C999 发表于 2025-04-02 22:01 2023年，美国总进口额为31725亿美元，总出口额20192亿美元，贸易逆差达11534亿美元，虽然较上年有所减小，但仍超过1万亿美元。 最近20年，美国进出口规模稳步增长，进口和出口规模都翻倍了。 23年，美国进出口总额占全球份额的10.9%，其中出口占8.5%，进口占13.2%. ========================== 也就是说， 美国这个贸易孤岛，只是全球贸易额的11%。 其他193个国家和地区，占据了89%。
如果中国好好利用这次机会合纵连横，真的让美国成为贸易孤岛，trump和MAGA就演砸了 HalloweenKanga 发表于 2025-04-02 22:29
不同于100年前的欧美贸易关税战，彼时的全球化还没真正开始，几个主要经济体，在自己势力范围内，基本都有各自独立的全产业链，关税战只是增加了成本，而不是完全断掉产业链导致无法开动生产线。
如今，经历过了过去30年的深度全球化，相互嵌入产业链上下游的紧耦合，以后，完全不一样。（越南和墨西哥，在这几年里，是”洗澡蟹“中转地）
所以， 100年前的欧美贸易关税战，导致国际贸易迅速下跌，国际贸易海运吞吐量也迅速崩跌。 但是，今时不同往日！
另外，彼时的两个全球大国：大英帝国 和 美国，英镑和美元，基本是准金本位的。
1897年左右，美国的GDP超过大英帝国本土（就仅仅是现在的英国+爱尔兰） 但，超过整个大英帝国的GDP，则是到192x或193x年代了。 大英帝国最强大时，大约是1870年-1920年，占据了全球，近三分之一的陆地，和 约四分之一的人口。
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川普的对中国34%关税，是在原来基础上再累加，那么，叠加2018年至今的所有加税，合计全部，基本是68%的关税了。
2018-2024年的，各种花样的豁免后，加上2018年前那些很低实际税率大约2%，最后的实际综合税收率，略低于整体的14%。 川普上台后，加了三次：10%+10%+34% = 54% （宣布加减税，一般就是简单的加减百分点，而不是乘除某个乘数；类似于加利息降利息） 合计起来，成为大约 68%。
这种加税的结果，几乎所有国家都会报复的， 也就是说， 基本等同于 美国主动退出WTO了。
美国成为一个全球化贸易的孤岛； 其他国家继续维持自由贸易全球化的WTO或更多自贸体系。
============================================================ 2019-2024年全球港口业务发展趋势分析
一、全球总体表现
吞吐量：2019-2024年全球港口吞吐量呈现“先缓后增”趋势。 2019-2020年：全球增速分化，中国保持稳定增长（2020年货物吞吐量145.5亿吨，同比+4.3%），但新加坡、日韩等外向型经济体港口增速放缓甚至负增长。 2021-2023年：中国港口增速显著（2023年货物吞吐量169.73亿吨，同比+8.2%），而欧美港口因能源成本、供应链扰动等因素增速滞后。 2024年：全球吞吐量回升，前三季度受贸易商囤货、供应链扰动推动，中国前11个月集装箱吞吐量同比+7.3%，美国洛杉矶/长滩港吞吐量同比+14.7%。
营业额： 全球头部港口运营商（如和记港口）2023年收益额同比下降7%，但2024年上半年收益额回升至215.94亿港元，显示规模扩张与利润压力并存。 中国港口受益于外贸活跃度（2023年外贸吞吐量同比+9.6%），拉动营收增长，但成本上升导致利润空间收窄。
二、区域表现对比
中国 吞吐量：持续领先全球，2020-2023年货物吞吐量从145.5亿吨增至169.73亿吨，年均增速超5%；2024年前11个月集装箱吞吐量达3.1亿标箱（同比+4.9%）。 核心驱动：内需扩张（煤炭、原油需求增长）和外贸韧性（“一带一路”合作深化），但2024年增速因外需放缓略有回落。
美国 吞吐量：2020-2022年受疫情影响波动较大，2023年后因消费需求复苏和进口激增快速反弹，2024年洛杉矶/长滩港吞吐量同比+14.7%，跨太平洋航线货运量逐步恢复。 挑战：供应链扰动（罢工、关税风险）推高运营成本，企业提前出货导致季节性波动加剧。
欧洲 吞吐量：2019-2022年受能源危机、地缘冲突拖累，增速显著滞后；2023年后逐步恢复，如鹿特丹港扭转跌势，但绿色转型（欧盟燃料条例）仍制约短期增长。 趋势：2024年亚欧航线集装箱货运量同比+5.4%，显示贸易韧性逐步修复。
三、关键结论 全球增长：吞吐量整体增长，但增速受区域经济、政策及突发事件影响波动；营业额规模扩张与利润承压并存。 区域差异： 中国凭借规模优势和内需韧性保持领先，但需应对国际竞争与成本压力； 美国受益于消费复苏实现后期强劲增长，但供应链稳定性存隐忧； 欧洲逐步修复贸易动能，绿色转型与能源成本仍是长期挑战。
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但，今天，以色列居然也被加税17%！！！
===================================== 当地时间4月1日晚间，以色列政府发布声明，称按照以总理内塔尼亚胡、财政部长斯莫特里赫及经济与工业部长巴尔卡特的指示，以色列将取消迄今为止对所有自美国进口的商品征收的关税。
声明表示，该决定已获得以色列议会财政委员会的批准，并由以色列经济与工业部长正式签署命令。相关修正案生效后，所有自美国进口到以色列的商品将享受零关税待遇。
声明称，美国是以色列最重要的战略盟友及最大贸易伙伴。2024年，以色列对美出口额达173亿美元，其中服务业出口约为167亿美元。而自1985年美以签订自由贸易协定以来，约99%的美国进口到以色列的商品已被免除关税。因此，此次调整主要涉及一小部分食品及农产品类别。
声明称，取消关税的举措被视为美以贸易协定的延伸，旨在加强双边战略关系。（总台记者 赵兵）
所以，加拿大墨西哥的进入美国海关，会因此，特别拥堵的。
23年，美国进出口总额占全球份额的10.9%，其中出口占8.5%，进口占13.2%.
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也就是说，
美国这个贸易孤岛，只是全球贸易额的11%。
其他193个国家和地区，占据了89%。
https://www.bilibili.com/video/BV1fGfKYNECu
如果中国好好利用这次机会合纵连横，真的让美国成为贸易孤岛，trump和MAGA就演砸了
其实，就算美国对全球加税100%或200%，也不能保证进口清零，
因为，有太多的刚需，是美国没法生产的，或产能极低，价格翻几倍，也得买！
例如，手术口罩和N95口罩 和 3nm的芯片制程 ，和 电动车的高级电池组件，稀土，绝大部分药品，等等等，等等等很多品类。
（3nm的芯片制程产能，全球99%左右，在台湾岛和韩国）