“明斯克”号航母发生大火，4万吨巨舰火光冲天损失惨重 - 2024年8月17日北美华人网存档

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中国南通“明斯克”号航母发生大火，4万吨巨舰火光冲天损失惨重
大伊万频道 08-17 18:03
8月16日下午4时许，停泊在江苏南通苏通大桥下港池里的苏联红海军“明斯克”号航空母舰，突然冒出了滚滚浓烟。江苏南通消防随后发出通报，称“明斯克”号航母在进行拆除改造的过程中，发生火灾，消防、应急、公安等部门正在全力处置，所幸没有造成人员伤亡。

截止大伊万写稿的时候，8月16日晚上10点多，“明斯克”号的大火还没有扑灭的迹象。现场有群众拍摄的照片显示，“明斯克”号整个舰体在烈火中被映得通红，黑色的烟柱直冲云霄，看起来触目惊心，这可能是“基辅”级航空母舰在中国的过程中，发生的最严重的事故了。

“明斯克”号的施工计划 “明斯克”号到底发生了什么？大伊万找了找相关资料，包括南通当地的政务自媒体等，差不多把这件事情理了个大概出来。整件事，大概就是江苏南通打算用“明斯克”号航空母舰这个平台，打造航母主题公园，并在航母主题公园的基础上打造国防科普教育基地、航母度假区和休闲旅游商圈。该项目的归属单位，放在了江苏南通的苏锡通科技产业园区。

在今年1月份的时候，江苏南通的《江海日报》就此事提过一嘴，表示作为南通文旅新地标项目的“国防科普教育基地”，将在“春节前动工”，并在今年国庆节前正式开门迎客，当时还对外披露说整个项目投资20个亿。

看起来，“明斯克”号的这起火灾事故，就是在打造这个“航母国防科普教育基地”的过程中，对航母舰体进行拆装改进维修的工作时搞出的事儿。

为什么会突发大火？那么事故因素到底是什么呢？这个吧，一切以当地消防部门通报为准，咱们也不便过多置喙，只是简单提一提算了。在大伊万看来，舰船改造的过程中失火，那大概率是改造团队没有严格按照舰船动火的程序施工导致的。在之前美国海军“好人理查德”号两栖攻击舰失火，包括俄罗斯海军“库兹涅佐夫”号航空母舰失火时，我们都给大家科普过舰船修/改造过程中的动火程序。

一艘舰艇在建造，或者维修、加改装的过程中要在舰艇上动火，必须有一套完整的程序：一是向项目方填报《动火申请单》，严格明确动火范围，动火级别，动火内容，还需要明确操作员，监护员，安全员，动火的过程中必须有带班班长在现场盯着。动火之前，还要在动火区域进行严格的消防安全检查，清除或遮盖动火区域的一切易燃易爆危险物品，同时还要预先准备好起码两种不同型号的灭火器，准备掩火土石等。

二是在真要动火的时候，那等于是一个人在那干，一群人在那看。操作员烧焊，监护员时刻紧盯，后面一群安全人员拿着灭火器，防火毯，铁锹什么的，时刻准备盖灭火星，一旦在动火过程中窜出了火苗或者溅射出火星来，立刻使用灭火器灭火，这才是一艘舰船在修造改装过程中动火的规定。虽然繁琐，但是这种规定绝对科学，可谓是赤裸裸的用鲜血和金钱凝成的经验。

所以，此次“明斯克”号在维修，或者说拆改的过程中发生了这么大火灾，咱们现在也不好说责任怎么划分。我们只能说，可能是在改造的过程中因为动火，或者电器电线短路、出现电弧引燃了可燃物导致的。

火势为什么这么大？至于这火为什么烧的这么大，不难理解，大伊万觉得有这样几个因素：其一是安全人员可能人数不够，这个就不展开说了。毕竟一个搞公园改造的班子，又不是一个航母加改装团队，在这中间，很有可能牵涉到没有严格按照舰船动火规定施工的问题，直接导致在拆改过程中发生失火，相关人员完全不知道怎么处置，火灾很快失控了。

其二是舰船损管性能不佳，舰船在正常状态下，无论是以主机自航还是辅机锚泊，或者在靠泊状态下接岸电，舰艇的损管消防系统都是必然处于工作状态的。当然，损管系统本身就需要电力才能维持正常工作，而“明斯克”号航空母舰，首先它作为一艘已经闲置了很多年的废旧航母，估计舰上的消防系统，只符合基本的公共场合消防安全的需要，肯定不符合水面舰艇损管消防的技术性能，在面对这么大火灾的情况下冗余度大概率是不够的。其次“明斯克”号也早都没有电了，它的主机辅机都没了，也没有接岸电，其实这些年来有些都市猎人会上“明斯克”号冒险猎奇，从他们拍摄的视频中看“明斯克”号上没电，一片漆黑，所以，大伊万的观点，“明斯克”号现在的损管消防性能约等于没有，一旦失火就完了。

人数不够，损管性能不佳，还有些因素更是雪上加霜，让“明斯克”号的大火烧的更加不可收拾了：其一是“明斯克”号航母内部偏偏存在许多可燃物，就从之前登舰的城市猎人拍摄的视频看，“明斯克”号的机库里存在大量垃圾，这些垃圾有些上面覆盖着塑料布，有些用大型垃圾袋盛装，这些都是可燃物。在作战室，水兵舱等部位有大量展览的假人等塑料制品，同样可以燃烧。同时舱内残存大量电缆，还有油漆，这些都会让“明斯克”号在起火的情况下，火焰会越来越大，而且沿着舱室延烧；

其二是“明斯克”号的位置尴尬，“明斯克”号的位置在苏通大桥下的港池，离南侧的长江江堤道路有400多米，离西侧道路也有160多米，位于封闭港池里。消防船过不来，离岸边较远，靠南通当地的消防车水龙灭火的话，怕是水龙喷上去也变成了小水枪了，唯一的办法就是上灭火飞机。但国内没有大型灭火机，新舟-60灭火型和AG600M灭火型有些刚首飞，有些还是概念型号。上直升机带吊桶灭火的话，无法扑灭舱内的火灾，而且灭火水量也堪称杯水车薪。这种情况，消防员也没必要冒险登舰灭火，为了一艘情况不明的老船把消防员派上去，太不值得。

所以，现在“明斯克”号的大火就变成了我们看到的这样，临近16日午夜，熊熊烈火还没有熄灭。从外观来看，“明斯克”号几乎整个下层机库都在燃烧，而且大火已经烧上了上层建筑，并通过诸如升降机等到飞行甲板的垂直通道，窜上了甲板，现在连上层建筑都已经被点燃了，火焰可能有几十米高。所以大伊万在微博上就说，“明斯克”号肯定是没救了，这底舱都不知道烧成啥样了，上层建筑不被烧塌就已经是万幸了。

经此一劫，“明斯克”号要修复肯定是没戏了，单单是清理所有的过火面积就不知道要多少钱。而且在舱室过火后所有的甲板强度都要重新计算，就像“库兹涅佐夫”号航空母舰起火之后一样，这放在一艘新船上都是不小的工作量，更别说一艘咱们连设计和建造图纸都没有，舰龄已经有46岁，只剩下残值的老船了。

在该船之前基本完好的情况下，凑合着当做个航母主题公园，倒也还可以接受，现在烧了这么大的火，面临的最直接的问题就是三个字“得加钱”。不仅要加钱还要把造船厂的团队拉过来重新进行强度核算，一艘老船按照新航母这么折腾，简直是疯了，所以一场大火，基本把“明斯克”号做航母主题公园的宏愿给烧没了。

命运多舛的“明斯克”号其实现在我们最关心的已经不是“明斯克”号能不能当得了航母主题公园了，面对这场熊熊大火，我们最感慨的是“明斯克”号命运多舛的历史。在该舰1978年加入苏联红海军之后，先后在黑海舰队和红旗太平洋舰队服役，尤其担任过太平洋舰队的旗舰。在冷战的最后岁月中，强大的“明斯克”号航空母舰，一直是悬在日本自卫队头上的一柄利剑，以至于日本人神经过敏地写过一本《“明斯克”号出击》的小说。苏联红海军明斯克号

在她服役的十多年时间里，这艘红海军的艨艟巨舰，曾经骄傲地航行在蔚蓝色的黑海，还有覆盖着茫茫海冰的西北太平洋上，向世人昭示着红海军的辉煌与荣光。而谁也没有想到的是，随着红色巨人的轰然倒塌，“明斯克”号的服役生涯会在1992年戛然而止，随后更是辗转往复。转隶俄罗斯海军的明斯克号

先是被卖到韩国，险些变成废铁，然后又被卖到中国，在深圳大鹏湾和舟山群岛一直找不到自己的容身之处，而最后谁也没想到的是，它会在南通的苏通大桥下因为一场大火而结束了自己的一生。停泊在南通着火前的明斯克号

也许，这就是俄国式的悲剧和命运。 “也许在丛林中，也许在港口里，也许在制图桌后我们还不知晓，我们并不在意也许这就是我们水兵的天性在陆地和大海上，在我们服役的地方在困难的时刻总有朋友的双手在身旁而如果你足够幸运，这道路将把你指引到红旗舰队来服役！我们成长起来，也许还学会了抽烟勘察加路途遥远，信件三个月才能到达我们相信它终究会到达在陆地和大海上，在我们服役的地方在困难的时刻总有朋友的双手在旁而如果你足够幸运，这道路将把你指引到红旗舰队来服役！海上的生活，我们已经习以为常尽管既不是军官也不是准尉虽然任务艰苦，仍能执行圆满在陆地和大海上，在我们服役的地方在困难的时刻总有朋友的双手在旁而如果你足够幸运，这道路将把你指引到红旗舰队来服役！” ——苏联红海军《如果你足够幸运》