float0218 发表于 2024-12-30 09:06虽然波音确实不咋滴，但韩国自己维护也不行吧
03010103 发表于 2024-12-30 10:33 韩国整个就是个花架子，还有人到韩国转机呢，日本，台湾稍微好点，话说波音公司再一次死翘翘了
meftw 发表于 2024-12-30 09:00其实波音安全性一直不如空客。除了协和飞机之外，事故率最高的飞机大部分是波音的
aptapt 发表于 2024-12-30 11:18 会不会因为波音市场占有率高，飞机多呢
brookeyang 发表于 2024-12-30 08:55 十几年的老机型了，也许保养维护更重要？经济下行，航空公司维护不力。
meraviglia 发表于 2024-12-30 08:44 一连几天，三架波音 737-800 出现起落架的问题，韩国对101架737-800的飞机进行全面检查。 自从737 Max 出事后，波音飞机出事的接连不断，远远多于空客飞机。 以后还敢飞波音飞机吗？
自从737 Max 出事后，波音飞机出事的接连不断，远远多于空客飞机。
以后还敢飞波音飞机吗？
维护不行那空客也应该出问题
台湾中华航空口碑也很差。
日本全日空还不错，但是飞中国班次少，无法作为转机的首选。
而大韩和很多中国城市有直航，所以成为东海岸华人转机首选。
会不会因为波音市场占有率高，飞机多呢
刚刚出事的这家韩国航空公司只有波音737-800飞机，机龄都在10年以上了吧。
可能空客飞机还多些。
波音官网说超过1万架飞机正在服役中，而空客官网说超过1.2万架飞机正在服役中。
是，另外这个机型不大不小很合适，造得多、飞得多，出故障机率一样出事数量多也就不奇怪了
說的是事故率，不只是數量
韩国
这个事故感觉韩国需要背主要的锅，737这个机型是最流行的，安全性也是可靠的（Max除外），但是碰上不靠谱的飞行员也不行啊，起落架应该有好几套系统，甚至可以手动的，但是不会操作那也不行啊
最不济，那个墙不应该出现在那里吧，别的地方没讲过有这种的
2024年12月23日，瑞士航空公司一架从罗马尼亚布加勒斯特飞往瑞士苏黎世的空客A220-300客机因发动机问题，导致机舱和驾驶舱出现烟雾，被迫在奥地利格拉茨紧急迫降。机上共有74名乘客和5名机组人员，其中17人需要医疗救助，包括5名机组人员和12名乘客。其中一名机组人员在撤离过程中被发现失去意识，经过抢救后被直升机紧急送往医院，目前在重症监护室接受治疗。