海威 发表于 2025-02-19 13:28 最近一家子开去拉斯维加斯玩比较多，简单做个计算吧。 车子是MOD Y。白天从家里95%电量出发，到中途Baker休息站充电到85%（花费约$35），再开到酒店，剩余电量25%。 晚上从拉斯维加斯出发，先开半小时到Primm，（剩余电量10%，危险警告）充电到85%（花费约$35），再开到Yermo，剩余电量低。充电到85%（花费约$35）, 中途再随便找个地方充电一次（花费约$30），回到家剩余30%电量。 可以明显看到晚上耗电量加倍。实际开1英里要消耗计数表接近3英里的电量。所以要不断地找地方充电。我有次开到剩下5%才找到充电桩，非常危险。另外速度保持在65~70英里左右慢开会比速度80英里明显省电一大截。 开了几次之后我长途就不再开电车了。开TOYOTA满油出门再回来中间只需要加一次油，花费$40. 省时又经济。
shanggj 发表于 2025-02-19 13:37 充一次电 要多少时间？
阿宇 发表于 2025-02-19 14:07 电车省油不省钱，这难道不是常识吗？
海威 发表于 2025-02-19 13:40 算上进出场的时间，至少半小时起。
Harenough 发表于 2025-02-19 13:46 充电20几分钟，还不能冲到80%以上否则很慢 一家人在车里等，有些尴尬。去shopping吃饭，时间又不够，充满了不走还要收费 没有那么美好。
cactus_mei 发表于 2025-02-19 14:11 我們快充10-15分鐘。還有盡量住有免費充電器的酒店就什麽都解決了。
我跟开电车的朋友建议，可以买包烟蹲在马路牙子上抽。等充好电了，也学会抽烟了 generalB 发表于 2025-02-19 14:21
ccang1234 发表于 2025-02-19 13:33 5% 这操的心和省的钱比不值一提，问题是现在省不了钱....
Pangpang 发表于 2025-02-19 14:19 怪不得高速上的Tesla 都规规矩矩的开65，很少超速的。我以前一直以为这些人都在自动驾驶。最烦跟在Tesla 后面，因为他们不follow the traffic ，大家开得很快的时候，他们还是开65…
50cents 发表于 2025-02-19 14:18 哈哈哈哈哈哈哈哈，开特斯拉真是操心啊。。。如果哪个厂家可以生产出一种车，两分钟充满某种液体能跑几百mille，那真是特斯拉患者的福音
最近一家子开去拉斯维加斯玩比较多，简单做个计算吧。 车子是MOD Y。白天从家里95%电量出发，到中途Baker休息站充电到85%（花费约$35），再开到酒店，剩余电量25%。 晚上从拉斯维加斯出发，先开半小时到Primm，（剩余电量10%，危险警告）充电到85%（花费约$35），再开到Yermo，剩余电量低。充电到85%（花费约$35）, 中途再随便找个地方充电一次（花费约$30），回到家剩余30%电量。 可以明显看到晚上耗电量加倍。实际开1英里要消耗计数表接近3英里的电量。所以要不断地找地方充电。我有次开到剩下5%才找到充电桩，非常危险。另外速度保持在65~70英里左右慢开会比速度80英里明显省电一大截。 开了几次之后我长途就不再开电车了。开TOYOTA满油出门再回来中间只需要加一次油，花费$40. 省时又经济。 解答网友关于爬坡的疑问。 开油车的时候，TOYOTA满油开到目的地还剩110英里，满油开回家还剩100英里。10英里的差距证明不存在爬坡的问题。而且回程还是全程高速保持在80左右。只能说，晚上温度低和开灯对电车的消耗非常大。 海威 发表于 2025-02-19 13:28
fluker 发表于 2025-02-19 16:09 "两分钟充满某种液体能跑几百mille"----------这种东西存在一百多年了， 叫做“汽油”
chatchat 发表于 2025-02-19 13:35 为啥呢？晚上开灯费电？
llily 发表于 2025-02-19 13:47 所以电车省钱根本就是瞎扯。
zhubbxy 发表于 2025-02-19 15:38 不要买电车！不要买电车！不要买电车！刚买的人强烈后悔😭 充电简直烦死了（除非自己家装充电桩）；长途完全没法跑，上次跑五个小时，路上多出一小时时间充电；冬天掉电太严重，我周末一天要冲两次；还极其不保值 我真的是哪根脑回路打错了买电车的。。。。
麻辣肚丝 发表于 2025-02-19 14:19 刚买电车的时候去了次LV，满满的里程焦虑。有次停到BAKER的时候只有3%的电了，因为路有坡度，TESLA那个估算用电量不是很准，长途还是得开油车。
Dubnation 发表于 2025-02-19 19:22 楼主，看你的充电地点，你应该是Bakersfield 那边去 Las vegas 的吧？去时应该爬高4千多尺，回来是下坡4千多尺，那应该去时比回来时耗电多才对。下面是你去时路径的模拟 这是你回来时在Primm 到 Yermo 路段的模拟，这段路有超过4千尺的下坡路段。 你在Primm充了$35，去到 Yermo 又充$35。都是85% SOC，也就是说这段路你用了$35的电，现在那边的Tesla 超充$0.45一度电，也就是说你走103 miles用了差不多78度电，一个mile耗电0.763度电，比得上cybertruck 拖一trailer 在路上跑85mph的耗电量。楼主你是不是开车下斜坡时习惯性踩着刹车不放？如果是这样，电车的regenerative breaking 节能给你踩没了，硬把电车开成了油车。
似曾相识 发表于 2025-02-20 00:50 电车最合适的就是平常上下班接送娃用，晚上家里充电。我们也开出去长途过一次，算好电量够，但还是有电量焦虑，后来出远门再也不开电车了。
晚上家里充电 需要改装家里的电路吗？ shanggj 发表于 2025-02-20 10:34
shanggj 发表于 2025-02-20 10:34 晚上家里充电 需要改装家里的电路吗？
shanggj 发表于 2025-02-19 14:23 快充基本上 一来都能找到空位吗？
车子是MOD Y。白天从家里95%电量出发，到中途Baker休息站充电到85%（花费约$35），再开到酒店，剩余电量25%。 晚上从拉斯维加斯出发，先开半小时到Primm，（剩余电量10%，危险警告）充电到85%（花费约$35），再开到Yermo，剩余电量低。充电到85%（花费约$35）, 中途再随便找个地方充电一次（花费约$30），回到家剩余30%电量。 可以明显看到晚上耗电量加倍。实际开1英里要消耗计数表接近3英里的电量。所以要不断地找地方充电。我有次开到剩下5%才找到充电桩，非常危险。另外速度保持在65~70英里左右慢开会比速度80英里明显省电一大截。
开了几次之后我长途就不再开电车了。开TOYOTA满油出门再回来中间只需要加一次油，花费$40. 省时又经济。
解答网友关于爬坡的疑问。 开油车的时候，TOYOTA满油开到目的地还剩110英里，满油开回家还剩100英里。10英里的差距证明不存在爬坡的问题。而且回程还是全程高速保持在80左右。只能说，晚上温度低和开灯对电车的消耗非常大。
充一次电 要多少时间？
算上进出场的时间，至少半小时起。
一家人在车里等，有些尴尬。去shopping吃饭，时间又不够，充满了不走还要收费
没有那么美好。
现在各种 免费的充电桩 还容易蹭吗？
我們快充10-15分鐘。還有盡量住有免費充電器的酒店就什麽都解決了。
晚上开好像有个啥设置可以用电机散热的风加热，不另外开制热功能，可以节约电。但是还没试。
我們州充電器一般在target附近，我們就是上個厠所，買個飲料就可以了。當然你們加州如何我們確實不知道。
我跟开电车的朋友建议，可以买包烟蹲在马路牙子上抽。等充好电了，也学会抽烟了
快充基本上 一来都能找到空位吗？
Tesla 自家车库冲最便宜，我们这边1毛多一度，出门不方便，外面充电又贵 4毛多一度，又要频繁冲。但我们跑一般的长途还是用tesla，用自动驾驶比较省事，而且坐车开车体验也相对好些。
烟钱也不便宜啊，还伤身，妥妥赔了夫人又折兵
是啊
Tesla高速一般都开自动驾驶，车速都是定好的，反正不用人开
我晚上不开灯，就多了不少里程
"两分钟充满某种液体能跑几百mille"----------这种东西存在一百多年了， 叫做“汽油”
开长途嘛，确实很烦。一般来说不是不能开，就是麻烦，不愿花那时间--等老了退休后有大把时间我还是可以开它出去玩的。轻松计算就知道，在外面充电花钱可不比油车少，但是增加很多不爽，所以我就开过一两次长途，再也没有兴趣长途开电车，且不说T家的车后面坐着还实在不舒服。
楼主，看你的充电地点，你应该是Bakersfield 那边去 Las vegas 的吧？去时应该爬高4千多尺，回来是下坡4千多尺，那应该去时比回来时耗电多才对。下面是你去时路径的模拟
LOL......
美国这里的电车最怕费电项目：天冷要取暖，大灯，高速。这些都费电。。。
准备等中国的插电车卖过来再买。
哈哈哈哈
在中国巨省钱：牌照费，单双号限行省了不需要家里一定两个车，国内人抗热抗冷，很多不开空调，国内交通很堵，高速少，省电省到你怀疑人生。
不喜欢电车加油问题。
中国出的新车，2400公里，就是1500miles，免费送比TSL还准确好用的自动驾驶，这个感觉可行。没有这玏，不考虑电车。。。
手机也是这样，用几年后，虽然看着电还多，会突然就没多少电了。
模拟那么多累不累
Toyota 也看纯油还是混动。2024 Prius（不是 plug in）的 range 是 640 miles，2024 RAV4 Hybrid 是 550 miles。
纯油的还是 range 要低一些。
你自己没怎么开过吧
你这样充电 假设从湾区出发去LA至少要3次
能免费充电的hotel也没你说的那么多
晚上家里充电 需要改装家里的电路吗？
稍微新一点的房子一般不需要的。美国很多地方都是三相电，两根火线就可以输出240v电压，电工师傅轻松搞定（自己懂一点也可以搞定，不过可能违法）。很多房子已经有了240v插座（比如洗衣房）。
另外，啥都不改，110v插座也可以直接充电，就是速度很慢而已。
要请电工安装240volt x 48 I
就是大致10 千瓦一小时，家里面的120v的只有20 安，就是2 千瓦一小时，差的多了。
自动驾驶通常开特别快 开的慢的都不是自动驾驶
我们附近五六个小时没有问题。再远我们就不知道了。
很多特斯拉车主以前都是Toyota车主 以前丰田有个别名，路障