[原创]参加婚版活动：宠爱

试验场用真实车辆对撞，和单车撞墙。

www.dailymotion.com/video/x2n9j62

呵呵，说50公里对撞等于100公里撞墙的都应该从头到尾看一遍。物理就是物理。

如果一辆车以50 mph 的速度撞上另一辆同样大小的静止不动的车又是啥结果？应该是25mph 对撞的结果。

前一个的系统总动能要大于后一个。所以前者结果更惨（两个车的损失都算）。

awsom!

物理与数学不同的地方是你可以做实验

pop4, 这个你大概又错了。。。

当然可以做实验证明或否定，但我们可以用牛顿力学来思考：

把（惯性）参照系改变一下，两车相对于参照系各以25mph对撞。

单个汽车的动能在不同的（惯性）参照系中是不同的

动能在不同参照系里不同，所以你不能变来变去。

从一个惯性系换到另一个惯性系，加速度（实验中所说的"g"）不会改变

你这是要气死牛顿、爱因斯坦啊

但是这个动能被两车均分吸收，与撞墙的情况不同。

从加速度可以看出损伤厉害度。。。

大家已经有个共识：f = ma。

a 是加速度（acceleration），m 不变，f 与 a 成正比

加速度在各惯性参照系中不变（想想为什么）

普通机械土木工程牛顿力学足够了。这方面我自认学的还可以。

以这个实验为基础，举一反三。。。

*继续撞墙实验

1车“吸能”，另1车不“吸能”，两车撞时后面装的加速仪测量结果会有什么不同？把加速仪换成车内的人会有什么结果？

*把墙看成很重的车，参照系换一下，重车与轻车相对新参照系25mph，相向对撞。重车后面也装个加速仪，重车加速仪与轻车加速仪会有什么不同测量结果？

注意，不同惯性系里观测到的速度可能不同，但加速度都一样！

后者的系统动能也是均分吸收的。

假如车重1公斤，都是软车，也就是说撞击后，两车动能都变成0.

 

前一个系统的动能是0.5X1X（50的平方） = 1250

每个车吸收625，

后一个系统的动能是0.5X1X（25的平方）X 2 = 625

每个车吸收625/2

 

你要说前一个系统里撞击后两车速度不是0，有残余动能，所以两车吸收（变成形变）的能量小于1250，甚至小于625。这个在物理实验里可能发生（两个钢球这样撞击，一个变成0，另一个得到1250的动能），在实际中这样的撞击结果都是两车很短时间就停下来了，动能残留的很小，绝大多数能量都成了形变。

 

 

 

 

 

速度是加速度的不定积分。那个积分常数，不同（惯性）参照系各不相同。。。

牛顿定律只在惯性系里成立，出了惯性系就要另外算了

这个视频太棒了。直接解答了大家争论的问题。

这个实验忽略了一个细节，撞墙之所受到3倍的冲击力是因为只有一个缓冲，而两车对撞是两个缓冲的叠加。

他们的结论就撞刚性墙而言是对的。如果再增加一个测试，把同样的车停在墙的前面让另一辆车以100mph 的速度撞击又会是什么结果？

撞静止的车，被撞的车会后退吧？

三倍的g是因为前面缓冲区用完了，硬碰硬。。。

他们少做一个实验---两车都是100mph，对撞。结果很可能是3倍的g