Cockpit conversations a few minutes before the crash indicated conflicting altitude data, Homendy said, with the helicopter’s pilot calling out that they were then at 300 feet (91 meters), but the instructor pilot saying they were at 400 feet (122 meters), Homendy said. https://apnews.com/article/washington-national-airport-aircraft-crash-ntsb-3dec2686beb43ada10ce392c857751cc
heyykitty0 发表于 2025-02-15 11:36 Cockpit conversations a few minutes before the crash indicated conflicting altitude data, Homendy said, with the helicopter’s pilot calling out that they were then at 300 feet (91 meters), but the instructor pilot saying they were at 400 feet (122 meters), Homendy said. https://apnews.com/article/washington-national-airport-aircraft-crash-ntsb-3dec2686beb43ada10ce392c857751cc
读文章你不读前后文的吗 That transmission was interrupted -– it was stepped on,” she said, leaving them unable to hear the words “pass behind the” because the helicopter’s microphone key was pressed at the same moment. 文章说麦克风按钮同时被按下了，所以沟通有有可能不完全，而且是专业人士盲猜的，因为这个问题在aviation比较常见。 这能说明黑鹰故障？？？
Cockpit conversations a few minutes before the crash indicated conflicting altitude data, Homendy said, with the helicopter’s pilot calling out that they were then at 300 feet (91 meters), but the instructor pilot saying they were at 400 feet (122 meters), Homendy said. https://apnews.com/article/washington-national-airport-aircraft-crash-ntsb-3dec2686beb43ada10ce392c857751cc
LuigiM 发表于 2025-02-15 11:44 读文章你不读前后文的吗 That transmission was interrupted -– it was stepped on,” she said, leaving them unable to hear the words “pass behind the” because the helicopter’s microphone key was pressed at the same moment. 文章说麦克风按钮同时被按下了，所以沟通有有可能不完全，而且是专业人士盲猜的，因为这个问题在aviation比较常见。 这能说明黑鹰故障？？？
不说有没有看到客机，黑鹰根本就违规了 NTSB Confirms Black Hawk Helicopter Was flying 100 Feet Over Altitude Limit The maximum altitude for a helicopter to fly in the area is 200 feet. https://www.ndtahq.com/ntsb-confirms-black-hawk-helicopter-was-flying-100-feet-over-altitude-limit/
Seeking668 发表于 2025-02-15 12:46 不说有没有看到客机，黑鹰根本就违规了 NTSB Confirms Black Hawk Helicopter Was flying 100 Feet Over Altitude Limit The maximum altitude for a helicopter to fly in the area is 200 feet. https://www.ndtahq.com/ntsb-confirms-black-hawk-helicopter-was-flying-100-feet-over-altitude-limit/
re 空中交通管制局为了甩锅，他们问题最大
Air traffic controller 是DEI重灾区
空管 也逃不了 责任
link呢？没图你说个dier
这直升飞机DCA附近飞应该不是空管可以决定的 这是军方为了能在紧急情况下撤出高官 军方问题最大
大统领先甩了DEI的锅，下面的就只能往DEI上套了
Cockpit conversations a few minutes before the crash indicated conflicting altitude data, Homendy said, with the helicopter’s pilot calling out that they were then at 300 feet (91 meters), but the instructor pilot saying they were at 400 feet (122 meters), Homendy said.
https://apnews.com/article/washington-national-airport-aircraft-crash-ntsb-3dec2686beb43ada10ce392c857751cc
空管的指令没有传到黑鹰：https://www.nbcwashington.com/news/local/ntsb-update-deadly-crash-between-plane-army-helicopter-blackhawk-black-box/3845345/?amp=1
黑鹰上驾驶员和教员看到不同的高度数据： https://amp.cnn.com/cnn/2025/02/14/us/black-hawk-altimeter-missed-tower-calls
读文章你不读前后文的吗 That transmission was interrupted -– it was stepped on,” she said, leaving them unable to hear the words “pass behind the” because the helicopter’s microphone key was pressed at the same moment.
文章说麦克风按钮同时被按下了，所以沟通有有可能不完全，而且是专业人士盲猜的，因为这个问题在aviation比较常见。 这能说明黑鹰故障？？？
空管指令没传到黑鹰，你咋得出结论是黑鹰的问题？空管没问题？
我没说是黑鹰的问题，我只是说未必就是空管的问题，骂空管没有根据
你这理解能力和智商，是不是亵渎了Luigi的名声啊
无论是300还是400，都是超出允许高度200啦，难道不应该立即下降高度？本来就不应该飞那么高，黑鹰飞行员负主要责任
再读一遍because后面那段话，没有could be， possible这样的词吧？这是黑匣子给的事实
所以你的point是啥，整天拿一点没根据的小道消息到处bb忽悠人。平时你说话也是没人鸟的，今天心情好，鸟你一下
exactly。空管知道黑鹰飞的300，一直没提醒让降低高度，这个锅没跑
大婶看这里，你肯定没考过托福哈哈哈
确实，视频是直升机拉高直直撞向民航，为啥超出允许高度，还在拉高？说不通啊
是的，在那里直升机的最高允许飞行高度规定是200，黑鹰飞行员怎么可能不知道，飞到300空中撞机，要是偶然那才是奇葩了，就像空中两炮弹偶然撞一起，差半秒都不行
这个和我说的两回事
另外我引用的都是正经新闻，根据新闻发布会的内容的报道，什么是小道消息？
你这个脑袋都是浆糊，非得跟着你伟大领袖骂DEI？
不是，如果空管的警报没听到，可是一个男的一直再说他们会有visual separation啊。都没听到说什么，怎么会准确的给出回答？ 不管是300还是400，都比预定的高，应该飞250的，所以这时候应该下降高度50~150 （按不同的人看到的）。但是他们没有下降。 感觉就是整个机组没有看到那个飞机。
不说有没有看到客机，黑鹰根本就违规了
NTSB Confirms Black Hawk Helicopter Was flying 100 Feet Over Altitude Limit
The maximum altitude for a helicopter to fly in the area is 200 feet.
https://www.ndtahq.com/ntsb-confirms-black-hawk-helicopter-was-flying-100-feet-over-altitude-limit/
而黑鹰的品质杠杠的，至少以前是
以前中美蜜月期美国卖了24架黑鹰给中国，这些黑鹰在几十年服役期里给中国政府留下了美好的印象:
https://zqb.cyol.com/html/2012-11/09/nw.D110000zgqnb_20121109_1-09.htm
这点真的很奇怪。而且绝不是家人有这个能力的。为了掩盖什么🤔？
那不是女驾驶员的错吗？她说300ft, 教官说400ft, 她看的比教官看的要低，所以实际高度高于她读的高度。我的理解有错吗？
我没说是DEI, 纯粹分析。
想当然了。跟说787没问题一个路子。 即使是最老的型号，就永远不维护，不换零件吗？新零件出问题，很难理解吗？
不信。空管如果权利大，直接不让直升机飞到这一空域就完了。
空管再严格，不执行他们的命令，有什么用？
如果教官看到的是400 Ft,更会大吼让她降低高度 --- 因为规定是他们不能超过200 ！
事实上他们压根没有降低高度。 俺怀疑三个人都分心了
我支持黑鹰是责任方。即使在400高度看到的是300，不管有没有空管警告，为什么还在继续升高而不是降低？
接下来是不是要找有没有任何有色人种或者女人参与到了这架黑鹰的制造？ 这么多零件他们肯定能找到一个背锅的
同一飞机的两个人为啥看的不一样，难道靠目测不看仪表？ 前几天看过一条报道说军机关了什么设置，所以塔台看不到它的真实高度
塔台看到了， 但是塔台的机器（不清楚是雷达还是仅仅一个应答机）显示的是300， 但是塔台的机器的刷新率是4秒钟左右， 而且直升机和客机不一样--- 科技无法在很短的时间内改变航向和高度，但是直升机可以， 所以塔台除非有高刷新率的雷达，那么出现一些对直升机高度上的读数差异是正常的， 而塔台的机器本身设计是指挥客机的，指挥科技完全够用。
这个直升机航线设计就是SB， 完全是对错我零容忍 -- 一百英尺的高度，对黑影来说一拉杆几秒钟就上去了， 只要你犯了这个错误就容易撞机。没撞上是运气，撞上去才是必然。 这种飞行计划的risk assessment 不知道是军方哪一群SX做的。。。。
我记得最开始说黑鹰看到的可能是另外一个飞机
飞机里的俩人为啥看的高度不一样呢
他不论看到啥， 也不应该超高！！！
可能是有某一个部件有问题，但是这不是导致事故的直接原因
Luigi要是知道名字被一个川粉拿来乱用，不知道作何感想