请问Volvo XC60这车咋样？担心修不起~~~~·

Volvo都说是最安全的车，可是一查在美国的市场份额还不到1%。reliability 连续几年都是倒数第几。
这车到底能不能买啊？

回复 1楼 chwlbaby 的帖子
坏了零件 要等几个月 pass吧

这车就是要打算过了保修期就换. 开个3-4年换新车. 如果希望像日本车一样 开个10w miles 还好，就不要买.
就是要有准备买的起马，还要配得起鞍.

回复 1楼 chwlbaby 的帖子
还是两田吧，稳定可靠维修配件还便宜

ss4me 发表于 2024-12-02 14:50
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还是两田吧，稳定可靠维修配件还便宜

两田车子太单薄了，开起来不太放心啊。

lilianpink 发表于 2024-12-02 14:45
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坏了零件 要等几个月 pass吧

真的吗？太夸张了

不要买。XC90 ，小问题不断。最糟糕的是维修点从服务态度到效果都很差，而且换了不同dealer都一样。Volvo碰不得。

我家就是这款。开了三年了，很喜欢。很稳，很顺。从来没给我出过任何问题。 不过车子还新，而且我是那种乖乖按时去dealer保养车子的。

我买了，还行。中规中矩。就是觉得安全性口碑还行还有我喜欢欧洲车。之前开Saab也是北欧车。我买了bumper to bumper七年的warrenty，贵但是省心。不过下一部车会买宝马吧，认识人三个月total了两辆，人没事。挺赞的。

回复 7楼 flaminglotus 的帖子
+1 我家也是如此，而且特别特别浪费时间，从买了以后就没完没了的修

回复 9楼 claireliu 的帖子
我就是total了一辆宝马，人没事儿，对方也是宝马，也没事儿。我转头就买xc60了，因为听说更结实耐撞。

回复 1楼 的帖子
这就是你的选择了，是要安全还是便宜。
如果你每隔3-5年就换辆车，不用太担心修的问题。
上一辆volvo xc90开到4年就开始要修了，而且修起来还挺贵的。最后是被人撞了，车子没啥事，但是内伤严重—发动机坏了。车子被total了。
我这次买的是xc60，花4千多买了10年warrenty。
因为对于我来说，安全最重要。

两田车子太单薄了，开起来不太放心啊。


yingning 发表于 2024-12-02 15:00

看 curb weight ，我家的 RAV4 不比 Equinox 更单薄。

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可以买extended warranty, 最多到10年吧。我是今年买的，PHEV, 每天上下班充电足够用了。因为有7500rebate，比油车贵不了多少。

chwlbaby 发表于 2024-12-02 14:38
Volvo都说是最安全的车，可是一查在美国的市场份额还不到1%。reliability 连续几年都是倒数第几。
这车到底能不能买啊？

想省钱不能买。怕修车只能两田。想安全上FORD F系列卡车或者标准大SUV, 修车还便宜的要死。

pingpingpang 发表于 2024-12-02 15:14
回复 7楼 flaminglotus 的帖子
+1 我家也是如此，而且特别特别浪费时间，从买了以后就没完没了的修

没错，这个车已经成为一个家庭痛点。比如，现在这周又送回去修了。每次想到又要面对dealer维修站臭脸，头大。

没完没了的修，大修小修修个不停，一定要买extended warranty

回复 1楼 的帖子
这就是你的选择了，是要安全还是便宜。
如果你每隔3-5年就换辆车，不用太担心修的问题。
上一辆volvo xc90开到4年就开始要修了，而且修起来还挺贵的。最后是被人撞了，车子没啥事，但是内伤严重—发动机坏了。车子被total了。
我这次买的是xc60，花4千多买了10年warrenty。
因为对于我来说，安全最重要。



windsnow 发表于 2024-12-02 15:16

其实现在沃尔沃广告也不敢说自己更安全了。
当年高强度钢 high strength steel 贵，现在都普及了，就是看用多少的差别，而且用到一定程度也都差不多了。
这个最终要比较花同样的钱，花差不多的钱，一辆沃尔沃的 sedan 应该撞不过 雪佛兰的 Traverse 或者 Suburb 吧，当然，费油另说。

回复 17楼 HappyHappyLife 的帖子
我家ext warranty 把修引擎的钱也cover了，但是还有各种各样不cover的，反正我家不再碰volvo了

tidewater 发表于 2024-12-02 15:24
其实现在沃尔沃广告也不敢说自己更安全了。
当年高强度钢 high strength steel 贵，现在都普及了，就是看用多少的差别。
这个最终要比较花同样的钱，花差不多的钱，一辆沃尔沃的 sedan 应该撞不过 雪佛兰的 Traverse 或者 Suburb 吧，当然，费油另说。

请问哪里能了解更多相关信息呢？
iihs 有人说Toyota应试准备，不能全信

pingpingpang 发表于 2024-12-02 15:25
回复 17楼 HappyHappyLife 的帖子
我家ext warranty 把修引擎的钱也cover了，但是还有各种各样不cover的，反正我家不再碰volvo了

原厂warranty吗？哪一档？
听说3rd party warranty基本不靠谱

yingning 发表于 2024-12-02 15:30
原厂warranty吗？哪一档？
听说3rd party warranty基本不靠谱

Dealer 买的extended warranty，然而修起来没完好烦啊，十分不方便

windsnow 发表于 2024-12-02 15:16
回复 1楼 的帖子
这就是你的选择了，是要安全还是便宜。
如果你每隔3-5年就换辆车，不用太担心修的问题。
上一辆volvo xc90开到4年就开始要修了，而且修起来还挺贵的。最后是被人撞了，车子没啥事，但是内伤严重—发动机坏了。车子被total了。
我这次买的是xc60，花4千多买了10年warrenty。
因为对于我来说，安全最重要。

请问这个warranty是原厂的吗？cover啥？deductible多少？

只要是考试就有刷题的。看看车祸报道应该是个数据点，毕竟是实战嘛！

HappyHappyLife 发表于 2024-12-02 15:31
Dealer 买的extended warranty，然而修起来没完好烦啊，十分不方便

理解啊，上班养娃够累了，还要老跑修车，费时累心

请问哪里能了解更多相关信息呢？
iihs 有人说Toyota应试准备，不能全信
yingning 发表于 2024-12-02 15:28

丰田如果有应试准备，也都是过去的事，或者非主力低端车型。
先说 gas mileage 的应试，待会儿说安全性能。因为时代不同了，EPA 大棒影响深远。
比如有人说丰田省油 gas mileage 应试准备，丰田纯油车可能会有点，因为 EPA 大棒。但丰田主力混动，YouTube 测试都是比其他油混更接近标称的 gas mileage。
我自己买的 RAV4 HYBRID XSE，还没磨合就经常开到 42 mpg，一半 local 一半 high way，比标称高。
雪佛莱也比较实诚，虽然 gas mileage 低，第一次换机油之后，高速能超过标称，local 差一点，总体还是超过标称。（不过是 turbo engine 也可能第一次换油前计算机比较保守）。
但 YouTube 说很多车实际并不行，原因就是应试 EPA 测试条件。

回到碰撞测试的应试准备问题，车管局的碰撞测试的条件，是撞墙。
而这种情况下，首先，同样的车，curb weight 越大，防撞越结实。
因为很显然，如果是撞墙，没差别。但如果是车撞车：
第一，重车在缓冲距离上更划算
第二，按车管局撞墙的测试方式，重车的结构也就能承受更多质量的撞击（当然同时考虑吸能）。

回复 1楼 chwlbaby 的帖子
不想买日本车可以买BMW，近年BMW的可靠性很好。

第二个问题，是静态底盘高度。
车管局的防撞测试，是撞墙。静态底盘高度毫无影响。
但实际如果是车撞车，那么底盘是承受撞击的最最主要的部分。
而人是坐在车的底盘的上面而不是下面，所以两车相撞，底盘高者胜，这个应该很容易理解吧。
当然有两个因素，在底盘高度方面，sedan 是归类于 sedan，有底盘离地最高高度的限制。而 SUV 即使是 crossover，也是归类于 truck，没有 sedan 的限制。
但还有另一个问题，SUV 包括 crossover，底盘太高会影响 rollover 安全性。但 2010 年之后，electronic stability control 技术成熟，rollover 大大减少。
当然，这里要提到 telsa 的玻璃顶。因为电车重心低，tesla 可以装更重的玻璃顶。这个跟玻璃没有直接关系，但跟重量限制是直接关系，导致 telsa 的玻璃顶可以更好的承受撞击，于是出了很多网上视频。
但在实际两车撞击的情况，玻璃顶用处有限。因为比如 Chevy Suburb 就算底盘再高，也不可能高到 Tesla 的玻璃顶。
所以 Telsa Model 3 就算底盘和车顶双防撞，但还是不放高底盘的比如 Chevy Suburb 都好比腰斩 ，，， 当然，好处是 Tesla 的玻璃顶也可以逆袭腰斩高底盘的 Chevy Suburb ，，，相互腰斩很开心是不是？
当然，Chevy Suburb 对决 Tesla Model 3 玻璃顶，以上是纯理论探讨，目前好像没有实例图片啥的？

买个extended warranty延保到八年。我的车xc60开了7年坏过两次，修车期间dealer给辆loaner也不耽误啥。总的来说还是很喜欢的。

第三，动态底盘高度，主要是悬挂的软硬。
日系车的市场，悬挂偏软。导致撞击时，存在可能一侧的动态底盘高度更低。

tidewater 发表于 2024-12-02 16:04
回到碰撞测试的应试准备问题，车管局的碰撞测试的条件，是撞墙。
而这种情况下，首先，同样的车，curb weight 越大，防撞越结实。
因为很显然，如果是撞墙，没差别。但如果是车撞车：
第一，重车在缓冲距离上更划算
第二，按车管局撞墙的测试方式，重车的结构也就能承受更多质量的撞击（当然同时考虑吸能）。

不能这么简化吧。重量分布呢？
有没有车的frame construction信息可以查？

回复 1楼 chwlbaby 的帖子
开了70K没修过，只换过电池，轮胎和刹车。

而过去的年代，不考虑高强度钢材的价格因子，日系车要省油，并且是无计算机电子控制的省油，还要便宜，就必须要在很多地方做出一些这种，最常见的就是 curb weight 以及车体高度。
而且当年日系车要后发致人占领市场，价格上显然不能更贵。
而同时代的美系车，沃尔沃坦克车，不需要考虑省油，价格有先发优势，沃尔沃有豪车优势，自然即使车管局撞墙测试分数一样，但实际因为不用做各种折中，实际两军相遇，豪油费豪车价者胜 ，，，
但问题是从 2000 开始，EPA 环保低碳的大棒，在特别是轿车和轻休旅车上，不是厂家想不想省油的问题，是 EPA 墙裂皮鞭车厂省油的问题 ，，，
而日系车，首先有了多年的省油经验，可以做比较小的折中，外加丰田混动专利大杀器 ，，， 所以时移世易，自己根据实际车模肌肉度和三维观感还有身高体重脂肪分布，结合车管局撞墙测试数据，自己定夺。

yingning 发表于 2024-12-02 16:25
不能这么简化吧。重量分布呢？
有没有车的frame construction信息可以查？

重量分布确实是一个问题，第一影响动态底盘高度，第二影响钢结构配置。
不过这点上，最不占优的是传统前驱液力耦合变速器车，首先引擎大而重，其次液力耦合器和多级变速器，也很重，导致重量分布都在车头。

可靠性问题，
首先要区分 全车可靠性 vs drive train 可靠性
其次有 可靠性 vs 持久可靠性，这个比方就是刘强东的 硬度问题 vs 持久度的问题，人家硬度在两分钟之内也没问题。
另外对于某一辆车，就是薛定谔的猫的问题，概率。
其实我觉得 抛锚焦虑 和 修车焦虑，更体现买车决定的 metric

HappyHappyLife 发表于 2024-12-02 15:31
Dealer 买的extended warranty，然而修起来没完好烦啊，十分不方便

我家就是买的这种，很多还是不保的，而且各种扯皮，麻烦。

claireliu 发表于 2024-12-02 15:12
我买了，还行。中规中矩。就是觉得安全性口碑还行还有我喜欢欧洲车。之前开Saab也是北欧车。我买了bumper to bumper七年的warrenty，贵但是省心。不过下一部车会买宝马吧，认识人三个月total了两辆，人没事。挺赞的。

这人total的频率也太搞了！马路杀手吗？

claireliu 发表于 2024-12-02 15:12
我买了，还行。中规中矩。就是觉得安全性口碑还行还有我喜欢欧洲车。之前开Saab也是北欧车。我买了bumper to bumper七年的warrenty，贵但是省心。不过下一部车会买宝马吧，认识人三个月total了两辆，人没事。挺赞的。

wow 居然如此相似。之前也是Saab，被迎面撞到total了人也没事。接班车volvo也一直很好，瑞典车真的很赞

flaminglotus 发表于 2024-12-02 17:08
我家就是买的这种，很多还是不保的，而且各种扯皮，麻烦。

听说水深，所以想多了解一下。
请问你买的是哪种warranty? 据说有原厂的，第三方的。 原厂的也有不同package, deductible和 coverage不同

tidewater 发表于 2024-12-02 16:35
而过去的年代，不考虑高强度钢材的价格因子，日系车要省油，并且是无计算机电子控制的省油，还要便宜，就必须要在很多地方做出一些这种，最常见的就是 curb weight 以及车体高度。
而且当年日系车要后发致人占领市场，价格上显然不能更贵。
而同时代的美系车，沃尔沃坦克车，不需要考虑省油，价格有先发优势，沃尔沃有豪车优势，自然即使车管局撞墙测试分数一样，但实际因为不用做各种折中，实际两军相遇，豪油费豪车价者胜 ，，，
但问题是从 2000 开始，EPA 环保低碳的大棒，在特别是轿车和轻休旅车上，不是厂家想不想省油的问题，是 EPA 墙裂皮鞭车厂省油的问题 ，，，
而日系车，首先有了多年的省油经验，可以做比较小的折中，外加丰田混动专利大杀器 ，，， 所以时移世易，自己根据实际车模肌肉度和三维观感还有身高体重脂肪分布，结合车管局撞墙测试数据，自己定夺。

谢谢洋洋洒洒说明，没完全看懂。
省油不在我考虑范围。
你说这个看肌肉脂肪分布和车管局撞墙数据，到底咋看？有链接吗

chwlbaby 发表于 2024-12-02 14:38
Volvo都说是最安全的车，可是一查在美国的市场份额还不到1%。reliability 连续几年都是倒数第几。
这车到底能不能买啊？

修起来贵，不要买。有次下大雨，才发现有漏雨。因为一边下雨一边漏，都不敢相信-----车还会漏雨！又不是房子。而且没法修。 后来发现，网上有不少人都遇到这个问题。只有在大雨的时候开车才会发现，估计如果车在停车状态，未必能发现这个问题。

xc60 reliability 还不错， XC90 是 one of the most UNreliable cars.
最近也看了 XC60。去的时候没什么人看车，但是销售都很拽的样子。感觉买得起也修不起。
现在开的是美国SUV, 小毛病一直不断，有些还找不出原因。 所以一开始想图省心买两田，可是也担心车轻薄不安全。
看来看去，现在更不知道买什么好了， 不知道 audi 怎么样。

yingning 发表于 2024-12-02 15:00
两田车子太单薄了，开起来不太放心啊。

cybertruck看上去硬不硬？撞了也是一张纸，还烧的干干净净

claireliu 发表于 2024-12-02 15:12
我买了，还行。中规中矩。就是觉得安全性口碑还行还有我喜欢欧洲车。之前开Saab也是北欧车。我买了bumper to bumper七年的warrenty，贵但是省心。不过下一部车会买宝马吧，认识人三个月total了两辆，人没事。挺赞的。

三个月total两部，这什么技术，保险得涨翻了吧？

yingning 发表于 2024-12-02 17:58
谢谢洋洋洒洒说明，没完全看懂。
省油不在我考虑范围。
你说这个看肌肉脂肪分布和车管局撞墙数据，到底咋看？有链接吗

你可以去 YouTube 找找看。
但是安全性讨论因为有 legal liability ，讨论的不多。
我是个人从物理学角度看，不一定科学。

谢谢洋洋洒洒说明，没完全看懂。
省油不在我考虑范围。
你说这个看肌肉脂肪分布和车管局撞墙数据，到底咋看？有链接吗
yingning 发表于 2024-12-02 17:58

另外省油的问题，魔鬼在细节我前面可能说的不是很清楚 ，，， 这不是你考虑省油不省油的问题，而是 EPA 要求 fleet gas mileage，不满足的要去比如 Tesla 买 EPA 的 fleet gas mileage credit 。
或者简单的比方，你现在要去买一辆没有 engine auto stop 的纯油车，基本买不到，而不是你想不想的问题。

gmat22003 发表于 2024-12-02 18:15
xc60 reliability 还不错， XC90 是 one of the most UNreliable cars.
最近也看了 XC60。去的时候没什么人看车，但是销售都很拽的样子。感觉买得起也修不起。
现在开的是美国SUV, 小毛病一直不断，有些还找不出原因。 所以一开始想图省心买两田，可是也担心车轻薄不安全。
看来看去，现在更不知道买什么好了， 不知道 audi 怎么样。

同想知道奥迪suv咋样，q7颜值不错。还有低一档的atlas, 可以有captain chairs, 不知道维修率高不高。

shanghaimemory 发表于 2024-12-02 18:18
cybertruck看上去硬不硬？撞了也是一张纸，还烧的干干净净

没研究cyber truck, 也不知道它车身结构与材料。
不懂所以来这里看看啊

Lexus和Acura也没差到哪里去
https://www.iihs.org/ratings/driver-death-rates-by-make-and-model

另外省油的问题，魔鬼在细节我前面可能说的不是很清楚 ，，， 这不是你考虑省油不省油的问题，而是 EPA 要求 fleet gas mileage，不满足的要去比如 Tesla 买 EPA 的 fleet gas mileage credit 。
或者简单的比方，你现在要去买一辆没有 engine auto stop 的纯油车，基本买不到，而不是你想不想的问题。
tidewater 发表于 2024-12-02 18:26

另一个比方，比如现在纯电车包括 Tesla 的 one pedal drive ，开始是 default one pedal drive 但可以 turn off，现在是 one pedal drive the only mode ，其背后也就是 EPA 的电车的 range 测试标准的设置。
而你要是说，你不在意 range ，不想要 one pedal drive ，，， 但现实是你没法从 Tesla 买到这样的车，因为 Tesla 不能因为卖你一辆车，就把所有的窗口贴纸上的 range 拉下来 ，，， 你是一浪的妈妈或者女友都不行 ，，，一浪不肯 ，，，

gmat22003 发表于 2024-12-02 18:15
xc60 reliability 还不错， XC90 是 one of the most UNreliable cars.
最近也看了 XC60。去的时候没什么人看车，但是销售都很拽的样子。感觉买得起也修不起。
现在开的是美国SUV, 小毛病一直不断，有些还找不出原因。 所以一开始想图省心买两田，可是也担心车轻薄不安全。
看来看去，现在更不知道买什么好了， 不知道 audi 怎么样。

前面有人还推荐美国suv,说结实，修车便宜。
我也在研究换啥车

Lexus和Acura也没差到哪里去
https://www.iihs.org/ratings/driver-death-rates-by-make-and-model

ss4me 发表于 2024-12-02 18:31

单纯说 driver death rate 有很大的 survivorship bias，如果用来开车子本身的安全性，因为有买车群体是不是怕死的因素。
如果统计一个汽车颜色的 driver death rate ，说不定鲜艳亮色的 driver death rate 更高。
纯科学讨论。

前面有人还推荐美国suv,说结实，修车便宜。
我也在研究换啥车
yingning 发表于 2024-12-02 18:34

美帝雪佛兰的小纯油车，被 EPA 搞残了。
我 2022 的 Equinox RS 纯油，明显比我 2024 RAV4 HYBRID XSE 低矮一点，还很明显。
而 2024 的 Equinox AWD ，听说有些是 AWD default off ，每次发动机点火后要按一个键打开 ，，，
发动机点火以后，按一个键关掉 engine auto stop ，这还可以忍。
但 AWD 的车是 default AWD off ，每次打火以后记得打开 AWD ，，， 这个怎么想的 ，，，开到雪山上，这车怎么老打滑，想了半天原来是 AWD default off 没打开，于是忙着找打开 AWD 的键 ，，，
不过雪佛兰显然没这么蠢，还不是让 EPA fleet gas mileage 开心 ，，，
不过 Ford Explorer 有 hybrid ，可以用丰田专利，看上去好像更大，可以去实地比较 ，，， 不过福特的混动可靠性，不清楚。

修起来很贵。我之前那个引擎有问题，修要小一万，果断直接换了。

回复 50楼 ss4me 的帖子
你这数据哪里来的，看得我想买lexus了

yingning 发表于 2024-12-02 15:00
两田车子太单薄了，开起来不太放心啊。

你这样子还是不要开车了吧，车安不安全更重要的是开车的人和周边路况还有司机的情况

baicaiye 发表于 2024-12-02 19:27
你这样子还是不要开车了吧，车安不安全更重要的是开车的人和周边路况还有司机的情况

这话说的
为啥有专门的crash test, safety研究？

shanghaimemory 发表于 2024-12-02 19:04
回复 50楼 ss4me 的帖子
你这数据哪里来的，看得我想买lexus了

我的帖子里有链接呀

baicaiye 发表于 2024-12-02 19:27
你这样子还是不要开车了吧，车安不安全更重要的是开车的人和周边路况还有司机的情况

如果是以前我觉得你说话太mean，但经历过一些事和目睹了几次车祸以后发现你说的基本对😂

shanghaimemory 发表于 2024-12-02 19:33
如果是以前我觉得你说话太mean，但经历过一些事和目睹了几次车祸以后发现你说的基本对😂

路况和周边司机不是我们可以控制的，drive defensively也难保没有无妄之灾

shanghaimemory 发表于 2024-12-02 19:04
回复 50楼 ss4me 的帖子
你这数据哪里来的，看得我想买lexus了

只看driver death有selection bias把。比如跑车的小年轻估计比开老爷车的要aggressive

两田车子太单薄了，开起来不太放心啊。


yingning 发表于 2024-12-02 15:00

你是准备撞人啊还是被撞？只要开车就会有风险，眼观六路 + defensive driving。

修起来贵，不要买。有次下大雨，才发现有漏雨。因为一边下雨一边漏，都不敢相信-----车还会漏雨！又不是房子。而且没法修。 后来发现，网上有不少人都遇到这个问题。只有在大雨的时候开车才会发现，估计如果车在停车状态，未必能发现这个问题。
justice 发表于 2024-12-02 17:59

是的，我们的也漏。而且，居然修了好多次，修不好！所谓最安全的车会漏雨，简直是喜剧效果。

握手，不过我的车已经成为拉货的了。准备开到20W试试。现在才8万，花钱无数。很多可笑的毛病，比如start stop没电了，换电池后，这功能就彻底没了。比如出现了turtle sign，TMD车还得拖到dealer去修，修倒不贵，200来块。但是三天没车用。车是被车行的老大爷送回来的。因为我找不到车把我拉车行去。刹车是换了前面换后面再换前面，估计下次换油，他们会让我换后面。5000mile就要tire rotation，做完还要alignment, 210块就没了。轮胎换过三次了，每次1200，四个一起换。刚刚的8w保养，900块。每次进去没个千把块出不了门。漏雨也发生过，要我1000修，害得我现在下雨不敢出门。烦死了，这车

握手，不过我的车已经成为拉货的了。准备开到20W试试。现在才8万，花钱无数。很多可笑的毛病，比如start stop没电了，换电池后，这功能就彻底没了。比如出现了turtle sign，TMD车还得拖到dealer去修，修倒不贵，200来块。但是三天没车用。车是被车行的老大爷送回来的。因为我找不到车把我拉车行去。刹车是换了前面换后面再换前面，估计下次换油，他们会让我换后面。5000mile就要tire rotation，做完还要alignment, 210块就没了。轮胎换过三次了，每次1200，四个一起换。刚刚的8w保养，900块。每次进去没个千把块出不了门。漏雨也发生过，要我1000修，害得我现在下雨不敢出门。烦死了，这车
fukktuzi 发表于 2024-12-02 20:45

engine auto stop 功能彻底没了应该庆祝啊。
实际上就是 walk around 了 EPA 的大刀。

经常有各种小问题

是的，我们的也漏。而且，居然修了好多次，修不好！所谓最安全的车会漏雨，简直是喜剧效果。
flaminglotus 发表于 2024-12-02 20:17

漏雨的车多了去了好吧，不漏大概只有两田之类的，说不定还要 J 字头 ，，，
因为车体并不是绝对钢体，转弯时都会有点变形。
话说特斯拉一开始的 moon roof ，好像就没有不漏的，于是马斯克就干脆全玻璃顶算了，no moving parts ，no gap ，glue only ，，，

我的也没有start stop 的功能，在某个时间开始，我可喜欢了。

我的意思是特别喜欢没了start stop这个功能。之前讨厌死了

我的是烧机油的问题，8万mile开始出现的，现在每个月要自己加一次机油

油菜花 发表于 2024-12-02 20:56
我的意思是特别喜欢没了start stop这个功能。之前讨厌死了

哈哈，因祸得福。
我现在买丰田 hybrid 也就不用糟心每次关掉。不过两年前的 Equinox 够便宜也就算了。

Ford edge开了十年快11万迈了，一切都好，除了换过几次电池，一次轮胎，其他没毛病。陪我们去过加拿大，也年年开去雪山滑雪。对美国车的好感度拉满。

美国车小油车在破产之后质量好了很多，2018 开始，取决于具体车型，这也是两年前我买雪佛莱 equinox 的原因。
但目前的问题，主要是小油车被 EPA fleet gas mileage 折磨得生不如死 ，，， 但美国混动车可靠性，目前数据不明朗。

我的是烧机油的问题，8万mile开始出现的，现在每个月要自己加一次机油
油菜花 发表于 2024-12-02 20:57

2010 到 2018（大致，不是严格时间段），很多车有这个八万迈烧机油的问题，甚至丰田。
原因就是 EPA fleet gas mileage 的要求，导致几乎所有车厂都采纳 low tension penis ring ，，， 敲错了 ，，low tension piston ring ，，， 为的是让活塞运动时阻力更小，节省男生体力 ，，， 敲错了 ，，， 哎呀没敲错 ，，， 确实是活塞在气缸内往复运动时阻力更小，这样显然更省油 ，，， 但问题是八年后发现，low tension penis ring 因为对 penis 的约束力不够，无法有效阻止血液回流，导致男生无法保持硬度，这样润滑液漏出太多而导致润滑不良 ，，， 哎呀不好意思敲错了 ，，， 是 low tension piston ring 因为对 cylinder 的压力不够，长期导致无法有效刮除气缸内积碳，而发生烧机油的情况 ，，，
当然，后来改良了 low tension piston ring ，并且全合成无甘油润滑剂上下了功夫 ，，， 敲错了 ，，， 全合成无石油的机油上下了功夫 ，，， 等等等等 ，，， 现在就不会烧机油了 ，，，
但那一代男人就已经永久不能硬了 ，，， 不好意思敲错了 ，，， 那一代发动机就永久烧机油了 ，，，
有点戏说 ，，， 但希望通俗易懂帮助理解记忆吧 ，，，

我的xc60开了14年了，就休过一次空调。

2015年的丰田 highlander，开了十五万迈，除了换过轮胎电池雨刷cabin filter，真的是零故障。至于安全，现在的车标配倒车摄像头，盲点监测，压线报警，前车过近自动刹车，自己再做好defensive driving，别超速，别抢红灯，别开车时看手机，别顶着别人屁股开，别抢拐弯，路上有雪别猛加速猛转向猛刹车，轮胎tread磨没了及时更换，基本上你就会远离交通事故。

fukktuzi 发表于 2024-12-02 20:45
握手，不过我的车已经成为拉货的了。准备开到20W试试。现在才8万，花钱无数。很多可笑的毛病，比如start stop没电了，换电池后，这功能就彻底没了。比如出现了turtle sign，TMD车还得拖到dealer去修，修倒不贵，200来块。但是三天没车用。车是被车行的老大爷送回来的。因为我找不到车把我拉车行去。刹车是换了前面换后面再换前面，估计下次换油，他们会让我换后面。5000mile就要tire rotation，做完还要alignment, 210块就没了。轮胎换过三次了，每次1200，四个一起换。刚刚的8w保养，900块。每次进去没个千把块出不了门。漏雨也发生过，要我1000修，害得我现在下雨不敢出门。烦死了，这车

8万迈保养才900倒是不贵呀。奔驰出了保修期每次保养都上千

tidewater 发表于 2024-12-02 20:52
漏雨的车多了去了好吧，不漏大概只有两田之类的，说不定还要 J 字头 ，，，
因为车体并不是绝对钢体，转弯时都会有点变形。
话说特斯拉一开始的 moon roof ，好像就没有不漏的，于是马斯克就干脆全玻璃顶算了，no moving parts ，no gap ，glue only ，，，

漏雨的车多了去了？我前后开过5部车，不同品牌，十几年了第一次听说有车漏雨

cavine747 发表于 2024-12-02 21:47
2015年的丰田 highlander，开了十五万迈，除了换过轮胎电池雨刷cabin filter，真的是零故障。至于安全，现在的车标配倒车摄像头，盲点监测，压线报警，前车过近自动刹车，自己再做好defensive driving，别超速，别抢红灯，别开车时看手机，别顶着别人屁股开，别抢拐弯，路上有雪别猛加速猛转向猛刹车，轮胎tread磨没了及时更换，基本上你就会远离交通事故。

开的够多的，我有部08年的车每天都开，里程不到9万

漏雨的车多了去了？我前后开过5部车，不同品牌，十几年了第一次听说有车漏雨
shanghaimemory 发表于 2024-12-02 21:49

看多少年，十年后还是不少，另外看漏在哪里。
我曾经有个 2000 左右的 1 字头 V6 本田，大概十几年后天窗漏水，但是漏在 trunk 里的备胎区域，平时不知道。
但那个本田的仪表盘液晶屏经常有接触不良，不知道跟漏水潮湿有没有相关性。
还有漏水跟年代的关系可能大于跟里程的关系。

油菜花 发表于 2024-12-02 20:57
我的是烧机油的问题，8万mile开始出现的，现在每个月要自己加一次机油

我家的xc60烧机油越来越严重，车2015年的，现在大约200mile就需要加一次，车里常备机油瓶

我家的xc60烧机油越来越严重，车2015年的，现在大约200mile就需要加一次，车里常备机油瓶
spspring 发表于 2024-12-02 23:01

那从三藩到洛杉矶来回 800 mile ，这要加四次机油？
不过也还好，也就单程加两次，每次也就五分钟。再说也开了十年了。

spspring 发表于 2024-12-02 23:01
我家的xc60烧机油越来越严重，车2015年的，现在大约200mile就需要加一次，车里常备机油瓶

好像2016年开始换设计就不漏了

spspring 发表于 2024-12-02 23:01
我家的xc60烧机油越来越严重，车2015年的，现在大约200mile就需要加一次，车里常备机油瓶

这里说的是丰田，但适用其他那个年代的车除了混动。

系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/v4JS7PybV2k?si=Y_QbaQQ4Zy5CdVTn

好像2016年开始换设计就不漏了
吃鸡蛋 发表于 2024-12-02 23:09

大部分车厂最后 figure out 烧机油的问题。
但 2015 开始（具体时间有出入），在 EPA 更加新的 fleet gas 的压力，广大车厂纷纷开始 Gas Direct Injection engine 简称 GDI 。
GDI 有进气口积碳的问题，特别是走走停停，时间久了会不会变成林黛玉接不上气 ，，， 有待时间证明。
其实我的 2022 Chevy Equinox，也是 GDI ，没有 port injection 的，不过便宜就算了，也没很多选择。

推荐个TAHOE, 比较大，费油，但是安全性可靠性都不错

推荐个TAHOE, 比较大，费油，但是安全性可靠性都不错
pot666 发表于 2024-12-02 23:28

Tahoe 太费油了，油钱也是钱。
而且 Tahoe 也贵。
再说我家校花已经抱怨车大了，即使有 360 全景相机。
这也就是我最后选了丰田 RAV4 HYBRID 的原因，丰田 RAV4 HYBRID的发动机，在油门踩大的时候，是比较吵一点，但毕竟是很成熟的发动机，而且是 port injection 加 direct injection ，理论上不太容易积碳。只是为 hybrid 稍微改了一点，但也避开了普锐斯发动机走过的所有的坑。
而丰田又软又菜的发动力，在丰田专利的 Hybrid 上得到一定程度的弥补。同时也少吵很多，因为能用电马达就少大油门发动机。
当然也不是说丰田 RAV4 HYBRID 发动机，踩油门时吵的震天响，但毕竟特么都要追上 Tesla model Y 的价钱了（XSE w/ Tech Package），但想想发动机没有为 EPA 乱改，老技术 加上 GDI 但同时还保留 port injection ，吵一点我忍行不？
也不是太好的选择，HYBRID 总是多麻烦，贵，外加丰田 dealer 不好对付 ，，， 但也是没有很多好的选择现在。

yingning 发表于 2024-12-02 15:32
请问这个warranty是原厂的吗？cover啥？deductible多少？

没仔细看，因该没有自付额吧，主要是一些大的零件吧，发动机什么的。

tidewater 发表于 2024-12-02 23:38
Tahoe 太费油了，油钱也是钱。
而且 Tahoe 也贵。
再说我家校花已经抱怨车大了，即使有 360 全景相机。
这也就是我最后选了丰田 RAV4 HYBRID 的原因，丰田 RAV4 HYBRID的发动机，在油门踩大的时候，是比较吵一点，但毕竟是很成熟的发动机，而且是 port injection 加 direct injection ，理论上不太容易积碳。只是为 hybrid 稍微改了一点，但也避开了普锐斯发动机走过的所有的坑。
而丰田又软又菜的发动力，在丰田专利的 Hybrid 上得到一定程度的弥补。同时也少吵很多，因为能用电马达就少大油门发动机。
当然也不是说丰田 RAV4 HYBRID 发动机，踩油门时吵的震天响，但毕竟特么都要追上 Tesla model Y 的价钱了（XSE w/ Tech Package），但想想发动机没有为 EPA 乱改，老技术 加上 GDI 但同时还保留 port injection ，吵一点我忍行不？
也不是太好的选择，HYBRID 总是多麻烦，贵，外加丰田 dealer 不好对付 ，，， 但也是没有很多好的选择现在。

感觉我要等这群人将电池转到后备箱里或者前引擎盖里，再考虑买电车。

90开了八年了 所有保养按时在4s店做的 没有任何问题 里外还像新的一样 某田某特都发生过剐蹭 对方一坑 90轻微刮痕

感觉我要等这群人将电池转到后备箱里或者前引擎盖里，再考虑买电车。
mindstorm 发表于 2024-12-02 23:43

HYBRID 电池不要买在后备箱或者引擎盖里的好吧，特别是锂电池。
当然，放引擎盖里的没有，但放后备箱的还是有的。
这个问题，是油车的油箱，是在后排座位底下的 ，，，对，后排就是坐在油箱上 ，，， 觉得灰常不可思议是吧，但这是车厂踩过所有的坑的总结好吧 ，，， 我下一贴说为啥。

这是因为油车的油箱，多年的设计总结，所有能想到的都想到了，但是唯一没有办法完全预测的，就是撞车引起的 structure failure 的各种情况。
而不管对油箱如何加固，首先有成本重量限制，其次就算能够防正面撞击，但腰斩和凌迟总是有各种不同的方式。
腰斩是指撞击上半部或者下半部 ，，，
凌迟是指路面等等各种尖锐物体 LOL 的存在 ，，，
所以最后的解决方案不可思议，但合乎逻辑，就是装在后排座的底下，因为这是车子最当中的位置。
如果撞到这个地方了，那么起火与否关系不是很大了，因为基本活不下来了 ，，，
是看上去非常的匪夷所思，但合乎逻辑 ，，， 都是踩过的坑 ，，，

其实这个也可能是电车要踩过的坑。
旁边那个 Cybertruck 撞树的例子，没有起火 ，，， 这个应该是设计考虑到的，撞墙测试是必须的。
问题还是有起火的例子，不知道是不是跟腰斩或者凌迟的情况有关，也就是说，并不是正面直接的撞击，而是像星战里，不巧绕过了所有的保护 ，，，

mindstorm 发表于 2024-12-02 15:18
想省钱不能买。怕修车只能两田。想安全上FORD F系列卡车或者标准大SUV, 修车还便宜的要死。

"标准大SUV, 修车还便宜的要死"
哪些是标准大SUV? Toyoto Highlander, Toyota 4Runner算吗？

当然这里说的是中小型车辆，你要是 Tahoe，有空间还是偏向后备箱一些 ，，， 当然绝对不是后保险杠的地方 ，，， 想啥呢那位层主 ，，， 后保险杠的地方一个追尾就 ，，，

Wl8418 发表于 2024-12-03 00:04
"标准大SUV, 修车还便宜的要死"
哪些是标准大SUV? Toyoto Highlander, Toyota 4Runner算吗？

Chevy Suburban 应该是性价比上最大最便宜，电影里 FBI 的最爱没有之一。
但绝对价格也很贵啊。

Xc60 有plugin hybrid，油耗真的不是问题。local开基本都靠电池。不过还是推荐不差钱直接xc90，空间大拉货多😂特别是长度差好多