cathybefore 发表于 2024-12-17 15:40 我觉得Honda比尼桑强多了
我觉得Honda比尼桑强多了 cathybefore 发表于 2024-12-17 15:40
ply251 发表于 2024-12-17 17:45 以前尼桑的发动机技术很厉害。日本皇室从七八十年代起首批国产车就是尼桑，一直用了40多年，2006年才换丰田。 但是现在，特别是美国市场，尼桑连带英菲尼迪逐渐没落了，特别是那个CVT变速箱坑了之后感觉一蹶不振。 本田当年则是摩托车起家的，更擅长搞轻型发动机，所以还有本田割草机发电机什么的。本田创始人还有个造飞机的梦（直到几年前才圆梦）。但他家的讴歌最近一段时间也不温不火，不如丰田/凌志。
Moonlightclouds 发表于 2024-12-17 16:26尼桑有一阵儿外形做得不错
Iwkhx 发表于 2024-12-17 20:25 先是日本，再韩国，然后中国。产业发展都是这个顺序，从家电，到电脑，到半导体，现在轮到汽车了。这背后是效率问题。效率都是卷出来的。这里不评价卷的好坏。只说现象。卷的大潮的另一个影响是，先是日本人不生孩子，然后是韩国人，现在是中国人。
SuanMeiTang 发表于 2024-12-17 19:09 Nissan的Infiniti做得比Honda的Acura好
啊？按照这个趋势，那中国前途不妙啊， 风轻雨 发表于 2024-12-17 20:27
cathybefore 发表于 2024-12-17 20:29 我印象中就是本田的发动机很牛，没想到尼桑也牛过 开车这么多年看到在路边趴窝的车，尼桑不在少数, Altima, Rouge之类的
bye2020 发表于 2024-12-17 20:37我印象中尼桑是日本车最便宜的，跟韩国车一个档，是不是韩国车把它挤没了。
回复 1楼 oppody 的帖子 前几个月看新闻尼桑要倒闭了，现在这是找的可以抱团取暖的了。暑假回国发现国内日本车真的非常少，几乎看不见了，很惊讶 ritter 发表于 2024-12-18 07:22
minqidev 发表于 2024-12-18 08:11 对的，以前我在日产合资厂上班的时候，在中国的销量，占日产全球出口的1/3还是多少。 然后最近几年，因为华为和比亚迪的崛起，完全把合资车挤出去了。 合资厂有个不好的是，像日产还有丰田，本田，往往是其他市场销售了5年的产品，才考虑引进中国。国内的车厂，只要自主研发厉害了，很多日本合资厂就不行了。
合资厂有点像吸血的麦管 shaohuacrystal 发表于 2024-12-18 08:13
Huanmin 发表于 2024-12-17 20:36 日产发动机也很牛逼的，有个V6发动机经常获奖。
minqidev 发表于 2024-12-18 08:11 对的，以前我在日产合资厂上班的时候，在中国的销量，占日产全球出口的1/3还是多少。 然后最近几年，因为华为和比亚迪的崛起，完全把合资车挤出去了。 合资厂有个不好的是，像日产还有丰田，本田，往往是其他市场销售了5年的产品，才考虑引进中国。比如今年的2025年款日产Altima，要两年后才送到广州的日产技术中心，他们设定好指标，然后和我们合资厂的研发人员一起投标和研发2-3年，才能推广到中国市场。国内的车厂，只要自主研发厉害了，很多日本合资厂就不行了。
helloterran4 发表于 2024-12-18 08:36 这个帖子能高赞充分说明华人大妈平时开车的眼界 本田没有越野车，甚至没有像样的大型SUV，尼桑的途乐跟丰田陆巡并列地球上两大硬通货越野车。一款途乐带起来了infiniti的整个QX系列。你身边见过有人开acura MDX么？ 这一条已经决定了尼桑在汽车工业里的pecking order高于本田 运动车型nismo有GTR这样的顶级跑车，也有370Z这样的街车。本田只能卖卖s2000这种niche玩具。重金砸出来的NSX就是个笑话。两个品牌在跑车界的根本无法相提并论。 本田唯一比尼桑强得多的领域是摩托车 。
sanguo9 发表于 2024-12-18 10:01 就几个车型，卖得比尼桑还多，怎么说
Huanmin 发表于 2024-12-18 10:04 标准答案：大妈不懂车。
oppody 发表于 2024-12-17 15:38 居然当年都买过，开过。感觉后者比前者高大上一点点。是吧？
合起来叫 Ni-Hon？ 南开阿飞 发表于 2024-12-17 17:43
为什么要延迟五年？这么猥琐的操作，被挤出中国市场也是活该了 ca563 发表于 2024-12-18 08:24
南开阿飞 发表于 2024-12-17 17:43 合起来叫 Ni-Hon？
cr2069 发表于 2024-12-18 12:27 好多年了，本田雅阁（Accord）是丰田佳美（Camry）的直接竞争对手，两个车在米国市场上一直抢family sedan的第一和第二位置，也是最保值的车，二手车市场极好。不过就短短这几年，佳美已经远远超出，今年在米帝的销量已经是雅阁的两倍了。两个车都是可靠性高，性价比好的经济实用家庭用车，毛病也少，民间调侃是“runs forever with minimum maintenance” 。因为它们的市场份额，加上韩国车的加入，美国车商几乎全部停止了生产Sedan。 本田在日本车商里确实量小的，但是在北美市场可一直是独霸一方的大厂家，只是近年来有些下滑，落后于丰田了。尼桑本来也不小，走的相对便宜点路线，结果走过了头。显然发展路线不对，经营不善，用人也不对，以至于一蹶不振（尼桑是全球销售都出了问题），其旗下豪华品牌英飞尼提今年销量直接断崖式下滑60%，现在宣布关闭所有dealer(并入尼桑dealer），完全难以想象。更搞的是，最近换高层，居然把那个搞死Jeep的家伙给请了来拯救尼桑，市场一片哗然。。。目前看来，尼桑离破产估计不远了。。。
purplebasil 发表于 2024-12-18 12:49 Accord 为什么会落后这么多了? 我记得毕业的时候, 好多同学都买Accord 当上班以后的第一辆车, 那时候口碑非常好
居然当年都买过，开过。感觉后者比前者高大上一点点。是吧？
exactly.
以前尼桑的发动机技术很厉害。日本皇室从七八十年代起首批国产车就是尼桑，一直用了40多年，2006年才换丰田。 但是现在，特别是美国市场，尼桑连带英菲尼迪逐渐没落了，特别是那个CVT变速箱坑了之后感觉一蹶不振。
本田当年则是摩托车起家的，更擅长搞轻型发动机，所以还有本田割草机发电机什么的。本田创始人还有个造飞机的梦（直到几年前才圆梦）。但他家的讴歌最近一段时间也不温不火，不如丰田/凌志。
Infiniti也不行了吗？看他家QX80、QX60销量还可以啊，还没来得及体验一下
尼桑的确出过不少名发动机和名车型 不过后来被雷诺收购以后就不行了，昏招连连 CVT的问题把CVT的名声都搞差了 本田常常和丰田并列但是这两其实区别挺大，本田体量小很多，用的技术也激进一些
或者叫 HonNi…
对，有几年Altima和maxima很好看。
啊？按照这个趋势，那中国前途不妙啊，
我印象中就是本田的发动机很牛，没想到尼桑也牛过
Infinity 最近销售极差， 美国的很多Infinity dealership要关掉
不生孩子是不妙。汽车才刚刚开始，到下降还早。也许趋势停在中国也未可知。除非出现下一个卷王。
日产发动机也很牛逼的，有个V6发动机经常获奖。
很多年前有款蓝鸟，很热销
前几个月看新闻尼桑要倒闭了，现在这是找的可以抱团取暖的了。暑假回国发现国内日本车真的非常少，几乎看不见了，很惊讶
90年代美国人就觉得Nissan发动机不好
对的，以前我在日产合资厂上班的时候，在中国的销量，占日产全球出口的1/3还是多少。 然后最近几年，因为华为和比亚迪的崛起，完全把合资车挤出去了。
合资厂有个不好的是，像日产还有丰田，本田，往往是其他市场销售了5年的产品，才考虑引进中国。比如今年的2025年款日产Altima，要两年后才送到广州的日产技术中心，他们设定好指标，然后和我们合资厂的研发人员一起投标和研发2-3年，才能推广到中国市场。国内的车厂，只要自主研发厉害了，很多日本合资厂就不行了。
合资厂有点像吸血的麦管
合资厂节奏太慢了，而且车子原本就不是针对中国市场的。
11年的时候，我们技术中心和华为车BU一起投标竞争河南的天籁前装，当时的华为车机系统已经碾压全国的所有车厂了。只不过，我们的技术中心和河南日产，同属于日本合资厂，才把前装给了我们。但是，各方面，华为车BU要优秀很多，而广州的技术中心，基本上就是按照日本电装去做，就是90年代日本游戏机界面的感觉, 连河南日产的人都说，华为的太优秀了，虽然标给你们，你们能抄多少算多少把。
本田的发动机技术下放不怎么样，用在f1上的确实不错。
日产的vq在量产车上有点霸榜10年的样子，从缩缸版的vq35到gtr上面那个3.7完全体，口碑都很好，可惜变速箱技术不行还想省钱，坑了一大批消费者。
为什么要延迟五年？这么猥琐的操作，被挤出中国市场也是活该了
国内日本合资车厂都这么操作，反正有人买。
我来美国的那年11年，有次和日本技术中心开会，我们这边非常想要leaf引进中国，日本那边一顿外交辞令拒绝，觉得中国离电动车市场很远。但是，早在2011年，基本上所有的车场都有自己的新能源部门，出结果只是时间问题
广汽去年就不和华为合作呀，所以赛力斯今年才卖得好。 因为所有贵点的零部件都需要进口日本。
这个帖子能高赞充分说明华人大妈平时开车的眼界
本田没有越野车，甚至没有像样的大型SUV，尼桑的途乐跟丰田陆巡并列地球上两大硬通货越野车。一款途乐带起来了infiniti的整个QX系列。你身边见过有人开acura MDX么？ 这一条已经决定了尼桑在汽车工业里的pecking order高于本田
运动车型nismo有GTR这样的顶级跑车，也有370Z这样的街车。本田只能卖卖s2000这种niche玩具。重金砸出来的NSX就是个笑话。两个品牌在跑车界的根本无法相提并论。
本田唯一比尼桑强得多的领域是摩托车 。
叫honnichiwa
也不能踩这么低...
前两天新闻还推送了下新的type r。甭管是不是买稿，就说量产最速前驱车是不是真的吧。（号称能跑170迈，力压原厂m3）
就几个车型，卖得比尼桑还多，怎么说
标准答案：大妈不懂车。
市场是检验产品的唯一标准
有这个说法？
不过本田比日产可靠多了
车场合并一般不改名字 地面上的俩个dealership 依然是竞争关系
思维定势吧， 有一说一， 5年在传统油车领域确实不算太久…….
话说现在开着10年以上年龄的车的人乌泱乌泱的
但是电动车时代迭代太快了， 还按老思路， 那就活该了
Nissan在专业领域没人愿意碰，发动机和transmission太垃圾了。
日产也做船用设备？
本田飞机，轮船engine，还有发电机还是贵族。
MDX开得人还少吗？ 睁眼看看世界吧别陶醉在良好的自我感觉里。
叫Hon-ni 更好听些
本田在日本车商里确实量小的，但是在北美市场可一直是独霸一方的大厂家，只是近年来有些下滑，落后于丰田了。尼桑本来也不小，走的相对便宜点路线，结果走过了头。显然发展路线不对，经营不善，用人也不对，以至于一蹶不振（尼桑是全球销售都出了问题），其旗下豪华品牌英飞尼提今年销量直接断崖式下滑60%，现在宣布关闭所有dealer(并入尼桑dealer），完全难以想象。更搞的是，最近换高层，居然把那个搞死Jeep的家伙给请了来拯救尼桑，市场一片哗然。。。目前看来，尼桑离破产估计不远了。。。
刚到美国要买车的时候就有人告诉我，尼桑喷漆不行，后来我观察了一下，果然，老车掉漆的比比皆是，这么点技术活都干不好，当然不能长久。
Accord 为什么会落后这么多了? 我记得毕业的时候, 好多同学都买Accord 当上班以后的第一辆车, 那时候口碑非常好
雅阁好像采用1.5T发动机开始销量就渐渐跟凯美瑞拉开距离了，现在凯美瑞全系混动还卖的这么好只能够说蒙对了，而且凯美瑞也有AWD车型。本田，日产的落后电车不说，最惨是错过了混动大潮。丰田押宝混动是大赢家。