华府空难揭塔台超缺人「1人当2人用」 仅达招聘目标7成

https://www.worldjournal.com/wj/story/121618/8521211?from=wj_msg&zh-cn
美国联邦航空总署（FAA）的最新数据显示，截至2023年9月，美国各大机场塔台和终端管制设施中，仅有约7成的编制人员是合格的航管人员。若加上尚在接受训练的人员，也只有约79%。
费城、奥兰多、奥斯汀、阿布奎基和密尔瓦基等机场塔台的人力甚至不到招聘目标的6成。日前发生空难的雷根机场塔台人力也只达到63%。
航空专家指出，目前尚无法判断塔台人力不足是否是导致华府空难的原因之一，但此事件凸显出塔台人力问题的重要性。
美国太空总署（NASA）营运的飞安通报系统（Aviation Safety Reporting System，ASRS）去年收到至少10起来自塔台人员的匿名通报，警告人力不足、长期加班和疲惫的工作环境。
南加州一名塔台人员去年在通报中写着：「我们多年来持续人力短缺，这导致了许多危险情况。」举例一架小型飞机因为塔台人力不足而无法获得所需协助。报告中写着：「FAA不仅创造出不安全的工作环境，也危害大众飞安。航管人员的心理健康状态正在恶化。」
另名北加州的塔台人员则抱怨，被迫每周工作6天，且几乎每周都得加班：「这些状况都让塔台人员很快陷入疲惫，我们需要更多人力。」

是的，据说空难的时候只有一个空管人员，也合法但是应该有2个，一个管民航，一个管直升机的。 从录音看，空管还是反应很快的。但是如果2个人员的配置会不会提醒直升机的信息更多一点。

一点都不奇怪。美国已经失去了靠创新来增效的能力。你去任何一个美国公司看看，也没别的，就是降本增效，不停压榨员工。

人太多了。musk说了要cut 70%。人还得少点。

这个问题是很多年前的遗留问题了，好像是可以追溯到里根时代，因为罢工集体fire了一大批人，而且永不录用。covid以后缺人更严重，去年差点撞机的新闻出来时，就有人说了整个系统已经长时间超负荷运转了，任何时候都可能出大事

这个体制需要变革了吗

Formerly 发表于 2025-02-01 00:27
https://www.worldjournal.com/wj/story/121618/8521211?from=wj_msg&zh-cn
美国联邦航空总署（FAA）的最新数据显示，截至2023年9月，美国各大机场塔台和终端管制设施中，仅有约7成的编制人员是合格的航管人员。若加上尚在接受训练的人员，也只有约79%。
费城、奥兰多、奥斯汀、阿布奎基和密尔瓦基等机场塔台的人力甚至不到招聘目标的6成。日前发生空难的雷根机场塔台人力也只达到63%。
航空专家指出，目前尚无法判断塔台人力不足是否是导致华府空难的原因之一，但此事件凸显出塔台人力问题的重要性。
美国太空总署（NASA）营运的飞安通报系统（Aviation Safety Reporting System，ASRS）去年收到至少10起来自塔台人员的匿名通报，警告人力不足、长期加班和疲惫的工作环境。
南加州一名塔台人员去年在通报中写着：「我们多年来持续人力短缺，这导致了许多危险情况。」举例一架小型飞机因为塔台人力不足而无法获得所需协助。报告中写着：「FAA不仅创造出不安全的工作环境，也危害大众飞安。航管人员的心理健康状态正在恶化。」
另名北加州的塔台人员则抱怨，被迫每周工作6天，且几乎每周都得加班：「这些状况都让塔台人员很快陷入疲惫，我们需要更多人力。」

天，都不敢坐飞机了