土人问个智能驾驶的问题

看版上都在讨论小米苏7的事故，据说当时使用智能驾驶时速110多公里。
没有开过电车，更没用过自动驾驶，就想问一下这个时速是自动驾驶根据时速限制和路况自动调整的吧？总不会驾驶者set一个固定的时速，再完全依靠自动驾驶吧。
但是如果是自动驾驶程序来确定时速，那么小米的回应中提到，似乎这个时速太高是一个原因，就并不能给自己开脱，夜间施工车道给一个这么高的时速说明这个自动驾驶程序不是一般的弱阿，不是自黑了吗？
看不懂。

这个时速是自动驾驶根据时速限制和路况自动调整
是的
也有一个上限，驾驶者也可以set a limit.

是晚上？ 这确实胆子大。 我晚上都不敢用 tesla 的 autopilot. 靠路边太近了， 我也不敢用。

我朋友说最近目睹过一辆Telsa撞在路边柱子上，不过在plaza附件车速比较慢。

Hrmajia9 发表于 2025-04-01 21:16
我朋友说最近目睹过一辆Telsa撞在路边柱子上，不过在plaza附件车速比较慢。

感觉上 LIDAR 这些碰撞应该比较容易解决。 光靠 camera 视觉不靠谱.

回中国的时候开了问界，智驾的时候汽车系统会按照当前限速的速度行驶，自定速度可以随便自定，但是会按照限速的速度行驶，如果路况太复杂的话会直接提醒退出智驾系统了。

小米的自动驾驶程序并不能识别正在道路施工，但应该在碰撞前检测到了隔离路障并减速了，可能直直撞上去还轻一点。 而且夜间时速110太快了，特斯拉会根据路况光线自己调整速度，夜间多保持在限速左右，甚至更慢，快不起来，除非你强制一直踩电门加速，但你一直踩着电门，自动驾驶就不会主动刹车，非常危险。 自动驾驶特斯拉还是独一档的，这是最近博世老总和华为高管都承认的。华为小鹏要低一档，理想再低一档，比亚迪小米蔚来更低一档。

小米的自动驾驶程序并不能识别正在道路施工，但应该在碰撞前检测到了隔离路障并减速了，可能直直撞上去还轻一点。 而且夜间时速110太快了，特斯拉会根据路况光线自己调整速度，夜间多保持在限速左右，甚至更慢，快不起来，除非你强制一直踩电门加速，但你一直踩着电门，自动驾驶就不会主动刹车，非常危险。 自动驾驶特斯拉还是独一档的，这是最近博世老总和华为高管都承认的。华为小鹏要低一档，理想再低一档，比亚迪小米蔚来更低一档。
混凝土举人 发表于 2025-04-01 21:40

tesla 自动驾驶 快 10 年了， 小米两年前刚开始造车吧。
国内人也太胆大了。 tesla 自动驾驶 刚出来了时候也出过事。 湾区 101 上 85 的 那个老中直接撞 桥墩上。
Walter Huang was killed when his Tesla struck a concrete highway median in Silicon Valley on March 23, 2018. The National Transportation Safety Board, in its investigation, found that Autopilot was engaged for nearly 19 minutes before the fatal crash, when the car, traveling at 71 mph, veered off the highway.

The settlement marks another crucial moment for an embattled company that has lost popularity and a third of its market value this year. CEO Elon Musk and the company say that its Autopilot and Full Self-Driving technologies are ahead of the competition and a big reason why Tesla has become the world''s largest electric vehicle maker - just ahead of Chinese rival BYD. But Huang''s family said Tesla oversold its Autopilot technology''s capabilities, and that it is not as safe to use as advertised.

我不支持汽车自动驾驶，因为我见过苹果手机死机，生命只有一次。他是商人，他知道怎么卖产品，他知道怎么去围剿传统油车。他是优秀的猎人

soroshua 发表于 2025-04-01 22:46
我不支持汽车自动驾驶，因为我见过苹果手机死机，生命只有一次。他是商人，他知道怎么卖产品，他知道怎么去围剿传统油车。他是优秀的猎人

在电脑程序不能达到人的识别和反应速度之前，依靠自动驾驶的大概可以算是勇敢的小白鼠吧

Hrmajia9 发表于 2025-04-01 20:55
看版上都在讨论小米苏7的事故，据说当时使用智能驾驶时速110多公里。
没有开过电车，更没用过自动驾驶，就想问一下这个时速是自动驾驶根据时速限制和路况自动调整的吧？总不会驾驶者set一个固定的时速，再完全依靠自动驾驶吧。
但是如果是自动驾驶程序来确定时速，那么小米的回应中提到，似乎这个时速太高是一个原因，就并不能给自己开脱，夜间施工车道给一个这么高的时速说明这个自动驾驶程序不是一般的弱阿，不是自黑了吗？
看不懂。

自动驾驶分级L1到L5，L5才是全自动无需人介入 大部分在卖的都是L1和L2，出事的小米只是L1，就是个自动巡航，没有变道功能 厂家的问题是把低级别的往高级别宣传，这也不是小米一家的问题