布迪治去信4大公司时提及的问题，也曾在5月由运输部和消费者金融保护局（CFPB）举行的相关听证会上提出过。当时出席的证人包括权益组织和3家小型航空公司，但不包括4大航空公司。CFPB在会上表示，去年收到逾1200起关于信用卡奖励的投诉，比疫前增加70%以上，当中不乏酒店、零售商和其他企业的联名信用卡奖励计划。 代表全部4家航空公司的贸易组织“美国航空公司”（Airlines for America）表示，多达数百万人参与了忠诚顾客计划。据悉要累积飞行常客点数，以往只能透过购买的航班数量或飞行哩程，近年来则允许消费者利用航空公司联名信用卡签账，来自信用卡发卡机构的收入更成为了航空公司的重要财源。
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对消费者经常抱怨航空公司提高兑换免费航班所需的积分或哩数，及限制可兑换的座位数量，运输部长布迪治（Pete Buttigieg）5日去信美国航空（AA）、达美航空、西南航空和联合航空，要求各自汇报其忠诚顾客计划的政策和细节。
据美联社报道，布迪治表示，消费者依靠忠诚顾客计划来支付假期和探亲旅行的费用，但与传统储蓄账户不同的是，这些奖励由航空公司单方面控制，因此当局的目标是确保有关计划的透明度和公平性。
当局命令航空公司在90天内提交多项资料，包括如何釐定点数价值、消费者必须支付的任何费用，以及解释与银行达成的交易细节，当中涉及银行向航空公司购买哩数、以及如何借此鼓励人们使用信用卡购物。信上还要求航空公司列出自2018年7月31日以来其计划的任何变更，而这些变更又如何影响到奖励点数的现金价值。 advertisement
布迪治去信4大公司时提及的问题，也曾在5月由运输部和消费者金融保护局（CFPB）举行的相关听证会上提出过。当时出席的证人包括权益组织和3家小型航空公司，但不包括4大航空公司。CFPB在会上表示，去年收到逾1200起关于信用卡奖励的投诉，比疫前增加70%以上，当中不乏酒店、零售商和其他企业的联名信用卡奖励计划。
代表全部4家航空公司的贸易组织“美国航空公司”（Airlines for America）表示，多达数百万人参与了忠诚顾客计划。据悉要累积飞行常客点数，以往只能透过购买的航班数量或飞行哩程，近年来则允许消费者利用航空公司联名信用卡签账，来自信用卡发卡机构的收入更成为了航空公司的重要财源。