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豪车压力山大了,比亚迪汉L百公里加速2.7S!前后电机230+580KW
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最新回复:2025年1月12日 6点52分 PT
共 (10) 楼
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H
Huanmin
21 天
楼主 (北美华人网)
H
Huarenxuan
21 天
2 楼
你这是拿电车的加速跟油车比?
c
centenario
21 天
3 楼
百公里加速的极值对普通人鸟用没有,想想你有几次把加速踩到地板的
F
Fushishan
21 天
4 楼
对于普通人开车一点好处都没有
H
Harenough
21 天
5 楼
centenario 发表于 2025-01-11 17:08
百公里加速的极值对普通人鸟用没有,想想你有几次把加速踩到地板的
还是有用,我现在开特斯拉 上下高速没有以前那么提前好久开始。
N
Northeastian
21 天
6 楼
好也没用, 买不到。
q
qqyxgz
21 天
7 楼
弹射起步
混
混凝土举人
21 天
8 楼
回复 4楼 Fushishan 的帖子
普通人开车5点几秒的足够了。太快了容易出事,小米Su7好多年轻人买,买了后弹射起步撞了。 不过加速是以前豪车重要宣传点,现在没法宣传了,还有内饰豪华也没优势了,唯一能凸显高级的大概也就是维修保养比较贵。
s
shenandoah1
21 天
9 楼
比亚迪汉DM-p插混更适合美国的情况,纯电续航120迈,加油可以跑600迈,零百加速3.7秒,日常足够用了。
纯电零百加速2.7秒是真的惊艳,但跑长途要充电还是麻烦。
不过都是纸上谈兵,美国这里都买不到。
s
sweetapfel17
20 天
10 楼
回复 5楼 Harenough 的帖子
你这是需要推背感吗?个人不太喜欢速度突然变化很大的感觉
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还是有用,我现在开特斯拉 上下高速没有以前那么提前好久开始。
普通人开车5点几秒的足够了。太快了容易出事,小米Su7好多年轻人买,买了后弹射起步撞了。 不过加速是以前豪车重要宣传点,现在没法宣传了,还有内饰豪华也没优势了,唯一能凸显高级的大概也就是维修保养比较贵。
纯电零百加速2.7秒是真的惊艳,但跑长途要充电还是麻烦。
不过都是纸上谈兵,美国这里都买不到。
你这是需要推背感吗?个人不太喜欢速度突然变化很大的感觉