回复 1楼 C999 的帖子 丰田在美国一家赚的钱就够吃饱了。 laohua001 发表于 2024-09-27 21:26
丰田也就是在美国继续搞饥饿营销了，刚买了一辆，交钱预定等了两周到货。看dealer预定的车上百，停车场没货 layjohns 发表于 2024-09-27 21:23
难道没有新能源车替代的影响？难道那么多买了电车的还要再买辆油车？dingdang8467 发表于 2024-09-27 22:27
laohua001 发表于 2024-09-27 21:26回复 1楼 C999 的帖子 丰田在美国一家赚的钱就够吃饱了。
丰田汽车周五表示，8月份全球产量连续第七个月下滑，受台风和日本认证丑闻以及美国两款SUV停产的拖累。 该公司表示，包括子公司大发汽车和日野汽车在内的全球产量8月份同比下降12.6%，至808023辆。 丰田表示，8月份全球销量同比下降3.7%，日本国内的销量下降了9%以上。 随着对电动汽车的需求趋于稳定，其油电混合动力汽车重新受到欢迎，但全球新车销量下滑以及中国市场的激烈竞争，正给这家全球最大汽车制造商带来压力。 虽然Granvia等某些车型在中国很受欢迎，但丰田8月份在华销量仍下降13.5%，至152065辆，与比亚迪 等车企持续的价格战可能进一步挤压其市场份额。 电动汽车需求的下滑导致全球一些最大的汽车制造商缩减了电动化目标。上个月有报道称，丰田已将其2026年的年销售目标从150万辆削减至100万辆。 今年8月，丰田共售出12682辆电动汽车，其中只有119辆是在日本以外销售的。与此同时，该公司当月售出了336848辆混合动力车，较去年同期增长22%。
来自 https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2024-09-27/doc-incqqqea1636740.shtml
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2024年，估计有三个中国汽车品牌集团，进入全球车企前十：比亚迪、上汽集团自主品牌（含绝对控股的五菱；不含合资的大众和通用）、吉利集团（含全资子公司沃尔沃）。
将来，还可能，会有其他几个中国汽车集团，在3-5年内，陆续成长为全球前十之一：长安集团（仅仅自主品牌，不含合资的福特和马自达）、或奇瑞集团，或广汽集团（仅仅自主品牌，不含合资的丰田本田克莱斯勒三菱），或东风汽车集团（仅仅自主品牌，不含合资的日产本田标致雪铁龙起亚）。
丰田在美国一家赚的钱就够吃饱了。
数量下降啦。
丰田是全球产销量第一大车企，产品涵盖，除顶级豪华车之外的，所有从高到最低的各种车型，其统计数据，还是有很多内涵可分析的。
不是饥饿营销，是供应链不行。 能合格生产部件的内外供应，断链了，或涨价得离谱，或其他原因。
日本失业率低，也是数据造假出来的。有个日本博主说，一个大学生，只要在校期间，到某个小街边店，打过一次兼职工，即使是在门口发传单2个小时，也会被统计为就业的。
再就是，日本老一代技工故去，新的几代，都接不上来。 另外，老一代日本工厂，也有很多被爆料发现，造假几十年的质量检测数据，于是，鞠躬后，被整改，造成供应不上。
更重要的，除丰田外，第二大车企大众，也是同比下降了好几个月。 全球的汽车产销量，貌似也是同比小幅下降的。较准确的数据，看2025年初的报告。
有这个可能，但影响很小。 2024年，新能源车对传统油车的替代，中国大陆是最快的，东南亚次之，其他的比较慢。 而且，中国新能源车的出口，以前基数很低，虽然增长速度很高，但绝对数量还是很有限。
另外，更重要的，全球汽车产销全部总量，也是在同比轻微下降的。但各地区统计数量有点乱，尚待2025年初的更权威数据。
是啊 靠着美国的贸易壁垒天天骑在美国老百姓的头上 反正我现在一看日本车驾驶室里面那一堆破按钮就恶心 即使达不到特斯拉和中国电车的程度 学一学德国车美国车提高一下智能水平不好吗？
“2024年，估计有三个中国汽车品牌集团，进入全球车企前十”
按单月产量，比亚迪已经是全球车企前三了，预计到年底，比亚迪也会是2024年销量前三，排在丰田和大众之后。
美国汽车销量还没10年前多。。无非就是单价更高了而已。。。
对的，买新车的很难不考虑电车。如果是给新手孩子买练手的车二手油车是个好选择。