回复 1楼 chenchen01 的帖子转 Why Do People Like Elon Musk Love Donald Trump? It’s Not Just About Money By Chris Hughes Chris Hughes is the chair of the Economic Security Project and the author of the forthcoming book “Marketcrafters: The 100-Year Struggle to Shape the American Economy.” He is a co-founder of Facebook. “为何像马斯克这类人喜欢川普？不仅仅是钱的问题”一文的作者Chris Hughes提到，“一些硅谷的领导人打赌他们可以通过公众支持和资金支持来说服川普接受他们的想法，他们可能是对的。他（TRUMP）曾是加密货币的批评者，但在加密货币高管向他的竞选活动捐款后，他转而反对监管。本月，他和他的儿子们推出了一家加密货币公司。” 文章结尾提到：“川普控制着他的政党，而科技界领袖们知道，唯一真正重要的声音是川普最后听到的在他耳边低语的声音”（意即川普本人毫无原则，仅凭对自己的阿谀度来做决策）。 https://hubpages.com/politics/forum/361915/why-do-people-like-elon-musk-love-donald-trump 这是我今天读到的文章，贴在另外一个帖子后面，复制过来因为这个帖子更合适
如今，一提到特斯拉，大家都认为马斯克是创始人，认为他是一个改变世界的高科技大超人。但是实际上，马斯克并不是特斯拉的原始创始人，电动车的技术也与他没多大关系 2003年7月，马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning)联合创建了特斯拉电车公司。 马丁·艾伯哈德是电气工程师，他在特斯拉的创立过程中专注于电动车的设计和开发。马克·塔彭宁则是计算机科学家，负责早期的电气系统和技术架构。两人在特斯拉的技术开发中发挥了重要作用，特别是在特斯拉最早的电动车Tesla Roadster的研发。
在公司缺少资金的背景下，埃隆·马斯克在2004年加入了特斯拉，投资了650万美元，以28%的股份，成为最大股东，任董事会主席。之后，经过几轮注资，马丁和马克，这两个创始人的股份比例被逐渐稀释，到2008年，特斯拉推出了其首款电动汽车Tesla Roadster，同年马斯克成为公司的CEO，马丁和马克都相继离开了特斯拉。 特别是马丁·艾伯哈德，他被马斯克打压和排挤，2009年马丁将马斯克告上法庭，马丁·艾伯哈德指责马斯克损害他的名誉，主要是因为马斯克在公开场合故意淡化马丁.艾伯哈德是特斯拉创始人，并且在公司内部及媒体中对艾伯哈德的管理表现反复批评。艾伯哈德认为，马斯克在推动自己担任CEO后，试图篡改特斯拉的历史，使外界认为他是特斯拉的唯一创始人，并且将公司早期的困难归咎于艾伯哈德。这场诉讼的结果是双方最终达成和解，和解的金额保密，只知道马斯克除了付赔偿金之外，任何时候不能说自己是特斯拉的唯一创始人，必须承认马丁·艾伯哈德是特斯拉的联合创始人。
2008年，马斯克屁股上的轴调好了方向，他高调支持民主党竞选人奥巴马，因为民主党在气候和环保的政策上对特斯拉更有利。
同年，在民主党对清洁能源政策的推动下，巨额亏损的特斯拉找到了第一根救命稻草，环保积分（regulatory credits），这是一种由政府和监管机构共同制定的环保补贴 加州是最早推动零排放车辆（ZEV）政策的州，CARB制定了零排放车辆积分制度，之后各州跟进。美国联邦政府——通过《清洁空气法》和其他环境法规，鼓励汽车制造商生产更多的电动和零排放汽车
特斯拉每销售一辆电车，能得5到7分，然后再把这些积分卖给生产传统汽车制造商。因为传统汽车制造商为了符合上市销售标准，必须购买这个积分，截至2023年末，特斯拉仅仅通过销售环保积分就获利30亿美元。这30亿美元帮助特斯拉度过了艰难时期。也就是说从2003年到202年的这7个年之中，特斯拉造车一分钱没赚，基本收入，就靠出售环保积分。从这一点上看，没有加州、没有民主党的环保政策，就没有特斯拉。 民主党的政策，不但在环保积分上帮了马斯克大忙。
2009年月，奥巴马上台后，委任副总统乔. 拜登推动一系列激励措施来激励美国人购买电动车。2009年当年，就迅速通过了《美国复苏与再投资法案》（ARRA）为电动汽车的购买者提供了最高7500美元的联邦税收抵免。特斯拉是这项法案的最大受益者，相当于获得了大约5亿美元的政府补贴。
200年6月29日，特斯拉在纳斯达克证券交易所首次公开募股（IPO），股票代码为TSLA。当时，特斯拉以每股7美元发行了350万股股票，成为自956年以来首家美国上市的汽车制造商。 206年和2020年大选，马斯克屁股上的轴转到了中间，他两党都不想得罪，因为虽然民主党的环保政策对特斯拉电动车有利，但是马斯克还有另一个公司SpaceX一直是亏损，就像一个嗷嗷待哺的婴儿，虽然他成功发射了猎鹰9号火箭，并实现了火箭的首次陆地回收。但是如果没有美国政府的给他合同，单靠星链业务，那就撑不下去了。 这种情况下，如果单边支持民主党，得罪了川普，万一川普赢了，取消美军、NASA与SpaceX的发射卫星和运送航天员的合同，马斯克的火星计划就变成西伯利亚了，那得凉得透透的！所以保持中立是最佳选择。
2 可是，为什么到了2024年大选，马斯克又转向川普了呢？这要从一项9亿美元的政府补贴说起。2020年0月是大选年中的关键月，在新冠疫情的背景下，经济停滞，股市暴跌，川普的选情告急，亨特电脑硬盘虽然刮起了一股小旋风儿，但是期待中的“十月惊奇”并没有发生。川普需要业绩，于是在短短不到20天的时间里，就火速推出了一个农村数字机会基金（RDOF），该项目由联邦通信委员会（FCC）负责管理，旨在为美国农村和服务不足的地区扩展高速宽带互联网接入，这些地区是川普的票仓，0月29日项目启动，2020年2月，FCC批准了马斯克拥有的SpaceX，9亿美元的联邦补贴申请。
当时FCC的5个评委，3个共和党专家投了赞成票，2个民主党专家投了反对票。虽然补贴被批准，但是这个以政党为分界线的投票结果，在马斯克的心里投下了一片阴影。 202年月，川普J6政变失败，拜登上台，接手了一个疫情严重，失业严重的烂摊子为了恢复经济、抗击通胀，创造就业机会，拜登于202年月签署了《基础设施投资与就业法案》，这是一个价值.2万亿美元的立法，涵盖了包括交通运输、清洁能源、宽带互联网、供水系统、电动车充电基础设施等在内的广泛领域
这其中，有650亿美元被分配用于扩展全国的宽带基础设施。马斯克的Starlink一直处于亏损状态，这650亿美元的大蛋糕，让马斯克的口水直流。经过一个番游说之后，马斯克觉得他可能与这块蛋糕无缘，因为拜登政府的5个FCC专家评委，3个民主党，2个共和党，马斯克有些绝望，他下决心改变这个对他不利的政治版图。
从哪下手呢？当然是媒体。2022年4月，马斯克提出收购推特，报了一个高于市场价38%的高价，440亿美元。收购过程扭扭捏捏，一个是缺钱，一个是在观望，因为还有一个9亿美元的补贴没有到手儿2022年8月，FCC再次投票，否决了这个9亿美元的补贴。3个民主党专家评委投了否决票，2个共和党专家投了赞成票。这让马斯克受到了极大刺激。
于是马斯克，最终于2022年0月收购了推特，为了筹钱，卖了50亿美元的特斯拉股票，又招进几个股东，凑齐了440亿美元，将推特从上市公司变成私人公司。这个时候，马斯克对外强调，推特是中性媒体，捍卫言论自由。其实马斯克屁股上的轴已经转到了共和党一边，只是表面上还保持中立。9亿美元补贴被否决之后，SpaceX对这一决定提出了上诉，但是，在2023年2月的投票中，FCC正式驳回了SpaceX的上诉，维持了最初的决定。投票比例仍是3:2，与之前相同。650亿美元的大蛋糕没吃到，9亿美元到嘴的肥肉又被迫吐了回去。马斯克说这是政治投票，不公平。 FCC的3位投反对票的民主党专家评委给出的理由有3个：
Starlink 的网速只有79兆，没有达到FCC要求的00兆，而传统的光纤能达到300兆到000兆 马斯克与外国政府（中国）的关系，让人不放心，宽带网络关乎国家安全。 Starlink不安全，一旦发生战争很容易被敌人破坏。
这个时候，川普已经宣布参加2024年的总统竞选，此刻的马斯克也别无选择，支持川普胜选是发展Starlink的唯一选择。SpaceX虽然发展迅速，但是成本太大，一轮一轮的融资，马斯克的股份被释释到了40％，由于有政府合同，火箭发射业务部分开始盈利，但星链还没有开始盈利，如果高调支持川普，也会得罪民主党，马斯克的内心也是打鼓，他知道这种危险，但他必须孤注一掷 虽然民主党的环保政策，对特斯拉有利，但是每台车7500元的税务补贴已经在209年底用完了，因为这个补贴有个门槛，在达到20万辆门槛后的季度，税收抵免在接下来的两个季度减少至原始额度的一半（3750美元），再接着两个季度减少到875美元，直到完全取消 特斯拉在208年就达到了20万辆电动车的销量门槛。这意味着根据当时的联邦税收抵免政策，特斯拉电动车的联邦税收抵免开始逐步减少。到了209年2月，特斯拉不再享受这个补贴。 但是 2022年，拜登总统又推出了新的减税法案《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act），新的电动车税务补贴政策为符合条件的电动汽车仍是提供了最高7500美元的税收抵免。但是与 2009年的政策不同，这次有两个要求：本土电池材料和美国组装要求。主要是支持美国制造。特斯拉只有一两个车型符合，即Model Y和Model 3的部分版本因为拜登总统对美国电动车产业的推动宗旨是整体发展，而不是让特斯拉一家独大，因此这也是马斯克将屁股上的轴转向川普的原因之一。
另外，马斯克对工会的厌恶由来已久，因为这不符合他从中国那边学来的“更高、更快、更强”的科学发展观，在民主党执政下，马斯克永远无法打造上海那样的血汗工厂 在拜登退选之前，马斯克对川普的支持是暗中的，但是到了哈里斯上场后，川普的支持率下降，被迫回到推特，两人搞了一个直播，之后，马斯克还假惺惺的邀请哈里斯也上推特做一场直播。这个时候，马斯克对川普的支持还是犹抱琵琶半遮面。
但是，随着特别检察官杰克. 史密斯关于大选舞弊、J6案件的新证据被爆光，川普的选情遇到了巨大的危机，这时候，马斯克扔了琵琶、揭掉面纱，赤膊上阵，终于在川普的宾西法尼亚州竞选集会上，跳起了“忠字舞” 现在，马斯克与川普在推特上，你浓我浓，一个结结巴巴地撒谎、一个满嘴喷粪地造谣，吃相儿极其难看！
政治，本来就不干净，没有几个人是为了情怀而走上政治舞台，但是，有的人有底线，有的人没有，我们不能要求政客都是圣人，但是，像川普和马斯克这样的无底线商人，绝对不行如果说，马斯克的屁股上有个轴，这个轴是为钱而转，那么，川普屁股底下的就是个万向轮儿，这个轮儿是为普京而转、为钱而转、为了不进监狱而转。 总之，两人都不是什么好鸟儿，马斯克拥抱川普，就是一场豪赌，前路一片黑暗，除了深渊还是深渊。
Why Do People Like Elon Musk Love Donald Trump? It’s Not Just About Money By Chris Hughes
Chris Hughes is the chair of the Economic Security Project and the author of the forthcoming book “Marketcrafters: The 100-Year Struggle to Shape the American Economy.” He is a co-founder of Facebook.
“为何像马斯克这类人喜欢川普？不仅仅是钱的问题”一文的作者Chris Hughes提到，“一些硅谷的领导人打赌他们可以通过公众支持和资金支持来说服川普接受他们的想法，他们可能是对的。他（TRUMP）曾是加密货币的批评者，但在加密货币高管向他的竞选活动捐款后，他转而反对监管。本月，他和他的儿子们推出了一家加密货币公司。”
文章结尾提到：“川普控制着他的政党，而科技界领袖们知道，唯一真正重要的声音是川普最后听到的在他耳边低语的声音”（意即川普本人毫无原则，仅凭对自己的阿谀度来做决策）。
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musk和thiel一样，希拉里当初说trump就是提线木偶还真对了
"为了筹钱，卖了50亿美元的特斯拉股票，又招进几个股东，凑齐了440亿美元", "650亿美元的大蛋糕没吃到，9亿美元到嘴的肥肉又被迫吐了回去。" 看起来情怀还是大头。