引用 @hjher1 发表的:现在psa活下去都成问题,而不是对标3系,你原版引进卖20玩也不过分
引用 @今晚又失眠 发表的: 408轮胎18 19款没什么问题了吧。出问题的那些轮胎也已召回,只不过是召回方案脑残。所以现在再拿408的轮胎说事就有点为黑而黑了吧。你可以骂召回方案脑残。同时请问小毛病太多了,指的都是哪些小毛病?
引用 @窝火杜兰特 发表的:Psa上个月都卖成欧洲第一了,你说人家快活不下去了
引用 @八龙来了 发表的:哈哈,我开的408,我也觉得这样改会扑街,希望308两厢改款了再来国内试试
引用 @法克法兰西 发表的:这个1.6T用在C5上有抖动的毛病,出现频率还挺高。不知道508上怎么样。
引用 @萨尔贡 发表的: 为什么新的1.6T还是167马力,海外低功率是180马力啊?另外取消无框和掀背并没有缩减成本,因为508L是另行同步开发的,研发费用可不少。另外,这个平台不是不能做独立悬挂么,咋508就可以呢?
引用 @海风明月 发表的:你说取消无框车门省成本就罢了,掀背改三厢能省什么成本?
引用 @hjher1 发表的:销量不好这些领导当然要为自己的失败找理由,比如国人不喜欢掀背就是个不错的借口。
引用 @首钢京唐公司 发表的:为毛都在吐槽发动机,大家都是一个型号用好多年吧!大众ea211 ea888就多新了么。丰田没出1.2t前用了多少年1.6l那个发动机。
引用 @海风明月 发表的:普通路子已经干不过别人了,再不搞些特别的还怎么玩?而且本来已经有特别的还砍掉了,活该它卖得烂!
引用 @静清深 发表的:这马力搞笑呢
引用 @thebigblue123 发表的:客观的讲,标致雪铁龙汽车的优缺点:@优点:车身强度高,遇到重大事故可能会保你一条命。@缺点(只针对某款或某些车型):1.刹车偶尔失灵。2.刹车片偏磨严重。3.后刹车片与盘粘在一起。4.半轴断裂。5.自动变速箱啸叫声。6.自动变速箱换档冲击。7.水泵卡死。8.1.2T发动机正时皮带脱落。9.发动机连杆断裂。10.正时链条跳齿。11.气门烧蚀。12.烧机油(多款发动机)。13.1.2T火花塞烧蚀(设计缺陷)。14.1.2T加速时动力突然中断。15.带T发动机起动不着或行驶媳火。16.发动机故障灯亮,久修不好。17.冬季减震异响,换新的也一样。18.节气门结冰,早晨无法起动。19.高速时车身抖,方向盘抖。20.怠速时车内抖的受不了。21.导航问题最多,黑屏,花屏,死机,挂倒档无显示,地图不准等等,数不胜数。22.车辆自燃。因很多车型取消发动机下护板,致使其下易积聚易燃物,多由此引发。 …………以上内容为转载 来自神龙汽车贴吧
引用 @卜抽的烟 发表的:有些人天天说psa良心,连个发动机都不给,逼得东风自己去扩缸了个1.8t,合资仅此一家吧
引用 @萨尔贡 发表的: 我也觉得很奇怪,据说PSA十多年前就有200多马力的1.6T了,可就是不给中国人用;现在都2018年了,那个220马力的1.6T难道还不肯给么?
引用 @散步型后腰 发表的: 1.2t那些都和508没关系,老神龙的车和4008,天逸这些新平台的,都不是一个东西了
引用 @散步型后腰 发表的: 所以就是该,法国人就是骄傲自大,以为国内市场不重要呗
引用 @flywinter 发表的:掀背换三厢当然是省成本,两厢的部品都要多一些 三厢:玻璃、尾箱内外钣金、锁扣、衣帽架、内衬(1块) 两厢:玻璃、尾门内外钣金(尺寸大)、锁扣、尾门线束、尾门饰板(3块)、雨刮、尾翼等等
引用 @hjher1 发表的:但是奥迪a3两厢指导价比三厢便宜,是不是奥迪领导脑子灵活知道针对中国市场做调整而不是死抱成本?
引用 @timmjuan 发表的:标雪就弄不出个2.0T的发动机吗?
引用 @萨尔贡 发表的: 用车理念上差别大不可怕,可怕的是不尊重消费市场吧。
引用 @souleo 发表的:这个1.6T据说还是老的发动机,1.8T是新的,很遗憾没有用高低功率版的1.6T
引用 @flywinter 发表的: 只能说奥迪的成本控制做得好,指导价高低是不是在同配置下比较?
引用 @狗YEEZY 发表的:我老爸是c5 没觉得有抖动啊
引用 @散步型后腰 发表的: 柴油的呗,汽油他压根不想整,真是服气
引用 @散步型后腰 发表的: 就是不尊重,你说他没技术肯定不对,给4008他们来个独立悬挂很难吗?把200多马力的超级1.6t给国内很难吗?
引用 @hengyun123 发表的:还来?308s身子还热乎呢。
引用 @LEF_Fredom 发表的:标题看成掘北真希!
引用 @URGOT 发表的:网上不少这车第一视角的,真的挺帅的
引用 @萧鹤觞 发表的:我觉得标致不换个中文译名可能很难大火
引用 @倒走在独木桥 发表的: 为什么感觉这轮胎好丑。90%扑街
引用 @刀疤杨 发表的:c5的和这款的1.6不是同一款
Psa上个月都卖成欧洲第一了,你说人家快活不下去了
发动机有烧机油的,轮胎鼓包,胎噪大的一比,屏幕电脑反应慢,死机,还有刹车异响,别的配置问题也不说了,配置定价有问题,我曾经考虑过408,那时候就是18款,后来也放弃了
我明显是说psa中国
还来?308s身子还热乎呢。
我老爸是c5 没觉得有抖动啊
有些人天天说psa良心,连个发动机都不给,逼得东风自己去扩缸了个1.8t,合资仅此一家吧
省了尾箱玻璃和尾箱门链接铰链的成本,手动狗头。
本来奔着法系的浪漫款CC去的,你丫给我个*河蟹*版帕萨特是几个意思。。
卖车连个自身定位都做不好还想翻身。。还是多做做梦吧,反正销量不好也就是换个岗位,破产不是自己的钱
都是这样的~本田现在全都是1.5t,机油梦还不如这个新1.6t,不还是买买买
无框门先不说,这个掀背取消我真的无法理解
落地20万之内,这个马力够了,对手好多还不如它
1.2t那些都和508没关系,老神龙的车和4008,天逸这些新平台的,都不是一个东西了
一样的,标志,雪铁龙,现代,起亚,都是要活不下去的车厂
我也觉得很奇怪,据说PSA十多年前就有200多马力的1.6T了,可就是不给中国人用;现在都2018年了,那个220马力的1.6T难道还不肯给么?
所以就是该,法国人就是骄傲自大,以为国内市场不重要呗
但是是一个工厂生产的
标致最大的问题在于中国的合作伙伴的持股问题,神龙继续摆烂,四个工厂,停工一个,剩下三个都在放大假,经销商集体跑路,情况远比你想的严重
用车理念上差别大不可怕,可怕的是不尊重消费市场吧。
掀背换三厢当然是省成本,两厢的部品都要多一些
三厢:玻璃、尾箱内外钣金、锁扣、衣帽架、内衬(1块)
两厢:玻璃、尾门内外钣金(尺寸大)、锁扣、尾门线束、尾门饰板(3块)、雨刮、尾翼等等
但是奥迪a3两厢指导价比三厢便宜,是不是奥迪领导脑子灵活知道针对中国市场做调整而不是死抱成本?
只能说奥迪的成本控制做得好,指导价高低是不是在同配置下比较?
柴油的呗,汽油他压根不想整,真是服气
就是不尊重,你说他没技术肯定不对,给4008他们来个独立悬挂很难吗?把200多马力的超级1.6t给国内很难吗?
就是欠……哎,什么时候国人主导,还有救,法国人脑子里对中国市场就不重视
配置一摸一样,大众在国内做得这么好不是没道理的,知道针对国内两厢不好卖的国情调低指导价,而不是像其他厂家头那么铁,两厢和三厢一个价甚至更贵。像马自达一看就知道领导太蠢了
所以,车是不错,不看好他能把前面的挤下来
那挺厉害的
我对标雪真是恨铁不成钢
现在东风标致对508L是寄予厚望,认为是接地气的作品,那就看看这车能不能有马自达阿特兹的销量吧。
4008 5008 欧洲啥样 基本国内就啥样吧
欧洲都是板车悬挂
我以为早就凉透了,对标高尔夫的
要来的赶紧,趁热
神秘代码共享……
颜值没得说~
不是给了吗?DS7 1.6T220马力
把掀背改了之后 这个车没有灵魂了!!!失望至极啊!!!!
说实话,真正买车的没几个人那么无聊。
非把标致叫婊子,这人是多无聊啊。
真金白银投票,还是看车的产品如何。
黑的这么专业也不容易,都把我逗笑了~!!
轮胎什么鬼……
到国内把最灵魂的两个东西砍了...🤒
c5的和这款的1.6不是同一款
你确定?
中国市场就说中国行情,北美的韩国车不也卖的挺好,现在国内韩国车啥样?