Liu666 发表于 2024-12-11 11:00 一直不明白绝食抗议是怎么回事，饿的是自己啊！ 有一说一各种服务业美国最好
fluker 发表于 2024-12-11 11:01 这就体现出信用卡的好处了， 信用卡相当于顾客和商家中间的一个中介， ESCROW， 代理AGENT， 客户对服务不满， 直接拒付信用卡， 商家只能和信用卡公司协商。 AGENT制度是美式资本主义的一个核心和精髓。
这就体现出信用卡的好处了， 信用卡相当于顾客和商家中间的一个中介， ESCROW， 代理AGENT， 客户对服务不满， 直接拒付信用卡， 商家只能和信用卡公司协商。 AGENT制度是美式资本主义的一个核心和精髓。 从旁观者角度看，南极邮轮不到南极， 邮轮应该全额退款。其余签证机票不管， 这是公平和平衡的。 fluker 发表于 2024-12-11 11:01
tgaa 发表于 2024-12-11 08:25 无聊，全额退费怎么可能，船有故障，为旅客安全着想，不过南极是正常的
信用卡公司只管是不是盗刷。不管服务到不到位 如果确认你自愿刷卡，对方不是诈骗公司，马上就又charge上了 jeso1 发表于 2024-12-11 11:05
Centauri 发表于 2024-12-11 11:06 哪里无聊了？ “船有故障，为旅客安全着想，不过南极是正常的” 这个当然正常。但一个服务，卖点消失了，别人要全额退款，无聊么？就算想要额外的赔偿，也不无聊吧？难不成只能接受公司给的条件才叫不无聊？ 至于绝食是不是无聊，这就看有没有意义了。法律上肯定是没意义，你饿死了也无所谓。但如果在公关上对公司有影响，当然就可能有意义。
trayanh 发表于 2024-12-11 11:41 有可能买票的时候就有条款，突发情况概不负责
这篇文章引导的像早知道船有问题强行出发的，等同于骗钱 hikari 发表于 2024-12-11 13:09
Wulaquan 发表于 2024-12-11 08:16 不站队的问问，邮轮方会care这些人绝食不绝食吗？
公用马甲1 发表于 2024-12-12 00:45 一看这价钱就知道是贪便宜选的船。一般去南极都要花十几二十万的。只能说便宜没好货，求仁得仁吧。
陌 发表于 2024-12-12 02:11 我怎么记得需要核动力破冰船，因为少所以很贵。这个不是吧
jeso1 发表于 2024-12-12 13:41 夏天南极半岛大海只有浮冰，没有冻结。
花费几万块买了南极邮轮门票，海上航行432个小时，结果就下船游玩了5个小时，还没捞着登陆南极洲。 她的故事引发了网友热议，让我们来看看事情的来龙去脉......
11月13日，“戴安娜”号邮轮从南非开普敦出发，这艘邮轮上载着来自世界各地的170多名乘客，他们即将开启一个梦寐已久的旅行，有些人为此期待了几十年。
这趟行程原计划是21天晚，会途经3座岛屿，7个登陆点，最让船上的乘客激动的是，这艘邮轮会带他们抵达梦想之地——南极洲。
作为地球上人类最后到达的“第七大陆”，遥远且寒冷的南极，登上了不少人的旅游清单。
据国际南极旅游组织协会(IAATO)统计，2022-2023年南极季，全球到达南极的游客共计103988人，首次突破10万大关。
中国游客是南极旅游的主力军，2017-2018南极季，中国游客以8273人次，占南极总游客人次的16%，成为南极第二大客源国。
这次邮轮上的170多名乘客里，有80多名是中国人，其余游客多来自欧美。
这趟旅游并不便宜，光是船票，最便宜就要5万元左右，要是订套房的话，一个人光船票就高达十万多元。
客舱里的配置也很高端，里面有免费香槟、无线网络，配备了私人保险箱，甚至还贴心的准备了双筒望远镜，好让游客轻松观察野生动物。
从中国飞到南非的来回机票，南非和阿根廷两地的签证费，杂七杂八加起来，也需要近2万元。
有位中国游客说自己这趟旅行，“船票花了4.4万，来回机票1.25万，南非和阿根廷两地的签证办了3700块，光这些就花费了60200元”。
票价不便宜，但是如果能够抵达心心念念的南极，也算是值得，不少人为了这趟旅行期待已久，到了邮轮上大家都很激动。
从一出发时，就不太顺利。 原计划的开船日，船没有开，大家等到了第二天早上，船才缓缓驶出开普敦的港口。 当时天气没有什么异常，也没有人多想什么。
但是事情越来越不对劲，在登陆特里斯坦岛之前，船停在那里检修了四五个小时。
船行驶到第10天时，又停在南大西洋上检修，最后船只比预计时间晚了一天抵达南乔治亚岛。
大家此时虽然心里有些不爽，但是没有多言，因为目标就在前方，他们再等几天就能登陆南极半岛了。
但是到了第13天（11月25日）时，船长带来了一个晴天霹雳。
“船只遇到故障，后面去南极半岛的行程取消了！”
这艘邮轮有两个螺旋桨，但故障导致其中一个无法运行。
船长解释说这意味着他们无法穿越斯科舍海，因此不会前往南极洲。
德雷克海峡是游轮前往南极洲时经常经过的水域。这片水域位于南美洲和南极半岛之间，通常被描述为世界上最危险的水域之一，海浪可高达20米。
这个消息让船上的游客瞬间炸毛，不少人和船长吵了起来。
如同一位网友说的：“南极邮轮不去南极，相当于牛肉面里面没有牛肉”。
对于大多数人来说，这是他们第一次游览南极洲，也可能是许多人的最后一次机会。 有些客人是老人、残疾人，他们已经努力到达了这里，但行程却被迫提前结束。
不少人是很早之前订了船票，为了这场旅行提前请假，准备资金，满怀期待地上了船。 花费的时间、金钱、感情全部付之东流，在海上行驶了十几天，着实让人生气。
参与这次旅行的@thehowrths，拍下了几张冰川照片，并遗憾的说： “我觉得这些冰川照片将是这次旅行中唯一拍摄的冰川照片。
“当我们离开南乔治亚岛时得到了不幸的消息——下一站不是南极洲。 “每个人都很难过。”
事情出来了，既然船无法修好，那就想办法处理问题，安抚乘客的情绪吧。
但是邮轮方的处理方式，并没有让大家满意。
根据当事人讲，船上曾开过一个沟通会，先是俄罗斯乘客提意见，轮到中国乘客讲话的时候，对方连个麦克风都不给，连个正常发声讲话的机会都没有。 正常情况下，每天下午4:30有简报，自从船只遇到故障之后，船长一直对大家避而不见。
乘客要求船长出面，但是对方仅出面5分钟，便找借口离开。
除了船长，船上还有探险队，他们类似于导游，但是当问题出现时，探险队长也不出来沟通，只让副队长或者探险队员出来发通知。
这些人把所有的问题都推给了希腊天鹅邮轮公司的客服，让乘客发邮件给客服。
乘客是从邮轮公司买的票，找邮轮公司处理，听起来没毛病，但是邮轮公司的客服，并没有给大家及时的回应。
在一则新闻采访中，中国游客培培表示，“我们按要求发了邮件，但等了50多个小时才收到客服的回信，回信特别搞笑，完全是复制粘贴通知信上的内容，一点沟通能力都没有！”
而后，公司给出了赔偿方案：给乘客50%的现金补偿或65%的抵扣券。
对于这个赔偿方案，乘客们很多都不满意，即使是退回100%的票价，乘客们的时间、精力、情绪成本都无法被弥补，更何况是没有给赔全部。 除了赔偿不够有诚意之外，船上的信息不透明也让乘客很愤怒。
在11月25日宣布机械故障之后，大家被通知11月30日能够回到乌斯怀亚。
有些游客计划了要实现南极旅行的梦想，想着哪怕多花点钱也无妨，计划重新订票，坐12月2日或12月3日出发去南极的一些航次重新出发。
但是后来船无法提速，乘客回乌斯怀亚的时间被不断推延。
不满于邮轮方的处理方式，乘客们开始了反抗。
最开始是一小部分俄罗斯游客开始绝食，他们提出了条件：除非获得全额退款，否则他们将拒绝进食。
英国电讯报的报道称，三名俄罗斯客人在4号甲板餐厅外开始绝食。他们裹着毯子，举着标语牌，要求全额退还船费。 与此同时，一群中国游客向游轮探险队队长递交了一封信，要求全额退款。
这是在一次热闹的会议上提出的，会上，游客们向船长和探险队队长表达了不满，后者负责日常的乘客运营。
会议确实变得激烈起来，那些人觉得尽管已经在海上度过了两个星期，但他们没有得到足够的退款，气氛变得紧张。
但几天过去了，船上的生活现在相对平静了，尽管还有一丝紧张感挥之不去。
而后只有一名俄罗斯女性继续绝食，几名中国乘客在衣服上别着纸板牌，上面写着“现在100%退款”。
然而，大多数乘客都在努力享受海上最后几天……
中国游客培培也在这个船上，对于俄罗斯游客的绝食抗议方式，她表示：“我佩服她有绝食五天的勇气，当我们每天从四楼餐厅路过的时候都给她加油打气，所以我觉得她拿到任何offer我都不会嫉妒，她自己努力获得的。但其他乘客大多没有得到任何改变的赔偿方案。”
客户对服务不满， 直接拒付信用卡， 商家只能和信用卡公司协商。
AGENT制度是美式资本主义的一个核心和精髓。
从旁观者角度看，南极邮轮不到南极， 邮轮应该全额退款。其余签证机票不管， 这是公平和平衡的。
美国保险业巨头刚被枪杀
你也把信用卡想得太好了…
信用卡公司只管是不是盗刷。不管服务到不到位 如果确认你自愿刷卡，对方不是诈骗公司，马上就又charge上了
哪里无聊了？
“船有故障，为旅客安全着想，不过南极是正常的” 这个当然正常。但一个服务，卖点消失了，别人要全额退款，无聊么？就算想要额外的赔偿，也不无聊吧？难不成只能接受公司给的条件才叫不无聊？
至于绝食是不是无聊，这就看有没有意义了。法律上肯定是没意义，你饿死了也无所谓。但如果在公关上对公司有影响，当然就可能有意义。
亲身经历： 一次航空公司莫名其妙把飞机登机牌搞错了， 耽误了我的行程， 我收集证据， 给信用卡公司电话， 拒付飞机票， 最后拿到全额赔款外加一笔补偿。
当然信用卡和信用卡也不一样。
合理维权， 为什么要绝食？ 这不是自残吗？
饿出个三长两短， 还不是自己受罪吃药治病， 俄罗斯人真是脑回路比较清奇的民族。
这种行程的人有钱有时间，在海上漂一个月，从非洲漂到南美，肯定不是打工人 我在南极游轮遇到中国打工人没有假期，是请病假才凑满12天时间 单程飞非洲，单程飞南美也得有钱。
有可能买票的时候就有条款，突发情况概不负责
这个不清楚，但大家争一把很正常。不是有条款就一定有法律意义的。比如餐馆写个条款：“食物中毒概不负责”，大概率是没有法律效力的。
另外还有公关的问题（这就是绝食的意义 - 法律上绝食有啥用？）
能不能争的到另说，但我觉得用“无聊”来形容这个争取的行为，明显过了。。。
遇到这种事情真的很倒霉，船费不说，额外的机票住宿各种预定也是不少钱呢。
我觉的这才是关键。如果真是因为半途才发现问题那真的是不可抗力，可以受免责条款的保护。如果他们出发前就发现船有问题很可能去不了南极岛但仍然强行出发，那真的是很阴险，支持那些乘客维权。其实游轮公司应该适当做合理赔偿，但是游轮公司就是不想开了这个先例，毕竟游轮因为各种原因需要改变行程的事还是挺常见的。
也不一定都是信用卡付账 很多游轮都是你自己local的旅游公司做中介可以付cash
几个人的话 事情又没有闹大 我感觉就不care 这些个公司永远都是上头条了才想起来认真对待 否则人命在他们眼里不值钱的 况且还是自己饿死的
我怎么记得需要核动力破冰船，因为少所以很贵。这个不是吧
夏天南极半岛大海只有浮冰，没有冻结。
哦记错了是去北极。北极也是蛮贵的