简单 发表于 2024-08-20 20:31回复 2楼 mfc 的帖子 Excuse me…现在就是民主党。
mfc 发表于 2024-08-20 20:28 寄希望于民主党当选，会有更多航班。 要是川普上台就完了
chatchat 发表于 2024-08-20 23:28 取消航班的原因不是脱钩吧。 因为欧美航司非中国不能经过俄罗斯，必须绕道，成本就上去了。而中国航司因为可以飞经俄罗斯，价钱可以便宜很多。 他们竞争不过干脆就取消航班。
camfis 发表于 2024-08-20 23:32 还有人少，坐不满，亏钱
tues 发表于 2024-08-21 01:28 现在不要求两边航班对等了, 钱都给中国赚?
minijing 发表于 2024-08-21 01:39 商务活动和旅游的人都少了很多，飞机坐不满，现有航班都过剩了。恶性循环，价格下不来，乘客就更少。
23urfur12 发表于 2024-08-21 01:35 俄罗斯不让欧洲航班飞领空，去年美国转荷兰回了次国，荷兰航空的航班到北京飞了十几个小时，在中亚那一片就耗了好久。国航可以飞俄罗斯，省了不少时间的。 现在油价这么高，欧洲航班肯定竞争不过国航啊。
Seraphy82 发表于 2024-08-21 01:54 刚回来了，1/3满，2/3空，都是卧铺回来的，谁飞谁亏本。
babylye 发表于 2024-08-21 01:56 是飞回美国吗？ 具体哪个航班？ 你敢说吗？ 撒谎就靠嘴巴一张。
Seraphy82 发表于 2024-08-21 02:08 信不信随你，我们那个航班晚点加转机，一波三折，本来以为会像上次一样满座很累，但有一段确实很空，睡了几个小时，基本上没觉得累。
2wawa 发表于 2024-08-21 08:51 问题是，中国航空公司的票也没便宜啊？ Cathy， 海南 都看了. 还是有其它的我没看到？
Daenke 发表于 2024-08-20 20:31 中国飞机可以飞俄罗斯，欧美国家在价格上没有竞争力。
爱是恒久忍耐 发表于 2024-08-21 11:55 旧金山飞中国，不需要经过俄罗斯，航班也减少了，就是需求变少了
2wawa 发表于 2024-08-21 11:29回复 29楼 la90039 的帖子 谢谢高人指点. 我去Cathy 海南都看的直飞. 看来得分开买去中东欧洲， 再单独买去中国的？
问题是，中国航空公司的票也没便宜啊？ Cathy， 海南 都看了. 还是有其它的我没看到？ 2wawa 发表于 2024-08-21 08:51
guoshi1984 发表于 2024-08-21 12:22回复 32楼 fatcat0524 的帖子 喷子，人家没说错，欧美航司不能飞俄罗斯，中国航司可以，但不是所有航班都可以，搞清楚再喷
eda2k4 发表于 2024-08-21 12:21 这是商业行为，并不需要你觉得便宜。在同等价位下，欧米航空的成本比中国航司成本高，那就会被挤走。没有了欧米航司的牵制，中国航司就更没必要降价了 另外便宜不便宜是相对的，也是个非常主观的东西。若干年前我跟烙印同事说淡季中米往返才400刀，三哥眼珠子都快掉下来了。去年暑假我跟三哥说回国单程都要2000刀，三哥的眼珠子又快掉下来了
la90039 发表于 2024-08-21 12:30 美国，包括旧金山洛杉矶去中国北部，比如北京，还是经过俄罗斯领空更省油。 chatgpt说的： 从旧金山到北京的最佳航线通常会选择穿越北极区域的航道。具体的航线大致如下： 出发：从旧金山国际机场（SFO）起飞。 飞越美国西部：航班通常从旧金山起飞后，首先飞越美国西部地区。 进入加拿大：飞行会穿越加拿大上空，可能经过加拿大北部。 穿越北极区域：航班进入北极地区，穿越北极圈，利用地球的曲率以最直接的路径前往中国。 进入中国：航班继续飞越西伯利亚地区，最终抵达北京首都国际机场（PEK）。 这种北极航线相比传统航线更短，能有效减少飞行时间和燃料消耗，因为它沿着地球的弯曲路径提供了最直接的连接。
magnoliaceae 发表于 2024-08-21 13:08 这跟脱钩有个屁关系，纯粹的经济行为，西方国家航司取消航班的同时，中国航司增加了很多航班，这都能扯到什么脱钩上，有病吧！
浮云散 发表于 2024-08-21 16:16 刚坐英航转机回美，都是满员啊，很多都是回国度假的。英航北京到伦敦要比南航多飞2-3小时，的确没竞争优势。
住美东南，很多朋友暑假选择从英国转机回国。这个option就快没有了。
航班选项更少了，票价怎么可能降呢。
Excuse me…现在就是民主党。
有些人魔怔了
这他NND也能扯到党争上来，这一天天的还有没有别的事做了
还有人少，坐不满，亏钱
这也是个原因。不过现在对那么多国家免签，客流量应该又上去了吧。 希望国内航司好好利用这个机会捞一把。
现在油价这么高，欧洲航班肯定竞争不过国航啊。
欧洲那边好像没有这个要求
不觉得自己很pathtic吗？
不飞俄罗斯，也竞争不过国内航空公司了。澳大利亚一样减少本国航司飞中国的航班，因为价格上和中国国内的航司的中澳航班的价格完全没法拼。
这个智障，现在就是民主党在白宫
是飞回美国吗？ 具体哪个航班？ 你敢说吗？ 撒谎就靠嘴巴一张。
你胡编也等到暑假旺季过了后啊， 尼玛简直当大家都没飞呢！
真的是让人无语。
你说个航班就行，我保证能给你查出飞机上当时有多少乘客。
新加坡航空会增加航班去中国，所以你们都从新加坡转机吧。今天还在食阁看到一对母子感觉是abc的那种
问题是，中国航空公司的票也没便宜啊？ Cathy， 海南 都看了. 还是有其它的我没看到？
美国不行；美国要求对等所以大家基本都不飞俄罗斯，除了5个一遗留的那些航班。欧洲飞中国就大把的便宜机票了，随便一搜很多经济舱，很多日期，不怕转机的话，都是4000人民币往返的。不想国际转，可以国内转，北京广州转国内其他城市都会很便宜。很多中东土豪航司已经加入价格战，在沙特或者迪拜转一下很多白菜价。
谢谢高人指点. 我去Cathy 海南都看的直飞. 看来得分开买去中东欧洲， 再单独买去中国的？
胡说八道，我7月底飞的国航，看看过俄罗斯了吗？
这个是关键呀，我平时也有在留意国内的航空公司，真的没觉得更便宜啊，尤其是商务舱，看起来商务舱价格比美国航空公司飞过去还贵些。
也有可能是我没找到看票窍门，或者搜的时间段不属于淡季时间。
没有民主党怎么会让乌俄打起来，以至于现在俄罗斯领空过不了。
欧美航班不能飞俄罗斯领空所以减少航班是个myth 听上去很有道理，很多人都在说 但其实是假的
需求少了也是一个主要原因。中美现在关系那么差。我夏天在国内见到好多外国人，但是美国人非常非常少，不像以前，是反过来的，美国人最多
是啊，还加个欧洲游。我近期正在看呢。随便举例啊，请举一反三：比如9月初走，10月初回，在家过中秋国庆，凤凰城去阿姆斯特丹；然后阿姆斯特丹去深圳。
phx to AMS: 576
AMS to SZX: 480
这是商业行为，并不需要你觉得便宜。在同等价位下，欧米航空的成本比中国航司成本高，那就会被挤走。没有了欧米航司的牵制，中国航司就更没必要降价了
另外便宜不便宜是相对的，也是个非常主观的东西。若干年前我跟烙印同事说淡季中米往返才400刀，三哥眼珠子都快掉下来了。去年暑假我跟三哥说回国单程都要2000刀，三哥的眼珠子又快掉下来了
喷子，人家没说错，欧美航司不能飞俄罗斯，中国航司可以，但不是所有航班都可以，搞清楚再喷
美国，包括旧金山洛杉矶去中国北部，比如北京，还是经过俄罗斯领空更省油。
chatgpt说的：
从旧金山到北京的最佳航线通常会选择穿越北极区域的航道。具体的航线大致如下： 出发：从旧金山国际机场（SFO）起飞。 飞越美国西部：航班通常从旧金山起飞后，首先飞越美国西部地区。 进入加拿大：飞行会穿越加拿大上空，可能经过加拿大北部。 穿越北极区域：航班进入北极地区，穿越北极圈，利用地球的曲率以最直接的路径前往中国。 进入中国：航班继续飞越西伯利亚地区，最终抵达北京首都国际机场（PEK）。 这种北极航线相比传统航线更短，能有效减少飞行时间和燃料消耗，因为它沿着地球的弯曲路径提供了最直接的连接。
摆事实讲道理。航空公司就那么几家，来你来说说，哪家中国航空公司可以飞俄罗斯的。
转机的中美航线就没有下十几个小时的，你拿中间一段说事儿，这概况能力杠杠的
问题是中国航司不是贵的问题，是根本没有。我们这以前温哥华飞上海直飞或者转机中国的东航，川航，南方，国航之类的多的很，现在全没了。
哪到哪？刚飞了香港到三藩，全满员。七月底三藩到香港到真的很空。
嗯，过去三年半民主党怎么不多搞航班？
民主党三年多了， 航班更多了？
这我还真不知道，就是感觉现在回国疫情前回国，飞行时间差不多，我没觉得现在回国时间更长。貌似东航也没增加航班。据我所知东航飞行员收入下降，因为飞行时间减少，完全没法和疫情前相比。其实回国飞几个来回，浦东机场，北京首都机场出发大厅到达大厅看看饭店和免税店的人流就知道了。
问题是并没有看见中国航司啊。以前有的都没了。
前天北京到洛杉矶的CA983满员，我说的是经济舱，头等舱和商务仓不清楚