这话用不能乱说吧。

了一这么说，既技术落后又可靠性差的基本自主车基本已经死绝了。

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
大哥，我说了整体质量在上升啊。。我并没有否认进步，但是和优秀合资比还是有差距啊，口碑发酵也是需要时间的啊

我知道啊，我的意思就是口碑发酵太难了。。。各大合资车企这两年问题爆出来的非常多，口碑依然坚挺不倒，国产车这几年反倒是没啥大问题，口碑还是一坨渣渣。
自然发酵有点慢

引用 @再见卡卡 发表的:
跟德系比，噪音控制，油耗，动力，变速箱平顺性，发动机声音，底盘稳定性，抓地力，异响（品质控制），空间设计利用合理性，转弯角（同尺寸情况下德系转弯掉头比国产好操纵），这些国产车离德系还是有距离，不说ABB，，跟大众差距也还是很大。

同级别的车有那么大差距我是不信的，我相信五年 国产车口碑就能扭转过来。就像当初国产手机一样

引用 @老汉推车斯嘉丽 发表的:
你说说实际上？

实际上迈腾测试断柱.......

引用 @钱塘钓叟 发表的:
为什么我发现路上抛锚最多的，恰恰是大众和日产呢？
每个人所看到的东西，毕竟样本太小了，没有什么说服力。
我自己绝对不会考虑的两个品牌，就是大众和日产，无论如何都不会去考虑，虽然这两个品牌也有一些不错的车型。
在我看来，它们的可靠性，比自主品牌差得远了。当然了，你可以有自己的想法。

我看到最多的也是大众，虽然我自己开高尔夫，但是也没敢买涡轮增压发动机的。

引用 @鹈鹕朱利叶斯兰德尔 发表的:
我知道啊，我的意思就是口碑发酵太难了。。。各大合资车企这两年问题爆出来的非常多，口碑依然坚挺不倒，国产车这几年反倒是没啥大问题，口碑还是一坨渣渣。
自然发酵有点慢

国产品牌确实太多了，其实应该淘汰掉几个垃圾品牌，要不然真的容易一个老鼠屎坏了一锅粥，然后新的问题又来了，新能源基本都是国产的，但保值率真的感人。。这个不光是质量问题了，老头乐都是设计问题了

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
国产品牌确实太多了，其实应该淘汰掉几个垃圾品牌，要不然真的容易一个老鼠屎坏了一锅粥，然后新的问题又来了，新能源基本都是国产的，但保值率真的感人。。这个不光是质量问题了，老头乐都是设计问题了

是啊，有些国产品牌真的是。。。丢人

引用 @我想活着 发表的:
那个地方啊！出租车不都是大众么

除了上海周边的，有几个地方出租车是大众。。。。。。。

引用 @好大一只馒头 发表的:
国产车还在10万价格徘徊？？？你活在5年前么？一分价格一分货，好好看看现在20万左右的国产车吧。

只能说目前10以内是主要市场 15以上干不过合资，慢慢来嘛，一步一个脚印，步子大了容易扯着蛋！，

引用 @智商高于众人1 发表的:
不说口碑对不对，但是口碑很重要，你知道这点就很清楚，几年前国产手机也没有人相信，都觉得是垃圾，现在华为，小米 ov都得到了很多人认可，为什么得到认可，口碑起来了，就是因为产品力起来了，为什么国产车现在还是只能在10w左右的价位徘徊？？？？不得国产车技术发动机底盘都是老的技术，油耗控制的也不好，说白了就是自身产品力不太好，才没有人认可，国人不是不喜欢买国产，是现在国产还支撑不起价位，而且国产以前做烂了，现在很多人都觉得不行，口碑是需要时间和市场积攒和沉淀的，你跟我说口碑不一定是对的，对啊，但是很多人买车就是看口碑

口碑需要积累，随着时间推移相应会有更多国产车得到认可

引用 @大坏猴 发表的:
除了上海周边的，有几个地方出租车是大众。。。。。。。

额，老哥哥。不知道你是哪个城市，我去过全国不少地方，出租车真的就是基本都是大众

引用 @大海终归喜洋洋 发表的:
五菱宏光是合资车。。。

那照你这样算，沃尔沃也是国产车咯？西班牙人、国际米兰是中国足球俱乐部咯

引用 @智商高于众人1 发表的:
技术太旧了，三大件都是别人淘汰下来的技术，小问题也不少，当然用料和配置比合资良心很多

你确定这个不是在说大众。

引用 @钱塘钓叟 发表的:
口碑，不一定是对的。
大众口碑在国内够硬吧，都说是皮实耐用，质量过硬嗷嗷叫，关门声有质感，安全性倍儿好，实际上呢？

实际上怎么样？实际上确实挺好的

引用 @钱塘钓叟 发表的:
还有丰田，群众口碑的话，一个个都说他皮薄，特别不耐撞，安全性特别差，容易车祸死人，实际上呢？
口碑，很多时候是错的。

丰田还行，本田日产确实垃圾

引用 @钱塘钓叟 发表的:
30多万的混动大唐在一旁瑟瑟发抖，并表示销量十分火爆……

说的吓尿了，还十分火爆，去看看数据去？

5年前这种论调比较普遍，现在很少有这种声音了吧

引用 @VinZonas 发表的:
实际上怎么样？实际上确实挺好的

实际上中保研途观L安全性很不怎么样。。。

引用 @VinZonas 发表的:
那照你这样算，沃尔沃也是国产车咯？西班牙人、国际米兰是中国足球俱乐部咯

换个角度想：宝沃算德国车吗？或者说大众国内的这些合资厂生产的中国特供车算国产车吗？

五菱在印度卖都贴标雪佛兰了，大家说算不算国产车？沃尔沃如果在欧洲卖贴沃尔沃标，然后中国卖的时候贴标吉利，算进口还是国产车？

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我们可以说他技术落后，老旧，过时。
但可靠性不行，这话用不能乱说吧。

倒回去7-8年，国产车可靠性是真不行。。。现如今只要不是中奖，什么车来个20万公里都是没问题的。。。国产车主要问题是，买回来会发现车况保持不住。。大问题不出，但是3-5年以后像异响，塑料橡胶老化之类的问题还是挺烦心的

引用 @科比段 发表的:
同级别的车有那么大差距我是不信的，我相信五年 国产车口碑就能扭转过来。就像当初国产手机一样

同级别的车，大众烧机油，其他车还不烧机油，这差距也很大。德系有德系的优点，也有他的缺点，看人怎么取舍。想省心小毛病少市内开方便选日系，想要配置全性价比高选国产，想要动力强外观霸气有面子选美系，想要驾驶感好综合性能均衡选德系，想彰显个性选意大利。

技术老旧不先进可以说，国产车质量还是挺稳定的，没有规模性的问题

引用 @里脊肉饼 发表的:
都是“三四年后，这车怎么样怎么样”，“五万公里以后，这车怎么样怎么样”，我真是服了这些人了。

一般说这种话的开的什么车，你懂的

因为国产车便宜，否则竞争不过进口车。

卖的便宜就必须偷工减料了。否则如何盈利？

引用 @智商高于众人1 发表的:
不说口碑对不对，但是口碑很重要，你知道这点就很清楚，几年前国产手机也没有人相信，都觉得是垃圾，现在华为，小米 ov都得到了很多人认可，为什么得到认可，口碑起来了，就是因为产品力起来了，为什么国产车现在还是只能在10w左右的价位徘徊？？？？不得国产车技术发动机底盘都是老的技术，油耗控制的也不好，说白了就是自身产品力不太好，才没有人认可，国人不是不喜欢买国产，是现在国产还支撑不起价位，而且国产以前做烂了，现在很多人都觉得不行，口碑是需要时间和市场积攒和沉淀的，你跟我说口碑不一定是对的，对啊，但是很多人买车就是看口碑

手机和汽车没有可比性，技术含量差距太大。

引用 @VinZonas 发表的:
那照你这样算，沃尔沃也是国产车咯？西班牙人、国际米兰是中国足球俱乐部咯

五菱正经合资车，发动机是通用的

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我们可以说他技术落后，老旧，过时。
但可靠性不行，这话用不能乱说吧。

比亚迪s7，多少人变速箱中招才几千公里就换变速箱的

引用 @阿泰打篮球 发表的:
丰田还行，本田日产确实垃圾

https://www.bilibili.com/video/av43138407?from=search&seid=10491797315977113164


本田垃圾？
看看04年的雅阁再说

引用 @钱塘钓叟 发表的:
我们可以说他技术落后，老旧，过时。
但可靠性不行，这话用不能乱说吧。

就说一点！每年上百万买哈佛的人！又不是傻子。为啥要买？还有几十万人买吉利，长安？

总说国产车耗油蚝油！
2吨的越野车能不耗油么？？？

说到底还是偏见

引用 @钱塘钓叟 发表的:
博越只有一个大死穴，就是油耗高，但是问题在于，和他重量差不多的其他品牌的SUV，油耗也未必能能好哪里去。
主要问题还是太重了。

油耗，你抛开动力和车重说油耗高都是耍流氓！

不好在，没有逼格。

你看众泰，有逼格，卖得好。