引用 @新鲜空气79 发表的: LZ哪里的,北方吗?
引用 @哎咋扎地 发表的:这俩车都可以,高尔夫也不错,不比骐达差啊,二手车保值都要好一点
引用 @赵小丸子的爸爸 发表的: 其实开多两年你就会觉得买辆小点的两厢车舒服得一批,再给我一次买车的机会我一定选两厢小车
引用 @太吾白 发表的:楼主你搞笑么?骐达是A0级车,高尔夫A级车,不是一个级别的。好歹拿轩逸来比。何况高尔夫在A级车里也是和卡罗拉竞争历史前二的车型,跟高尔夫比的好歹是卡罗拉和思域,年轻人喜欢操控上个昂克赛拉也OK,骐达这种玩意跟高尔夫比什么。。。都不是一个价位的车。骐达比的是飞度POLO雅力士。 不过高尔夫1.6L就算了,一个垃圾6AT,1.4T高尔夫依然是全球两厢车之王,没有之一。
引用 @gyvv 发表的:骐达是轩逸的两厢版
引用 @广东阿四 发表的:骐达也是正规的A级车,先了解一下
引用 @太吾白 发表的:日产搞错误竞争而已,号称紧凑型,实则也就是A0级别的车。日产很喜欢搞错位,逍客和奇骏都是紧凑型SUV,其实逍客低半级。事实上从价位来看骐达跟高尔夫差了3到5万了,真不是一个级别的车。建议试驾。骐达也就是飞度polo水平的车。和高尔夫一个级别的是卡罗拉思域。
引用 @gyvv 发表的:这2700轴距是a0级别?
引用 @太吾白 发表的:途观L 将近2800的轴距你觉得是中型SUV么?
引用 @leeh01 发表的:神tm错位竞争,轩逸骐达蓝鸟三个车都是一个底盘。
引用 @gyvv 发表的:是中型啊,有问题?我现在问你骐达是不是a级,你只要答是和否
引用 @太吾白 发表的:我认为途观L也是正规的中型SUV,车版认么。骐达这款车定价比大众宝来这种都低一截,宝来这种车也是号称A级车而已,实则只是A0级的水平。
引用 @鹰皇TMAC 发表的:无论车长轴距骐达都很及格的a级吖,包括价格都是同配置也就比轩逸便宜几千块,基本上就是换壳轩逸,日产现在好像真没有正经的A0。
引用 @Munchen86 发表的: 骐达是颐达的两厢版吧……跟轩逸不搭介的
引用 @太吾白 发表的:途观L轴距2791比汉兰达还长,上汽也定位中型SUV,但是我并不认为途观L是中型SUV只是紧凑特供加长而已。这年头在国内轴距车长真没什么可说级别的,厂商分类也是各种忽悠,只能看整体底盘质感。
引用 @热干面是只猫 发表的:我开的就是骐达,作为第一辆车没毛病,油耗低,车内空间大,真皮沙发也舒服
引用 @太吾白 发表的:底盘不代表级别,讴歌CDX是飞度底盘人家号称紧凑SUV。这年头平台化你真没法分这么细了。照这么说A4和宾利舔每越都是MLB EVO平台一个级别?从底盘质感来看,骐达只是宝来这个级别,至少比高尔夫低半级。
引用 @人球分过黄飞鸿 发表的: 高尔夫操纵好,动力好,但后排空间少骐达买菜车,空间大但是动力也就那样两车口碑都可以,也挺保值的不过重点是高尔夫贵好多万呢,骐达那是跟polo对比的
引用 @一波又一波啊 发表的:高尔夫开着比骐达强多了!
引用 @我要去马德里 发表的: 骐达貌似也是两厢的小车吧。。。
引用 @go54188 发表的:骐达轴距2700MM A0级?别不懂装懂行吗
引用 @coolsear 发表的:骐达尺寸空间确实是A级车,汽车分级按轴距尺寸分没错,所以确实是A级车。但其它的实际表现就是A0水平。它的平台是正宗A0的,是一台A0拉皮的A级车。最早的骐达的年代,雷诺日产联盟的A0平台叫Renault-Nissan Plattform B。Plattform B也被拉长之后给部分拉皮A级车用,被称为Plattform B0。 而雷诺日产的正儿八经的A级车都是用的Plattform C平台,比如megane和逍客、奇骏。 后来Plattform B变成了Plattform V又变成了CMF-B,B0这个小分支也没有了,A0和拉皮A统一了平台。
引用 @go54188 发表的:还实际表现就是个A0水平 骐达空间吊打所有A0级车 A级车里也不吃亏 真TM神逻辑 现在的捷达是A0 老POLO平台拉皮来的 捷达合着也A0级了呗
引用 @coolsear 发表的:“其它的表现”,读不懂中国字吗? 现在的捷达、桑塔纳比骐达更A0得多得多。
引用 @go54188 发表的:你具体说说啊 骐达哪个"其他的表现"A0级了?你除了放嘴炮 上点干货
引用 @coolsear 发表的: 骐达开起来什么水平你自己心里没点逼数? 用什么平台都给你说明白了,还不叫干货?
引用 @go54188 发表的:别整没用的 你说具体说说 骐达哪些表现是A0级车就完事了 转移话题在我这不好使
引用 @leeh01 发表的:颐达当年是骐达的三厢特供版,骐达是全球车型,欧洲叫Pulse。
引用 @大学食堂曲 发表的:南方,浙江嘉兴的。
引用 @coolsear 发表的:欧洲叫Pulsar,但是并不是同一辆车,国产骐达还在用最老的Plattform B平台,欧版是CMF平台,也就是外形差不多。内在差了两代或者一代半。
引用 @go54188 发表的:你自己说的底盘不代表级别 在这扯什么底盘呢?打自己嘴巴了很过瘾是不是?
引用 @go54188 发表的:你别在这丢人了 现在大众的MQB平台 从A0级的 POLO到B级迈腾 都在这个平台上面生产 难道就都是一个级别的车了 ? 平台化还没办法细分了?都在一个平台上生产都卖一个价钱呗?底盘不代表级别?前面又说轴距不代表级别?啥能代表级别 你开嘴炮代表级别? 还底盘质感 你能开出个毛线来 高7取消后独立悬挂都让人喷死了 还在这谈质感 我看是智商感人
引用 @coolsear 发表的:看不懂中国字的??我有说中版骐达比欧版级别低了还是怎么着?
引用 @go54188 发表的:你就骐达怎么是A0的表现说清楚就行 一会底盘 一会轴距 这又整出欧洲版来了 欧洲骐达定义是A0级啊?我看你也整不明白了 把你自己都绕进去了 你就上点干货 骐达哪方面是A0级的 具体上点数据啊图片啊 啥都行 别整那些虚的 让我们都学习学习
引用 @coolsear 发表的:真是很傻很天真。MQB也分MQB-A0、MQB-A1、MQB-A2、MQB-B等平台的。对外模糊宣传,是为了让比如途观L这种MQB-A2的拉皮车可以当中级SUV卖。
引用 @go54188 发表的:我发现你可能偷换概念了 自己知道说的不对了 就往别的地方扯 我这人就一个好处 特别专一 我就能抓住你说骐达“其他表现”都是A0级这个问题不放 你就别装逼 往欧洲骐达那边带我了 一会都整出太阳系了 我可不跟着去
引用 @coolsear 发表的: 你真是一枚戏精。别人说到了欧版的Pulsar,我和他说说欧版和中版的区别。关你鸟事呀??
引用 @go54188 发表的:你看 我问你骐达2700轴距为啥是A0级 你说轴距不能代表别级 你是因为他这个底盘不是A级 完事过一会又说底盘也不能代级别 过后又扯到平台 说平台是一个 也不能细分 最后又扯欧洲骐达 让你上干货 你没有 就扯东扯西绕圈子 实在说不上来了 就说我是戏精?你这一套忽悠的功夫依我看算是大成了吧 你继续表演吧
引用 @coolsear 发表的:我说轴距不代表级别?你是瞎了吗老铁??
南方,浙江嘉兴的。
高尔夫开着比骐达强多了!
骐达貌似也是两厢的小车吧。。。
何况高尔夫在A级车里也是和卡罗拉竞争历史前二的车型,跟高尔夫比的好歹是卡罗拉和思域,年轻人喜欢操控上个昂克赛拉也OK,骐达这种玩意跟高尔夫比什么。。。都不是一个价位的车。骐达比的是飞度POLO雅力士。
不过高尔夫1.6L就算了,一个垃圾6AT,1.4T高尔夫依然是全球两厢车之王,没有之一。
[ 此帖被太吾白在2019-01-20 16:09修改 ]
骐达是轩逸的两厢版
神骐达和飞度比,你把玛驰放哪里?
骐达也是正规的A级车,先了解一下
日产搞错误竞争而已,号称紧凑型,实则也就是A0级别的车。日产很喜欢搞错位,逍客和奇骏都是紧凑型SUV,其实逍客低半级。
事实上从价位来看骐达跟高尔夫差了3到5万了,真不是一个级别的车。建议试驾。骐达也就是飞度polo水平的车。
和高尔夫一个级别的是卡罗拉思域。
我认为途观L也是正规的中型SUV,车版认么。
骐达这款车定价比大众宝来这种都低一截,宝来这种车也是号称A级车而已,实则只是A0级的水平。
神tm错位竞争,轩逸骐达蓝鸟三个车都是一个底盘。
这2700轴距是a0级别?
途观L 将近2800的轴距你觉得是中型SUV么?
原来汽车级别是通过价格区分的,国产a级车集体降级吧
是中型啊,有问题?我现在问你骐达是不是a级,你只要答是和否
底盘不代表级别,讴歌CDX是飞度底盘人家号称紧凑SUV。这年头平台化你真没法分这么细了。照这么说A4和宾利舔每越都是MLB EVO平台一个级别?
从底盘质感来看,骐达只是宝来这个级别,至少比高尔夫低半级。
我认为骐达不是,比A级低半级和飞度polo水平差不多。途观L也不是中型SUV,最多CRV水平。
我不认厂商分级,国内特供车太多各种忽悠。
无论车长轴距骐达都很及格的a级吖,包括价格都是同配置也就比轩逸便宜几千块,基本上就是换壳轩逸,日产现在好像真没有正经的A0。
骐达是颐达的两厢版吧……跟轩逸不搭介的
途观L轴距2791比汉兰达还长,上汽也定位中型SUV,但是我并不认为途观L是中型SUV只是紧凑特供加长而已。
这年头在国内轴距车长真没什么可说级别的,厂商分类也是各种忽悠,只能看整体底盘质感。
http://baijiahao.baidu.com/s?id=1601493748962983052&wfr=spider&for=pc
骐达买菜车,空间大但是动力也就那样
两车口碑都可以,也挺保值的
不过重点是高尔夫贵好多万呢,骐达那是跟polo对比的
那我是不懂你怎么分型了,轩逸骐达基本就一台车,骐达的底盘质感还比轩逸好一丢丢,而且还不是特供拉皮车,如果这个不算a,那轩逸大概也不能算了,然后,卡罗拉雷凌这些大概也不是了,然后比他们更小轴距更短的高尔夫是a?其实我想知道你是什么标准,骐达轩逸这些,无论厂家消费者还是很接受他们是a级吖,只能说你的标准比较奇怪了当然这个没有对错。
不否认高尔夫是顶尖的两厢车,不过骐达真的是性价比超级高,10万出头就落地了,乘坐空间比高尔夫大多了
市区几个油?
然而日产紧凑车并没有平台化,就是一个底盘三台车,落地价也差不多。
业内就是这么分的,你觉得你的标准是就是呗,但别误导别人骐达和飞度是同级别的
颐达当年是骐达的三厢特供版,骐达是全球车型,欧洲叫Pulse。
1.6的狗夫动力比不过骐达,基本上是本级别最弱的一档。
也不用纠结,听老爹的就行。
这不一定啊。
我个人觉得骐达更和我胃口。
对比双离合的高尔夫
这两车骐达更实用还便宜还省心。
主要是你自己更喜欢高尔夫
错,思域比狗夫高半级,应该和速腾比
(^ ^)是的,车太大,停车烦死人
骐达可不小啊
骐达轴距2700MM A0级?别不懂装懂行吗
真是章口就来啊 价钱不在一档 车的尺寸就不在一档了? 神逻辑
骐达尺寸空间确实是A级车,汽车分级按轴距尺寸分没错,所以确实是A级车。但其它的实际表现就是A0水平。它的平台是正宗A0的,是一台A0拉皮的A级车。
最早的骐达的年代,雷诺日产联盟的A0平台叫Renault-Nissan Plattform B。Plattform B也被拉长之后给部分拉皮A级车用,被称为Plattform B0。
而雷诺日产的正儿八经的A级车都是用的Plattform C平台,比如megane和逍客、奇骏。
后来Plattform B变成了Plattform V又变成了CMF-B,B0这个小分支也没有了,A0和拉皮A统一了平台。 [ 此帖被coolsear在2019-01-20 19:08修改 ]
还实际表现就是个A0水平 骐达空间吊打所有A0级车 A级车里也不吃亏
真TM神逻辑 现在的捷达是A0 老POLO平台拉皮来的 捷达合着也A0级了呗
“其它的表现”,读不懂中国字吗?
现在的捷达、桑塔纳比骐达更A0得多得多。
你具体说说啊 骐达哪个"其他的表现"A0级了?你除了放嘴炮 上点干货
捷达这种拉皮神车连A0都尴尬,我觉得这种拉皮特供神车就别分级了,主要卖个标和壳。
还是那句话,中国特供车太多一个个壳子巨大,包括途观L这种卖20来万的,就别来说自己级别了。
高尔夫真的算大众良心神车了
骐达哪门子的a0,标准的a级没毛病
骐达开起来什么水平你自己心里没点逼数? 用什么平台都给你说明白了,还不叫干货?
[ 此帖被coolsear在2019-01-20 19:40修改 ]
别整没用的 你说具体说说 骐达哪些表现是A0级车就完事了 转移话题在我这不好使
看不懂中国字的?
欧洲叫Pulsar,但是并不是同一辆车,国产骐达还在用最老的Plattform B平台,欧版是CMF平台,也就是外形差不多。内在差了两代或者一代半。
简单点说,谁掏钱谁说了算。
不是很认同,前任骐达车主飘过,小车开的省心又省油,开了4年没有任何毛病,11款cvt舒适最后还卖了6.5万,保值率也可以
骐达空间比高尔夫大
你别在这丢人了 现在大众的MQB平台 从A0级的 POLO到B级迈腾 都在这个平台上面生产 难道就都是一个级别的车了 ? 平台化还没办法细分了?都在一个平台上生产都卖一个价钱呗?底盘不代表级别?前面又说轴距不代表级别?啥能代表级别 你开嘴炮代表级别?
还底盘质感 你能开出个毛线来 高7取消后独立悬挂都让人喷死了 还在这谈质感 我看是智商感人
你自己说的底盘不代表级别 在这扯什么底盘呢?打自己嘴巴了很过瘾是不是?
你双标真厉害,
骐达和高尔夫比你说都不是一个价位的车,
意思是没有可比性,
转而又说骐达对比的是polo,致炫,
我问你,骐达与POLO和致炫是一个价位的车吗?
看不懂中国字的??我有说中版骐达比欧版级别低了还是怎么着?
真是很傻很天真。MQB也分MQB-A0、MQB-A1、MQB-A2、MQB-B等平台的。对外模糊宣传,是为了让比如途观L这种MQB-A2的拉皮车可以当中级SUV卖。
你就骐达怎么是A0的表现说清楚就行 一会底盘 一会轴距 这又整出欧洲版来了 欧洲骐达定义是A0级啊?我看你也整不明白了 把你自己都绕进去了 你就上点干货 骐达哪方面是A0级的 具体上点数据啊图片啊 啥都行 别整那些虚的 让我们都学习学习
我一上来就说了,骐达确实是A级车。不认识中国字的?? 至于哪方面是A0,骐达整个造车平台就是A0。不认识中国字的?? 哪些表现的是A0,除了尺寸空间的表现,其它都是A0。不认识中国字的??
我发现你可能偷换概念了 自己知道说的不对了 就往别的地方扯 我这人就一个好处 特别专一 我就能抓住你说骐达“其他表现”都是A0级这个问题不放 你就别装逼 往欧洲骐达那边带我了 一会都整出太阳系了 我可不跟着去
你真是一枚戏精。别人说到了欧版的Pulsar,我和他说说欧版和中版的区别。关你鸟事呀??
你看 我问你骐达2700轴距为啥是A0级 你说轴距不能代表别级 你是因为他这个底盘不是A级 完事过一会又说底盘也不能代级别 过后又扯到平台 说平台是一个 也不能细分 最后又扯欧洲骐达 让你上干货 你没有 就扯东扯西绕圈子 实在说不上来了 就说我是戏精?你这一套忽悠的功夫依我看算是大成了吧 你继续表演吧
我说轴距不代表级别?你是瞎了吗老铁??
前面你自己说的 平台的事 不能细分 怎么现在分的这么细???哈哈哈哈
就是到现在 你也没说上来 怎么个其他的实际表现是A0水平呀
神尼玛骐达A0.无论排量还是轴距都是A级把,请问你是按什么标准划分的?