请问有材料专业的网友吗？请教个碳纤、全碳的问题。

珠海航展结束，突然想起10多年以前看过的一个故事。说是中国空军在研发歼-20的时候，因为美国和日韩的限制，卡在了碳纤的材料上，因为碳纤的强度是同体积钢材的10倍，重量只有1/4。后来机缘巧合，有个退役的老军工在威海度假的时候，发现当地的渔竿都是极其高级的碳纤材料，深问后发现就是当地的一个民营的小型渔具公司自家研发的；后来空军找到了这家渔具公司接洽，发现这家公司的碳纤材料符合所有军用列装规格，就此突破了被美日韩在碳纤材料上的卡脖子。
请教：
1）碳纤作为军用飞机的蒙皮，是一体化浇注成型的，还是一层一层粘上去的？如果是后者，粘接的粘合剂应该是环氧树脂epoxy resin吧？这样的话，岂不是增加了重量（当然树脂的重量也不高了）。
2）我在一个全碳自行车车主论坛上看到，有人的碳纤车架有裂缝了，就是用1-2层碳纤维，混合树脂粘上、加热60-90F 24小时就完了，说是强度比原厂的还要高。也就是原产的碳纤自行车车架，其厚度就是1-2层碳纤维？
3）我自己滑速度轮滑。十几年前一直用瑞士Bones钢制轴承；10年前开始用全陶瓷轴承（full ceramic bearing，氧化锆zirconia）。最近两年，市面上开始出现全碳轴承（full carbon bearing），据厂家说比全陶瓷轴承还要轻、对抗湿度和酸碱腐蚀的能力更强、还要耐久，并且已经应用到高端自行车上了。请问理论上全碳是要比全陶瓷要好吗？