tgaa 发表于 2025-08-06 16:26 靠视觉自动驾驶不行，安徽已经有惨痛的小米汽车教训，得安装激光雷达
cs5560 发表于 2025-08-06 16:30 人靠视觉开车没问题，视觉自动驾驶就肯定没问题。如果有问题，肯定是算法的问题，只要AI训练到位，肯定能解决。 不要再吹激光雷达了。这都是陈年往事了。
Namama 发表于 2025-08-06 16:28 以前是因为太贵，所以不装激光雷达 但现在价格已经被打下来了，真心没啥理由一定要继续坚持纯视觉方案了。。 多个雷达有啥不好的
shanggj 发表于 2025-08-06 16:35 大雾天的时候 特斯拉 自动驾驶还 work 吗？
ff1688 发表于 2025-08-06 16:33 其实以前就应该用的。以前就应该要有判断力来预见到激光雷达会越来越便宜。 曾经摄像头不普及的年代，摄像头还贵呢。
cs5560 发表于 2025-08-06 16:43 大雾天的时候，特斯拉会仿效人类，降低车速，自动驾驶没问题。
Namama 发表于 2025-08-06 16:44 那个时候太贵了，不可能普及 但中国这些年把激光雷达搞成了白菜价后，依然坚持不用，这就难以理解了。。
ezf 发表于 2025-08-06 17:02 马大嘴虽然有远超普通人的广谱科技修养，但在理工男女们看来，并不惊艳，还不如他的商业能力。他当年吹嘘的地洞真空高速列车基本成了笑话。不知他为什么坚持这些技术上不高明，有安全隐患基因的“创新”：纯视觉自动驾驶，单板驾驶，隐藏式门把手，触屏驾驶，方形“方向盘”。。。。。
pudu 发表于 2025-08-06 18:48 人这么年开车不都是纯视觉吗？ 为什么到了电车就不行了
ezf 发表于 2025-08-06 16:36 鸟靠扑腾翅膀飞行没问题，飞机靠扑腾机翼飞行就没问题。如果有问题，肯定是技术问题，只要技术到位，肯定解决。不要再吹固定机翼了，这都是明摆着的事了。
dami123 发表于 2025-08-06 22:49回复 19楼 pudu 的帖子 人几百万年移动不都是靠两条腿吗，为啥车要装四个轮子而不是两条腿呢？
pudu 发表于 2025-08-06 18:50 懂车帝的结果，特斯拉安全效果最好
ezf 发表于 2025-08-06 21:51 还有隐藏式门把手也是一个隐患，已经害得不少乘客来不及救出被烧死。 现在国内清一色电动出租车，几乎没有一辆采用隐藏式门把手！ 想必它的降阻效果也是微不足道的。
现在比较出名的概念是沙丘里面像蜻蜓一样扑腾翅膀的飞机
但是， 有人算过， 那些蜻蜓想飞起来， 翅膀面积要达到 篮球场那么大， 所以电影看看也就罢了， 这个方向不现实
以前是因为太贵，所以不装激光雷达
但现在价格已经被打下来了，真心没啥理由一定要继续坚持纯视觉方案了。。 多个雷达有啥不好的
人靠视觉开车没问题，视觉自动驾驶就肯定没问题。如果有问题，肯定是算法的问题，只要AI训练到位，肯定能解决。
不要再吹激光雷达了。这都是陈年往事了。
人靠视觉开车，事故率很高的
其实以前就应该用的。以前就应该要有判断力来预见到激光雷达会越来越便宜。
曾经摄像头不普及的年代，摄像头还贵呢。
大雾天的时候 特斯拉 自动驾驶还 work 吗？
鸟靠扑腾翅膀飞行没问题，飞机靠扑腾机翼飞行就没问题。如果有问题，肯定是技术问题，只要技术到位，肯定解决。不要再吹固定机翼了，这都是明摆着的事了。
就是。飞机应该扑腾翅膀，汽车应该装四条腿，轮船应该甩尾巴。
大雾天的时候，特斯拉会仿效人类，降低车速，自动驾驶没问题。
那个时候太贵了，不可能普及
但中国这些年把激光雷达搞成了白菜价后，依然坚持不用，这就难以理解了。。
雷达可以直接穿透大雾，比视觉方案要强太多了。。
马大嘴虽然有远超普通人的广谱科技修养，但在理工男女们看来，并不惊艳，还不如他的商业能力。他当年吹嘘的地洞真空高速列车基本成了笑话。不知他为什么坚持这些技术上不高明，有安全隐患基因的“创新”：纯视觉自动驾驶，单板驾驶，隐藏式门把手，触屏驾驶，方形“方向盘”。。。。。
老马凡事参照第一性原理，在产品设计上主要体现为低冗余度，降成本 激光雷达就算便宜了他也不会用的，因为和这个原则相悖 问题是系统设计需要有冗余度这个是很多人命换来的教训，有时候能justify成本
一开始激光雷达太贵了，就没采用。。
现在虽然激光雷达价格下来了，如果之后的特斯拉自动驾驶要依赖激光雷达，那么 1）激光雷达数据需要从头开始采集，这方面特斯拉没有任何积累
2）现在所有的存量几百万辆特斯拉都将无法使用最新的，依赖激光雷达的自动驾驶软件。 而这里面很多人都是已经付了钱，买断了自动驾驶功能的。。 从法律上，特斯拉必须提供一款纯视觉方案的自动驾驶软件。。 但同时开发两款（纯视觉，视觉+雷达）的自动驾驶方案又太贵了。。
鸟这么些年飞翔不都是扑腾翅膀吗？为什么到了飞机就不行了。
因为民众不接受自动驾驶的车祸率和自己开车一样高。。。
自动驾驶的车祸率只有比真人开车低100倍，自动驾驶才有可能被推广
而激光雷达能极大增加行车安全
因为从机械来说，飞机翅膀不扑腾设计运行更简单，动力学上足够快就可以air born，而鸟达不到这个速度，只能扑腾翅膀
它必须得开的比我好，我才能接受它啊。这毕竟是性命攸关的事情。
还有从历史垃圾堆里发掘出来的不锈钢外壳的移动垃圾箱cybertruck
人几百万年移动不都是靠两条腿吗，为啥车要装四个轮子而不是两条腿呢？
明显要仿生四条腿的驴！ lol
安全效果最好不等于 非常安全了, 跟可能是别的厂家做的更烂。
自动驾驶， 好像没有厂家把防撞放在第一位， 感觉这个是严重错误， 估计要 lidar radar 一起上， 才能基本搞定撞人， 物， 或别的车。 不能主动撞东西是第一位的， 然后才是识别车道， 慢慢开。
这个倒是真的有点鸡肋
人晚上开车一样有问题啊，路黑看不远，对面眩光一照就看不见了。并且摄像头没有人眼的感光范围大。黑暗中没有人眼分辨力强。