yimiyangguang 发表于 2024-10-22 22:06 为啥最近这么多高铁贴，好几个帖子了，大家都分析了各种原因，国情，经济成本，需求量，还是一个劲儿的说，让人反感
远翔 发表于 2024-10-22 22:05 中国的高铁，只能载人，不能运货，或者准确说不能运输大宗货物比如矿物，粮油之类，楼上说的军备，那更是运不动，因为轨道承重不够，所以物流还是以普通铁路加上公路为主。 类似快递这些小件，大概还可以凑活
dereety 发表于 2024-10-22 22:09 好坏正反都说说么，为啥反感？ 戳中痛点了吗？
yimiyangguang 发表于 2024-10-22 22:11 真先进是让别人说别人赞扬，不是自己喋喋不休
dereety 发表于 2024-10-22 22:12 看来是戳中你了，这么见不得高铁好吗？ 那更要多说说，哈哈哈
我觉得高铁对带动经济发展还是很关键的。看看日本，新干线将很多城市连接起来，都变成约半个小时即达的郊区了，这极大提高了人流物流的速度与选项。日本70年代的飞速发展与这个应该有很大关系。 同理，高铁也会极大促进像珠三角，长三角等经济区的人流物流，以至于将整个大中华地区变成一个经济高速运转的经济体。 另外，也应该看到波音等航空公司逐渐铁锈及阿三化的颓势。所以高铁前景还是不错的。 月亮另一面 发表于 2024-10-22 21:35
lol0lol 发表于 2024-10-22 21:59 搭乘高铁可以很容易地去到县城，现在流行县城旅游，也可以给小地方带来经济收入
bigsnail 发表于 2024-10-22 22:40 这几天版上黑高铁的帖子怎么这么多？可能自己没有就妒忌别人，看不得别人好吧。
Wanfeiche 发表于 2024-10-22 23:05 吹中区高铁的帖子怎么这么多？
xiaojiejie 发表于 2024-10-23 00:31 高铁基本百利而无一害吧。对中国来说很重要
kgsfvau 发表于 2024-10-22 23:17 暑假回国得多吧，感觉不少人都是第一次坐高铁，比如我们家，的确是快，爽，方便！
Signing 发表于 2024-10-22 23:57 最近国内监狱里面想减刑的太多了，要有所表现才能减刑，竞争激烈啊
ca563 发表于 2024-10-23 07:38 +1，我就是这个暑假回去，第一次坐高铁，太惊艳了！乡下土包子第一次进城，忍不住说说
我是经常回去经常坐，第一次坐感觉也是哇，怎么能这样… 去年回去时坐了好几次往回，才真感受到高铁经济圈的方便。国内地铁网络的完善是疫情这几年里完成的。以前要花大半天时间才能到的地方，现在想去就去， 半个中国之内，想去什么地方拎包就走，就象是去坐地铁到城市的另一端。 Everglades 发表于 2024-10-23 08:06
minqidev 发表于 2024-10-23 08:20 我当天往返长沙，深圳，放以前不敢想象。 而且，我是往返办理户口，必须两地跑。 我假期只有那么多，多花点钱实在太值了。连飞机都没那么方便。回国那一次不办完，就不知道下次是什么时候回过办理。
mtwash 发表于 2024-10-23 08:20 美国的人口密度不支持高铁的生态 还是老老实实开车加坐飞机吧 不过如果有一条从DC-费城-NYC-波士顿，那可能生意会不错。可能类似的路线还有几条，但真的不多，高铁还是不适合美国。
你这个牛，一日两往返。坐飞机就要碰运气了，很难说有没有票。 Everglades 发表于 2024-10-23 08:27
Everglades 发表于 2024-10-23 08:06 我是经常回去经常坐，第一次坐感觉也是哇，怎么能这样… 去年回去时坐了好几次往回，才真感受到高铁经济圈的方便。国内地铁网络的完善是疫情这几年里完成的。以前要花大半天时间才能到的地方，现在想去就去， 半个中国之内，想去什么地方拎包就走，就象是去坐地铁到城市的另一端。
我原来回国都是远处坐飞机，近处包车。这次坐了才发现高铁这么方便。这次抢票还发现了个有意思的现象，商务座经常是一出来就秒光，害得我没体验上。但一等座已经很满意了 ca563 发表于 2024-10-23 09:05
高铁主要大站，很多县城一趟高铁也没用，有些一天只有一两班，倒是绿皮停小站，高铁主要大站对大站。 另外高铁是大城市吸血小城市，小城市居民去大城市购物餐饮娱乐，钱都流向大城市。小城市商店会凋敝。 jeso1 发表于 2024-10-22 22:31
minqidev 发表于 2024-10-23 09:07 商务的一等座非常划得来。 我那次回去，坐高铁，边上就有律师团队，赶武汉的庭审，他们也抱怨没抢到商务票，要不团队在高铁路上模拟的效果会更好。 各种投标，还有律师，培训，非常适合高铁，人也舒服，而且还可以在车上准备工作。终南山以前他们医疗团队去什么地方，也是在高铁上，准备工作事宜。 深圳-武汉， 上海-北京 这几个区间的，应该很难抢到。
jeso1 发表于 2024-10-22 22:31 高铁主要大站，很多县城一趟高铁也没用，有些一天只有一两班，倒是绿皮停小站，高铁主要大站对大站。 另外高铁是大城市吸血小城市，小城市居民去大城市购物餐饮娱乐，钱都流向大城市。小城市商店会凋敝。
县城也有了，明显的带动了旅游，我们家那块也不是什么发达的地方 littlelamb1222 发表于 2024-10-23 19:48
ca563 发表于 2024-10-23 09:05 我原来回国都是远处坐飞机，近处包车。这次坐了才发现高铁这么方便。这次抢票还发现了个有意思的现象，商务座经常是一出来就秒光，害得我没体验上。但一等座已经很满意了
jeso1 发表于 2024-10-23 20:18 你可以算算，京广线经过5个省，这5各省有430个县， 而京广线高铁常规停靠一等站只有5个，加上一天能停上一次的二等三等站只有32个。32 / 430 高铁其实主要服务于这5个一等站。一停县城，速度打折，高铁就没有意义了
月亮另一面 发表于 2024-10-22 21:35 我觉得高铁对带动经济发展还是很关键的。看看日本，新干线将很多城市连接起来，都变成约半个小时即达的郊区了，这极大提高了人流物流的速度与选项。日本70年代的飞速发展与这个应该有很大关系。 同理，高铁也会极大促进像珠三角，长三角等经济区的人流物流，以至于将整个大中华地区变成一个经济高速运转的经济体。 另外，也应该看到波音等航空公司逐渐铁锈及阿三化的颓势。所以高铁前景还是不错的。
oqo 发表于 2024-10-23 20:23 好多都是区 难道每个区都要设站？ 北京海淀区站这样的 真把高铁当地铁了
dafemrenla 发表于 2024-10-23 20:29 恰恰相反， 高铁给一个小时经济圈的三线四线小城市降维打击。 我老家离上海一个多小时路程的中小城市， 高铁开通后 商业萧条，房地产萧条，失业严重， 年轻人基本找不到好点工作， 县城贵妇们那是的确爽了， 很多购物都移到上海了， 几个人造景区本来还指望上海游客 结果效果很不好。
回复 48楼 jeso1 的帖子 你这都什么乱七八糟的。。 你要不要算算那5个省，除了京广线以外，还有多少其他高铁线路？ Namama 发表于 2024-10-23 20:25
同理，高铁也会极大促进像珠三角，长三角等经济区的人流物流，以至于将整个大中华地区变成一个经济高速运转的经济体。
另外，也应该看到波音等航空公司逐渐铁锈及阿三化的颓势。所以高铁前景还是不错的。
更不要说，高铁的军事作用， 光战时或者准战时的运兵、运装备速度，就能节省多少军事开销，能创造多少战力了。以前新疆必须弄多少个建设兵团，每年多少投入，现在还需要吗？几个小时高铁直接一个师一个师的运达了，西藏不一样？ 云南前线不一样？ 福建，海南，东北，西北不一样？
七大军区为什么裁撤成五大战区？ 不就是现在全军动员速度一下起来了，快速运兵的基础不在，可能吗？
类似快递这些小件，大概还可以凑活
当年左宗棠收复新疆， 为什么那么吃力，运粮运兵之难！如果当时有高铁， 左宗棠先后历经N年的新疆平叛，估计三个月就完事了。
好坏正反都说说么，为啥反感？ 戳中痛点了吗？
你无知到令人震惊。
真先进是让别人说别人赞扬，不是自己喋喋不休
看来是戳中你了，这么见不得高铁好吗？ 那更要多说说，哈哈哈
你要知道适度讨论大家才会严肃对待，这样只会让真正想讨论的人厌烦。 你们自己顶过来顶过去的有意思的话就继续吧。
不知道这个版上为啥总会有那么人想去挑战这个常识，就因为中国有高铁，美国没有，所以就要喷？
现在早就是士兵还装备分开运了，而且都有军备仓库，没必要什么都放到高铁上，反而降低速度
可是美国就是巨大反例, 经济一直碾压各国，但是高铁一如既往的落后
另外一个反例是德国，德国高铁非常差，几乎没有， 欧洲高铁强的是西班牙，法国，意大利南欧国家。 弱的是德国英国北欧。
另外高铁不能用运货。
我们高华一定要让美华承认他们羡慕我们高华的高铁 他们美华就是嘴硬说不需要
高铁主要大站，很多县城一趟高铁也没用，有些一天只有一两班，倒是绿皮停小站，高铁主要大站对大站。
另外高铁是大城市吸血小城市，小城市居民去大城市购物餐饮娱乐，钱都流向大城市。小城市商店会凋敝。
2014年初，高铁快递 英文（CRH Express）在京沪高铁上试运行， 每日安排利用车厢富余空间及高铁快运柜存放快件的高铁载客动车组1350列以上， 设有快件预留车厢的动车组50列以上， 清晨开行、全列无乘客、可装运快件的高铁确认列车40列， 昆明至成都整列高铁快运列车2列，开展高铁快运服务；
全国铁路办理快运业务的车站达405个，其中高铁业务办理站310个。
高铁快递都已经运行10年了。。。 甚至有纯粹的货运高铁班次。。
吹中区高铁的帖子怎么这么多？
典型的行艺人员，在表演中得到满足，哈哈。
高铁搞快递服务，利润率很高。更重要的是，高铁可以解放原有铁路网的运力，让公司从货运中赚钱。国铁集团已经盈利，这是一个重要原因。
暑假回国得多吧，感觉不少人都是第一次坐高铁，比如我们家，的确是快，爽，方便！
以前也很多 高铁运椅子就是代表作
其实这类帖子就是几个ID来回发，回帖的也主要是某几个特定ID。
最近国内监狱里面想减刑的太多了，要有所表现才能减刑，竞争激烈啊
你动得快，人家也可以动得快。
那可不一定。高铁中国有，美国没有，所以高铁必须有害、必须没用、必须劳民伤财、必须等一等人民才行。
+1，我就是这个暑假回去，第一次坐高铁，太惊艳了！乡下土包子第一次进城，忍不住说说
典型的自己领钱发贴，然后看别人都疑似
我是经常回去经常坐，第一次坐感觉也是哇，怎么能这样…
去年回去时坐了好几次往回，才真感受到高铁经济圈的方便。国内地铁网络的完善是疫情这几年里完成的。以前要花大半天时间才能到的地方，现在想去就去， 半个中国之内，想去什么地方拎包就走，就象是去坐地铁到城市的另一端。
我当天往返长沙，深圳，放以前不敢想象。 而且，我是往返办理户口，必须两地跑。 我假期只有那么多，多花点钱实在太值了。连飞机都没那么方便。回国那一次不办完，就不知道下次是什么时候回过办理。
还是老老实实开车加坐飞机吧
不过如果有一条从DC-费城-NYC-波士顿，那可能生意会不错。可能类似的路线还有几条，但真的不多，高铁还是不适合美国。
你这个牛，一日两往返。坐飞机就要碰运气了，很难说有没有票。
美国这个基建速度，就算决定要修了，也不知道30年内能不能修好。
国内高铁可以买站票，太方便了。感觉就是高级的地铁。深圳的地铁也很好，我户口公司的厂子总部在宝安区福永镇，然后我的户口所在地在深圳南山区南头派出所。 等于说我是， 长沙高铁站 => 深圳高铁站 => 深圳机场站 => 深圳南山站 =>深圳高铁站 =>长沙高铁站 => 家附近的户口派出所， 我一天就跑完了，我自己都觉得惊讶可以做到。 现在各个地方全部高铁地铁连起来。带个手机到处坐地铁就是，而且没有电了，街道随便一个店子也有充电宝。 还有就是感慨，中国的手机信号太好了，不管是多么偏的地方都有信息，你随时随地可以用手机支付。
我原来回国都是远处坐飞机，近处包车。这次坐了才发现高铁这么方便。这次抢票还发现了个有意思的现象，商务座经常是一出来就秒光，害得我没体验上。但一等座已经很满意了
商务的一等座非常划得来。 我那次回去，坐高铁，边上就有律师团队，赶武汉的庭审，他们也抱怨没抢到商务票，要不团队在高铁路上模拟的效果会更好。 各种投标，还有律师，培训，非常适合高铁，人也舒服，而且还可以在车上准备工作。终南山以前他们医疗团队去什么地方，也是在高铁上，准备工作事宜。
深圳-武汉， 上海-北京 这几个区间的，应该很难抢到。
你可以搜‘高铁货运’
高铁运空椅子 ==》 🚄县城站很多是摆设， 认识进步不小！😂
我们老家高铁站，5000平方米站标准（县级3000平方米就够了），高铁很少，每天大约四趟经停。不过啊，是在大约8万人口的镇子上，不是县城。
我坐了天津到北京和北京到上海的，都抢不到商务座。一等座也走得挺快的
县城也有了，明显的带动了旅游，我们家那块也不是什么发达的地方
你可以算算，京广线经过5个省，这5各省有430个县， 而京广线高铁常规停靠一等站只有5个，加上一天能停上一次的二等三等站只有32个。32 / 430
高铁其实主要服务于这5个一等站。一停县城，速度打折，高铁就没有意义了
可以每天刷刷12306 商务座临近出发经常会有空出来的 因为出差的可能会计划有变 高铁退改票比飞机方便多了 基本没有罚款或手续费
好多都是区 难道每个区都要设站？ 北京海淀区站这样的 真把高铁当地铁了
你这都什么乱七八糟的。。
你要不要算算那5个省，除了京广线以外，还有多少其他高铁线路？
恰恰相反， 高铁给一个小时经济圈的三线四线小城市降维打击。 我老家离上海一个多小时路程的中小城市， 高铁开通后 商业萧条，房地产萧条，失业严重， 年轻人基本找不到好点工作， 县城贵妇们那是的确爽了， 很多购物都移到上海了， 几个人造景区本来还指望上海游客 结果效果很不好。
国内现在有钱人越来越多了。并且对商务人士来说，高铁的商务舱不仅价格合理，还能多卷几个小时，哈哈。
如果算上区就672了，我排除所有市辖区，只计入县级市，县，自治县
高铁加强联系后，经济圈内的城市必然会重新洗牌，有获益的，有损失的。
但整体上肯定还是交通方便/人流速度加快 / 社会交易成本下降，带来的经济获益更多。。
要想富先修路
算上其他线路，以河北为例 高铁网上河北25站，而河北有118个县， 20%县有高铁站，而且里面有些一天只有两三班火车。没有什么意义。