lhu2006 发表于 2025-02-11 23:12 说到底就是孙中山的三民主义:民族主义、民权主义和民生主义 其实美国当年也是差不多by the people, of the people, for the people,但现在正如桑德子说的,美国现在已经进入金融寡头+科技豪强垄断权力治国的最劣质资本主义时代了
In 1908, the Model T was priced at $850, but by 1914 it sold for $490, and by 1924 the price had dropped to $260 这才是真的做成白菜价,挤死了无数小作坊,好多工人失业。另一方面让汽车在米国普及,普通人也能买得起车
当然老百姓受益,难怪国内现在通货紧缩 卷啊
我们也享受不到电车的这种便宜啊
我亲戚买了华为自动,说太方便了自己都不咋开车了,特别是停车技术那叫一个厉害,滑溜就停好了
想拍照摄影语音一下人家就直接干了😂
听着都流口水ing
前两年禁售英伟达芯片,现在回过头看真不知说什么好,不禁售可能还不会这么快。
只要不发生战争,生产力一上来,基本上是什么东西都可以发展成白菜价。可能是小学生当领导人,但是难能可贵的是,小学生从没说自己是数理化金融大牛。
事实上,民主化除了政治民主之外,还有知识的民主化、技术的民主化、和科技产品的民主化。就是把被贵族、祭司们专享的知识、技能以及尖端产品,给彻底的白菜化,使得每一个平民都有机会获得这些知识、技术、产品。这就是中国对人类的贡献。
人民收入也低。
大学生毕业找不到工作,3000一个月,或者5000一个月。物价低廉的原因是收入低,人工成本低。
连政治民主都不是,是选举民主
你有多少亲戚还没买车?不是找不到工作,是找不到自己想去干的工作。还有就是能力差。因为啃老也无所谓。
我小时候,我好多亲戚都是穿我不要的衣服。每年我爸都把我穿过的衣服送回老家。那些亲戚非常穷。 两年前我回国的时候,家家都有汽车,有便宜的(最便宜的新车只要2万多人民币),有贵的。但是真的就是家家都有了。 放10年前,你能想象吗? 真的是,发达国家想用的电子,机械,家电产品,国内真的就是白菜价,不管是家是北上广的,还是陕西甘肃的,都买得起,也用得起。
这是我近些日子看到的最有见地的观点。手动点赞👍
经常听一个podcast 叫做“three take-aways”. 最近对于中美关系发展前景和未来战略的话题很多,每每提到中国就是不民主没有人权的大帽子+军事威胁台湾霸占南海等负面评价。听到后面感觉只有boring & so cliche。不民主在中国这里就是千古罪名,但是UAE这种国家明明民主人权完全不存在的,却是美国最重要的盟友?Excuse me!? 典型的双重标准。
说的真好
这边常青藤花钱买学位的富家子弟,水平不如工农兵大学生
大家都知道这些纨绔子弟怎么回事
说的好
我们老百姓实际向往的,不就是小日子安乐,安全,惬意吗 上面这种虚词,就是建立在国家给的基本保护之上啊,收入足够应付吃喝拉撒,并且生活上还能享受最新的科技带来的便利。
手动赞👍
中国3/5千一个月的地方开支也低 比美国三五千美金的人的实际生活好多了
威胁吞并格林兰加拿大,给人家墨西哥湾改名,要take 加沙,美国怎么有脸说中国
智能驾驶系统,和deepseek,完全无关啦。
国产车,接入deepseek的,仅仅是娱乐系统(智能问答)这个模块。
我怀疑你在影射懂王,但我没有证据
生产力碾压了
哈哈 今天我还听podcast讲以前买阿拉斯加和virgin island的历史,潜台词是买格林兰哪有什么不妥😂
Trump就是个大bully的嘴脸,他老人家统领下的美国,还在乎脸面吗?在乎脸面做不了bully
扯远了。最近听政治话题听多了😓
现在拿不到美国开发署经费了,老牌反华媒体都开始变风向了,真一时,,,,,哈哈哈
说到底就是孙中山的三民主义:民族主义、民权主义和民生主义
其实美国当年也是差不多by the people, of the people, for the people,但现在正如桑德子说的,美国现在已经进入金融寡头+科技豪强垄断权力治国的最劣质资本主义时代了
中国几千年来不管什么朝代,多多少少有这个传统,统治阶级要教化百姓。新中国后达到历史顶峰,推广简体字,降低知识壁垒,消除文盲;长期投资教育,让绝大多数人都接受尽量好的教育。虽然是卷了,但总体上大大提升了生产力,让绝大部分人的生活有了质的飞跃。
美国刚好是反着来,别说医生、律师、金融这些行业的技术壁垒越来越高,就是小学教育都越来越差。当然,这跟西方几千年传统是一致的,也就是启蒙运动之后有所改进,但最近这十年感觉又回去了。
再加上现在大批外包给PPT神国印度
说明很多东西本身是暴利,没有熔断的自由市场最终都是通过竞争让价格回归合理。
说的真好。给你点赞。👍
听上去这个人对专利的理解很浅薄, 不知道知识产权的保护就是在维护创新,他这方面的愚蠢幼稚是导致他被董事会踢开的原因之一。
中国从商鞅开始,统治阶级就在跟资本干仗。这种苗头一旦在中国出现,会被捏的死死的,比如马云。
让所有人有机会享受科技和生产力的进步,这种思想估计你也不会认同的。
你说爱迪生或者瓦特,那么日以继夜的做实验,提高效率,就是为了让更多人能涌到新技术。 每个新技术的出现,无不要淘汰很多东西。
我认不认同不重要,韭菜们认同继续996就可以了
这话对搞出汽车生产线的福特说去
国内收入也不低啊,我看字节什么的招算法工程师,包裹都一百多万。还有教师,中国的教师待遇比美国好多了,这样可以吸引人才去做老师,教育质量才高。
为什么找福特,福特没有把汽车做成白菜
不好的地方是,你问问国内比亚迪的工资,很低。这种企业的发展没有利全民,是不可取的。
华为还比较好一点,其余的大企业全部是血汗工厂,什么小米比亚迪宁德时代都如此。
如果我在国内买车买电器,我绝对是不会买比亚迪小米的,华为的东西我愿意用。
信口开河,小米比亚迪宁德时代工资哪里低了?
举个例子,宁德时代12万人都算上,人均年薪15.3万元, 其中,初级工程师的平均年薪约为20万元,中级工程师的收入在50-100万元之间,高级工程师的年薪甚至可能达到100万元。
明白了,你不认同也确实没啥。
顺便说一句,中国工业化过程中老百姓卷的程度,比西方工业化过程中卷的程度人道多了。以前大英工业化的时候,那是真没人道,七八岁就进纺织厂、下煤矿,就因为可以少付童工工资。
没有利全民这个结论哪来的?你的意思是车卖的太便宜,所以工人都是进了血汗工厂?
我老家开了个比亚迪工厂,很多人就不去广东打工了,财政收入也涨得很快,本地人买车也多了,受益还是很大的。当然,确实损害了一些人的利益,比如丰田、大众的合资厂。但这些人的利益,不能说是全民吧?
你确定?
https://markets.businessinsider.com/news/stocks/byd-stock-price-record-high-ai-driver-assist-tech-deepseek-2025-2
工人累死累活,一个月4800,这就是比亚迪,新手入厂一年的,拿3000块。
https://finance.sina.com.cn/stock/roll/2023-05-16/doc-imytymiy9985438.shtml?cre=tianyi&mod=pcpager_inter&loc=38&r=0&rfunc=75&tj=cxvertical_pc_pager_spt&tr=174&wm=#!/ranking/1
4月22日是发3月工资的日子(每月22日发上个月工资),工人们的情绪集中爆发,出现大量辞职。 王强说,他的基本工资2000元左右,绩效工资不到3000元,4月共到手4800元左右。但3月份,王强没有请假,干了满满一个月,完成的工作量比去年同期多50%。
……
40岁的张霞到比亚迪长沙工厂一年左右,她也想尽量多赚点,但她没手艺,只能每天在自己的工位上从早晨8点工作到晚上8点。以前,下班后她还托人找关系,在其他产线上做临时工,再赚几个小时加班费。但最近几个月工厂放假多了,无班可加,另一方面绩效工资也降低了,她的工资目前只有3000元上下。
国内制造业厉害, 价格白菜化很正常。
工业化就是自动化,效率高生产力高,成本自然就下来了。
软件么,倒不一定,首先要看质量。首先要好用才有意义。
别抓住一篇报道就当真理, 你有空翻翻比亚迪的年报,看看比亚迪员工的工资分布
你这个link不刚好印证人家说的是对的吗,LOL
国内的年报是假的
我就抓过迈瑞的制造部门报表作假,深圳人最懂深圳企业
国内的自动驾驶,早把特斯拉甩开了。国内的几个车厂来美国考察特斯拉的智驾,最后结论是在国内没法用。
好,你去举报会计师事务所造假吧
阿杜那句歌词咋唱来着,你一闭上眼睛就是天黑
听上去你是会计行业的,你没考过GRE,对吧?
你弄错了吧?当然车载娱乐系统也可以用DeepSeek。这对Telsa的冲击真的很大,Tesla光是买英伟达的芯片就花了几十亿美元。
https://finance.sina.com.cn/roll/2025-02-06/doc-ineiptpc4243200.shtml
比亚迪“天神之眼”引爆智能驾驶行情 DeepSeek何以驱动汽车变革?
最近,DeepSeek-R1横空出世,未来或同样对智能驾驶产生深远影响。
开源证券2月5日研报指出,DeepSeek通过对算法优化,以有限算力开发出性能强劲模型,表明依靠算法优化小算力亦有希望做到比肩世界一流的模型性能水平。而R1的诸多优化方法有望为智驾行业所借鉴。目前自动驾驶玩家推动大语言模型甚至视觉语言动作模型(VLA)上车提升智驾算法的认知能力,DeepSeek-R1有望作为优秀的教师模型,将其性能蒸馏给车端模型,进一步提升车端模型的能力。
该机构还表示,DeepSeek-R1亦有望对智能座舱带来催化。座舱是AI Agent载体,车企纷纷探索有关应用落地。R1模型有望带来更优的座舱交互体验,座舱Agent将实现前所未有的功能提升,并有望孕育全新应用场景。同时其对算力的节约也让模型更容易在座舱端本地化部署,实现更优的体验。
相对于流水线前,福特不就是把手工打磨的车做成白菜价了嘛,所以才催生了了米国的中产阶级。。。byd降价的幅度应该是比不上当年福特的降维打击
啊?你再读读?
In 1908, the Model T was priced at $850, but by 1914 it sold for $490, and by 1924 the price had dropped to $260
这才是真的做成白菜价,挤死了无数小作坊,好多工人失业。另一方面让汽车在米国普及,普通人也能买得起车
当时的汽车价格是2000 - 5000美元。 结果福特直接来了一个 590美元,来个9折, 和DeepSeek的做法一样
举报干嘛?拿来压价多好
把五险一金公司该出的部分当薪资写出来,这种事情是创业板当时的第一市值的公司干的事
小弟我GRE 2380
全世界的卖方研报,都是虾扯蛋的,包括大摩和高盛。
你的要用自己的大脑,好好独立思考。
这就是人口太多的原因啊
见解独到
比亚迪海鸥,起售价为69,800元人民币(约合9,555美元)。该车型配备了“天神之眼C”版本的驾驶辅助系统,具备高速公路匝道进出、车道保持、巡航驾驶、自动变道、障碍物避让、自动紧急制动、自主泊车和远程泊车等功能。
“天神之眼C”驾驶辅助系统定位于L2+级别的智能驾驶,主要应用于比亚迪王朝网和海洋网的多款车型。该系统采用纯视觉方案,配备了29个传感器,包括800万像素一体式三目摄像头、5个高精度毫米波雷达等,搭载英伟达Orin N芯片,算力为84 TOPS。 chejiahao.autohome.com.cn 主要功能: 高快领航(HNOA): 支持高速公路和城市快速路的导航辅助驾驶,可实现自动上下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避让障碍物等功能。 xchuxing.com 智能泊车: 具备代客泊车(AVP)功能,支持多种泊车场景,代客泊车成功率高达99%,用户可实现下车后车辆自动泊车。 xchuxing.com 自动紧急制动(AEB): 在时速100公里下能够稳定完成自动刹车,未来将逐步提升至120公里和140公里时速的AEB能力。 xchuxing.com 市场评价: 市场对“天神之眼C”系统的评价总体积极。用户和媒体认为,该系统在智能泊车和高快领航功能上表现出色,能够满足大部分用户对智能驾驶辅助的需求。特别是在泊车效率和场景适应性方面,表现优异。
比亚迪的“天神之眼”高阶智能驾驶系统在乡村公路上的表现备受关注。根据近期的测试和报道,该系统在乡村道路环境中展现了出色的性能。 乡村道路测试表现: 在比亚迪发起的“长江智行五千里”挑战中,车辆从上海出发,途经多个城市,最终抵达四川宜宾,全程涵盖了高速公路、城市道路以及乡村道路等多种路况。在乡村道路测试中,车辆行驶在无车道线且道路狭窄的乡村小路上,天神之眼系统表现出色,能够稳定行驶,顺利通过复杂路段。
系统功能与适应性: 天神之眼系统具备高快领航功能,可在高速公路和城市快速路上实现自动驾驶。此外,系统的无图城市领航功能(CNOA)使其即使在没有高清地图的情况下,也能通过实时感知和算法推理,在复杂的城市和乡村路况中进行导航。
在实际体验中,天神之眼系统在乡村道路上能够根据路况自动调整车速,处理前车突然减速等意外情况,保持安全车距,确保行车安全。
总体而言,比亚迪的天神之眼高阶智能驾驶系统在乡村公路环境中表现出色,能够适应复杂多变的路况,为驾驶者提供安全、舒适的驾驶体验。
是的,比亚迪、吉利、长城等多家汽车制造商正在与DeepSeek合作,利用其技术提升智能驾驶系统的性能。然而,目前这些合作主要集中在智能座舱领域,而非直接用于自动驾驶系统的训练。
就是不折腾策略
很深刻!