牛不牛，屌不屌的网红雷军一改常态，过去频频在微博发文，如今半个月才发了两条博文。雷军的封神之路始于2010年，他以“为发烧而生” 的口号，点燃了小米神话的火种。十多年间，小米手机、汽车等产品横扫市场，雷军的“亲民真诚”“爽文男主角”人设深入人心，甚至被誉为“雷神”。 然而，两起惊雷般的车祸，五条鲜活生命的消逝，将这位商业领袖从云端狠狠拽下。舆论海啸席卷而来，雷军微博停更、外界质疑四起——曾经的神坛之光，是否 are you OK?
ciber 发表于 2025-04-16 00:45 牛不牛，屌不屌的网红雷军一改常态，过去频频在微博发文，如今半个月才发了两条博文。雷军的封神之路始于2010年，他以“为发烧而生” 的口号，点燃了小米神话的火种。十多年间，小米手机、汽车等产品横扫市场，雷军的“亲民真诚”“爽文男主角”人设深入人心，甚至被誉为“雷神”。 然而，两起惊雷般的车祸，五条鲜活生命的消逝，将这位商业领袖从云端狠狠拽下。舆论海啸席卷而来，雷军微博停更、外界质疑四起——曾经的神坛之光，是否 are you OK?
但他做的是造车新势力啊，一个新能源，一个智驾，完全靠这两点起来的，不靠这两点，做汽车能短短三四年有现在这个市场号召力那纯属天方夜谭。现在之所以焦头烂额，那也完全是因为这两点上的问题。 所以说不能光看贼挨打，不看贼吃肉，当初吃肉的时候就该想到今天挨打，让他们扛上道德牌坊也是应得的。 况且这些人进入这个行业都有心理准备的，知道会有这种情况发生，但是综合计算还是有利可图。人的记忆都不太长，过段时间热度降下去，该买还是买，毕竟省钱啊。新能源这个行业，不死个几百条人命不会迎来真正的成熟技术和大家普遍认可的法规和责任模式的（比如智驾出了事故怎么划分责任）。但宏观上来讲，相对于一个新行业的建立和一个国家的经济发展能从中得到的好处，区区几百条人命算个啥啊，就是几万条人命，在政策制定者这个层面看来都是值得的。
小米智驾本不是长处，也从来不以智驾为卖点。何况失事的是普通版su7，用的是最低级的辅助驾驶版本。我不信小米的说明书没有提过，应该怎样使用辅助驾驶。这个司机夜间高速让车自驾，自己把驾驶座椅放平拉后，直到失事前都在手机聊天。因为座椅被拉后，智驾报警后脚连刹车都踩不到底。这也能怪厂商，这世界上就没有生意可以做了
特斯拉因为辅助驾驶都死了多少人了？Musk也没怎么着啊？
傻吊 那车祸与雷军有毛关系， 就不应该出面 直接无视
雷军之前没造过车，汽车不是手机，雷军低估了造汽车里面的坑和安全的重要性。 北京市为了掌握一个汽车厂在背后支持鼓动，结果坑了消费者。
这些妹子心也太大了吧😱😱😱
你不说话没人把你当哑巴，sb