进行一次毕业旅行完全是毕业前痛苦煎熬中的突发奇想，具体的计划却不得不受制于毕业前后的很多不确定因素。幸运的是这半年来诸多事情进行的都比较顺利，timing掌握的很好，这样一来，在正式开始工作之前我还有两个礼拜的空闲时间，我周游美国的毕业旅行终于得以成行。因为是一个人旅行，不想开车走长途，却又想游历尽可能多的地方，于是“坐火车旅行”的计划便在我的脑中渐渐的构架起来。美国的火车实在是不发达的很，班次少，速度慢，又常常误点，不过对我这样一个喜欢坐火车看风景的人来说，这些不足都是可以克服的，重要的是火车能带着我横穿美国，from coast to coast，以后就很难有机会和空闲的时间来体验慢悠悠的火车旅行了。
首先我要定下行程，这需要在订火车票之前就做好。找来Amtrak的地图和时刻表，我圈下了这么几个城市作为我的中转站：(1). Washington DC：这是我的始发站，这里的union station有staffed station，这样我可以在出发之前领到rail pass和我所有的八张火车票。(2). Chicago：这是amtrak的枢纽站，很多的线路都是在这里通向全国各地。(3). Grand junction, CO: 在这里我租车前往Utah的Arches National Park (拱门国家公园) 和Canyon land National park. (4). Sacramento, CA: 这是我前往Seattle的中转站. (5) Seattle, WA: 西雅图不眠夜，我将用一天时间游览Mount rainier National park，再用半天时间看看西雅图的市景。(6) Whitefish, MT: 这里是前往Glacier national park的门户，两天的时间我将行走在高山上欣赏冰川湖泊。(7) Chicago，在这里再次转车前往Pittsburgh。(8). Pittsburgh，PA，在这里稍作停留前往Altoona。最终在Altoona坐灰狗回到State college，开上我的车回到Maryland。
这是我坐的8趟火车的里程： (1).Cardinal: Washington -> Chicago 922 miles
(2).California Zephyr: Chicago -> Sacramento 2353 miles (stop by Grand junction, CO)
(3).Coastal starlight: Sacramento -> Seattle: 824 miles
(4).Empire builder:Seattle - > Chicago: 2206 miles (stop by Whitefish, MT) (5).Capitol limited: Chicago -> Pittsburgh: 418 miles
(6).Pennsylvanian: Pittsburgh -> Altoona: 117 miles
Total: 6840 miles
google map 上画的我的行程线路 http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=en&msa=0&msid=112855080443849233365.000456c01cd917957e574&ll=42.55308,-98.085937&spn=31.00485,56.25&z=4&source=embed
坐火车总里程6840 miles，加上我在三处租车的里程，总旅程超过7000mile，赶上从芝加哥飞回上海的空中里程了。这样的旅行一生中恐怕不会有第二次了，和PhD一样: Once in a lifetime experience， 看来作为毕业旅行正合适。
下山天已经半黑了，忘了带上头灯，只好又是一路小跑下山，免得天全黑了只能摸瞎了。这一天走了不少路，真是蛮辛苦的。晚上住在离公园很近的moab valley RV resort，http://www.moabvalleyrv.com/，cabin 47＋tax，还算不错。Utah这地方白天很热，半夜就凉起来了。晚上开着空调睡，早上居然给冻醒了。。。
上了大巴，发现坐汽车去Sacramento也不错，车沿着I80开，进入加州境内，风光颇好。路过去 Lake Tahoe的枢纽小镇－Truckee，附近的高山湖泊呈现出迷人的蓝色，在深绿色的针叶林的衬映下，显得格外的楚楚动人。湖上不时的能望见点点白帆和飞驰的快艇，这里冬季还是著名的滑雪胜地，是加州人常常来度假的地方。
进行一次毕业旅行完全是毕业前痛苦煎熬中的突发奇想，具体的计划却不得不受制于毕业前后的很多不确定因素。幸运的是这半年来诸多事情进行的都比较顺利，timing掌握的很好，这样一来，在正式开始工作之前我还有两个礼拜的空闲时间，我周游美国的毕业旅行终于得以成行。因为是一个人旅行，不想开车走长途，却又想游历尽可能多的地方，于是“坐火车旅行”的计划便在我的脑中渐渐的构架起来。美国的火车实在是不发达的很，班次少，速度慢，又常常误点，不过对我这样一个喜欢坐火车看风景的人来说，这些不足都是可以克服的，重要的是火车能带着我横穿美国，from coast to coast，以后就很难有机会和空闲的时间来体验慢悠悠的火车旅行了。
美国经营客运火车的公司只有Amtrak一家，线路不算多，不过也足以带我去我想去的地方。 14天的旅行计划正好可以利用Amtrak的rail pass。15天的national rail pass $499，可以无限制的坐全美国的Amtrak火车。在google上还搜到了几个坐amtrak旅游的游记，了解了不少坐火车旅行的注意事项。
首先我要定下行程，这需要在订火车票之前就做好。找来Amtrak的地图和时刻表，我圈下了这么几个城市作为我的中转站：(1). Washington DC：这是我的始发站，这里的union station有staffed station，这样我可以在出发之前领到rail pass和我所有的八张火车票。(2). Chicago：这是amtrak的枢纽站，很多的线路都是在这里通向全国各地。(3). Grand junction, CO: 在这里我租车前往Utah的Arches National Park (拱门国家公园) 和Canyon land National park. (4). Sacramento, CA: 这是我前往Seattle的中转站. (5) Seattle, WA: 西雅图不眠夜，我将用一天时间游览Mount rainier National park，再用半天时间看看西雅图的市景。(6) Whitefish, MT: 这里是前往Glacier national park的门户，两天的时间我将行走在高山上欣赏冰川湖泊。(7) Chicago，在这里再次转车前往Pittsburgh。(8). Pittsburgh，PA，在这里稍作停留前往Altoona。最终在Altoona坐灰狗回到State college，开上我的车回到Maryland。
这是我坐的8趟火车的里程：
(1).Cardinal: Washington -> Chicago 922 miles
(2).California Zephyr: Chicago -> Sacramento 2353 miles (stop by Grand junction, CO)
(3).Coastal starlight: Sacramento -> Seattle: 824 miles
(4).Empire builder:Seattle - > Chicago: 2206 miles
(stop by Whitefish, MT)
(5).Capitol limited: Chicago -> Pittsburgh: 418 miles
(6).Pennsylvanian: Pittsburgh -> Altoona: 117 miles
Total: 6840 miles
google map 上画的我的行程线路
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=en&msa=0&msid=112855080443849233365.000456c01cd917957e574&ll=42.55308,-98.085937&spn=31.00485,56.25&z=4&source=embed
坐火车总里程6840 miles，加上我在三处租车的里程，总旅程超过7000mile，赶上从芝加哥飞回上海的空中里程了。这样的旅行一生中恐怕不会有第二次了，和PhD一样: Once in a lifetime experience， 看来作为毕业旅行正合适。
[此贴子已经被作者于2008-12-23 0:45:04编辑过]
先来一些坐amtrak的tips：
1. 打电话给客服，告诉他们你要买rail
pass，并提供你的行程安排。我online买的时候总是出错，后来打电话问才知道他们每趟火车上给rail
pass留的坐位有限，所以他们希望你能在买rail
pass的时候就能同时预订下火车票，这样免得你买了pass却订不上想要的车次。打电话最好早，我提前了一个月不到打电话，有一段的火车票已经没有
pass的价格了，只好以有加了21块钱，还有从dc到chicago的快车的pass票也售完，只好坐慢车从va，wv，ky，in走，多花了五六个小
时。打完电话以后让他们给你发一封confirmation emai，上面有你的trip
itinerary。同时你会得到两个confirmation number，一个是rail pass的，一个是trip
reservation的。凭这两个号码到任何一个有ticket office 的amtrak station领pass和车票就行了。
2. 出发当天去领票就行了，领票的时候带上photo id。
3.上火车是不对号入座的，但有的时候列车员会按旅客的目的地分配座位，这样便于他们管理。运气好的话，常常能一个人坐一排两个位子，这
样晚上睡觉就可以躺下来，会舒服很多。还有就是lounge car也是个睡觉的好地方，那里有连排的座位可以躺下来，晚上lounge
car里还是有不少人去睡觉的，不过一大早当cafe开始营业以后，人就多起来了，也不好再占着座位。
4. 不是所有的superliner车厢都有seat side电源的，在empire builder上，只有一些coach车厢有电源。所以如果看到座位有空的话，可以向列车员要求换到有电源插座的座位上，这样用笔记本电脑比较方便。
5. 火车上会发个小枕头，不过自己带个枕头和小毯子还是很必要的，尤其是长途旅行。这两样小东西让我在火车舒服不少。
下面就开始流水游记啦, 这里留着做电梯间。
行前准备， washington dc - chicago
california zephyr- denver - colorado rockies
arches national park
canyonlands national park
coast starlight - oregon - washington
mount rainier national park
seattle
glacier national park-1
glacier national park-2
后记
[此贴子已经被作者于2008-12-23 0:44:24编辑过]
周日早上的火车是11:10，因为一大早还要把搬家租的卡车还了，耽误了一些时间，十点钟才在rockville的地铁站坐上了去Washington union station的地铁，打电话预订的时候被告知要提前一个小时到车站，而我直到10：40才到了union station，一路狂奔到ticket office。办票的黑人大妈但是不紧不慢的，说你肯定能赶上火车，然后在电脑终端前噼里啪啦的打了半天，总算把我的rail pass和所有的8张火车票打印了出来。再一路奔到Gate前，10：50，居然还没有开始检票，赶快去买了个麦当劳作为午饭，11点，检票进站，有点玄乎，不过终于还是赶上火车了。
这趟车Cardinal是从纽约开往芝加哥的，从华盛顿开始，途经Virginia，west Virginia，Kentucky，Indiana ，Illinois，最后到达五大湖边的芝加哥。火车开出DC，能看见washington monument，jefferson memorial 和tidal bason等标志性景观。一路上的火车站都很小，甚至不如中国一个县级的火车站。也难怪，这些小站一天也就一两班火车经过。美国的火车系统虽然不发达，不过车上的设施还是不错的，最早一次体验amtrak还是四年前寒假的加州之旅，当时从LA坐coast starlight到san jose，一路沿着海岸的风光相当漂亮。amtrak有两种车型，一种是single level coach，像我这次从DC到chicago坐的，一种是superliner双层车，一般用于长途线路。coach上是2－2排列的宽大的座椅，座椅前后距离很大，有像飞机上的小桌板，但座位比飞机坐的宽敞多了，座椅还可以向后倾斜45度角，座位下面还有一个可以抬起的板垫腿，所以坐这样的车过夜也不会太难受。车上发了小枕头，我自己带了一个fleece 的小毯子，还有一个memory foam的枕头，事实证明这两个小东西还是非常有用的，让我睡得舒服暖和。
这列车很短，一共只有六节车厢，四个coach， 一个sleeper，一个cafe car。上了车，幸运的在第一节车厢找到了一个靠窗的位子，窗台上还有一个120V的电源插座。带了笔记本，旅途就不会寂寞了，听歌听评书，看看书，写写游记。或者有的时候干脆就是看着窗外的风景发呆，困了累了就眯上一觉，轻松自在，没有开车的辛劳，也没有坐飞机对行动上的限制。
进入west Virginia以后，风景渐渐变得好看起来，这里是著名的blue ridge mountain，火车穿山越岭，窗外总是一片郁郁葱葱，不时的还能看到溪流峡谷。据说会经过著名的new river gorge，不过我没有看到那个著名的大桥。晚饭是在火车上解决的，自己带了碗面，又去餐车买了几个鸡翅，加上一瓶可乐，倒也是不错的一餐。不像国内的火车上饭菜都特别贵，amtrak上的食品价格还是比较合理的，基本上和街上的快餐的价格差不多。基本都是方便食品，在微波炉里加热一下就行了，能在车上吃到热的食物感觉还是不错的。
火车上是不给吸烟的, 在有一趟列车上, 乘务员发现有人在卫生间里吸烟, 立刻用广播告诉大家这是违法的, 可能抓到可能会被起诉。不过火车还是会在一些站多停一些时间, 给瘾君子们一个smoking break. 我趁着这个smoking break, 跑到车头前给它来了个特写。这美国的机车头也跟美国汽车一样, 体积庞大臃肿, 不像欧洲甚至国内的高速列车那样线条优美，也 难怪它跑不快呢。火车开的速度跟国内的慢车差不多，开出没几站就已经晚点一个小时了，不知道到了chicago会晚多少。
入夜，在铁轨有节奏的音乐声中我进入了梦乡。
祝贺毕业
能有这样一次毕业旅行真是幸福的事情
坐火车横跨美国还真是独特的经验, mark一下,回头再看更新
早上6点多钟天就已经亮了，这时已经进入了Indiana的地界。在首府Indianapolis停留了一个多小时后，我们继续前行。Indiana和Illinois都是平原地形，是重要的农作物生产地，所以到处是一望无际的是黄色玉米地。快到芝加哥的时候，火车停停走走，慢的几乎实在爬行。没办法，据说amtrak不享有铁轨的优先权，所以很多情况下要让货运火车。
11：30，晚点一个小时以后终于到达chicago，远远的就看见Sears tower（西尔斯大厦）了，这个美国第一，世界第五的摩天大厦就在union station的旁边。Chicago毕竟是amtrak的枢纽站，服务设施还算比较完备，站内有自动的locker可以存包，不过价格不便宜，$3/h。
火车进站远观Sears tower。
因为我只有两个半小时的转车的时间，算算看刚好差不多去Millenium park看看。从union station往sears tower的方向走两个block，就是metro 的Quincy 车站了。芝加哥的metro不是在地下，而是凌空架在街道的上方。巨大的钢架轨道穿梭在高楼大厦中间，metro的站台多是用泛黄木板和钢结构建造起来，看起来颇有年代，走在上面也似乎能感觉到这座城市的沧桑。
抬起头，在钢筋水泥的世界里，我依然能看到一块蓝天。(Sears Tower)
Chicago Board of Trade
坐metro到了madison站，再走一个block就是著名的millenium park，这个千禧公园不知道是不是为迎接2000年新年所建造。现在已经成为了地标性的景点。在这里，你能体验到这座城市新颖，充满活力的一面。这里最著名的几个建筑，一个是Crown Fountain，另外一个是巨大的Cloud Gate，公园的绿地一侧是巨大的舞台，把这里变成一个举办大型室外活动的好地方。
Crown Fountain，每隔一段时间，那个小孩的嘴里会喷出一个喷泉呢，可惜没拍下来。这里是孩子们清凉一夏的好地方。
Cloud Gate，整个城市都被浓缩在这面巨大的球镜里了。
露天音乐广场
匆匆看完Millenium park，买了个Sub作为午餐赶回union station，在街对面的CVS里补充了一些给养，取了行李赶往登车口，已经开始检票了。上了车，幸运的是，又找到一个旁边有插座的座位。
California zephyr是很著名的一趟列车，从芝加哥一直到三番，经过Illinois， Iowa， Nebraska， Colorado， Utah， Nevada， California。从田园风光到Rocky moutain，从Utah的红石景观到内华达的沙漠，一路饱览美国中西部的风光。我这一趟先坐到CO的Grand junction，然后租车开始我的Utah 国家公园之旅。
坐火车有个好处就是可以比较悠闲，窗外是过眼美景：看看风起云涌，云卷云舒，或者是高山森林，湖泊草甸，变幻的是风景，放松的是心情，难得给自己一个excuse，让自己懒散一下吧...时间并没有想象中的那么难熬，转眼日头已经落到了地平线上，在广阔的大地上抹下了最后一道绚烂的金色...飞奔的火车载着我旅行的梦想，驶向远方...
Day
3 - Aug. 19th.
大概是倒时差的原因，一早便醒来。没有了睡意，却也赖得不想起来，靠在窗户边，看着大地渐渐苏醒。都说早上日出后半个小时，晚上日落前半个小时是最佳的摄影时间，因为这两个时段的光线极富渲染和表现力。火车沿线的电线杆沐浴在清晨温暖的阳光中，仿佛也有了生命的活力，它们牵着手，排成一排伸向远方....
火车在晚点两个小时后到达Denver。去年开会的时候来过Denver，挺喜欢这个城市的，干净整齐，在城里就能远远的望到白雪皑皑的群山。火车站离downtown不远，火车驶入车站的时候，我甚至还能认出去年趁开会空隙出来溜达去过的一些地方。Denver是个大车站，所以大家可以下车活动活动筋骨。美国的火车站很奇怪，大一点的城市的火车站都叫Union station： Chicago， Washington， Seattle， Denver，LA....
大概是缘起于美国当年最大的铁路公司－Union
Pacific 吧。
Springs 200 英里的路程要开6个小时。这一带隧道也极多，当年修建铁路的艰辛是可想而知的。因为在最后一节车厢，有了这样独特的视角。
英里的Moffat
tunnel，火车从这条海拔9000ft的隧道穿过continental
divide。穿过这条隧道大约要花12分钟的时间，正好我那个时候要去餐车吃午饭，却被告知火车在隧道里面运行的时候乘客不允许在车厢间移动，好像是为了防止隧道里的烟雾进入车厢。窗外是黑漆漆的一片，火车在黑暗中行进，让人觉得仿佛进入了另外一个与世隔绝的时空中，时间都变得凝固了起来...
火车终于出了隧道，我也要开始我的第一顿火车午餐了。Amtrak上的餐车一般和观光车厢(sightseeing
lounge)
连在一起，晚餐一般是要预约的，午餐是不是要预约有广播通知。国内的火车让人感觉火车上的餐车总是消费很高的，在美国却没有感到如此，跟一般美国的餐馆价格差不多。火车上的菜单是一成不变的，中午就是Beef
Burger，Vegi
burger，Garden Salad，cold
tuna sandwich 和天天一样的daily
special － turkey gravy
with
biscuit。坐了这么多趟火车，每一列上都是这些东西，基本上都被我吃遍了。价格在7块到9块
之间，比普通的快餐厅也就高了一点。晚餐就要贵了许多，所以也没有尝试。在餐车吃饭有意思的是和别人拼桌，本来陌路的旅客，应着这样的机缘坐到了一张餐桌
上，聊聊自己的经历。大多数美国人都很热情也很健谈，一路上我碰到了很多有意思的人，让我在独自的旅途中也不觉的太孤单。我想，碰到我这个刚毕业就坐着火
车横穿美国的小子对他们来说也是一种有趣的经历吧。
今天与我同桌的是一对美国老夫妇，还有一个新西兰来
的中年人。新西兰人滔滔不绝很能说，他讲了很多他旅行的经历。听他的口音还以为他是从澳大利亚来的，带着浓浓的英式英语味道。跟这些老外们聊天，觉得中国
的地位真是提高了很多，很多人跟我说北京奥运会的开幕式是他们见到过的最棒的，中国的崛起似乎也是在他们心中也成了必然。
翻过落基山，一路上我们与科罗拉多河为伴，山与水相得益彰，老天又非常配合的送给我蓝天白云，让我过足了糖水片的瘾。估计大家也要审美疲劳了。
hiking的时候就走过I－70，当时就觉得这条公路真是不简单，在崇山峻岭中建高架，凿隧道，让天堑变通途。想必在这样的公路上驾车一定不会觉得乏味单调吧。
junction前一站是Glenwood
Springs，这里有著名的温泉游泳池。也是四年前的Utah之行，我们一行人在Grand
Gulch
hiking了一个礼拜，带着一身的臭汗，来到这里泡着温泉，洗去旅途的疲惫。在这里的温泉游泳池畅游一番真是难忘的经历，我还记得当时泡在露天散发着硫磺气味的泳池里，仰望四周高山上皑皑的白雪的情景。
终于到了Grand
Junction，火车晚点一个半小时，不算太糟，我租车的enterprise还没有下班，给他们打了个电话，有车直接来把我pick
up。Enterprise离火车站很近，只有三个block，只也是我当时选择它的原因。车也不错，给了我一辆新的Chevy
Colbalt，只开了几千迈，连牌照还都只是临时的。哈哈，开新车感觉真是不错啊。
晚上我住在Grand
junction的KOA
campsite。这里小木屋真不错，推荐一下，它是我后来住的几家campsite里面设施最好的。一个小木屋可以睡4个人，连税不到50块，不过得自己带bedding，我就用睡袋了。淋浴和卫生间是公用，很大很干净，有无线网。每个小木屋前还有一个小吊椅，很舒服。到walmart去补充了给养，买了只烤鸡当晚饭，晚上坐在小吊椅上乘着凉，听着虫鸣，仿佛回到了童年...
这是第二天早上趁着月亮还未落下时拍的。
PS： 写好的都贴出来了，还有浩大的工程在后面。尽快写吧。
btw，lz是男生吧？要是女生的话自己坐火车还真挺吓人的。。
蓝天白云真给面子啊~~~
lz要多多上美片啊~~~
对了,祝贺你屁挨着地了. 期待更多的游记.
我当时坐amtrak从urbana到chicago，也觉得很喜欢
果然是一如既往的好贴。。。。。。
牛啊，竟然飞驰的火车上，都能拍车这么漂亮的片子来。
我一直不是喜欢城市的人。然而，芝加哥却无疑是个例外。
恩，看来下岗之后的有事做了，要坐着火车去旅行下。没坐过ＡＭＴＲＡＫ，也没坐过灰狗，十年美国，竟然都是汽油烧出来的？呵呵，一直向往坐火车去旅行。
果然是一如既往的好贴。。。。。。
牛啊，竟然飞驰的火车上，都能拍车这么漂亮的片子来。
我一直不是喜欢城市的人。然而，芝加哥却无疑是个例外。
恩，看来下岗之后的有事做了，要坐着火车去旅行下。没坐过ＡＭＴＲＡＫ，也没坐过灰狗，十年美国，竟然都是汽油烧出来的？呵呵，一直向往坐火车去旅行。
ＡＭＴＲＡＫ，灰狗不用汽油的？ 呵呵
祝贺楼主毕业！
坐火车感觉还是很安全的，很多年纪大的人或者行动不太方便的人都选择坐火车呢。一开始我去餐车吃饭还带着我宝贵的相机和笔记本，后来也就放松警惕了不带了。周围的人都挺友善的，行李不用像在国内那样担心会被人偷。倒是Amtrak没有行李安检挺让人担心的，恐怖分子要是搞个袭击什么的真是很容易。
我也去过好多地方, 可以照片技术太差...留下的影像远不如身临其境的感觉好
希望楼主继续写...俺会再回来捧场
当年和老婆和lz一样好玩儿
可惜现在有了孩子没法再去了，唉。。。
恭喜皮埃着地了！
照片很赞，尤其是能在行驶的火车上拍出这么清晰的效果
lz这一路要带不少东西吧，走到哪都背着？我觉得背个相机时间长了都很累～～
搂主，你是mm还是gg啊？没有别的意思，我就是想要你是女生，就给我壮胆了，等我毕业的时候也想周游美国
我觉得LZ是男生。。。。。。。。。。。
一路上是要带不少东西，相机，睡袋，笔记本，衣物... 所以弄了个65L的大包背着。前胸还背个小书包。
不过一路上也就在seattle市区的时候背包走过一段路，其他时候都是租车的，所以倒不太累。
学习学习
楼主是南大的吗？
这个你都能看出来？
今天的计划是从Grand Junction开到Utah 的Arches NP。Google map和GPS上都指示从I70向西然后接US191。可是我发现地图上有一条128似乎更近一些。于是就提前从I70上下来走128号路。都说旅行的一大快乐就是发现惊喜，行驶在这条128号公路无疑印证了这句话。刚上128号路的时候，空旷的公路仿佛一眼都看的到尽头，Utah独特的红石地貌让热烈的阳光变得更加的炙热。渐渐的路边的山石多了起来，公路蜿蜒在山谷之中，路边的警示牌提醒着我这是个常有落石的地方，山体上巨大的石块仿佛恰恰处在一个平衡点上，一点微小的扰动都会触发他们的神经。
[此贴子已经被作者于2008-10-8 0:49:59编辑过]
给我一个笑脸的向日葵
新修的colorado riverway bridge
进了公园一路上山，爬上半山腰，回头看看蜿蜒在山谷里的US 191，这一带正是著名的Moab Fault。
第一个景点就是Park Avenue了，Arches就是一个看奇石的地方。瞧图右边是不是有个拱手行礼的唐僧？
在balance Rock，路分成两条，一条去Windows，另一条去Devils Garden 和delicate Arch。因为想看日路时分的Delicate arch，所以我选择先去windows，然后去Devils Gardens，最后去Delicate arch。夏天天黑的晚，大半天的时间，我把Arches里主要的景点都玩遍了。如果时间来不及，个人觉得windows还是值得一去的，比较近，trail也好走。去delicate arch从停车场要hike 1.5 mile one way，很多上坡，体力不好的可以去Delicate view point远眺Delicate arch，不过delicate arch走近了看还是很壮观的。
公园里的骑车人
Courthouse Tower
South window
Both Windows
Turret Arch
North Window
Double Arch
Panorama view
Fiery Furnace
阳光拉着我的影子
Tunnel Arch
Skyline Arch
Fins
Sand Dune Arches
远眺Delicate arch
Delicate arch hiking的路上，发现了这么一个漂亮的小水塘
下山天已经半黑了，忘了带上头灯，只好又是一路小跑下山，免得天全黑了只能摸瞎了。这一天走了不少路，真是蛮辛苦的。晚上住在离公园很近的moab valley RV resort，http://www.moabvalleyrv.com/，cabin 47＋tax，还算不错。Utah这地方白天很热，半夜就凉起来了。晚上开着空调睡，早上居然给冻醒了。。。
[此贴子已经被作者于2008-10-9 22:09:14编辑过]
lz租的是RV啊...在车里睡觉的?
租的就是小车，那个RV resort是有cabin的，就跟KOA的差不多。
不过在Utah看到很多人租RV。
Day 5 Aug.21th.
今天的行程比较紧张，早上去Canonlands NP，下午还要回到Grand junction赶四点多的火车。早上起来以后，在campsite买了杯咖啡，加上饼干就是早餐了。一刀一大杯，真便宜啊。路过Arches的时候，去它的visit center寄了明信片，又看了一部介绍Arches和Canyon land 的记录片。National park里的movie不错，我每去一个park都会看一看。
从arches到Canyonlands 大约40分钟车程，中间还路过一个Dead Horse Point State Park 。这个公园是个看日出和日落的好地方，无奈我的时间有限，只好放弃了。
Canyonlands 算是less accessible的公园了，对于一般的游客来说，开车看看几个观景台就能把公园走马观花的玩一下了。对于serious photographer来说，不再这里野营徒步几天，是难以抓住绝美的光影瞬间的，白天的阳光都太炙热，只有黎明和傍晚，太阳才在这里描绘最美丽的色彩。一路的盘山公路把我从科罗拉多河的河谷带上了高地，进入公园以后，公路像蛇行一样，弯弯曲曲，在这里来个拉力赛一定很有趣。Canyonlands 主要分为三个部分：Island in the sky，The needle，和The maze。他们被Utah主要的两条河－colorado river和Green river分隔。三块地方无法相通，而且只有前两个是开车可以到达的，The maze必须要徒步。所以尽管公园面积很大，但开车所及的地方却十分有限，难怪说这里是中西部wildness的典范。我两三小时只能窥豹一斑了。
像它的名字所描述的，在Canyonlands，你可以俯瞰千姿百态的Canyon。很多的overlook，让你站在悬崖边，体会“一失足将成千古恨”的感觉。苍茫，荒芜，干燥，不毛，似乎是形容这些大地上伤痕的最好的词汇，奔腾的河水，流逝的时间，是这里的建筑师，从远古时候就开始，不停的改造着地球的地貌，将一直延续到无尽的未来。
Shafer Canyon Overlok
从悬崖上看下去的路是Shafer Trail Road，这些unpaved road是四驱车的乐园
从停车场到Mesa arch很近，大约是0.5-1mile round trip.
Mesa Arch
只有仙人掌和这张不知名的小花能在Utah严酷的自然环境中存活下来，在trail上还看到一直蜥蜴，一溜烟的就钻到树丛里去了。
观景台上的俊男美女
Grand view point 沿着崖边的一条trail
远望这些在大地上Etch出来的大坑
生命是顽强的
匆匆离开Canyon land, 一路飞奔到了Grand Junction看到时间早才安心的吃了中饭, 又去walmart采购了带上火车给养. 顺利到了火车站, 谁想被告知火车晚点, 本来四点的火车要晚点到9点! 早知道我就多在Canyonlands玩一会了. 在火车站寄存了行李,去downtown寄了明信片. 又发现了一个farm market,买了一只西瓜才三刀, 回到车站大快朵颐, 当地的气候条件似乎很适合种水果, 西瓜水分很多, 含糖量也很高, 在酷夏里吃西瓜解渴真是再爽不过了. Grand Junction的这个车站还有个小店, 里面有卖Amtrak几条有名的线路的旅游讲解, 从自然讲到人文, 沿路的每一段历史都被囊括了, 不过价格真是不菲, 拿California Zephyr来说, 从Chicago到Denver, 和从Denver到SF共两本, 每本要30多! 跟店里的工作人员聊起来, 说还是有不少人买的, 有的人买了一本以后, 回程的时候还特地把另一本也买了凑齐. 另外说道中国的奥运会, 大家都是赞不绝口啊!
消磨了几个小时的时间, 快到10点火车才姗姗到来, 上了车, 哈哈, 又幸运的找到一个靠窗的位子, 这节车厢也挺空, 一人占了两人的位子好好睡了一觉.
有一个不知道哪国来的胖子游客把衣服脱光了在作相扑状, 他同行的一帮人跟着起哄. 在这样的背景下, 还挺显出点野性的.
匆匆离开Canyon land, 一路飞奔到了Grand Junction看到时间早才安心的吃了中饭, 又去walmart采购了带上火车给养. 顺利到了火车站, 谁想被告知火车晚点, 本来四点的火车要晚点到9点! 早知道我就多在Canyonlands玩一会了. 在火车站寄存了行李,去downtown寄了明信片. 又发现了一个farm market,买了一只西瓜才三刀, 回到车站大快朵颐, 当地的气候条件似乎很适合种水果, 西瓜水分很多, 含糖量也很高, 在酷夏里吃西瓜解渴真是再爽不过了. Grand Junction的这个车站还有个小店, 里面有卖Amtrak几条有名的线路的旅游讲解, 从自然讲到人文, 沿路的每一段历史都被囊括了, 不过价格真是不菲, 拿California Zephyr来说, 从Chicago到Denver, 和从Denver到SF共两本, 每本要30多! 跟店里的工作人员聊起来, 说还是有不少人买的, 有的人买了一本以后, 回程的时候还特地把另一本也买了凑齐. 另外说道中国的奥运会, 大家都是赞不绝口啊!
消磨了几个小时的时间, 快到10点火车才姗姗到来, 上了车, 哈哈, 又幸运的找到一个靠窗的位子, 这节车厢也挺空, 一人占了两人的位子好好睡了一觉.
这张实在太有个性了！lz捕捉的太棒了！
强贴留个名字，什么都太好了，就不多说了。lz啥相机？
相机是Canon Digital Rebel XT, 好几年前的老机子啦.
23rd
今天大半天的时间都是在Nevada的沙漠地带，风景也自然是单调的很。没有拍什么照片，只是懒懒的补觉和休息。中午在餐车吃饭，碰到了三个很热情的美国人。一对夫妇，男的叫Bob，女的叫啥忘记了，还有一位男士Chris和他们同行。他们都是旅游爱好者，一路上听他们在世界各地的奇异经历，真是很有意思。他们是在一次旅行中认识的，后来就经常结伴出游。Bob是个外科医生，Chris有自己的公司，自己做自己的老板，时间安排自由，他们的足迹遍及五大洲四大洋，中国也去过好几次。能看的出他们还是很喜欢中国的文化和美食的。午饭吃完，他们还邀请我去看他们的Sleeping car。美国的卧铺车条件真的是很好，那对夫妇住的小房间里很宽敞，两排座位放下来就是一个Full size的床，而且他们的小房间里面居然还有独立的卫生间和淋浴房，跟住旅馆差不多了。不过卧铺的价格不菲，他们说从chicago到三番的车票要一千多，比飞机票要贵多得多了去了。
火车继续晚点，快到Reno的时候，列车员在车厢里问有没有人是到Sacramento转coast starlight的。 我赶忙举手，然后被告知我们要在Sacramento转车的人最好在Reno下车，然后Amtrak安排大巴把我们送到Sacramento赶coast starlight。按照时刻表我在Sacramento转车有8个小时的时间，本来不用担心转车时间的，可是列车员说前面还有可能会误点，火车从 Reno到Sacramento要6个小时以上，而坐大巴三个小时就够了。没办法，为了保险起见，只好在Reno下车转大巴去Sacramento。跟我 一起下车的还有好几位旅客，大家都很忿忿不平，说自己买的火车票却要被安排坐大巴，不过大家发发牢骚也就算了，并没有跟火车站的工作人员发难。跟我原来在 一个车厢的一位大叔还让我帮忙看着他的行李，他趁着等大巴的间隙去Reno的赌场试试手气。这个大叔告诉我他叫James，留住山羊胡，扎着金黄色的小辫 子，身上是结实的肌肉和纹身，像是从电影里走出来的西部牛仔。他说看我是一起从火车上下来的，所以很放心让我看行李。美国人还是很单纯的呀，呵呵。不过， 看我背个大包在旅行，怎么样也不是坏人呀。
上了大巴，发现坐汽车去Sacramento也不错，车沿着I80开，进入加州境内，风光颇好。路过去 Lake Tahoe的枢纽小镇－Truckee，附近的高山湖泊呈现出迷人的蓝色，在深绿色的针叶林的衬映下，显得格外的楚楚动人。湖上不时的能望见点点白帆和飞驰的快艇，这里冬季还是著名的滑雪胜地，是加州人常常来度假的地方。
天色黯淡下来的时候我们达到Sacramento的火车站。汽车果然比火车到的早，富余出来的时间够我吃顿晚饭。因为背着大包不方便，而且天黑地不熟，所以就没有去Sacramento的老城，在附近找了一家 Danny's解决了晚餐。凌晨时分，我登上驶往Seattle的Coast Starlight。不过这次没那么好运，乘务员上车的时候就给写了座位号，我在靠过道的座位上睡了一晚上。第二天早上，坐我边上的女士换到了Lower level，哈哈，我又可以补补觉了。说到这位女士，上车的时候还跟我聊了聊Seattle，她很喜欢Seattle这个城市，因为那里能和自然走得很近。后来她转到另外一节车厢，还落下了她的一个小包。后来我找到她告诉她掉了东西，她很是感激，说包里的东西对她非常重要，估计都是证件之类的。哈哈，在美国的火车上也发扬了一把拾金不昧。
清晨，火车已经行驶在Oregon境内，Oregan的高山雪峰时常出现在窗外，远处的雪山和近处的牧场，形成了完美的组合。
火车在Oregon的森林里行进
午餐时的风景
Portland
Portland 火车站
出了Seattle车站，我跑去等公共汽车，事先搜好了大概的线路，所以一切还算顺利。在车站等车拿零钱的时候不慎把几十块钱掉到了地上，幸亏后面有人提醒我才发现，还是好人多啊。晚上在Seattle订的是Green Tortoise hostel (http://www.greentortoise.net). 看到网上有人推荐它，30多的价格确实在Seattle的downtown算是不错的价格, 它的位置极好，离著名的Pike Street Market就几步只遥，还有Free Wi－Fi和早餐。如果你不介意回顾一下大学时代的宿舍生活的话，这里还真是一个很好的选择。在hostel，你还可以碰到从各地来的年轻人。我到的第一天，睡我上铺的那个小伙子说第二天要去等顶Mount Rainier；另外一个睡我对面的是个从日本来的学建筑的学生，早上吃饭的时候还跟他聊了聊。这些旅途中碰到的人们，只在我的生命中留下短暂的一笔，然后大家又各自奔向不同的方向，茫茫人海中，我们生活的轨迹将也许再也不会相交....
Day 8, Aug.24th
在西雅图的时间只有一天半，我打算用一天的时间去看看Mount Rainier，剩下的半天在Seattle市内逛逛，体验一下这座空中时常飘着雨丝的浪漫之都。一早步行几个block到Hilton酒店的Alamo拿了订的车。我20多一天的价格订的是个economy car，没想到他们给了我一辆Chevy Trailblazer SUV！我两次在Alamo租车都被升级到SUV，是不是他们家的SUV特多呀？
我没有按GPS或者是google map给的路线，而是按照National Park网站上的指示，从I-5下来接一小段512，然后接7号路，再接706便可以到达公园的西门Nisqually Entrance。这条路据说是红绿灯比较少，而且上了7号路经过一段Business district后，基本就在森林里面开，风景不错。公园里面没有加油站，所以一定要加满油再进公园哦。在subway买个三明治，我的午餐就解决了。
临近公园的时候，记得有一段路，笔直的，两旁是高高的松林，忍不住打开窗口迎接森林的气息。路边的松树像是站岗的卫兵，列队欢迎着我的到来，真有点进入了童话王国的感觉。只是天公不开眼，头上的阴云沉重的压在山头，让我担心着是不是能看到Mount rainier的真容。
进入公园，看到公园里的一位骑者。在这么美丽的森林里骑车感觉一定不错吧。
第一次停下车给它来个全景，担心后面天气就要变糟了。
路边的一个漂亮的小瀑布，Christine Fall。从春天冰雪消融的时候开始，公园里就被无数婀娜多姿的小溪和瀑布点缀着，不经意间，你就会听见哗哗流淌的水声，就能感受到那扑面而来的纷纷水花。我相信，很多美丽的景色都隐藏在只有Hiking才能到达的地方，没有经历一段艰苦的跋涉，是无法寻见的。