comfit 发表于 2025-07-05 22:44 最近，印度中央邦政府一声令下，解除了7名工程师的职务，原因很离谱——这帮人设计了一座大桥，出现了严重的设计缺陷，直接变成一个笑话...... （新建的大桥） 这座桥建在中央邦首府博帕尔，是一座铁路桥，总长648米，10年前动工，造价超过2亿卢比（约合1673万人民币），政府希望这座桥能够改善玛哈迈卡巴格、普什帕纳加尔和新博帕尔的车站区之间的交通状况，缩短人们的通勤时间。 愿望是美好的，但桥修好了一看，大家都傻眼了，因为桥上竟然有一个将近90度的转弯。咋说呢，上一次见到这种路还是在《神庙逃亡》里......就算纯外行也设计不出这种东西。 （将近90度的转弯） 印度网友们也都炸开锅，有人阴阳这座桥是“工程奇迹”。还有人吐槽，如果开车上桥遇见直角弯，司机必须急刹车，这可太危险了，一不小心就会翻车，也许还会连人带车一起摔到桥下。 （大桥上的转弯） 很快，大桥的照片就在印度的社媒上疯传，网友们看了，纷纷担心大桥有安全隐患，并且质疑工程师是怎么做出这么离谱的设计。 （将近90度的转弯） 事情发酵后，中央邦首席部长莫汉·亚达夫（Mohan Yadav）已经下令对这件进行调查，接着又宣布立刻暂停参与设计的7名工程师的职务，其中包括2名总工程师。 此外，还有一名已经退休的副总工程师也参与了大桥的设计，被调查对象也包括他。而且，大桥的施工单位和设计顾问也都因为参与了有重大缺陷的设计项目，被当地政府列入黑名单。 （将近90度的转弯） 一开始，该项目的总工程师还辩解说，因为土地空间有限，附近还有地铁站，他和他的团队没有其他选择，才想出“90度转弯”的设计方案。 随后，工程师们又说，这座桥只允许一般的汽车通行，不允许重型车辆通行，还会实施严格的限速。 但无论是现实条件受限，还是各种后天补救措施，都无法平息老百姓对他们的嘲讽，这帮工程师还是被停职了。 （将近90度的转弯） 修了10年的桥，现在还没通车，就面临局部改造的问题。博帕尔市正在商议购买更多土地，转弯处可以向外扩展几英尺，改造成更为安全、平缓的转弯。 （将近90度的转弯）
jeso1 发表于 2025-07-06 10:15 博帕尔，好熟悉的名字 这就是美国公司和印度政府银行联合控股的印度农药厂有毒物质泄漏 2星期死去8000人，先后16000人死亡，560000人身体伤害 世界最大工业事故的印度中央邦首府博帕尔
wa8445 发表于 2025-07-06 10:59 好家伙，这算大屠杀啊，什么年代的事？没听说过啊
一个用户 发表于 2025-07-06 06:50 这几个工程师估计以后印度混不下去了，来美国做CEO吧。哈哈哈
nonovos 发表于 2025-07-06 10:22 明明是135度
mtwash 发表于 2025-07-05 23:53 怕是背后有故事? 想听设计方的解释。
SlowMonkey 发表于 2025-07-06 01:14 这些天才的印度工程师们，加上无以伦比的 EQ, 马上就到美国来当ceo了。明年美国也会出现直角转弯的高速路，好期盼呢！
风都树影 发表于 2025-07-06 09:29 而这只是其中一个小例子罢了。变压电站、电线杆修在马路正中央；高架桥修着修着不修了，因为修到了高层建筑前不到一米的距离；高价公路过了铁路后直接连接到“nowhere”，而不是旁边的高速路上，等等众多罄竹难书的诡异行为。 那是一个我们无法理解的社会。高种姓当街对着dalit头上撒尿，而衣冠整洁的dalit毫不反抗，新闻曝光后警察前呼后拥、像迎接领导人一样把嫌犯“抓”回警局，被再次曝光后因为害怕事情被反对派利用，直接用推土机把嫌犯父母的房子给推倒了。。。 油管是一个每天都可以让你瞠目结舌的地方
这座桥建在中央邦首府博帕尔，是一座铁路桥，总长648米，10年前动工，造价超过2亿卢比（约合1673万人民币），政府希望这座桥能够改善玛哈迈卡巴格、普什帕纳加尔和新博帕尔的车站区之间的交通状况，缩短人们的通勤时间。
愿望是美好的，但桥修好了一看，大家都傻眼了，因为桥上竟然有一个将近90度的转弯。咋说呢，上一次见到这种路还是在《神庙逃亡》里......就算纯外行也设计不出这种东西。
印度网友们也都炸开锅，有人阴阳这座桥是“工程奇迹”。还有人吐槽，如果开车上桥遇见直角弯，司机必须急刹车，这可太危险了，一不小心就会翻车，也许还会连人带车一起摔到桥下。
很快，大桥的照片就在印度的社媒上疯传，网友们看了，纷纷担心大桥有安全隐患，并且质疑工程师是怎么做出这么离谱的设计。
事情发酵后，中央邦首席部长莫汉·亚达夫（Mohan Yadav）已经下令对这件进行调查，接着又宣布立刻暂停参与设计的7名工程师的职务，其中包括2名总工程师。
此外，还有一名已经退休的副总工程师也参与了大桥的设计，被调查对象也包括他。而且，大桥的施工单位和设计顾问也都因为参与了有重大缺陷的设计项目，被当地政府列入黑名单。
一开始，该项目的总工程师还辩解说，因为土地空间有限，附近还有地铁站，他和他的团队没有其他选择，才想出“90度转弯”的设计方案。
随后，工程师们又说，这座桥只允许一般的汽车通行，不允许重型车辆通行，还会实施严格的限速。
但无论是现实条件受限，还是各种后天补救措施，都无法平息老百姓对他们的嘲讽，这帮工程师还是被停职了。
修了10年的桥，现在还没通车，就面临局部改造的问题。博帕尔市正在商议购买更多土地，转弯处可以向外扩展几英尺，改造成更为安全、平缓的转弯。
典型的工程师替领导背锅。这种事怎么可能是工程师的主意和决策呢？
那是一个我们无法理解的社会。高种姓当街对着dalit头上撒尿，而衣冠整洁的dalit毫不反抗，新闻曝光后警察前呼后拥、像迎接领导人一样把嫌犯“抓”回警局，被再次曝光后因为害怕事情被反对派利用，直接用推土机把嫌犯父母的房子给推倒了。。。
油管是一个每天都可以让你瞠目结舌的地方
明明是135度
好家伙，这算大屠杀啊，什么年代的事？没听说过啊
1984年
1979年，公司扩建了一座异氰酸甲酯工厂，用于生产甲萘威，商品名是Sevin。博帕尔的工厂用甲胺和光气反应生成异氰酸甲酯，然后再与1-萘酚反应生成最终产品：甲萘威。拜耳公司位于美国西弗吉尼亚Institude小镇的工厂也使用这一反应过程，该工厂曾经属于UCC。
工厂建成后，包括拜耳在内的其他生产商也可以不用异氰酸甲酯生产甲萘威，只是成本更高。UCIL 的生产过程与无异氰酸甲酯的合成路径原料相同，区别在于生产顺序。另一合成路径是，光气与萘酚反应生成氯甲酸酯，再与甲胺反应。二十世纪 80 年代初期，杀虫剂的需求下降，但是生产仍在继续，导致博帕尔的工厂积累了大量无用的异氰酸甲酯。
异氰酸甲酯为剧毒，曾被纳粹德国用于屠杀犹太人。因此，UCIL将异氰酸甲酯以液态形式储存在3个不锈钢制储气罐，重量达45吨。但是UCIL的生产安全出现重大问题。1982年，有报告称博帕尔工厂“一共61处危险”。1984年，工厂停工并大量裁员，惨案发生时，安全系统无一正常运转。
1984年12月初，工厂内大多数与异氰酸甲酯相关的安全系统都不能正常运转，很多阀门和管线的状态不佳。更严重的是，多个气体洗净塔和用于清洁管道的蒸汽锅炉无法使用。
1984年12月2日晚，在工厂试图清洗E610罐体的侧面管道时，可能有水进入罐体。罐内存有自10月末起储存在这里的42吨异氰酸甲酯。罐体进水引发放热反应并热失控。污染物、过高的环境温度和不防腐的铁管中腐蚀下来的铁导致反应加速。
E610中的气压在晚上10:30处于正常的2psi，而晚上11:00就达到了10psi。两位精炼厂高级员工认为这只是仪表故障。到了晚上十一点半，异氰酸甲酯厂区的员工感觉到有少量异氰酸甲酯气体，于是开始寻找泄漏点。晚上11:45，有人发现一个泄漏点并上报到异氰酸甲酯厂区的值班主管。主管决定在凌晨0:15的茶歇后再处置此问题，并要求员工继续搜索其他泄漏点。异氰酸甲酯厂区的员工也在茶歇时探讨此问题。
凌晨0:45，即茶歇结束5分钟后，E610罐体以惊人的速度达到临界状态。罐内温度超出仪表量程，达到至少25摄氏度，而压力表显示气压有40psi（275.8千帕）。一位员工目睹紧急泄压阀被冲开，E610罐体上方的混凝土天花板开裂。即使有毒的异氰酸甲酯已经开始排入大气，罐内压力仍然增长到55psi（379.2千帕）。工厂应该阻止异氰酸甲酯排入大气，或者至少也要在排放前用三座安全设施做缓解处理，但这些设施在当时都存在异常、没有使用、能力不足或者无法操作：
在事故发生后的45分钟或者60分钟内，大约30吨异氰酸甲酯泄漏。两小时后增加到40吨。气体随风飘向东南方的博帕尔。
凌晨0:50，一位UCIL员工开启工厂的警报，此时工厂附近的气体浓度已经让人难以忍受。警报系统触发了两处警笛：一处在UCIL工厂内鸣响，另一处用于警示公众和博帕尔市区。工厂在1982年分离了这两套警笛系统，这样可以在保持场内警笛鸣响的同时关闭外部的警笛。事故发生时，工厂也是这样处置的。外部的警笛在凌晨0:50短暂鸣响后关闭，因为工厂不希望微小的泄漏触发公共警报。然而，此时员工正从UCIL的工厂撤离并向上风口转移。
大约在凌晨一点，博帕尔警察局的主管接到一位小镇巡查员的电话，称乔拉（英语：Chola，距离工厂大约两公里）附近的居民正在躲避气体泄漏。凌晨1:25和2:10，警察两次拨通UCIL工厂的电话，对方保证“一切正常”。最后一次通话中，对方说“警官，我们也不知道发生了什么”。由于UCIL和博帕尔政府部门沟通不畅，市区中的哈米迪亚医院（英语：Hamidia Hospital）最开始得到的消息是疑似氨气泄漏，又更正为光气泄漏。最后，他们收到的新报告是MIC泄漏（MIC是异氰酸甲酯的简称）。医院的员工没有听说过MIC这一名词，没有相关的解毒剂，也没有立即收到更多相关信息。
大约在凌晨两点，E610罐体泄漏的MIC逐渐耗尽。15分钟后，也是第一次警报被关闭后一个半小时，工厂的公众警报再次响起。警报发出几分钟后，一位UCIL员工进入警局控制室，第一次告诉警察有气体泄漏，并说“已堵住漏洞”。大部分暴露在MIC气体里的城镇居民对泄漏事件不知情。他们是在闻到气体时或者推开门围观骚动时才得知泄漏。没有人教导他们原地避难，或者在气体到达前撤离。
第二天早上，几千人死亡。他们的主要死因是窒息、反射性循环衰竭和肺水肿。验尸发现他们不仅是肺部受到影响，而且还有脑水肿、肾小管坏死、肝脏脂肪变性和小肠炎。当地死胎率上升200%，周产期死亡率上升300%。免于死亡的人也受到癌症、失明困扰。
UCC（总部位于德克萨斯的Union Carbide Corporation）的首席执行官、主席Warren Anderson立即带领技术团队前往印度。到达后，安德森被软禁。印度政府敦促他限期24小时离境。UCC组织了物资、设备和一队国际医疗专家，帮助博帕尔当地医疗组织。UCC的技术团队同时开始研究气体泄漏的原因。
医疗体系很快被击穿。在受灾严重的区域，近70%的医生资质不足。医务人员对上千人死亡的事件准备不充分。医院和医生不知道如何治疗吸入MIC的症状。
当地出现大规模络绎不绝下葬和火葬活动。12月4日，拉波社（英语：Rapho）的摄影师巴勃罗·巴塞缪（英语：Pablo Bartholemew）拍摄了名为《博帕尔气体灾难中的女孩》的标志性彩色照片。另一位摄影师拉古·莱（英语：Raghu Rai）也拍摄了黑白照片。女孩的身份至今不明没家属认领。后来，两张照片均成为了博帕尔灾难中受害人的象征。巴塞缪也因此赢得1984年世界新闻摄影奖。
几天内，附近的树叶纷纷脱落，植物死亡，人们也开始处理肿胀的动物尸体。170,000人在医院和临时医疗间里接受治疗。几千头牛、羊和其他动物被埋葬。供应商出于安全考虑，减少了食物供给，导致食物不足。不能捕鱼的状况加剧了食物短缺。
12月16日，因为没有其他更安全方法来处理MIC，工厂重新启动并继续生产杀虫剂，以消耗611号和619号储存罐的库存。人们采取了预防措施，载有水的直升机不断在工厂上空盘旋。不过博帕尔还是执行了第二次大规模疏散。印度政府通过了《博帕尔气体泄漏灾害法》（英语：Bhopal Gas Leak Disaster Act），让政府有权在印度境内和境外代表所有受害者。谣言和缺少信息的抱怨广泛传播。印度政府发言人说，“碳化物公司更想从我们这里获取信息，而不是帮助我们缓解事故。”
有正式公告声称空气、水源、蔬菜和食物是安全的，但警告说不要吃鱼。至少200,000名儿童曾暴露在泄漏气体中。]几周内，国家政府在污染区建造了一些医院、诊所和活动板房，以治疗受害者。S.拉维·拉詹（英语：S. Ravi Rajan，加州大学圣克鲁斯分校环境研究学教授）指出公司的行为本质上是由经济利益驱动的。他认为，UCC在过去的几十年里一直“在世界各地疏于环境保护”，认为责任“属于股东”，也属于当地和国际上的政治、经济力量。
他称公司在博帕尔事故中的行为是“清除行动”，也就是把气体泄漏的责任与义务嫁接给别人。他认为这种反应是这些形如UCC的大型公司“既有的公司文化”产生的必然结果。UCC从泥潭中脱身后，博帕尔人民就会开始关注印度政府，而政府也没有准备好应对措施。政府尝试用短期和长期方案帮助受害者，均以失败告终，还“产生了生态位空缺......以受害者为代价。”
1984年12月7日，UCC主席和首席执行官安德森在博帕尔被中央邦警察逮捕。六个小时后，他以2100美元的保释金释放，被带进UCC的房子，然后乘坐政府包机离开。据称这是布政司指使的，而布政司在事故当天就从博帕尔飞往安拉阿巴德。
Q 如今，美欧为何刮起反印度裔浪潮？原因很简单：已形成巨大威胁
四、未来博弈：当“亚军之争”不可避免
复旦大学的张家栋教授指出，美国与印度在服务业的竞争，实质上是一场“同生态位战争”。随着中国在制造业领域的崛起，美国不得不将印度视为潜在的竞争对手。毕竟，印度擅长的软件、医药、金融等高端产业，正是美国经济的命脉所在。因此，这种竞争愈发激烈：2025年，美国对印度IT企业的H-1B签证发放量减少了40%，而印度则通过“数字印度”计划，大力吸引欧美科技公司投资，试图在人工智能领域实现“弯道超车”。
中国崛起的连锁反应 当中国六代机亮相和AI技术取得突破时，美国的反印情绪达到了顶点。观察者网评论称，这种情绪源于中国的崛起证明了“即便没有印度移民，科技依然能取得突破”，而印度裔则在此时强调“美国离不开印度技术人才”，这种对比彻底激怒了美国的部分民众——“我们已经被中国超越，现在还要被印度踩在脚下？”
UQ
?
照你这么说，直线其实是180度拐弯？
（无法合拢的桥）
https://www.163.com/dy/article/K3GFON5R051484S5.html
UQ
?
其实这桥是做战备机场， 方便飞机起降
呃 我实在遍不下去了
有一说一 能把这么卧龙的一个项目居然能完整做出来
它的EQ，领导船举世无双啊！就这，绝对符合大厂CEO skill set
虽然是一句玩笑，但这就是一直在发生的现状。或快或慢各行各业类似的问题就会出现。
正是！哎
上链接，please
universal epic 新园高速也有个类似弯角…疯了